Что означает дальняя подача в яндекс такси
Работа в такси
Вся правда о Московском такси
Дальние подачи в Яндекс.Такси. Почему за пропуск заказа с дальней подачей Яндекс снимает активность?
Привет таксист. Хочу рассказать тебе про то, почему за заказы с дальней подачей яндекс снимает активность? Расскажу тебе то, что знаю сам, свои наблюдения и догадки. Ни кто мне про это не рассказывал, тем более яндекс.
Если ты только собираешься поработать в яндексе, советую внимательно почитать, что тебя ждёт, и быстренько передумать.
Я уже устал говорить про то, как яндекс издевается над водителями, и что яндексу плевать на тебя, так же, как и другим агрегаторам. И самая главная цель — это прибыль, которую приносят водители, а не пассажиры, как они думают. Дальние подачи тоже способ заработка агрегаторов, пассажиров нужно вывозить любыми способами. Но нормальный водитель не станет подавать автомобиль 10-15 километров, что бы получить за это сраные 100 рублей. Вот и приходится таких водителей удерживать любыми способами, что бы он выполнял убыточные заказы.
Один из способов — снять активность за пропуск такого заказа, и угрожать водителю блокировкой. Блокировка наступает тогда, когда активность упадёт до 10 баллов (информация на январь 2020 года). Подробно про активность читай здесь.
Помнится яндекс в рамках большой перемены обещал не наказывать водителей за пропуск таких заказов. Но все обещания яндекса — это просто воздух. Там как врали водителям, так и продолжают врать. Теперь переходим к примерам. Вот пару заказов:
Это первый заказ, с подачей 2,4 километра и 4 минуты. Активность не снимается.
А это второй заказ, где километраж и время подачи меньше, чем на первом скриншоте. Активность так же не снимается. А теперь ещё два заказа, где время и расстояние до заказа гораздо больше, но активность уже снимается:
Вот хочется спросить, где логика? Нет её в яндексе. Но самое интересное, что виноват в этом не только он, а ещё и твои коллеги. Причём тут они, спросишь ты? А вот причём…
В яндексе есть недоработка, из-за которой тебе может прилететь реально дальний заказ, а пропуск его грозит понижением активности. Я уже об этом говорил в статье про платные подачи. Ситуация похожа. Когда одному таксисту приходит заказ из соседнего дома (со снижением активности за пропуск), и он его по каким-то причинам пропустил, то система передаёт этот же заказ другому водителю. Этот водитель может находиться в 10-ти километрах от такого заказа, и если он его пропустит, то с него тоже спишут активность. И это только потому, что система не пересчитывает активность. Ну не запрограммировали приложение в такой ситуации работать честно.
А может быть просто не захотели этого делать. Потому что если все водители пропустят заказ без наказания, тогда пассажир не сможет уехать через приложение яндекс, и поедет на другом такси. А яндекс не заработает с такого заказа. Вот и всё. Деньги, и только деньги. А ты говно, ты раб, ты должен делать всё, как тебе сказали. Ты даже по платной дороге должен ехать за пассажиром, и сам за неё платить:
Нормальный расклад? Ехать 16 километров, да ещё по платной дороге. Сверхнаглость и идиотизм компании на лицо. На самом деле, у меня большая подборка такого рода идиотизма. Я выбираю самые интересные моменты для моих статей.
Как сделать, что бы за пропуск заказа не снималась активность?
Что могу посоветовать? Пользуйся самолётом. Говорят не везде работает, и то, что водителей за него блокируют. Я не знаю, как на самом деле, но меня ни кто пока не блокировал, и самолёт до сих пор у меня работает, правда через раз (информация на декабрь 2019 года, г. Москва). Но и пользуюсь я самолётом 2-3 раза в день, и то не всегда, потому что мне плевать на активность. Я работаю за деньги.
Советую и тебе работать за деньги, и подключиться к какому-нибудь другому агрегатору, что бы было что катать, если яндекс заблочит. И спокойно брать те заказы, которые выгоднее тебе, чем кому-либо другому. Цени своё время и думай о себе в первую очередь. Не думай про яндекс и пассажиров, они не оценят, поверь мне на слово. У них свои интересы. У пассажиров цель быстрее и как можно дешевле доехать, желательно бесплатно, а у агрегаторов — заработать на тебе как можно больше.
На самом деле, потеря активности и блокировка — это не самое больное для водителя. Пользуйся, пока яндекс не придумал новый вид наказания. А это не за горами.
Всю эту статью можно отнести к фишкам, за которые водители ненавидят яндекс такси.
Расстояние подачи машины в Яндекс.Такси
Подача 7.8км
Везти 1.5км
Яндекс, смысл?)))
Сообщество таксистов
3.5K постов 7.4K подписчиков
Правила сообщества
1. Нарушать правила его величества Пикабу
2. Разжигать рознь по национальному и политическому признаку
3. Оскорблять других пользователей прямо и косвенно
4. Вводить в заблуждение пользователей не верными/не проверенными утверждениями
5. Рекламировать. Ничего и не под каким соусом (или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама)
6. Писать и/или комментировать пост в костюме единорога
1. Сообщать о нарушениях модераторам сообщества
2. Вносить идеи по улучшению сообщества
3. Пилить годный контент
4. Высказывать свое мнение, оно нам всем очень интересно
5. Есть бананы со сгущенкой перед окном и слушать джаз
называется прокатись в минус и отдай комиссию вот и весь смысл
С кладбища на кладбище?
ТС скажите спасибо, что точку Б знаете.
Нам её сообщают, если поездка дольше 35 минут займет, по мнению навигатора, на момент оформления заказа. А сколько по факту будет особенно перед Час Пик, одному Богу известно.
P.S. дальние подачи беру, когда на заказе и вижу, от точки Б текущего до точки А следующего рукой подать.
У вас ещё ПОКА открыта конечная точка. Счастливые)
а вот такая фигня ещё бывает в яндексе.(для тех кто в танке поясню: 21 минуту ожидал клиента, хотя там ещё больше было) посчитало путь по прямой и в конце сумма 117 рублей за поездку.
Можно по пути забрать, например
Яндекс за соблюдение ПДД. Или нет?
Ну что ж, никогда такого не было, и вот опять. Такси, заказ по тарифу «Детский». В точке подачи стоит пара с двумя детьми, кресло указано одно. Отказываюсь везти, традиционно слушаю рассказ о том, что ДПСников всё равно нет, таксистов никогда не останавливают и т.д. Не повезу, говорю (тут стоило отменить заказ и свалить в закат). Пассажир делает ход конём и говорит, что сейчас принесет люльку. Тогда нарушения нет, вынужден везти. Ладно. Всю дорогу сопит, ворчит, что ему теперь с этой люлькой весь день таскаться. О том, чтобы заказывать два кресла, видимо, не задумывается.
Как всегда, стараюсь быть вежливым, подъезжая, традиционно спрашиваю, где будет удобнее, на что слышу «Вы таксист, Вам виднее». Ок, что. Ушли молча.
Само собой, после поездки пишу в техподдержку с просьбой не учитывать оценку, описываю ситуацию. Техподдержка говорит, что удалить или не учесть оценку не может, всё делает «умная» система. Как система поймет, что пассажир пытался заставить меня нарушить? Да никак. Оказывается, и оператор помочь не может. Или не хочет. В ответ одни шаблоны.
К чему это приводит? Водитель понимает, что на нём всё замкнется. Либо он молча нарушает (это не только о детях, неоднократно мне предлагали объехать пробку по обочине, проехать через сплошную), либо просто оставляет пассажиров там, где они стояли, ждать следующую машину. Иногда под дождем. Часто с детьми, потому как от таких пассажиров проблемы чаще всего. Неужели агрегатор в этом заинтересован?
Yandex.Go находка для взлома
Но не хочется оставлять это безнаказанным, поэтому я написала заявление в полицию.
И снова про Яндекс такси. Для меня в последний раз.
Доброго дня, дорогие пикабушники. Так случилось, что я иногда подрабатываю в такси. в яндекс такси. У нас в Нижнем Новгороде их по сути только яндекс и сити остались. Подрабатываю, когда Яша радует персональными целями по типу сделать 50 заказов за неделю и получить бонус 3000 рублей. На основной работе сейчас загружен от и до и поэтому уже почти 2 месяца не выходил на линию. И вот зашёл я в приложение и что же мне оно пишет?
А вот такую фигню, хотя я зарегистрирован уже год и год ко мне претензий не было. Пишу в поддержку, а мне отвечают, что не могут раскрыть данные по каким причинам меня заблокировали.
Ну и до кучи яндекс решил поиздеваться под конец сотрудничества, прислал сочную персональную цель, которую я мог бы сделать за пару вечеров. Ну что же, прощайте яндекс такси. А ведь когда то вы считали меня одним из лучших
Трындеж за рулём или накипело про Яндекс.Такси
Всем привет из Алматы.
Расстояния подачи в Яндекс.Такси
Хочу продемонстрировать расстояния подачи в Яндекс.Такси.
Знаю, что пикабутяне не долюбливают таксистов. Сколько раз зарекался уже не писать здесь о такси. Но. 🙂
Если кто не понял: часто подача машины находится дальше, чем ехать пассажиру. Это не разумно!
Сообщество таксистов
3.5K постов 7.4K подписчиков
Правила сообщества
1. Нарушать правила его величества Пикабу
2. Разжигать рознь по национальному и политическому признаку
3. Оскорблять других пользователей прямо и косвенно
4. Вводить в заблуждение пользователей не верными/не проверенными утверждениями
5. Рекламировать. Ничего и не под каким соусом (или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама)
6. Писать и/или комментировать пост в костюме единорога
1. Сообщать о нарушениях модераторам сообщества
2. Вносить идеи по улучшению сообщества
3. Пилить годный контент
4. Высказывать свое мнение, оно нам всем очень интересно
5. Есть бананы со сгущенкой перед окном и слушать джаз
Сейчас хотя бы существует платная подача. Пару лет назад ее не было, но заказы мне пытались впарить за 5 и больше км. На скриншоте рекордный заезд. Отказался, конечно же.
Именно поэтому у нас в Дагестане пытаются не дать захватить рынок Яндексу.
Я работаю на местной фирме и для меня вообще дико видеть такие заказы.
По крайней мере у нас можно отказаться от заказа и нет никаких рейтингов активности, конских комиссий, войны а-ля «кто отменит заказ» и дрочилова с фотографиями машины.
У нас в городе у Яндекса все дальние подачи(>3км) с недавних пор платные. Видимо ехать за 4-5 и более км за котом в мешке желающих не было.
А там разве нельзя просто не брать такой заказ?
Астрахань. Любимый город.
не понимаю боли, простите.
сколько с него на руки?
Ночь. Пятница. Туплю. (Трезв). Жив,цел,орел.
Я не понял, а почему ты не на месте,откуда надо забрать пассажира?
Тут же о тебе речь?
Сам стоит где то в стороне и возмущается.
Найди меня таксист!
Это ведь ты указываешь куда подъехать.
И ехать метров 200.
Яндекс за соблюдение ПДД. Или нет?
Ну что ж, никогда такого не было, и вот опять. Такси, заказ по тарифу «Детский». В точке подачи стоит пара с двумя детьми, кресло указано одно. Отказываюсь везти, традиционно слушаю рассказ о том, что ДПСников всё равно нет, таксистов никогда не останавливают и т.д. Не повезу, говорю (тут стоило отменить заказ и свалить в закат). Пассажир делает ход конём и говорит, что сейчас принесет люльку. Тогда нарушения нет, вынужден везти. Ладно. Всю дорогу сопит, ворчит, что ему теперь с этой люлькой весь день таскаться. О том, чтобы заказывать два кресла, видимо, не задумывается.
Как всегда, стараюсь быть вежливым, подъезжая, традиционно спрашиваю, где будет удобнее, на что слышу «Вы таксист, Вам виднее». Ок, что. Ушли молча.
Само собой, после поездки пишу в техподдержку с просьбой не учитывать оценку, описываю ситуацию. Техподдержка говорит, что удалить или не учесть оценку не может, всё делает «умная» система. Как система поймет, что пассажир пытался заставить меня нарушить? Да никак. Оказывается, и оператор помочь не может. Или не хочет. В ответ одни шаблоны.
К чему это приводит? Водитель понимает, что на нём всё замкнется. Либо он молча нарушает (это не только о детях, неоднократно мне предлагали объехать пробку по обочине, проехать через сплошную), либо просто оставляет пассажиров там, где они стояли, ждать следующую машину. Иногда под дождем. Часто с детьми, потому как от таких пассажиров проблемы чаще всего. Неужели агрегатор в этом заинтересован?
Yandex.Go находка для взлома
Но не хочется оставлять это безнаказанным, поэтому я написала заявление в полицию.
И снова про Яндекс такси. Для меня в последний раз.
Доброго дня, дорогие пикабушники. Так случилось, что я иногда подрабатываю в такси. в яндекс такси. У нас в Нижнем Новгороде их по сути только яндекс и сити остались. Подрабатываю, когда Яша радует персональными целями по типу сделать 50 заказов за неделю и получить бонус 3000 рублей. На основной работе сейчас загружен от и до и поэтому уже почти 2 месяца не выходил на линию. И вот зашёл я в приложение и что же мне оно пишет?
А вот такую фигню, хотя я зарегистрирован уже год и год ко мне претензий не было. Пишу в поддержку, а мне отвечают, что не могут раскрыть данные по каким причинам меня заблокировали.
Ну и до кучи яндекс решил поиздеваться под конец сотрудничества, прислал сочную персональную цель, которую я мог бы сделать за пару вечеров. Ну что же, прощайте яндекс такси. А ведь когда то вы считали меня одним из лучших
Трындеж за рулём или накипело про Яндекс.Такси
Всем привет из Алматы.
Очередной наедалово или ХернR про
29 октября в приложении Яндекс про у водителей, работающих по тарифам курьер и доставка пришло уведомление>
В воскресенье, 31го октября я откатал 30 заказов, чтобы получить +1500₽ в виде бонуса
А уже вчера, 2го ноября, выйдя с утра на смену, первые 2-3 заказа эта информация отображалась, а затем пропала. Написал в поддержку херни @Yandex.Go,, и получил ответ, что бонус действует, проблема у вас и вообще «сам лох», обнови приложуху и почисти кэш. Все рекомендации были проделаны, 20 заказов откатал и сегодня утром ждал +500₽ на баланс, но получил хер без соли.
@Yandex.Go, может хватит уже обманывать водителей и курьеров.
Главное быстро ответить.
Яндекс Такси, платная дорога и транспондер
В поддержке и планировании фичей Яндекс-такси работают люди, которым наплевать на клиентов.
Раз 5 уже жаловался на один момент и никакой реакции. В Санкт-Петербурге есть платная дорога ЗСД. Ехать по ней быстрее, удобнее, и немного дешевле даже (само такси) чем по городу.
Но, оплату самой ЗСД берут с клиента дополнительно к оплате такси, и все бы ничего, но цена ЗСД сильно зависит от того, есть ли в машине транспондер для бесконтактной оплаты или нет.
Например, доехать до аэропорта 900 руб + 300 руб по платной дороге вроде 1200, но если у водятла нет бесконтактной оплаты, то уже 1500
1) Нет у тебя транспондера, хрена ты лезешь в заказы по платной дороге?
2) Яндекс, нафиг вы такие машины ставите на заказ? Сделайте в приложении характеристику машины такую, опцию или еще что, чтобы чекалась
Яндекс, а что происходит? [Проблема устранена]
Всем привет!
Вот так вот за одну ночь @yandex оккупировал часть ЖК, в котором я живу. Это не газон конечно, но и не парковка, плюс по всей улице стоят ещё с десяток авто. Припарковаться мне сегодня у дома не удалось 🙁
Внимание вопрос, можно ли как-то бороться с такими стихийными кучкованиями коммерческого автопарка на территории ЖК в центре города? Был ли у кого похожий опыт? :/
Яндекс в цифрах. Октябрь-2021
Мужик на базаре продает рубли по пятьдесят копеек. Ажиотаж — бешеный. Очередь в несколько десятков человек. К продавцу подходит знакомый, спрашивает:«Как торговля?» Мужик отвечает: «Прибыль еще не считал пока, но оборот колоссальный!»
Чтобы больше понимать, как выглядит Яндекс сегодня, стоит рассматривать его в разрезе 6 сегментов: Поиск и Портал, Такси, Маркет, Медиа-сервисы, Объявления, Другие бизнесы. Другие бизнесы постоянно перетасовываются, любое из начинаний попадает сюда. Меня удивило, почему Банк, под который Яндекс приобрёл лицензию и, по всей видимости, активно его сейчас разрабатывает, не попал в этот сегмент. Ну да ладно, цифр по Банку мы пока что не видим никаких. Яндекс старается никак его не демонстрировать.
Примечательно, что начиная с 2021 года, менее половины всех денег генерирует не продажа рекламы и продвижение в поисковой выдаче, а другие сервисы. Только 44% всех продаж приносит Поиск и Портал.
Драйв недавно стал прибыльным. В каршеринге от Яндекса люди «оставили» больше 4 млрд ₽ за 3 месяца, такой оборот позволил увидеть квартальную прибыль 468 млн ₽. Всего в Драйве сейчас 17200 автомобилей в 4 городах.
Мужик на базаре продает рубли по пятьдесят копеек. Ажиотаж — бешеный. Очередь в несколько десятков человек. К продавцу подходит знакомый, спрашивает:«Как торговля?» Мужик отвечает: «Прибыль еще не считал пока, но оборот колоссальный!»
Получается, что каждый 1₽, потраченный нами в Еде и Лавке, обходится Яндексу в 1,15₽. Я надеюсь, у них есть какая-то тактика, и они её придерживаются!
Интересная статистика: 40% экономически активного населения ездят в Я.Такси хотя бы раз в месяц.
Убыток Яндекса от Маркета составил 11,7 млрд ₽ за три месяца. Зато оборот колоссальный!
Каждый 1₽, потраченный нами в Маркете, обходится Яндексу в 1,37₽.
Яндекс сетует на то, что рынок здесь не только «недопроникнутый» (8% от всех продаж осуществляется через площадки типа Маркета в отличие от стран, где с этим всё в порядке), но и очень размытый (только 33% приходится на топ-3 игрока, есть кого пожирать).
И здесь снова акцент на «недопроникновение»! Только 15% домохозяйств в России пользуются онлайн-кинотеатрами. Так что есть куда расти.
Но и это направление убыточно. Каждый 1₽, потраченный нами на подписку Плюс, обходится Яндексу в 1,37₽.
Доски объявлений растут «скучными» (относительно остальных сервисов Яндекса) темпами 20% в год, являясь при этом прибыльным бизнесом. Это единственный слайд в презентации, посвященный доскам объявлений.
6. Другие бизнесы, эксперименты
Дзен попал в «Другие бизнесы», и пока непонятно, насколько он убыточен. Примечательно, что Дзен вскоре может стать больше видео-площадкой, нежели текстовой. Уже 40% проведенного на площадке времени пользователь залипает в видео.
По облаку также мы пока не можем узнать, насколько убыточно данное направление.
На протяжении всего 2021 года два прибыльных бизнеса Яндекса (Поиск и Такси) кормят все остальные убыточные. Баланс пока сходится, суммарная прибыль есть. Но всё на ниточке, в шаге от убыточности. Надеюсь, сейчас самый сложный момент, и дальше будет лучше.
Если делать фильтр по одной компании, то покупка её акций превышает аналогичный результат для широкого рынка акций США.
. и даже превышает результат дико растущего российского рынка с учётом реинвестиции дивидендов. В акции Яндекса вложено 147444₽, средняя 3596₽, текущая стоимость акций 222130₽. Это 1,6% от всех моих активов за исключением денежных средств и их эквивалентов или 9,4% от всех российских акций при весе YNDX в Индексе Мосбиржи 6,92%. Я сознательно превышаю долю YNDX, идя на риск расхождения моего результата с бенчмарком.
Ни в коем случае не воспринимайте этот как инвестиционную рекомендацию, в инвестициях в компанию Яндекс есть ощутимые риски.
Яндекс GO и отношение к курьерам
Тема не новая,но достаточно актуальная.
Так получилось что я устроился пешим курьером в Yandex Go.Возможность доставлять заказы пешком,ставки и моментальные выплаты меня полностью устраивали.
В первые же проблемные моменты я прочувствовал на себе то самое отношение поддержки Яндекса о которой я был очень наслышан.
Теперь сама ситуация
Приходит заказ из небольшого магазина.Нужно было доставить дорогие наушники до клиента в общежитии
На самом пункте выдачи проблем не возникло,но по прибытию к клиенту он просто был не доступен а вахтёр отказывался меня пропускать в здание.
Я,как и полагается написал в поддержку и в течении 15 минут наблюдал тишину,далее я позвонил в свой таксопарк и добрая девушка написала в Яндекс по поводу моей ситуации.
В итоге поддержка никому ничего не отвечая закрыла мне заказ как доставлений.
Я находился в тот момент на слоте и мне снова начали приходить заказы которые я отменял теряя активность.
Таксопарк постоянно был на связи,но Яндекс постоянно закрывал запросы от них и не проявлял никаких признаков жизни.
Спустя час безуспешных попыток связаться с поддержкой мне позвонил клиент и сонным голосом поинтересовался о моем местонахождении.К этому времени Яндекс уже и со слота меня снял не понятно по какой причине.
Я связываюсь с таксопарком и отдаю заказ клиенту,параллельно жду ответа от Яндекса
В конечном счёте прошло уже почти полтора часа,от Яндекса никакого ответа,упала активность,скорее всего будет штраф за отменённые на слоте заказы и потерянное время
Яндекс,вы же вроде большая и не бедная компания,неужели сложно сделать адекватную поддержку для курьеров и таксистов?Человек просто из за вашего бездействия теряет своё время силы и нервы
Просто есть такое ощущение неприятное что просто в меня плюнули и я какой то расходный материал
Лихач на Яндекс Такси. Тула
Обращение в ГИБДД подано, также написал в поддержку Яндекса, пока молчат.
Яндекс такси
Не думал, что когда-либо напишу тут что-то, но такси иногда удивляет. Вызвал я комфорт+ Как обычно, а там, насколько я понимаю, человек не совсем даже по-русски говорит, уж не будем про сервис…
Из пункта А в пункт Е. Студенческое
Территориально наш город растянут километров на 20-25 и поделен примерно на равные по протяженности округа. Схематично наваял тут, чтоб дальше понятнее было))
Было это в 2002 году, Гадостная позднеосенняя погода нашей северной широты без уже особого тепла и еще без свежего снега, но с серой слякотью и таким же небом и я, 19-летний студент второго курса университета, постепенно проникающийся беззаботностью бытия в межсессионный период.
В тот раз подходит ко мне товарищ и молвит:
— Вот смотри, alexu3891, мы с тобой в пункте Г, а меня девушка зовет в пункт А.
— Принято. Рад за тебя.
— Подожди, это не все. Познакомился я с ней недавно, живет она в общаге с соседкой. Поехали со мной, а?
— Что я там забыл в этих чигирях?! Увольте. И вообще, ты там может остаться планируешь, а у меня денег на такси нет, до стипендии еще далеко, а если ты не забыл, живу я в пункте Е.
— Не боись, где наша не пропадала. Очаруем их да вместе там и останемся.
Я был юн и неопытен, а товарищ, с первого года обучения вышедший из зоны комфорта, живя в общежитии (в другом), был склонен к такого рода авантюрам и за каким-то лешим я ему доверился.
После озвученных гастрономических предпочтений мне бы надо было слать лесом этого Казанову недоделанного, но мы поехали.
В пункте А нас действительно ждали две прелестные барышни. Вечер не был томным и как-то мое знакомство с соседкой не спешило переходить в горизонтальную плоскость. При этом, глядя на часы и понимая, что последний автобус стремительно отдалялся от меня, я хотел уже не столько плотских утех, сколько утвердиться в словах друга, что нас не выставят за дверь по окончании парного рандеву.Но с каждой минутой перспективы именно этого очерчивались всё яснее, девушки делали недвусмысленные намеки «мол, спасибо за всё, но завтра столько дел, столько дел». Позднее я понял, что Витю порядочно «развезло», может потому и нас выпроваживали
Улучив момент, когда дамы вышли из комнаты, я произнес:
Не самый гениальный план, конечно, но за неимением других пришлось импровизировать. Мои актерские таланты всегда оставляли желать лучшего, но делать было нечего.
Представление началось, подумал я и улегся на кровать лицом к стене, чтобы не было видно моего старательно спящего лица. До сих пор не понимаю, почему я согласился, а не предложил ему самому попробовать.
Вскоре девчата вернулись и в диалоге с товарищем узнали, что я притомился и вроде как уснул. Далее последовали рассуждения о необходимости меня будить и слабые потуги Вити этому противостоять. Меня толкали, я не поддавался, со всей мочи вдавливая себя спящего в матрац. Девушки, поняв, что меня так просто не добудиться выдали финальное:
— Мы сейчас его водой из графина польем.
Не посмеют, успел подумать я, но ошибся.
Уже через пару секунд я «проснувшийся» сидел на кровати с мокрой головой и слушал извиняющиеся речи о том, что я никак не просыпался, и что нам с другом надо уже идти.
Нас выставили, пожелав доброй ночи (как мило!) и мы двинули в путь.Я, проклиная товарища за предоставленную возможность в начале нулевых очутиться в практически промзоне города, начинаю ковыряться в карманах. Обнаруживая там какую-то мелочь, сообщаю ему о том, что, если он не хочет узнать, каково быть «неместным на районе», самое время ловить машину (службы такси тогда, вероятно, уже существовали, но телефонов у нас, студентов, не было). Бредем мы по дороге, попутно голосуя. Вскоре останавливается автомобиль, я вкратце объясняю ситуацию и озвучиваю имеющуюся на руках сумму. Водитель сообщает, что за такие деньги готов довезти нас только до пункта Б. Я, понимаю, что это хоть что-то, соглашаюсь и мы едем. По пути водителю поступает звонок на телефон, после короткого разговора он вещает:
— Повезло вам, парни, мне надо на заправку, потому довезу вас до пункта В. Радость, кроме шуток, значительная, я благодарю, но продолжаю сидеть хмурый, понимая, что пешком пройти надо будет все-равно порядочно.
Доезжаем, мы с виновником незапланированного турне высаживаемся и двигаемся дальше. На ближайшем перекрестке он многозначительно выдает:
— alexu3891, предложение на миллион, ситуация, конечно, некрасивая, но как смотришь на то, если я покупаю сейчас пару пива и сигарет и мы поминаем память афганцев вон у того мемориала.
Мои глаза постепенно округлялись, так как я понимал, что это примерно та сумма, за которую мы вполне могли доехать до пункта Д. Ну, думаю, Иуда ты, алкоголическая. Посмотрел на него, доложил, что я о нем думаю, и домой пошел.
15 км послужили знатным уроком, ноги гудели еще дня три и после того я плюнул на всякие импровизации и теперь всегда слежу, чтобы в кармане была необходимая сумма на такси.