где находится концевик двери на калине
Ремонт концевика двери Калина!
Не секрет всем, что в Калине страдают концевики дверей, возможно один, а возможно и несколько, но это кому как повезет. А страдают они из-за своей слабой конструкции, которая сделана из пластика который со временем стирается. Проявляется неисправность тем, что при закрывании с пульта ЦЗ, машина издает один сигнал, а может и просто стоять и начать сигналить, будто дверь открыта, хотя с ней все в порядке. Это и говорит о том что неисправен концевик, или его толкатель. Сам концевик находится внутри замка, который в свою очередь, как многие пишут в интернете не разборный, хотя это не так, на самом деле он разборный и конструкция его довольно проста, как в зоне механизма открывания\закрывания замка, так и в зоне электро моторчика и концевиков. В моем случае, это проявлялось сначала тем, что концевик совсем не работал, и поставить на ЦЗ с пульта, не являлось разумным, потому что в любой момент, она могла начать сигналить. Первый раз разобрал замок при установке подсветки дверей, т.к без него установленная лента горела бы постоянно, что не есть хорошо. Когда снял и разобрал замок, было видно, что механизм концевика движущей части немного стерт, и ему буквально миллиметра не хватало, чтобы толкатель замка его двигал в нужное положение. Т.к при установке лент я работал с паяльником, решил пластик который стерт немного расплавить, дабы толкатель доводил его до нужного положения. Все получилось замечательно, но такой доработки хватило, буквально на пару недель, нет концевик не перестал работать, просто чтобы он сработал, нужно было хлопнуть дверью (не со всей силы конечно), но никакого удовольствия нету, просить людей, наоборот хлопнуть сильнее при выходе из машины)) И после таких издевательств над дверью, я уже подумал о новом концевике в заглушку порога, конечно его установить было бы проще, чем снова разобрать дверь, замок и что-то с ним делать, но я пошел не легким путем, благо время есть и очень большое желание, довести до ума, то что сразу не продумал и не сделал.
Дальнейшие действия на фото, может не четких, но думаю будет все понятно!
Проверка и замена концевиков дверей на автомобилях Лада
Для повышения безопасности (чтобы водитель не начал движение с открытой дверью и для работы сигнализации) автомобили оборудованы датчиками открытых дверей (в народе «концевики» или «концевой выключатель»). Их неисправность заставляет неправильно работать плафон освещения в салоне и не дает поставить машину на охрану. Разбираемся, как проверить и при необходимости заменить концевики дверей.
Замена
Чтобы снять концевики следует открыть двери, затем:
На некоторых моделях Лада (например, Лада Приора или Нива 4х4) концевики крепятся к кузову при помощи винта.
На Lada XRAY концевик находится в замке двери и меняется вместе с замком.
Установка производится в обратной последовательности.
Проверка проводки
Инструкция для автомобилей сборочной линии B0 (XRAY, Ларгус, Nissan Almera, Renault Duster, Sandero). Снимаем концевик и устанавливаем мультиметр в режим вольтметра. Измеряем напряжение на контактах колодки с проводами:
Проверка концевика двери
Напомним, в некоторых случаях (например, в холодное время года) концевики могут работать с перебоями. Для Лада Веста, Гранта и Калина 2 можно воспользоваться этим решением, а для Приоры этим.
Все о концевиках дверей на машине Лада Калина
Автомобиль Лада Калина состоит из сотен деталей, узлов и механизмов. Это, например, колеса, руль, двери, багажник, двигатель и т. д. Но в то же время в автомобиле есть целый ряд деталей, о существовании которых имеют представление только люди, связанные с ремонтом и эксплуатацией автомобилей. К таким относится и концевик двери Калина, что это за узел и какого его функциональное назначение мы рассмотрим далее.
Назначение в разных автомобилях
Без участия концевиков в автомобиле не обходится даже такой процесс, как открывание и закрывание дверей, капота или багажника. При несанкционированной попытке их открыть, моментально срабатывает охранная сигнализация, которая посредством определенных проводов соединена с соответствующими деталями.
Без помощи выключателя автоматически не включится лампочка плафона внутри салона автомобиля в ночное время, не сработает датчик контроля и пр. Не включится освещение багажника при его открывании. Не загорятся фонари стоп-сигнала при нажатии на педаль тормоза, если неисправен соответствующая деталь – «лягушка».
Узлы различаются по форме и месту установки в зависимости от марки автомобиля. Дверные элементы многих автомобилей находятся в проеме (прихлопе) двери. Просто так нельзя увидеть, где находятся концевики дверей на Калине, поскольку деталь спрятана в дверном замке.
Что кроется за этим названием
Это обиходное название концевого выключателя. В нем два контакта соединяются или разъединяются между собой посредством подвижного штока, но благодаря возвратной пружине, не фиксируются. В ненажатом положении контакты сомкнуты. Как только на шток концевика прикладывается определенное усилие (например, при закрытии двери), они размыкаются, электрическая цепь разрывается.
Визуально деталь представляет собой маленький выключатель, в задачу которого входит передача сигнала от него по проводам к соответствующей системе управления при замыкании и размыкании контактов.
В ранних выпусках моделей ВАЗ слабым местом было неудачное расположение концевиков двери – в ее прихлопе. Они постоянно подвергались воздействию окружающей среды и часто выходили из строя. В дальнейшем была проведена доработка на автомобилях Lada Kalina Кросс универсал, Lada Xray хэтчбек и т.д. Детали начали устанавливать внутри двери – в замке, который хорошо защищен.
Плюсовые и минусовые – в чем их разница
Принцип работы автомобильный концевых выключателей почти у всех одинаков. Однако, есть разница в поляризации. Они подразделяются на плюсовые и минусовые.
В большинстве своем на автомобиль устанавливаются минусовые концевики. Они присутствуют во всех вазовских моделях, в т. ч. и на Калине. Особенность их работы состоит в том, что при открывании двери они замыкают на массу (минус).
Плюсовые концевики менее распространены, они присутствуют в некоторых иномарках и Волге. Чтобы найти плюсовой концевик, необходимо:
Почему подключение сигнализации к концевикам – это важный процесс
Во всех современных автомобилях важным элементом безопасности является система охранной сигнализации. Главную роль в ней выполняют передающие устройства. От того, насколько правильно они подключены, зависит корректность работы.
При правильном подключении эффект в автомобиле Лада Калина следующий:
Концевые выключатели устанавливаются в охранную схему двумя способами:
Как найти концевики быстро и без особых проблем
В некоторых случаях, например, когда нужно подключить сигнализацию, возникает необходимость найти концевик водительской двери Лада Калина. Для этого нужно:
Устранение неполадок, которые возникают с дверными концевиками
Концевик Лада Калина расположен не в створке двери, как в других моделях ВАЗа, а в самом замке закрывания.
Одной из причин некорректной работы является стачивание механизма, точнее его движущей части, сделанной из пластика, вследствие чего он не довключает контакт.
Порядок действий, необходимых для восстановления работоспособности детали:
Порядок работ по устранению неисправностей в дверных концевиках иных моделей различается, поскольку для каждой комплектации предусмотрена индивидуальная схема работы.
Как проверить концевики
Периодически возникает необходимость проверить исправность концевиков. Именно по их вине начинает глючить сигнализация, не включается плафон освещения салона. Проверку работоспособности концевиков рекомендуют проводить комплексно, т. е. первой проверить проводку, а потом элемент.
Порядок проверки исправности проводки и концевика двери при некорректном включении и выключении плафона освещения салона:
Подсветка
Многие водители устанавливают дополнительную подсветку помимо штатной. Популярно светодиодное овещение, которая монтируется на низ двери.
Для мнтажа необходимо приготовить:
Подключение сигнализации
Подключение завязано на схеме электропроводки. При неправильном монтаже концевиков Лада Калина к сигнализации, она не будет нормально работать и машина останется без охраны.
Порядок подключения на примере сигнализации StarLine E90:
Концевики дверей подключаются в левой кик-панели и правом пороге. Кик-панель – это место, где устанавливаются все элементы аудиосистемы.
Аналогичным образом подключаются концевики дверей Калины и в охранно-противоугонной системе Pandora.
«Проводи меня домой» на Калину 1 поколения. Дублирующие концевики дверей
Всем доброго времени суток!
Вот тут я поставил ЦБКЭ от Калины 2. Ну соответственно надо допиливать фишки, которые позволяет нам он реализовать.
Когда перематывал салонный жгут, то запараллелил концевики трёх пассажирских дверей, концевик водительской вывел на 20 контакт электропакета (на удачу), но позже, как выяснилось в переписке с TransF (он поменял себе ЦБКЭ с 21900-3840080-20 на 8450100534), концевик водительской двери на этом ЦБКЭ идёт не на вход МДВ и приборку, а на 20 контакт ХР3 ЦБКЭ и приборку. А у меня как раз такой же ЦБКЭ и установлен. Поэтому без всяких проблем, без подтыкания МДВ функция «Проводи меня домой» должна заработать.
Снимаем обшивку двери водительской, вынимаем проводку, доматываем провод концевика (т.к. родные концевики у Калины 1 в замках, а водительский за пределы двери не уходит и идёт на МДВ). Собираем в обратной последовательности
Теперь важный нюанс. Я хочу впоследствии реализовать функцию автосвет, а на Калине 2 в отличии от Гранты FL не получится врубить дальний в режиме автосвета. Только ближний. Так что в тёмное время суток придётся всё же перещёлкивать МУС в положение включения света из положения АВТО. Не очень удобно. ЦБКЭ понимает, что включён дальний через обмотку реле К7 дальнего света. Плюс на катушку реле приходит с подрулевого, а вот минус даёт нам ЦБКЭ. Ну и в режиме автосвета ЦБКЭ минуса нам просто не даст. Функция «Проводи меня домой» активируется при открытой водительской двери кратковременным переводом подрулевого в положения мигания дальним. При этом ЦБКЭ включает нам ближний после отпускания рычажка подрулевого на 30 секунд. Вот схема.
Нажимайте на картинку, чтобы нормально рассмотреть. На странице Драйв ухудшает качество изображения
Ну а мы что делаем, подаём на один и концов обмотки реле дальнего постоянную массу. Всё, дальний можно врубать в любое время, но ЦБКЭ уже не увидит, что мы врубаем дальний, и функция «Проводи меня домой» не работает. Не беда. Можно обмануть ЦБКЭ, связать вход/выход ХР 1/18 ЦБКЭ с проводом от подрулевого через диод 1N4007 и через резистор 100 Ом 2 Вт, равный по номиналу сопротивлению реле. Необходимость в диоде выяснилась в ходе тестов, т.к. этот вход/выход ЦБКЭ реагирует не только на плюс, но также и на минус, который возникает при отпускании подрулевого (через обмотку реле). Ставим диод и не паримся. При перемотке жгута панели я сразу обмотку реле подоткнул к массе, а провод от ЦБКЭ с клеммой воткнул в 5-ое (незадействованное) гнездо реле блока предохранителей. В итоге мне достаточно было воткнуть с обратной стороны в монтажного блока лишь резистор с диодом (в термоусадке) и зафиксировать термоклеем. В итоге получаем вот такую схему
Нажимайте на картинку, чтобы нормально рассмотреть. На странице Драйв ухудшает качество изображения
До кучи поставил концевики в стойки дверей. Вся проводка была уже заложена ранее. Осталось только подоткнуть. Теперь на 4 двери у меня в машине 8 концевиков. Концевики брал 1196500300 JP GROUP Германия. Ставятся на Ауди и Фольксвагены. Не та шняга, что делается на АвтоВАЗе 4шт*83 руб= 332 руб
Установка доп. концевиков передних дверей. Тема с www.lkforum.ru: Эксперимент с замками. Проверьте
Доброго времени суток!
Сейчас «обрадую» (огорчу) непосвященных. Те кто периодически читают www.lkforum.ru — в теме.
Предистория такая. В поисках чего-то (уже не помню) на форуме LK наткнулся пол года назад на такую темку: Эксперимент с замками. Проверьте
Для тех, кому ЛЕНЬ читать там, просто выложу немного описания:
Случайно обнаружила такую вещь: ставишь машину на сигналку, а потом, если медленно и очень аккуратно открываешь дверь ключом, то ничего не срабатывает. Проверяла на нескольких калинах. Тоже самое. Это нормально?
…
Ключ поворачиваешь примерно на 45 градусов, половину его возможного поворота, и медленно за ручку открываешь дверь не меняя положения ключа. Должно молча открыться. Если у тебя срабатывает сигналка, то тебе крупно повезло.
…
дверь открываешь так: сначала ключом начинаешь поворачивать и при этом тянешь дверь. Лучше проверять на салонном плафоне, если можно открытьа плафон не загориться, то глюк присутствует.
…
Пути решения читать там же.
Почесал репу и пошел проверять конечно же!
НУ и что вы думаете? Конечно же — огорчился… Был слегка шокирован. У меня тоже открываются замки…
Мой путь решения, читать ниже (как и многих, или немногих).
Что требуется:
1. Пара концевиков капота от калины (80.3710А) — 100р
2. паяльные принадлежности (паяльник, олово, канифоль (флюс))
3. Провода (для удлиннения) + 2е клемы под болт
4. Изолента
5. Прямые руки
Начнем. Установка концевиков
1. На авторынке приобрел концевик капота (не только на Калины такие ставят). На фото сравниваю с заводским. Точь-в-точь!
2. Заодно взял штекеры к концевикам. Можно было и без них обойтись… Всего лишь немножко побольше с паяльником поработать.
3. Откручиваем 5-ть саморезов, крепящих накладку переднего порога и снимаем ее.
4. Откручиваем 4-е самореза, крепящих накладку заднего порога и снимаем ее.
5. Ключем на 17ть откручиваем крепление ремня.
6. Внимание! Снимаем накладку боковой стойки. Сначала уплотнители дверей отгибаем с обеих сторон, чтобы не держали накладку. Затем осторожно тянем вверх, т.к. пластмассовые крючки можно отломать (у меня с одним так вышло)
7. Вот отсюда и растет ремень!
8. Снимаем заглушку под концевик.
9. Вставляем концевик в паз. Если что, обратно концевик легко вытащить!
10. Стандартных (синих) проводов, как видно, не хватает.
11. Наращиваем провода следующим образом. Этой длинны мне как раз и хватило!
12. Подключаем один конец провода на корпус авто. Болт для этого уже есть!
13. Подключаем второй конец концевика следующим образом.
Со стороны водителя нужно в жгуте проводов, что проложен с левой стороны порога под обшивкой пола найти БЕЛЫЙ с ГОЛУБЫМ провод.
Для подключения концевика со стороны пассажира нужно в жгуте проводов найти КОРИЧНЕВЫЙ с КРАСНЫМ провод.
14. Подключался к проводам с помощью врезного двухконтактного зажима. Цена ему 3р. в магазине радиодеталей.
Проверяем работоспособность и радуемся!
ПС: те, кто вообще не читают текст, а просто смотрят картинки, даже не поймут, зачем я это сделал
Отдельное СПАСИБО Митяю с Челябинской ячейки. На основании его отчета захотел выложить что-то подобное. Очень помогло его описание: Установка концевиков
Заодно можно было и механизм ремней безопасности смазать. Читаем тут:
Заклинивание ремней безопасности. Разборка, чистка механизма