Как подобрать сальник к подшипнику

Сальники бывают разные — черные, серые, красные.

Как быстро подобрать сальник по наружному и внутреннему размеру, по толщине и направлению вращения? Все очень просто перейдите по ссылке на сервис подбора сальников.

Ну а если серьезно, то разновидностей резиновых уплотнений существует великое множество. Казалось бы, что сложного может быть в резиновом уплотнении, но как оказалось — это довольно сложное техническое изделие.

Начнем по порядку — размер. Самый быстрый способ подобрать нужный сальник — это по размеру. И в большинстве случаев это правильно и все будет работать. Но кроме размеров у многих сальников есть еще направление вращения. Сальник могут быть правого вращение, то есть по часовой стрелке, левого вращения — против часовой стрелки и всенаправленные. Направление, в котором должен работать сальник, обычно обозначается на его корпусе с помощью стрелки. На всенаправленных сальниках направление вращения не указывается. Если вращение выбрано не правильно, то велика вероятность того, что сальник не сможет полностью выполнять свои функции и будет протекать. Направленные сальники применяются в моторах, агрегатах которые всегда вращаются в одном направлении. Направленные сальники имеют специальные маслоотражающие канавки, которые позволяет создать масляную подушку. Эта подушка создает избыточное давление, которое не позволяет маслу вытекать наружу, так же благодаря масляной подушке срок службы резинового уплотнения увеличивается в несколько раз, это связано с тем, что основная нагрузка ложится не на резину, а на масляную подушку. Так же следует отметить что коэффициент трения у таких манжетных уплотнений значительно ниже, чем у обычных. Снижение трения приводит к снижению износа манжетного уплотнения, а так же повышению КПД всей установки и снижению потребления топлива в двигателях внутреннего сгорания. В связи с повышенными требованиями к экологии в большинстве современных двигателей применяются сальники скольжения, коэффициент трения которых еще более снижен. Если же установить сальник с неправильным направлением вращения, масляная подушка создаваться не будет, а масло, по насечкам на резиновом уплотнении будет под давлением выдавливаться наружу. Важно всегда соблюдать направление вращения сальника.

Подобрать нужный сальник по размерам можно в Интернет магазине AKL.BY он-лайн. После того, как система выдаст вам все возможные варианты сальников и резиновых уплотнений, внимательно изучите все параметры сальников, области применения. Если возникают сложности с подбором, вы можете позвонить или написать нашим менеджерам. Удобная, а самое главное, быстрая доставка в любой уголок Беларуси позволит отремонтировать вашу технику быстро и без хлопот. Техника не любит долгого ремонта, а мастер всегда рад, когда запчасти приходят вовремя.

Для подбора нужного сальника перейдите по ссылке — сервис подбора сальников.

Источник

Сальники. Назначение, виды, особенности выбора

Сальник — резинотехническое изделие, которое широко применяется в различных отраслях промышленности. Эта стандартная деталь обеспечивает герметичность узлов и механизмов различных агрегатов. Уплотнения не подлежат ремонту, поэтому вышедшие из строя детали заменяются на новые. При этом важно правильно подобрать запчасть, чтобы обеспечить работоспособность механизма и избежать лишних расходов на ремонт.

Назначение

Армированные резиновые манжеты (сальники) предназначены для уплотнения соединений, а также служат защитой от проникновения в узел пыли и грязи. В большинстве случаев они работают в воздушной среде и контактируют с различными технологическими жидкостями: смазка, топливо, эмульсии или вода.

Классификация сальников в зависимости от материала

Сальники производятся из следующих основных видов резины:

Варианты исполнения сальников

Армированные резиновые манжеты производятся в различных исполнениях, которые отличаются видом наружной поверхности. Одни модели не имеют пыльника, другие предусматривают дополнительную защиту от пыли и загрязнений.

Сальники с рифлением

Сальники со сплошной гладкой наружной поверхностью в месте посадки на практике показали себя не с лучшей стороны, так как склонны к протеканию. Это негативное явление — следствие образования микроскладок из-за отсутствия сжатия при запрессовке уплотнения. К тому же, микроскопические складки создают условия для проникновения в узел грязи и пыли.

Было предложено более совершенное техническое решение — сальники, у которых наружная поверхность имеет рифление. Это позволило повысить эффективность и надежность уплотнения и исключить протекание.

Сальники с накаткой

Степень прижатия «губ» сальника находится в зависимости от угловой и линейной скоростей вращения вала. До того момента, когда эти параметры находятся в определенном диапазоне значений у конструкторов не возникает вопросов, связанных с герметичностью узла. Однако при работе вала при повышенных оборотах эксцентриситет приводит к смещению рабочей поверхности кромки и вытеканию технической жидкости.

Для решения этой проблемы инженеры использовали гидродинамический эффект. Техническое решение заключается в накатке «губы», которая в этом случае работает как крыльчатка насоса, то есть направляет стремящуюся вытечь жидкость обратно. Накатка выполняется различными способами под определенным углом в зависимости от направления вращения.

Сальники с реверсивной насечкой

Реверсивная насечка наносится на сальники, которые не предназначены для форсированного использования. Применение таких уплотнений экономически выгоднее, чем левая или правая накатка при реверсивном вращении вала.

Сальники с оголенным каркасом

«Голый» сальник не предусматривает резинового слоя, а уплотняется путем плотной посадки металла на металл с использованием специального герметика. Дополнительная технологическая операция удорожает серийное производство армированных резиновых уплотнений. Однако этот недостаток компенсируется надежной фиксаций детали в узле по сравнению с обрезиненными модификациями.

«Полуголые» сальники

Такое исполнение уплотнения предусматривает резиновый компонент, который обеспечивает высокую герметичность, а надежная посадка достигается за счет натяга при контакте металла с металлом. «Полуголые» сальники более экономичны в производстве по сравнению с обрезиненными моделями, но для изготовления применяются более сложные технологии и высококачественные полимеры. Они находят применение в ответственных узлах.

Сальники с пыльниками

Некоторые модели армированных манжет предусматривают пыльники — элемент, служащий защитой узла от проникновения загрязнений и пыли. Пыльник служит барьером для относительно крупных частиц, которые могут повредить место уплотнения.

Рекомендации по выбору сальников

Армированные резиновые манжеты эксплуатируются в экстремальных условиях и контактируют с агрессивными средами, что приводит к их износу. Протечка сальника — основной признак того, что элемент вышел из строя и ему требуется замена.

Перед тем, как купить сальник, следует изучить основные технические характеристики новой детали:

Типоразмер изделия должен точно соответствовать посадочным размерам механизма.

Элемент должен быть предназначен для эксплуатации в определенной рабочей среде.

Диапазон рабочих температур должен находится в тех же пределах, что и температурный режим, возникающий при работе узла.

Следует обратить внимание на вариант исполнения и необходимость установки пыльника.

При приобретении сальника лучше отдать предпочтение проверенным брендам, которые хорошо известны в мире. Такие производители имеют собственную научно-производственную базу и богатый опыт, поэтому деталь гарантированно будет надежной и долговечной.

Купить сальники в Уфе можно у официального дилера торговых марок с мировым именем. На сайте компании в широком ассортименте представлены сертифицированные уплотнения всех типоразмеров.

Источник

Как подобрать и выбрать сальник

Автомобилистов интересует, как подобрать сальник для транспортного средства. Неправильный выбор механизма влечёт за собой проблемы с утечкой масла и преждевременным износом всей системы.

Рекомендации по выбору сальника

Перед тем, как выбрать сальник, автовладелец обращает внимание на основной материал производства. Он влияет на технические свойства запчасти, доступные режимы эксплуатации и срок службы сальника в целом.

Политетрафторэтилен или тефлон. Плотный по структуре материал, не подверженный разрушению в результате механических воздействий и температурных перепадов. Готовые изделия нуждаются в реализации аккуратного монтажа.

Бутадиен-нитрильный вид каучука. Отличается средним ценовым сегментом и способностью противостоять высокой температуре до +110 градусов Цельсия.

Из материала производятся сальники для оснащения ступиц. Доступный по цене, не боится механических воздействий (деформация, сжимание).

Если перед владельцем стоит вопрос, как подобрать сальник, выдерживающий серьезные температурные нагрузки (до +250 градусов). Изделия применимы для оснащения распредвалов и коленвалов.

Как подобрать сальник по размеру вала?

Перед тем, как подобрать сальник по размеру вала, потребуется узнать основные параметры оригинальной детали:

При подборе в онлайн магазине отмечаются допустимые параметры сальника в мм. Стандартные конфигурации не всегда соответствуют параметрам внешних и внутренних изделий, и ебщизмя в продаже. При наличии заметных отличий по ширине изделий потребуется выбрать более узкий вариант. Широкий сальник не заменит штатный.

Технологии производства сальников

Отличие качественных и дешевых сальников заключается не только в сырье, используемом при производстве, но и в технологии производства. Различают две методики — вырезание профиля резаком или производство профиля матрицей.

Первая методика дешевок, однако при массовом выпуске начинается отклонение от текущих стандартов. Такой сальник обладает размерами вне заданных стандартов. Готовая запчасть уже не может обеспечить герметичного уплотнения. Она может выйти из строя из-за трения о сам вал с одновременным повреждениям рабочей поверхности.

Как выбрать сальник — практические советы

Если на рабочей поверхности готового изделия отсутствует специальная нарезка или пыльник, то запчасть не прослужит долго. Нарезка считается неким насосом, поэтому ее наличие позволяет защитить уже используемый сальник от протечки при наличии небольших внешних дефектов.

При выборе сальника учитывается его ориентация по отношению к поверхности вала. При наличии прорезей, учитывающих текущее направление движение, стоит брать их в расчёт. Некоторые модели валов имеют вращение в одну сторону, другие — в обеих (реверсивное).

Перед заказом реверсивного сальника учитывается температура, уровень давления при работе механизма и иные параметры, иначе подобранные комплектующие не смогут выдержать текущие эксплуатационные условия.

Источник

Какие сальники лучше

Армированные манжеты являются достаточно надежными и высококачественными резинотехническими уплотнениями. Однако, с течением времени, под воздействием очень многих видов агрессивных химических элементов, а также разных механических нагрузок, и этот тип уплотнений может выйти из строя. Замена сальников — процедура не сложная, но достаточно трудоёмкая. Именно поэтому практически каждый опытный автолюбитель перед самой заменой старается узнать, какие сальники лучше приобрести для своего автомобиля.

Казалось бы, ну, узнал какой размер сальника нужен, затем заказал подходящий по типоразмеру уплотнитель и поставил его — делов-то! В принципе, многие автовладельцы как раз так и делают. Но если Вы хотите, чтобы приобретенная армированная манжета служила максимально долго, Вам придется потратить немного своего времени, на то, чтобы изучить характеристики сальников и ознакомиться с их разнообразием. В машиностроении обычно используются всего лишь 4 разновидности. Итак, существуют следующие виды сальников:

Такая классификация разделяет армированные манжеты по материалу изготовления. Собственно, определить, какие сальники лучше для конкретных условий эксплуатаци и как раз таки и позволяет уникальный состав резинотехнической смеси. В зависимости от того, какие компоненты были использованы при производстве, меняются многие качества изделий, в том числе, стойкость к тем или иным агрессивным веществам, а также рабочий диапазон температур. Определить характеристики сальников можно будет по следующей таблице:

Маркировка армированных манжет

Основной материал изготовления

Предназначение данных изделий

Рабочий температурный диапазон

Таким образом, опираясь на эти параметры, можно самостоятельно определить, какой сальник поставить в конкретном узле. Маслобензостойкие могут выдерживать длительный контакт с различными топливно-смазочными веществами, совершенно не разбухая в течение длительного времени. Термостойкие способны выдержать более высокие эксплуатационные температуры в рабочей среде. А пищевые вообще могут быть задействованы в фармацевтике или даже в пищевом производстве, так как биологически полностью безопасны для человека.

Характеристики сальников

Практически все основные характеристики сальников, в том числе и максимальный ресурс работоспособности, зависят от основного материала изготовления, а также от наличия или отсутствия в составе специальных добавочных химических компонентов. Если взять для примера высокотемпературные изделия, то можно заметить, что благодаря добавлению в них особых веществ, устойчивость к жару повышается почти что на +50°С. Поэтому в некоторых случаях придется выбирать, какие сальники лучше, опираясь на их материал изготовления.

Обратите внимание на то, что армированные манжеты с одной кромкой и изделия с двумя кромками будут выполнять разное по качеству уплотнение. Пыльник обеспечивает во много раз большую герметичность, поэтому защищает изделие еще и от излишков масла. Так что характеристики сальников зависят так же еще и от этой конструктивной особенности. Например, однокромочный уплотнитель обеспечит около 30000 километров пробега, в то же время как двукромочные позволяют увеличить данный показатель практически в два раза.

Довольно часто автовладельцы спорят еще и о том, какие сальники лучше — кромки которых были изготовлены формовым способом из специальных пресс-форм, либо же те, что были созданы неформовым методом, а затем обработаны механическими приспособлениями для придания необходимых качеств поверхности. Однако, по заверению производителей, оба этих способа производства ничуть не влияют на итоговые характеристики сальников, так как различие между ними состоит только лишь в задействовании технологических установок.

Зато одном из главных советов от производителей следует напутствие обращать свое внимание на то, какой размер сальника Вы приобретаете. В принципе, Вы можете купить армированные манжеты с погрешностью в 1 миллиметр во внутреннем диаметре. Данные изделия легко установятся в посадочные места, но будут работать с наименьшим КПД. Если внутренний диаметр приобретенного изделия будет больше необходимого, то в соединении уменьшится герметичность, а если меньше — намного увеличится скорость износа резины.

Таким образом, если Вам необходима максимально долгосрочная работа уплотнителя, не поскупитесь купить сальник из качественного материала, и обязательно подбирайте свой конкретный размер. При этом, если для ремонта отечественных машин Вам вполне подойдут импортные аналоги сальников, то устанавливать отечественную армированную манжету на любую зарубежную технику совершенно не рекомендуется. Так же при выборе не забудьте подобрать изделие в соответствии с рабочей температурой в Вашей эксплуатационной среде.

Аналоги сальников

Несмотря на то, что многие производители сальников делают данные уплотнения по различным стандартам изготовления, импортные и отечественные армированные манжеты, как правило, имеют одинаковые конфигурации и типоразмеры. Само собой, производители сальников могут использовать для изготовления разные резинотехнические смеси и особые добавочные компоненты. Но это будет влиять только лишь на износостойкость изделий и на степень устойчивости к различным агрессивным воздействиям и механическим нагрузкам.

Сами же, размеры сальников для определенной детали в конкретной марке машины у разных производителей будут одинаковыми. В этом можно запросто убедиться, взглянув на кромку этих изделий. Маркировка сальников, включающая в себя и типоразмер, наносится производителями на внешнюю сторону. Таким образом, можно сравнить продукцию из стран Европейского Союза и армированные манжеты из Российской Федерации, и убедится в абсолютно полной идентичности подобных уплотнительных изделий по размерному ряду.

Правда, зачастую, очень многие производители сальников, для того чтобы хотя бы как-нибудь обозначить индивидуальность и уникальность своей продукции, изготавливают и выпускают специальные нестандартные размеры сальников. Если в обычных изделиях, как правило, все параметры, а именно, наружный диаметр, внутренний диаметр и высота имеют целые числа, например 4х11х6 миллиметров, то нестандартные армированные манжеты в своих габаритах имеют уже десятичные параметры, например, 49,25х33,4х9 миллиметров.

Тем не менее, такие нюансы не остаются незамеченными, и другие производители сальников подстраивают производство таким образом, чтобы выпускать идентичные РТИ с абсолютно одинаковыми стандартными и нестандартными типоразмерами. Это необходимо для того, чтобы обеспечить взаимозаменяемость всей резинотехнической продукции. В дело вступает обычная конкуренция: если клиенту предложить наиболее качественные аналоги сальников по меньшей цене, то вполне очевидно, на чем в итоге остановится его выбор.

Более того, множество видов разной зарубежной техники, в частности, автомобилей, выпущенных более 15-ти лет назад, уже не выпускаются и не имеют официальной сервисной поддержки. Если выбрать для них подходящие размеры армированных манжет заграницей в принципе не составит труда, то заказать такие уплотнители в Россию будет очень накладно. Поэтому многие наши предприятия и выпускают аналоги сальников импортных заводов из Чехии, Польши, Германии, а также других стран Европейского Союза или же Америки.

Правда, существуют и обратные ситуации, когда Российскому потребителю требуется выбрать размеры сальников импортных под старые отечественные автомобили, поскольку армированные манжеты зарубежного производства, по мнению многих автовладельцев, во много раз лучше справляются с различными нагрузками. Как раз для таких вышеописанных случаев мы решили разместить в этом материале специальную таблицу российских аналогов импортных сальников, по которой можно будет подобрать соответствующее уплотнение.

Т аблиц а российских аналогов импортных сальников

Источник

Сальник ступицы: мал золотник да дорог

Автомобильная ступица представляет собой узел, который соединяет колеса и подвеску. Сложный механизм герметизируется с помощью сальника, который предотвращает утечку смазки и защищает подшипники от проникновения грязи и пыли. Состояние уплотнения во многом определяет работоспособность всего узла и отдельных его элементов, поэтому своевременная замена детали — гарантия безопасности на дороге.

Устройство сальника

Сальник ступицы представляет собой конструкцию, состоящую из следующих элементов:

набивка, выполненная из эластичного материала, который обеспечивает герметичность узла;

пружинное кольцо, предназначенное для плотного прижимания уплотнения к оси.

Признаки неисправности сальника ступицы

При значительном износе сальники ступицы подлежат замене. При выборе запчасти экономия неуместна, так как стоимость детали несоизмерима с расходами, связанными на восстановление сложных и дорогостоящих узлов, которые могут выйти из строя.

На необходимость замены сальника ступицы указывают следующие признаки:

Возникновение характерных звуков при езде, которые связаны с загрязнением или затвердением набивки.

Протечки в местах контакта деталей, что объясняется разгерметизацией уплотнения вследствие его повреждения.

Причины выхода из строя сальника ступицы

Качественное уплотнение — надежная и долговечная деталь, которая не может выйти из строя мгновенно — поломке предшествует интенсивный износ или нарушение монтажа. Если игнорировать характерные признаки неисправности, то колесо заклинит, что может привести к непредсказуемым последствиям на дороге. Кроме этого, неисправный сальник становиться причиной нагрева ступицы и элементов тормозной системы, которые закреплены на ней.

Причины выхода из строя уплотнения:

Воздействие повышенной температуры и естественное старение приводят к тому, что материал утрачивает эластичность и перестает выполнять свою функцию.

Повышенный износ в результате трения приводит к изменению формы рабочих поверхностей. При работе в условиях дефицита смазки износ становиться более интенсивным.

Механические повреждения служат причиной возникновения дефектов на поверхностях уплотнения. Это становится возможным из-за загрязнения смазочного материала или нарушения технологии монтажа детали.

К нарушению целостности набивки или появление V-образных трещин приводит увеличение силы давления до значений выше критических.

При увеличении механических нагрузок или разрушении вследствие воздействия коррозии пружинное кольцо разрушается или может слететь со своего места. Это приводит к снижению прижимной силы, действующей на набивку, и как следствие нарушению герметичности.

Даже качественные уплотнения не способны длительно работать в критических условиях, которые возникают по вине водителя:

Неаккуратная езда по некачественному дорожному покрытию.

Эксплуатация автомобиля с превышением его грузоподъемности.

Многократное проваливание в грязь или песок.

Источник