Что означает зеленый огонек на лобовом стекле таксомотора
«артефакт моего «мотора»
Вопреки ожиданиям многих читателей речь пойдёт не о моторе (в прямом смысле слова — ДВС), а об автомобиле службы «такси», коим мой автомобильчик и должен был выкатить из ворот горьковского автозавода (предыдущая запись в журнале). Точнее не о самом автомобиле, а об артефактах, которые позволяли его узнавать из «толпы» серых и безликих автомобилей той эпохи в потоке общего движения.
Итак, «мотор» — народное (общеупотребительное) прозвище автомобиля службы пассажирских перевозок «такси» нёс на себе несколько атрибутов характерных только для него.
—-
Давайте сделаем небольшое отступление и я сейчас попытаюсь объяснить почему именно продолжил тему «такси» затронутую в предыдущей записи.
Во-первых, потому как уже чувствую раздражённые возгласы некоторых читателей. Мол «бла-бла-бла… по сути про автомобиль ничего, а только вода на киселе»! С одной стороны, я понимаю (и воспринимаю) такие отзывы адекватно. Но в свою очередь хочу задать таким людям вопрос: «чем ещё заняться человеку после операции, если медиками строго настрого запрещено продолжительно находиться на улице в зимнее время? Машинка моя в неотапливаемом металлическом гараже размером 3 на 6, т.е. в данный момент отдавать себя в жертву холоду я пока не готов ни в силу физических ни в силу моральных моментов». Во-вторых, тема такси (точнее воссоздание первоначального облика автомобиля службы такси) очень актуальна у многих пользователей «драйва». Некоторые пользователи настолько далеко уходять «с головой» в восстановительный процесс «автомобиля-такси», что приобретают для своего автомобиля таксометр, «шашки» на крышу, табличку «в парк», зелёный огонёк (не путать с «зелёным шершнем» и «зелёным фонарём» и друую соответствующую атрибутику 🙂 Взять хотя бы моего друга и «собрата» по автомобилю — пользователя «GaZster». Максим (из Омска) даже запись отдельную сделал в своём журнале. Которую так и назвал «Такси на Дубровку» (х/ф «Бриллиантовая рука») www.drive2.ru/cars/gaz/24…/288230376152614233/#post или тот же Антон из Бреста www.drive2.ru/cars/gaz/24…/288230376152293560/#post да собственно людей помышляющих о перерождении своего автомобиля в «ретро-такси» — множество.
Не знаю почему, но именно к таким людям, так бережно заботящихся о своих автомобилях, я испытываю уважение.
Может быть причиной тому воспоминания из детства. Когда после прибытия ночного поезда возле железнодорожного вокзала за отсутствием другого транспорта, родителям под мышкой со мной приходилось чуть не под колёса бросаться на перерез проезжавшему мимо автомобилю с «шашечками» в надежде хоть как то добраться до дома…
Ещё с тех времён мне запомнился кряхтящий звук работы двигателя «мотора», звук захлопывающейся двери (а-ля холодильник «ЗИЛ»), басистый голос таксиста и… зелёный «огонёк», или «маячёк» (называйте как кому удобно). Именно о последнем и пойдёт речь в моей сегодняшней записи.
Итак, зелёный «маячёк» или «огонёк» стали устанавливать на автомобилях «такси» уже в средине 70х годов. Они стояли на «Москвичах» (х/ф «Зеленый огонек»1965г.в.) и «21 Волгах», что придавало им некий антураж и хорошую узнаваемость.
Тогда на «не заселенных» и перенагруженных рекламными щитами и вывесками улицах наших городов такой «огонёк» виднелся из далека. И для многих, иногда не совсем трезвых пассажиров, такой «огонёк» был той спасительной «нитью Ариадны», которая способна была довести подуставшего гражданина до дома)
Повсеместное же появление светящихся оранжевых «гребешков» и «зелёных огней» было подготовительным этапом к налаживанию сервиса в Советском Союзе в сфере обслуживания к «Олимпиаде-80», прошедшей в 1980 году Москве. Так сказать — «пилотный тест проект» надолго утвердившийся в нашем быте. Теми автомобилями, которые окончательно и бесповоротно вытеснили конкурентов с рынка услуг такси и стали автомобили — «Волга ГАЗ 24».
«Артефакт во мраке гаража»
Порывшись у себя в гараже, я «его» нашёл!
Нашёл именно такой (смотрим фото) зелёный «огонёк», о котором писал выше. Как это ни странно, не смотря на то что автомобиль мой не попал в семью «такси-автомобилей» в его салоне, под водительским козырьком сохранился разъём с питанием для подключения этого самого «фонарика».
Придя домой, я проверил работоспособность «огонька» 12 вольтовой «кроной»… Плавно вспыхнув, «фонарик» озарил тёмную комнату зеленовато-синим светом… перед глазами поплыли картины из детства. Я явственно представил себе шум улицы и звуки клаксонов проезжающих автомобилей.
Нет, я не параноик) Скорее обладаю чувством прекрасного…
Считаю что принцип работы фонарика прост и понятен?! Включен — «свободен», выключен — «занят», или снят с маршрута «еду в парк».
О «дурилках картонных»
Естественно в те времена, равно как и сейчас, хватало жуликов, желающих нажиться на нас с Вами, т.е. в данном случае — на пассажирах)
***
(ИЗ частного разговора с таксистом*) Несмотря на то что план по сбору денег был «суровым» даже по тем временам (ежедневная выручка составляла порядка 30-35 рублей) водители ухитрялись зарабатывать в разы больше. Ведь предприятие устраивало что работая в две смены 2 водителя привозили в день примерно 70 рублей. Умножим эту цифру на 365 дней в году и получаем 25500 рублей! ***
Стоило ли при таких доходах беспокоиться о порядочности своих подопечных, если за год стоимость автомобиля окупалась с лихвой? Конечно же — нет)
Однако не стоит забывать об ОБХСС и других «кормящихся» на таксистах работниках «органов».
Их недремлющее око неусыпно контролировало процесс оборота денежных средств в государстве. И служба такси была не исключением…
Естественно принимались попытки сокрытия дохода водителями такси, но сделать это было крайне сложно т.к. отключить опломбированные 8-ю пломбами тросик спидометра, редуктор-тройник таксометра, сам таксометр и тот самый «огонек», было невозможно.
К тому же перевозка пассажиров с выключенным счетчиком и не горящим огоньком – прямая улика для сотрудников ОБХСС. Остановить такого таксиста почитал за честь даже работник ГАИ.
Но жить как то надо было и таксисты придумывали уйму способов нелегального заработка, таких как торговля спиртными напитками и… но речь в данном случае идёт не об этом!
Как же выкручивались водилы-таксисты спросите Вы наконец то? потому Вас ещё немного)))
***
Как рассказывает заведующий Кафедрой Дизайна Средств Траспорта художественной Академии им. Строганова профессор Н. Е Розанов: «В перчаточном ящике таксишной «Волги» часто обнаруживался загадочный набор предметов, на первый взгляд совершенно не связанных друг с другом. Это граненый стакан и помещенный в него шарик для игры в настольный теннис. Разгадка проста. Оба предмета были частью привычного досуга таксиста в пересменок. Собственный стакан использовался по прямому назначению – испить холодной газировки в бесплатном сатураторе. Аппараты с бесплатной газированной водой были непременным атрибутом комнат отдыха любого крупного гаража, тем более – таксопарка, точно так же, как и в любой комнате отдыха стоял стол для пинг-понга. Ракетки, доска и сетки, разумеется, предоставлялись руководством парка, а дефицитные целлулоидные шарики таксисты возили с собой.»
Но, другим, по истине ценным ценным атрибутом продвинутых таксистов во времена борьбы с хищениями социалистической собственности был специальный колпачок, надеваемый на стекло «зеленого огонька» – индикатора включенного счетчика и как следствия, занятости автомобиля пассажирами.
Механизм сокрытия нелегального дохода был очень прост. Водитель одевал на фонарик непрозрачную заглушку, в которой стекло было прикрыто замшей. Фонарик — гас…
Однако старые, увидевшие жизнь, работники ОБХСС не желали быть «картонными дурилками» и блистая бдительностью проверяли честность водителя по температуре плафона. При долгой работе он очень сильно нагревался, особенно, если был прикрыт замшевым «компрессом» фальшивого стекла.
***
Вот такая вот история маленького и утратившего сегодня свою актуальность зелёного «огонька». Для кого то он был легко узнаваем при жизни «в той стране», кому то до сих пор не даёт покоя, то тут то там проскакивая в работах наших коллег драйвовцев)
А между прочим, настоящий «зеленый огонек», даже в перестроечные времена уже после эпохи «борьбы с хищениями», было невозможно купить.
Занимающиеся легальным частным извозом предприниматели поначалу сооружали его из подручных средств. А сейчас найти сей «артефакт» и подавно тяжело отыскать в виду его раритетности.
Однако некоторым, особы настойчивым «Волговодам», всё же удаётся раздобыть символ той эпохи и того времени и внедрить его в свои проекты на «Драйв2».
—-
Удачи всем Вам, читатели и ни жезла ни гвоздя!
Пусть Ваши машинки радуют Вас своей слаженной работой ещё не один год к ряду!
***
А так сказать для поднятия настроения, делюсь с Вами фото, которое «откопал» в процессе подготовки этой записи в журнале)
Улыбаемся, пишем отзывы 😉
Отдельно спасибо всем Вам читатели за поправки и дополнения.
Всем Вам я очень признателен и благодарен!
Вместе мы сделаем этот мир более интересным!
«Серая» выручка советских таксистов
Все, кому доводилось совершать поездки в советских такси, наверняка помнят, как это происходило. Приезжала машина с шашечками, пассажир садился, включался счетчик и начиналась поездка из пункта «А» и пункт «Б». По прибытии на место назначения, счетчик выключался и пассажир оплачивал сумму, отображенную на приборе. А на лобовом стекле автомобиля загорался зеленый огонек, означающий, что таксист свободен. Вот, казалось, бы и все. Чего тут еще добавить, но все не так просто. Таксисты в СССР проявляли чудеса изобретательности и изворотливости, чтобы помимо официальной зарплаты получить еще сколько-нибудь денег. Вот об этих «неофициальных» заработках перевозчиков мы сегодня и расскажем.
Итак, какими же способами простой советский водитель такси мог заработать деньги, которые не надо бы было сдавать в кассу, а можно бы было оставить у себя в кармане? Давайте рассмотрим несколько вариантов.
ВАРИАНТ №1. СТАТЬ «КРУТИЛЬЩИКОМ»
«Крутильщиками» называли таксистов, которые намеренно скручивали показания таксометра, чтобы сдать в кассу парка меньшую сумму денег. Правда в одиночку такую схему проворачивать было невозможно. Приходилось «заносить» таксометристам, чтобы те не докладывали начальству о фактах вмешательства в работу прибора учета.
ВАРИАНТ №2. «КОЧЕРЕЖКА»
В этом случае водитель обманывал уже не таксопарк, а пассажира. Если в пути следования была предусмотрена остановка, и пассажир на какое-то время покидал салон автомобиля, ушлый таксист «крутил» показания счетчика уже в большую сторону. Делалось это с помощью специальной проволоки-«кочережки». Когда поездка завершалась, а пассажир расплачивался и покидал автомобиль, той же проволокой показания таксометра ставились «на место». Денежная разница шла в карман водителя. Но опять же надо было делиться с таксометристами.
ВАРИАНТ №3. «ДВА СЧЕТЧИКА»
Данный способ не требовал никаких манипуляций с таксометром, но в то же время требовал некой наглости водителя. Осуществлялась такая практика примерно следующим образом: таксиста останавливал клиент (дело должно происходить поздним вечером или по виду пассажира должно было быть заметно, что он куда-то очень спешит), а таксист сразу бросал ему фразу «Два счетчика». Кто-то сразу отказывался, а иные соглашались. Тут уж как повезет. При удачном раскладе «лишние» деньги опять-таки клались в карман ушлого водителя.
ВАРИАНТ №4. ЧАЕВЫЕ
Вы не поверите, но в СССР (во всяком случае в больших городах) было принято оставлять водителям такси «на чай». Здесь не надо было проворачивать никаких незаконных махинаций, но и деньги можно было получить от случая к случаю. Суммы чаевых были самыми разными. Одни клиенты просто оставляли водителю сдачу в несколько копеек, а другие могли и несколькими рублями одарить. Тут уж как повезет.
ВАРИАНТ №5. «ПОДСАДКА»
Здесь все очень просто. Водитель, следующий по маршруту с пассажиром в салоне, подсаживал голосующего на обочине пассажира, если тому было по пути. Деньги с «грача» (именно так называли таксисты пассажиров с обочины) брались по договоренности и никакой отчетности подвержены не были.
ВАРИАНТ №6. «НЕ ЗЕЛЕНОГЛАЗОЕ ТАКСИ»
Водитель перевозил пассажира не включая при этом таксометр. Оплата – опять же по договоренности. Зеленый огонек на лобовом стекле, означающий что машина свободна, при этом закрывали чем-нибудь непрозрачным. Да той же самой перчаткой, например. Следует заметить, что водители крайне редко пользовались таким способом «левого» заработка, поскольку если с ним зачастить, то холостой пробег автомобиля заметно увеличивался. А это не могло не привести к возникновению проблем в родном таксопарке.
ВАРИАНТ №7. НЕЛЕГАЛЬНАЯ ТОРГОВЛЯ
Совсем недавно мы писали о том, что таксисты имели неплохой заработок, продавая водку в ночное время по спекулятивной цене. Как правило, по цене в 2 раза выше магазинной. Когда же М.С. Горбачев решил бороться с алкоголизмом, и спиртное стало дефицитным товаром, водители задрали цены на «огненную воду» еще выше. Надо заметить, что спиртное у них в наличии было практически всегда.
ВАРИАНТ №8. ИНТЕГРАЦИЯ В КРИМИНАЛЬНЫЙ МИР
Таксисты подвозили самых разных пассажиров и завязывали немало знакомств с самой разной публикой. Среди клиентов оказывались и представители криминального мира – фарцовщики, валютчики и другие лица, до которых было дело грозной советской милиции. Используя эти знакомства, таксист мог оказывать услуги по добыче чего-нибудь дефицитного или даже запрещенного. За это он, конечно, брал свой процент.
Лишение прав за подсветку эмблемы(креста/бабочки)?
Доброго времени суток, получилась такая неприятная ситуация с инспекторами ГИБДД.
Отдыхали, катались и вдруг люстра. Я весь такой довольный понимаю что ничего не нарушал, без проблем начинаю с ними разговоры разговаривать и наблюдаю следующее:
Установив эту декоративную подсветку эмблемы я попадаю под статью 12.5 КоАП РФ
а именно:
Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
казалась бы ничего, но весь нюанс и смысл в фразе: «а равно световые приборы…»
Со слов инспектора, можно установить только значок с красной подсветкой.
Попытался заснять значок в разное время:
т.е это действительно так и из-за китайской эмблемы можно прав лишиться?
Комментарии 213
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
3.6. На транспортном средстве установлены:
СПЕРЕДИ — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие
приспособления любого цвета, кроме белого;
СЗАДИ — фонари заднего хода и освещения государственного
регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме
красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.
нам написал статью в которой написано про перед, а спрашиваешь про зад
поясни пожалуйста, если сможешь
никого не развели, сзади только красные цвета спереди только белые
+1000 долбеники — вареники есть гост! и все! читайте его!
вот народ не понимает одной простой мелочи видишь начинает дое*** инспектор звони в деж часть пусть ответственный по УВД приедет! а если пдд не нарушал какого хрена вообще остановили!
где вот ГОСТ
1.1. К внешним световым приборам следует относить*:
— фары дальнего света;
— фары ближнего света;
— передние фонари (габаритные огни, указатели поворота категорий 1, 1а и 1б, стояночные огни);
— задние фонари (габаритные огни, указатели поворота категорий 2а и 2б, сигналы торможения категорий S1 и S2 огни заднего хода, стояночные огни, противотуманные огни);
— боковые фонари (боковые указатели поворота категорий 3, 4 и 5, стояночные огни);
— фонарь освещения номерного знака;
— дополнительные фары (прожекторы, фары-искатели и т.п.);
— опознавательный знак (фонарь) автопоезда.
я общался с ним за зад он и говорит — фраза «а равно» подразумевает под собой и зад.
Он подразумевает одно, а ты другое) Нужна экспертиза) Просто так не могут без суда лишить)
а что относится к световым приборам?
вот ответ(ГОСТ 8769-75 пункт 1.1)
пункт 1.1 относится к «внешним световым приборам», а не «прочим световым приборам»
А вообще если бы был запрещен красный цвет — то у автора значек был красного цвета, так менталитет такой — захотел на ж приключений — получил сполна)
незя. а кто сказал что это осветительный, да еще и прибор?)))) тут скорее попадает под пункт изменение конструкции автомобиля. то есть вмешательство в штатную проводку. только в таком случае тогда запрещено будет устанавливать противоугонную систему и парктроник. иными словами все решит взаимопонимание.
я общался с ним за зад он и говорит — фраза «а равно» подразумевает под собой и зад.
наверное «равно» позразумевается «и/или», на передней части запрещено(например стробоскопы белого цвета, но режим работы чему-то там не соответствует)
если он светиться — значит световой прибор, вы не застали наверно времена, когда гайцы начали гонять в некоторых регионах за синюю подсветку лобового стекла ночью — типо помогало от ослепления встречкой, кооператоры их пачками выпускали, народ лепил на лобовое себе и по пассажирке
это закрепленный за такси сигнал — что машина свободна, еще со времен СССР
ну вот! Если это можно, то и эмблему подавно можно подсвечивать.
закрепите в ПТС и светите сколько влезет
Т.е. у такси в ПТС закреплены эти зелёные огоньки?
да, с учетом того что авто желтого цвета, имеет ОСАГО с правом извоза и отметкой используется как такси, оборудовано указателем «Такси», шашечками на борту, наличествуют приборы учета пробега установленного образца, водитель заключил договор с компанией извоза и т.д. и т.п.
зелёные огни по нашим ПДД только в такси разрешены в качестве индикатора «свободен», для того чтобы быть такси написал выше, оно вам надо? Если не хотите бодаться с гибдд — необходимо отмечать изменения в ПТС
Приложение
к Основным положениям по допуску
транспортных средств к эксплуатации
и обязанностям должностных лиц
по обеспечению безопасности
дорожного движения
ПЕРЕЧЕНЬ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.
3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.
3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.
3.6. На транспортном средстве установлены:
спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
сзади — фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного. Примечание. Положения настоящего пункта не распространяются на государственные регистрационные, отличительные и опознавательные знаки, установленные на транспортных средствах.
Ну вот! последние строки:
Примечание. Положения настоящего пункта не распространяются на государственные регистрационные, отличительные и опознавательные знаки, установленные на транспортных средствах.
Даже светящаяся эмблема не является световым прибором, даже с подсветкой. Подсветка и свет — разные вещи. Эмблема — это знак отличия транспортного средства по признаку фирмы производителя.
На этом, как думаю, и надо настаивать, конечно, если у кого есть потенциал и запал бодаться. 😉 Но думаю, что бодаться надо, иначе они нас всех перебодают, как в том Ералаше )))
идея — любой с козлом может права качать…
спеццвета не используйте и никто доматывать не будет, только и всего.
та ну блин… ну понятно. Можно вообще машину не заводить, и из дому не выходить…
Речь не о том.
речь именно о том, что хочется всего и побольше, но есть ограничения
по закону любая подсветка запрещена
а на деле если перед белый зад красный то нормы не нарушаеш
Примечание. Положения настоящего пункта не распространяются на государственные регистрационные, отличительные и опознавательные знаки, установленные на транспортных средствах.
Ну вот, эмблема — отличительный значок 🙂
Не всякий светящийся прибор можно назвать световым… Светляк сядет на бампер — это же не световой прибор! 🙂
Как и зелёный огонёк Такси — отличительный знак.