гранта с багажником на крыше фото

Первая поездка с автобоксом и доработка багажной системы «Муравей»

Как и обещал в одной из предыдущих записях в конце апреля установил свой thule на автомобиль. Тесты по городу серьезных нареканий не выявили и 28 апреля по окончании трудового дня выдвинулись в гости по маршруту: Владимир-Нижний Новгород-Сергач-Сурское-Ульяновск-Самарская область.

Внешний вид полностью удовлетворил мои ожидания и оправдал представления…как это будет выглядеть…

Перед установкой багажной системы «муравей» совершил некоторые доработки автомобиля и самой системы, а именно: 1. Вырезал лекало из картона, перенес на бронепленку с последующим нанесением на крышу автомобиля.Заменил болты на внутренний шестигранник…да, не очень было удобно настраивать/крутить первый раз, но надеюсь и недоброжелателям это будет препятствием.Есть еще мысль заглушки на них поставить(но пока не придумал какие варианты подойдут…, может кто подскажет?!)

2. Обрезал торчащие по бокам поперечные дуги, примерно около 5 см с каждой стороны(замерял по месту «штангелем» не ориентируясь на значение)

Ну а теперь самое интересное, это «гул»…его не было до 90 км/час, но после он очень хорошо проявлялся всю поездку(1100 км), пришлось терпеть) Но по приезду на место и подготовке к обратному путешествию, вспомнил у кого то в комментариях были рекомендации что нужно заглушить пазы настройки(именно они и воют). Вариантов как бы особо и не было…заглушил подручной лентой(водостойкой и в цвет)…на обратном пути все 1200 км была тишина.

Обратную дорогу решили совместить с короткими прогулками по ближним городам по следующему маршруту:Самарская область—Базарные Матаки—Казань—Йошкар-Ола—Чебоксары—Нижний Новгород(гостиница)—Владимир.

В целом прошли все без «пробок», только в одном месте под Нижним Новгородом мост на ремонте, пришлось объезжать «пробку» по мягко говоря не очень ровным ухабам(Эх! российская дорога…семь загибов на версту:))
Но в целом остались довольны и поездкой и функциональностью автобокса. Все рекомендации которые получил перед покупкой оправдались-подтвердилось удобство: двустороннее открывание, крепление «крабы» и т.д. Сумки удобней раскладывать если наступать на порог автомобиля(предварительно снимая обувь) Наличие автобокса позволило разложить 2/3 заднего дивана, на котором ночью спали дети(фото не делал(да, не по правилам, но я сам так вырос на заднем сиденье в путешествиях). Конечно старшей при росте 170 см немного тесновато было(при диагональном размещении мешалась младшей:), но говорит лежа лучше чем полулежа)
Всем удачи и ровных дорог!
PS: Расход топлива увеличился на 0,5 л/100км.
PPS:Спустя семь дней «друзья» прислали фотографию за 250 рублей

Источник

Багажник на крышу Лада Гранта

Лада Гранта на сегодняшний день является самым популярным автомобилем в России, и по праву считается народным. Она нашла себя и на тесных городских улочках, и на сельском бездорожье.

Багажник Лады Гранты

Одно из преимуществ Гранты перед ее предшественниками – это внутреннее пространство, вернее, его достаточное количество. И салон, и багажник ВАЗ-2190, в этом отношении выгодно отличаются от всех предыдущих моделей.

Что касается последнего, то его объем составляет 480 л. Для сравнения, у ВАЗ-2199 эта величина составляет 400 л, у Приоры в кузове седан – 430 л, у ВАЗ-2110 – 450 л.

Однако этих 480 л иногда бывает недостаточно для перевозки некоторых грузов, даже если увеличить размер багажного отделения за счет складывания задних сидений. Речь идет о тех случаях, когда требуется перевезти не тяжелые, а габаритные предметы, или же, когда вещей слишком много, а сложить сидения нет возможности. В этом случае может выручить багажник, размещенный на крыше автомобиля.

Современный багажник на крышу

Сегодня багажник на крышу автомобиля – это не только удобная и необходимая вещь, но еще и выполняющая декоративную функцию.

Некоторые автовладельцы устанавливают его просто для того, чтобы улучшить экстерьер своего авто.Мы говорим не о классическом багажнике в виде корзины, сделанном из сварных стальных прутьев, а о рейлингах. Это две продольные рейки, устанавливаемые с двух сторон крыши машины вдоль кузова.

Есть еще один вид багажника – поперечные дуги, однако он выглядит менее привлекательно, а, кроме того, создает дополнительное сопротивление встречному воздушному потоку в движении.

О рейлингах такого не скажешь. Без закрепленного груза они нисколько не нарушают аэродинамических свойств автомобиля.

Рейлинги для Лады Гранты производят два отечественных предприятия: «Петроил Тюнинг» и APS. Они изготавливаются из прочного алюминиевого профиля (полого внутри), покрытого либо защитно-декоративным полимером, либо же анодно-окисной пленкой и устойчивым к выгоранию АБС-пластиком. Для разных модификаций Гранты, предусмотрены рейлинги различных размеров, конфигурации и стоимости.

В комплект для установки рейлингов на крышу Лада Гранта входят:

Протекторы призваны защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от повреждений, которые могут причинить кронштейны при перевозке грузов. Кроме того, они выполняют функцию шумоизоляции, исключая любое дребезжание или скрипы в районе крепления рейлингов.

Самостоятельная установка

Купив комплект рейлингов, можно доверить их монтаж специалистам, заехав на ближайшую станцию техобслуживания. Там за 15 минут работы с вас возьмут от 150 до 250 рублей.

Однако, на этом можно сэкономить, установив багажник самостоятельно. Тем более что все, что нужно идет в комплекте, в том числе и инструкция по монтажу. Примерный алгоритм установки рейлингов выглядит следующим образом:

Поперечины

Но рейлинги – это еще не полноценный багажник, хотя некоторые грузы можно закреплять и на них. Чтобы усовершенствовать конструкцию, потребуется приобрести и установить поперечные планки (поперечины). Их также изготавливают из прочного алюминиевого сплава.

Они крепятся к продольным рейкам рейлингов при помощи болтового соединения. Поперечные планки могут быть как универсальными, так и предназначенными для определенной модели автомобиля. Стоимость комплекта поперечин для Гранты (2 шт) составляет от 1300 до 5000 рублей.

Все рейлинги для Гранты рассчитаны на 50 кг перевозимого груза. На таком багажнике можно перевозить:

При желании на рейлинги можно закрепить и багажный бокс, который позволит быстро паковать вещи и максимально безопасно их перевозить.

Заключение

Как видите, багажник на крыше Гранты может стать довольно полезной конструкцией, особенно, если машина часто используется для перевозки габаритных грузов. К тому же, его установка не вызовет никаких сложностей даже у человека, никогда не занимавшегося подобными вещами.

Источник

Багажник Atlant для Granta лифтбек

Если честно, сразу для себя определился с производителем и моделью. Но все же решил изучить, не переплачиваю ли зря. Никакой рекламы — анализ исключительно для себя.

Из первичных требованиий к багажнику, точнее поперечным дугам, были следующие:
— Монтаж за проем двери в штатные отверстия;
— Лаконичный внешний вид;
— Хорошие показатели аэродинамичности (для снижения шума на скорости).

Из того, что представлено на рынке, обнаружились дуги нескольких форм-факторов:
— Квадратного сечения из стали;
— Квадратного сечения из алюминия;
— Аэродинамические (со сглаженными углами, условно овального профиля);
— Крыловидные.

Последние имееют наиболее выгодную с точки зрения сопротивления воздуху форму, на них и остановился. Не слишком вдавался в подробное изучение предложений багажников с крыловидными дугами — выделил два производителя Lux и Atlant. Последний предлагает два типа опор: B и Е.

Далее идет сравнение этих трёх вариантов по значимым для меня параметрам:

1. Форма и материал подушки:
— Lux. Как выяснилось подушка из довольно жёсткого материала. Повторяет контуры крыши;
— Atlant с опорой B. Подушка из относительно мягкого полимера. Контуры крыши не повторяет;
— Atlant с опорой Е. К материалу так же претензий нет. Подушка разрабывается для каждой модели автомобиля специально.

2. Тыльная сторона опоры:
— Lux. Не закрыта;
— Atlant с опорой B. Закрыта частично, а по центру только наклейкой;
— Atlant с опорой Е. Закрыта полностью.

3. Замок. Считаю, что не самый важный критерий, потому что, если захотят своровать, то не багажник, а значительно более дорогой груз, закреплённый на нем, соответственно сломать можно все. Но все же:
— Lux. Не имеет никаких средств защиты;
— Atlant с опорами B и E. Предусмотрены секретные пластиковые замки. За дополнительную плату можно установить полноценные металлические замки с ключом.

Самым интересным для меня вариантом остался комплект дуг Atlant с опорами типа Е (арт. 8823+7002+7157).

Лада Гранта Лифтбек 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Лада Гранта, 2021

Лада Гранта, 2021

Лада Гранта, 2021

Лада Гранта, 2021

Комментарии 30

подарили атлант с креплением В.
переднее крепление сильно давит на мягкую крышу. пришлось самому подрезать резиновую подушку.
второй минус — при привязки лестницы/груза, ремни зажимаются в щели между упором и поперечиной.
мне не понравился.
да и слишком грубо/крупно смотриться…

Только сегодня смотрел думаю покупать и буду приглядывать фейринг заодно. Опыт багажника был на калине

Фейринг — вещь каноничная👍 особенно православный оригинал Thule

Оооо оригинаааал, но будет реплика если будет багажник

Отличный сравнительный обзор! Тоже смотрю по производителю в сторону Атланта, закрыл для себя вопрос по по выбору типа опор, А или Е. Спасибо за труд.

Нужно обязательно броню клеить под опоры, песком натрёт. Любой багажник-нарушение аэродинамики авто-повышенный расход топлива. И что, прям совсем не гудит? У меня сейчас муравей стоит на крыше, только для того чтоб лыжи возить, когда еду, гул, как на ракете лечу))

Позже наклею) с этим багажником больше 80 км/ч разогнаться ещё не довелось, на таких скоростях нет звуков вообще. Сравнивал багажники на отцовских авто: квадратный гудит, овальный свистит не особо навязчиво.

Нужно обязательно броню клеить под опоры, песком натрёт. Любой багажник-нарушение аэродинамики авто-повышенный расход топлива. И что, прям совсем не гудит? У меня сейчас муравей стоит на крыше, только для того чтоб лыжи возить, когда еду, гул, как на ракете лечу))

У меня антенна касалась поперечены и создавала жуткие шумы.

Как решил это?)) Снял багажник?))

Теперь снял. А сначала только поперечины. Возил их в багажнике. Антенну позже заменил. Сейчас лыжи в салоне. Двоим, троим места хватает. Нет нужды привязывать-отвязывать. Меня на пару раз только и хватило. 🙂

В салоне как то не удобно лыжи возить(( да и покоцать пластик салона очень легко(( хрен с ним, пусть у меня воет, недолго ещё, зима скоро кончится…

Лыжи в чехол можно.
Ну и антенну снять, проверить результат. Если помогает заменить на короткую. У меня сейчас стоит сантиметров 5-7. 40 км. радио берёт.

Если речь про беговые лыжи, то реально проще в чехол и в салон, если про горные, то удобнее на багажник. Еще с багажником очень хорошо два велосипеда на крыше перевозить. Осталось определится и выбрать, что лучше для велосипедов, багажник на крышу или на фаркоп.

Для велосипедов реально лучше багажник на фаркоп — это рабочее решение. А на крышу — та ещё полумера, но зато в разы дешевле. Пробовали и то, и другое.

Для гранты решил, что пока возьму недорогие крепления на крышу, далее возможно сменю. Но если брать на фаркоп, то тоже стоит обращать внимание на нюансы.

Какие для вас приемущества багажника на фаркоп перед багажником на крышу, относительно перевозки велосипедов?
Каким пользовались багажником на фаркоп?

Велосипеды надо поднимать на крышу: поначалу вроде не сложно, но быстро надоедает. При чем не каждому под силу поднять велосипед над головой, при этом аккуратно закрепив на крыше. Особенно актуальна проблема на высоких автомобилях. С фаркопом проще: достаточно поднять байк на уровень плеч.

Если велосипед закреплен на крыше, то при езде, испытывает довольно сильные колебания. Велосипеды оказывают сильное сопротивление воздуху. С багажником на фаркоп дела обстоят несколько лучше.

На крыше по-большому счету удобно перевозить только два велосипеда — с каждого края по одному. Можно, конечно, и больше, но по мне это больше мучение, при чем для каждого велосипеда необходимо новое крепление. На фаркоп предусмотрена установка до 3-х, 4-х велосипедов. Некоторые с возможностью расширения.

То есть, если выезды не часты и происходят в пределах города или на небольшие расстояния, то багажники на крышу хороши, особенно учитывая экономию средств, в остальном — компромисс. По крайней мере, по моему субъективному мнению.

Какие для вас приемущества багажника на фаркоп перед багажником на крышу, относительно перевозки велосипедов?
Каким пользовались багажником на фаркоп?

Сейчас в эксплуатации польский Amos на три велосипеда.

Из недостатков:
— стойки (стрелочкой) перпендикулярно оси движения автомобиля не имеют жёсткой опоры, закреплены болтами, поэтому при движении могут двигаться из стороны в сторону, а велосипеды, соответственно, перекашиваются. На фото видно, стоят ограничители, велосипеды никуда не денутся, но от амплитуд не спасает;
— крепление велосипеда за ремешки, с ручным натягом — так себе вариант, неудобно затягивать, расслабляются, никакой защиты от воровства;
— одно из самых важных: багажник полностью стальной, и поэтому очень тяжёлый;

В остальном пользоваться можно, но для себя бы больше не рассматривал.

Какие для вас приемущества багажника на фаркоп перед багажником на крышу, относительно перевозки велосипедов?
Каким пользовались багажником на фаркоп?

Наиболее подходящими себе сейчас вижу модели Thule: Euroride и Velocompact.

Первый подешевле, но все же сильно отличается от приведенного Amos. Во-первых, поперечно жёстко установленная опора для рам велосипедов. Во-вторых, все уже на замках с номерными ключами для защиты от угона. В-третьих, удобное откидывание для открытия багажника автомобиля без необходимости откручивания болтов. В-четвёртых, рама держится более надёжно зажимом-лапкой. В-пятых, насколько я понимаю, сам багажник алюминиевый, соответственно значительно легче по весу. И в-шестых, огромное количество аксессуаров для багажника и унификации.

Второй подороже. Добавляются удобные автоматические стропы для фиксации колес по типу сноубордических креплений на трещетке. Самая удобная система опрокидывания — просто нужно нажать на педаль. И ещё багажник умеет компактно складываться для хранения.

Недостаток один — цена. Уже два года все никак не настроюсь купить, а только наблюдаю, как ползет вверх рублевая стоимость. Но, с другой стороны такая вещь покупается один раз, при бережной эксплуатации служит очень долго, а при необходимости, довольно не сложно ремонтируется своими силами с помощью запчастей.

Источник

Особенности багажников на крышу Лады Гранты

Багажник на автомобиле Lada Granta позволит использовать дополнительное пространство для перевозки вещей, небольших грузов, строительных материалов. Прежде чем приобрести багажник на Лада Гранта на крышу, следует подробнее узнать его характеристики и способы крепления.

Какие бывают багажные конструкции

Багажник на крышу автомобиля Лада Гранта встречается в двух видах. В одном случае можно использовать простую конструкцию, которая представлена в виде двух рейлингов, фиксирующихся по обеим сторонам крыши машины. Рейки можно устанавливать вдоль кузова или поперек.

Открытая конструкция подходит для близких перевозок.

Второй тип – крытый стилизованный короб. Кроме практического назначения, он имеет еще и декоративный эффект, улучшая внешний вид машины. Но такой багажник устанавливается сложнее и имеет более высокую стоимость. Для его монтажа также потребуется приобрести рейлинги.

Автобагажник Евродеталь хорошо смотрится на крыше Gratna лифтбек.

Крытый вариант необходим для дальних перевозок: он позволит защитить поклажу от грязи и намокания.

Характеристика

Багажник на Гранту представлен рейлингами, которые имеют вид двух продольных дуг, и поперечными перекладинами. Эти конструкции не входят ни в одну комплектацию, но АвтоВАЗ предусмотрел для них отверстия в крыше авто. Рейлинги различаются по типу расположения:

Вертикальные конструкции представлены несколькими модификациями. Они могут быть двух-, трех- и четырехстоечными.

Внешне багажник на крышу седана Гранта смотрится достойно. В магазинах много товаров, что позволяет выбрать конструкцию под характеристики автомобиля.

Рейлинги могут иметь разную форму и цвет.

Монтаж багажника

Открытый багажник закрепляется без особого труда. Установка рейлингов не займет немного времени, это сможет сделать любой водитель. В комплекте есть:

Для крепления багажника на крышу Лады Гранта лифтбек потребуется шестигранный ключ, который входит в комплект, но для надежности лучше запастись своим инструментом. Прежде чем приступить к работе, машину устанавливают на ровную площадку. Все дверцы нужно открыть. Как поставить багажник на Гранту:

Установленные рейлинги – это еще не полноценный багажник, к ним потребуется прикрепить и зафиксировать болтами поперечные алюминиевые планки. Существуют разные модели планок: есть универсальные варианты, а также продают специальные планки для Гранты. Установка багажника на крышу Гранта займет не более получаса.

Какие грузы можно перевозить

Багажная конструкция позволит транспортировать больше вещей, но не более 50 килограммов. Для транспортировки подходят:

С помощью простых приспособлений можно увеличить полезную площадь машины и перевозить грузы, которые не помещаются в обычный багажник.

Закрытые боксы

На Гранту можно установить закрытые боксы. Они фиксируются на рейлингах. В автомагазинах предлагают варианты разного дизайна и объема. Характеристики крытого бокса:

Есть существенный недостаток: в такой бокс не удастся поместить крупные грузы, для их транспортировки больше подходят открытые конструкции.

Правила транспортировки грузов

Установив багажную конструкцию, не стоит забывать о безопасности. Нужно знать некоторые правила, чтобы перевозить поклажу на легковых автомобилях:

Каждый водитель вправе выбирать самостоятельно вид багажника для крыши Lada Granta лифтбек. Крепятся такие изделия несложно и имеют экономичную цену.

Источник