бокс на крышу thule ocean 200

23.08.202323.08.2023 admin 0 Comments

Автобокс Thule Ocean 200

Давно хотел, но всё никак не мог побороть жабу. Но тут родился второй сын и было решено расширять багажник. Посмотрели новые авто, цены, условия кредитования и решили что нафиг надо. Благо я вспомнил про давнюю мечту о боксе. Выбирал недели 2. Смотрел вживую дешевые модели. Они естественно не нравились. Искал БУ Thule — ничего нет. А то что есть ушатанное. И тут вдруг натыкаюсь на эту модель, снятую с производства. 200 размер (450 литров). По цене 18700р. За 19000 можно было купить ушатаный пацифик. Но, посмотрев их состояния понял. Лучше поскромнее модель, но всё же новую.

По быстрому и очень удачно купил оригинальные рейлинги Пежо за 4000р. Состояние БУ. Но, отмыл и всё ок.
Про рейлинги. Ставятся очень легко. Слишком легко. Крышки боковые из пластика. Не внушают уверенности в том, что их нельзя отогнуть. Зато, авто с ними выглядит очень хорошо, в отличие от других вариантов. По шуму. После 110 появляется легкий свист. Не напрягает вообще. Покупкой доволен на 100%.

Про бокс:
Модель односторонняя. С креплением на скобы.
Качество на голову лучше дешевых аналогов (все не видел, но то что видел точно хуже). Фурнитура отличная. ВНушает уверенность. Пластик плотный.

Плюсы: вместительный, дешевый, достаточно красивый, хорошая фурнитура, качественный.
Минусы: дно ничем не покрыто. Твердые вещи гремят. Форма дна такова, что она не закрывает рейлинги от набегающего ветра. Потому бокс шумный уже при 100. Динамика ухудшилась.

Про открытие в одну сторону ни разу не напрягло. А вот крепление конечно не очень удобное. Нужен помощник для крепления.

Еще, на этих рейлингах нельзя сдвинуть бокс назад. Получается он не там, где мне бы хотелось. Можно конечно просверлить отверстий в боксе, чтобы сдвинуть назад. Но получится слишком длинный участок висящий в воздухе. Это не есть гуд. Решил оставить так.

По шуму. В целом, шума там исходит от рейлингов и от впуклых ребер жесткости. Думал заклеить их, даже сделал тест со скотчем. Шум уменьшился но очень мало. Основной шум от рейлингов. Пока не придумал как с этим бороться, да и не особо хочется уже.

UPD. ДЛя интересующихся. В дне просверлены дырки. В них вставляется адаптер и уже снаружи заталкивается скоба. Скоба с дном не контактирует. Только через адаптер.

+ дырки просверлены напротив пересечения ребер. То-есть просверлить в сторону это значит снизить грузоподъемность.

+ края достаточно подвижны, особенно передняя впадина. То-есть туда грузы по инструкции класть нельзя. Только легкие вещи

UPD 10\08\2016:
После шумоизоляции потолка шум от бокса очень сильно снизился. Так что всех кого беспокоит шум от бокса не торопитесь его выкидывать или городить огород;) Попробуйте купить материала всего на 1-2к и поклеить на потолок.
Потолки разбираются элементарно.

Так же, чтобы не гремел пустой бокс на калдобинах я наклеил мебельные фетровые наклейки маленькие по всему краю. Теперь крышка не издает гремящих звуков. Но, туда попадает пыль. Потому планирую в дальнейшем их отелкить и найти заменитель в виде плоских полосок. Видел продают фетровые накладки в виде большого квадрата.

Источник

Перед выездом из отпуска, когда стало понятно, что все вещи в машину почему-то уже не помещаются, было принято решение приобрести бокс на крышу. Эта мысль ранее уже приходила в голову, но всё не реализовывалась никак. Вот и случай.

Решено было взять этот бокс из серии бюджетных, но известного шведского производителя.

Объём 450 литров, грузоподъёмность 50 кг и размеры: 175х82х45 см.
С правосторонним открытием (можно безопасно пользоваться на обочине дороги).

не слишком длинный и оптимален по ширине.

Кстати, ширина бокса позволяет, сдвинув его вправо, разместить на поперечинах, например, крепление для велосипеда, либо ещё что-то габаритное. Ну при этом не нужно забывать о грузоподъёмности используемых поперечин и рейлингов вашего автомобиля.

Бокс крепится к поперечинам при помощи металлических скоб,

которые с обратной стороны (внутри бокса) фиксируются быстросъёмными креплениями «Easy snap».

Крышка бокса оборудована системой «Dual Force», позволяющей прилагать в 2 раза меньше усилий для её открытия и закрытия, также укомплектована 3-х точечной системой фиксации, которая делает возможным одним поворотом ключа производить запирание сразу в трёх местах (на фото видны петли-зацепы, в которые в закрытом положении вставляются засовы замка).

В комплекте 5 ключей.

На фото видно, что в штатной шестерне (серого цвета) образовалась трещина, как раз по линии отверстий, скорее всего технологических. Эти отверстия и послужили причиной, так как являются концентраторами напряжений, ослабляя прочность детали в данном месте.
Так вот, при закрытии, в момент входа скруглённых штырей замка в петли-зацепы, нагрузка на шестерню возрастала и трещина расходилась. А вал, имеющий прямоугольную выточку по форме отверстия в шестерне, начинал проскальзывать, и штыри так до конца и не входили в петли-зацепы. Но при этом создавалось впечатление, что крышка бокса закрыта. На самом же деле удерживалась она от открытия только начальными трётмиллиметровыми частями засовов.
Другими словами, возникала вероятность открытия бокса на ходу со всеми вытекающими последствиями. Это существенный минус.

В итоге, шестерню эту решил сделать сам из куска толстой полипропиленовой трубы.
Получилось, конечно, корявенько, но зато теперь замок исправно функционирует.

Так что при покупке б/у вариантов обращайте внимание на работу замка.
В открытом состоянии зажмите его концевики (красная кнопочка),

покрутите ключом и понаблюдайте за работой механизма.

Все засовы должны полностью доходить до конца в положении «закрыто» и ключ дальше не должен проворачиваться.

В остальном бокс хорош. Вместительный, нешумный и относительно недорогой.
Добавляет примерно 1 литр на 100 км к расходу топлива.

Источник

Автомобильные боксы THULE Ocean 200 черный в Москве

Тип бокса: жесткий, установка: на крышу, объем: 450 л, грузоподъемность: 50 кг, способ открывания: одностороннее, центральный замок, габариты: 1750x820x450 мм