Как подключить кнопку к моторчику

Как подключить трехконтактную кнопку

Задача: Как подключить кнопку между батарейным отсеком и Arduino UNO R3,

либо между моторчиком и Arduino UNO r3

Что есть в наличии:

Нужно разобрать как подключить кнопку, чтобы при включении включался моторчик.

Итого: от батарее плюс «+» идет к контакту черточки, а минус «-» идет к любому контакту моторчика (изменяя подключение к моторчику меняется и сторона вращения вала), затем от свободного контакта моторчика подключение идет к контакту кружочка на кнопке.

Отлично с этим двухклавишным выключателем я разобрался.

Теперь как собрать следующую схему:

Arduino UNO R3 + Кнопка/Выключатель/Тумблер + батарейный отсек.

Когда кнопкой я замкнул цепь на плате Arduino UNO R3 должен зажигаться светодиод.

Разъем по центру — это подключение к плюсу «+»

Схема работы тублера:

Тумблер отличается только тем, что у него фиксированные положения, а у тактовой кнопки — нет. Всё остальное идентично — контакты либо замыкаются, либо размыкаются… Включить тумблер — это тоже самое, что нажать и удерживать тактовую кнопку.

На заметку: А вот третью ногу которая не используется лучше заизолировать, т. к. она включает цепь помимо выделенной.

На заметку: подключая Arduino UNO R3 через тумблер к батарейки следует проверить прежде всего что напряжение у внешнего источника питания не выходит за рамки 7-12В (я использовал батарейку формата «Крона» или два аккумулятора: 18650 по 3.7V. Дабы не спалить плату.

На заметку: Если подключаете бокс для аккумуляторов 18650, и он у Вас на три батарейки, то подключая к примеру 2 из 3 отсек работать не будет (у меня во всяком случае так было), а вот если три аккумулятора то и по нагрузке для Arduino UNO R3 (3.7 * 3 = 11.1) я прохожу.

Итого все работает. Я разобрал тему которая у меня возникла в ходе работы с платой Arduino и электричеством в целом. Правильнее когда ты Сам ставишь себе задачи и ищешь пути их решения, а не постоянно спрашивает у кого-то что и как, да можно спросить но чтобы Вам не разжевывали все от и до, а Вы сами могли дойти до этого. Как и делаю собственно я сам. На этом я прощаюсь, с уважением автор блога Олло Александр aka ekzorchik.

Используйте прокси ((заблокировано роскомнадзором, используйте vpn или proxy)) при использовании Telegram клиента:

Поблагодари автора и новые статьи

будут появляться чаще 🙂

Карта МКБ: 4432-7300-2472-8059
Yandex-деньги: 41001520055047

Большое спасибо тем кто благодарит автора за практические заметки небольшими пожертвованиями. С уважением, Олло Александр aka ekzorchik.

Если подключать по моим схемам то при включении тумблера загорается светодиодная лента и лампочка в тумблере, при отключении всё выключается…хочу попробовать как то сделать чтоб лампочка в тумблере загоралась от включения габаритов! Если кому то подробней схему нарисовать обращайтесь…

Лада Ока 2005, двигатель бензиновый 0.8 л., 36 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Лада 1111 Ока, 2005

Лада 1111 Ока, 1994

Лада 1111 Ока, 1997

Лада 1111 Ока, 2005

Комментарии 14

Я как-то делал, что при выкл. Состоянии горит, а при вкл. Не горит.
А вот как.х.з не помню. сейчас ищу хоть бы по простому подключить тумблер. Спс за схему

Спасибо, единственная понятная схема в интернете

А как сделать чтобы лампочка в кнопке горела всегда?А то не видно куда пальцем тыкать ночью!

ахах АКМ порадовал )))))

Если сравнивать фото прошлого бж, где 3х контактный тумблер изображен и здесь. То подключение не верное. На первой схеме перепутал подключение двух плюсов(входного и выходного) Ориентируйся по меткам на тумблере. В прошлом бж 1 и 2 фото: Слева крайнтй контакт-масса. только для питания диода в тумблере. Крайний правый контакт-это вход плюса, т.е. на этот контакт ты ведешь плюс от пред.блока или акб, как угодно. Ну а средний контакт-это выход плюса на ленту. Т.е. ты ведешь плюс на ленту. и остается у ленты минус, его можно зацепить либо на близжайший болт, либо зацепить на минусовой контакт тумблера, разницы не имеет.

Последнюю схему я честно говоря не понял
По поводу что бы лампочка горела только на габаритай. Мне кажется такое не возможно. Я кучу таких тумблеров разобрал. И в них при положении выкл ни на ленту, ни на лампочку в нем питание подаваться не может. А при включении сразу включается все.

точно…я понял свою ошибку щас исправлю схему

Если сравнивать фото прошлого бж, где 3х контактный тумблер изображен и здесь. То подключение не верное. На первой схеме перепутал подключение двух плюсов(входного и выходного) Ориентируйся по меткам на тумблере. В прошлом бж 1 и 2 фото: Слева крайнтй контакт-масса. только для питания диода в тумблере. Крайний правый контакт-это вход плюса, т.е. на этот контакт ты ведешь плюс от пред.блока или акб, как угодно. Ну а средний контакт-это выход плюса на ленту. Т.е. ты ведешь плюс на ленту. и остается у ленты минус, его можно зацепить либо на близжайший болт, либо зацепить на минусовой контакт тумблера, разницы не имеет.

Последнюю схему я честно говоря не понял
По поводу что бы лампочка горела только на габаритай. Мне кажется такое не возможно. Я кучу таких тумблеров разобрал. И в них при положении выкл ни на ленту, ни на лампочку в нем питание подаваться не может. А при включении сразу включается все.

так правильно схема?

Да, теперь правильно

спасибо что исправил.)

Да не за что) Я когда проводку своей подсветки перебирал, ужаснулся как у меня это все работало.хотя не удивительно что ленты сгорели)

Ахах, а что не так сделал, почему сгорело?))

Не знаю, решил проводку перебрать, потому что подсветка перестала гореть и начали коротить 2 тумблера(когда включал один, второй тух), которые никак между собой не связаны))

Рекомендованные сообщения

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Источник

Как подключить к пускателю кнопки управления

Для управления работой двигателя и других мощных потребителей необходим пускатель. Почему он нужен? Во-первых, для того чтобы можно было вывести кнопки управления в любое место, куда захотите. Применение автоматов ограничивает эту зону, так как через автомат нужно проводить силовые провода, а увеличение их длины, и дорого и не всегда удобно.
Другое дело пускатель. Силовые линии проходят по наименьшему пути, а управление тремя тонкими проводами (обычно в одном кабеле) идут к месту удобного расположения кнопок.
Во-вторых, помимо кнопок управления вручную, могут быть автоматические устройства (датчик света, температуры и давления) которые сами могут управлять работой нагрузки.
Помимо вышеперечисленных факторов, еще одним плюсом пускателя есть коммутация достаточно мощного тока.
Поэтому знать, как подключить кнопки управления к пускателю — просто необходимо. Да, в интернете можно найти множество электрических принципиальных схем, но как подключить пускатель в «живую» имея схему, не всегда понятно. Даже опытные электрики с большим стажем, долгое время не делая этого, могут не сразу вспомнить последовательность подключения. А что говорить тогда о человеке не имеющего специального образования.
Далее в статье будет описано пошаговое подключение проводов управления к пускателю с поясняющими фотографиями.
Итак, что нужно для этой работы:
1) блок с двумя кнопками,— кнопка включения,— свободно разомкнутые контакты, и кнопка отключения — свободно замкнутые контакты;
2) пускатель с катушкой на 220 вольт, и с одним дополнительным свободноразомкнутым контактом;
3) кабель или провод небольшого сечения в три жилы. Длина кабеля выбирается в зависимости от того, где будет стоять пускатель, а где блок управления.

Здесь не упоминается питающий и отходящий на нагрузку кабель или провод — это само собой разумеющееся.
Теперь последовательность работы:
1) подключаем провода нагрузки к пускателю. Если она трехфазная, то на каждый контакт садим один провод. Ну а в случае с однофазной нагрузкой, можно соединить перемычками эти три контакта и подключить к нему фазный провод нагрузки. Это увеличит надежность пускателя, так как ток будет проходить по трем контактным линиям;

2) с нижнего контакта красной кнопки (отключение), ведем провод на катушку пускателя;

3) соединяем перемычкой второй контакт красной кнопки с рядом находящимся контактом кнопки включения. Иногда такие перемычки уже предусмотрены изготовителем кнопок;

4) подключаем провод от той клеммы, куда была посажена перемычка на кнопке «ВКЛ» и ведем его на дополнительный — нормальноразомкнутый контакт.

Кстати, нормальноразомкнутый — это когда пускатель отключен и контакты не соединены;
5) с крайней клеммы этой же кнопки, подключаем провод на дополнительные контакты с другой стороны. По сути, теперь кнопку «ВКЛ» дублируют эти дополнительные контакты;
6) чтобы кнопки могли подавать управляющее напряжение на катушку пускателя, одним концом подключаем провод на любую фазу, а вторым на клемму дополнительных контактов;

7) на второй вывод катушки пускателя подключаем «НОЛЬ»;
Осталось подключить силовой кабель питания,— на фото он в гофре, и все готово для включения.

Как работает схема.
Когда вы нажмете кнопку «ПУСК», фаза сначала через замкнутые контакты пройдет через цепь кнопки «СТОП» на катушку пускателя. Итак, как на другом конце катушки будет ноль, произойдет втягивание электромагнита и замыкание контактов пускателя, в том числе дополнительных. Так как эти контакты будут замкнуты, отпустив кнопку, цепь не разорвется и пускатель будет работать. Далее нажимая на кнопку «СТОП», фаза управления обрывается и катушка отбрасывается. Соответственно размыкаются все контакты.
На этом все. Пробуйте и все получится.

Источник

Эксперимент 6. Делаем очень простое переключение

2Дребезг контактов

Кнопка – очень простое и полезное изобретение, служащее для лучшего взаимодействия человека и техники. Но, как и всё в природе, она не идеальна. Проявляется это в том, что при нажатии на кнопку и при её отпускании возникает т.н. «дребезг» («bounce» по-английски). Это многократное переключение состояния кнопки за короткий промежуток времени (порядка нескольких миллисекунд), прежде чем она примет установившееся состояние. Это нежелательное явление возникает в момент переключения кнопки из-за упругости материалов кнопки или из-за возникающих при электрическом контакте микроискр.

Дребезг контактов в момент нажатия и отпускания кнопки

В следующей статье подробно описаны основные способы борьбы с «дребезгом» при замыкании и размыкании контактов. А пока что рассмотрим варианты подключения кнопки к Arduino.

Инструменты

Для снятия изоляции с проводов удобно использовать специальный автоматический инструмент (рис.2).

Рис.2. Использование автоматического инструмента для удаления изоляции, когда вы сжимаете рукоятки, губки слева зажимают провод, а острые лезвия с вырезами справа надкусывают изоляцию. Увеличение сжатия приводит к тому, что губки и лезвия отходят друг от друга, снимая изоляцию с провода

При использовании простых кусачек для проводов надо держать провод одной рукой и, удерживая ин­струмент другой рукой, слегка сжать рукоятки — с таким расче­том, чтобы этого усилия было достаточно только для снятия изо­ляции, и в то же время надо не переусердствовать, чтобы не пере­резать провод (рис.2). Затем потяните за провод, одновременно отводя в противоположную сторону кусачки. После небольшой практики вы научитесь легко снимать изоляцию, оголяя концы проводов.

Рис. 3. Чтобы снять изоляцию с конца провода, вы можете использовать простые кусачки для проводов, но для этого вам потребуется немного попрактиковаться

Некоторые мастера для снятия изо­ляции с проводов используют свои зубы (рис. 4). Когда я был молод, я тоже использовал такой способ. У меня были два слегка раздвинутых зуба, чтобы делать это. На самом деле такую работу лучше всего доверить соответствующему инструменту.

Рис.4. Те, кто склонен забывать место, куда они положили свой инструмент, и кто чувствует, что искать его бесполезно, могут успокоить себя, используя свои зубы для снятия изоляции с провода. Однако это может оказаться не слишком хорошей идеей…

4Подключение кнопки по схеме с подтягивающим резистором

Сначала подключим к Arduino кнопку по схеме с подтягивающим резистором. Для этого один контакт кнопки соединим с землёй, второй – с цифровым выходом «2». Цифровой выход «2» также подключим через резистор номиналом 10 кОм к питанию +5 В.

Схема подключения кнопки к Arduino по схеме с подтягивающим резистором

Напишем вот такой скетч для обработки нажатий на кнопку и загрузим в Arduino.

// Задаём номера выводов: const int buttonPin = 2; const int ledPin = 13;
void setup() <
pinMode(ledPin, OUTPUT); pinMode(buttonPin, INPUT);
>void loop() <
int buttonState = digitalRead(buttonPin); // считываем состояние кнопки if (buttonState == HIGH) < digitalWrite(ledPin, HIGH); // зажигаем светодиод при нажатии кнопки >else < digitalWrite(ledPin, LOW); // гасим светодиод при отпускании кнопки >
>
Встроенный светодиод на выводе «13» постоянно горит, пока не нажата кнопка. Т.е. на порте «2» Arduino всегда присутствует высокий логический уровень HIGH. Когда нажимаем кнопку, напряжение на «2» порте принимает состояние LOW, и светодиод гаснет.

Как подключить четырехконтактную кнопку

По многочисленным просьбам выкладываю

Реле 4-контактное подключал вот так

Распиновка кнопки 4-контактной

У себя соединял вот так

Конкретно в моей машине реализована следующая схема: От АКБ в салон идет от АКБ «+» на 20 мм2, через предохранитель, заходит в «розетку» с винтовыми зажимами для потребителей. Брал в автокрепеже за 200р. Здоровая такая, позолоченая типа. Аналогично приходит от АКБ «-«. Все доплнительные потребители подключаю уже в эти «розетки».

Дополнительно «-» от АКБ проложен на «корпус» авто 16 мм2.

Все работает. Где и как доставать + от зажигания или еще откуда я подскажу, т.к. не знаю. Реализовав такое подключение отдельными проводами я раз и на всегда избавил себя от поисков. чего и вам советую

Любая электронная схема начинается с обеспечения требуемого питания. Для обеспечения удобства и надёжности во многих приборах используются тумблера с подсветкой. Задача тумблера проста – включить, выключить или переключить что либо. В нашей статье, описано как в самом типичном случае, правильно подключить тумблер с подсветкой в вашу схему.

READ Как подключить фм модулятор для авто

Разберите старый выключатель

Для старых и современных аппаратов процедура разборки немного отличается. Для изделий советского образца порядок действий следующий:

У современных выключателей декоративная панель крепится на защёлках или винтах, которые спрятаны под клавишами. Поэтому действуйте иначе:

Подключение тумблера с подсветкой в сеть:

Подключаются тумблера с подсветкой при помощи автомобильных конвекторов или путём припаивания проводов к их выводам, но это не самое сложное и наверняка всем известно. Но многие начинающие радиолюбители часто не знают, с какой стороны подступится к тумблеру с подсветкой и как его правильно включить.

Во-первых, вам необходимо просто посмотреть по справочнику тип и назначение выводов вашего тумблера. Во-вторых, достаточно просто прозвонить тестером ваш тумблер, что бы понять, что к чему и как размыкается, переключается.

После того как вы выяснили какой вывод за что отвечает главное правильно включать тумблер в вашу цепь рисунок №2.

Рисунок №2 – Правильное включение тумблера с подсветкой в сеть питания (паяльника на пример)

Как видно из рисунка №2 тумблер включён таким образом, что бы разрывать фазовый провод, и так что бы при коммутации цепи (замыкании контакта) загоралась его внутренняя подсветка.

P.S.: Я постарался наглядно показать и описать не хитрые советы. Надеюсь, что хоть что-то вам пригодятся. Но это далеко не всё что возможно выдумать, так что дерзайте, и штудируйте сайт https://bip-mip.com/

Задача: Как подключить кнопку между батарейным отсеком и Arduino UNO R3,

либо между моторчиком и Arduino UNO r3

Что есть в наличии:

Нужно разобрать как подключить кнопку, чтобы при включении включался моторчик.

Итого: от батарее плюс «+» идет к контакту черточки, а минус «-» идет к любому контакту моторчика (изменяя подключение к моторчику меняется и сторона вращения вала), затем от свободного контакта моторчика подключение идет к контакту кружочка на кнопке.

Отлично с этим двухклавишным выключателем я разобрался.

Теперь как собрать следующую схему:

Arduino UNO R3 + Кнопка/Выключатель/Тумблер + батарейный отсек.

Когда кнопкой я замкнул цепь на плате Arduino UNO R3 должен зажигаться светодиод.

Разъем по центру — это подключение к плюсу «+»

Схема работы тублера:

Тумблер отличается только тем, что у него фиксированные положения, а у тактовой кнопки — нет. Всё остальное идентично — контакты либо замыкаются, либо размыкаются… Включить тумблер — это тоже самое, что нажать и удерживать тактовую кнопку.

READ Как подключить силовую розетку для варочной панели

На заметку: А вот третью ногу которая не используется лучше заизолировать, т. к. она включает цепь помимо выделенной.

На заметку: подключая Arduino UNO R3 через тумблер к батарейки следует проверить прежде всего что напряжение у внешнего источника питания не выходит за рамки 7-12В (я использовал батарейку формата «Крона» или два аккумулятора: 18650 по 3.7V. Дабы не спалить плату.

На заметку: Если подключаете бокс для аккумуляторов 18650, и он у Вас на три батарейки, то подключая к примеру 2 из 3 отсек работать не будет (у меня во всяком случае так было), а вот если три аккумулятора то и по нагрузке для Arduino UNO R3 (3.7 * 3 = 11.1) я прохожу.

Итого все работает. Я разобрал тему которая у меня возникла в ходе работы с платой Arduino и электричеством в целом. Правильнее когда ты Сам ставишь себе задачи и ищешь пути их решения, а не постоянно спрашивает у кого-то что и как, да можно спросить но чтобы Вам не разжевывали все от и до, а Вы сами могли дойти до этого. Как и делаю собственно я сам. На этом я прощаюсь, с уважением автор блога Олло Александр aka ekzorchik.

Используйте прокси ((заблокировано роскомнадзором, используйте vpn или proxy)) при использовании Telegram клиента:

Источник

Подключение двигателя стиральной машины: как подключить асинхронный, коллекторный и инверторный тип мотора

Износ крупной бытовой техники приводит к тому, что хозяева от неё избавляются, взамен приобретая новый агрегат. Домашние мастера не спешат списывать в утиль старую технику, не сняв с неё исправные электрические моторы. Подключение двигателя стиральной машины к различным самодельным устройствам позволяет существенно сэкономить финансовые средства.

Используя двигатель от стиральной машины, можно соорудить точилку для заточки инструментов, ножей, станки различного назначения, дисковые пилы, корморезки, бетономешалки и много разнообразных приспособлений и самодельных устройств.

Перед тем, как подключить двигатель, нужно узнать какого он типа и на что он способен. От этого зависит схема подсоединения моторчика к бытовой электрической сети.

После прочтении данной статьи, Вы узнаете о том, какие существуют виды электродвигателей от стиральных машин, как подключить мотор от стиральной машины к сети 220 вольт, если он асинхронного, коллекторного или инверторного типа. И главное вы узнаете, как произвести подключение своими руками.

Существующие типы электродвигателей

Современные стиральные машины оснащены, как правило, однофазными электродвигателями с тахогенераторами, регулирующими число оборотов. Электромоторы советских времён уже считаются редкостью, их отличает двухскоростной режим работы. Моторы, установленные в современных стиральных автоматах, можно разделить на три вида – это двигатели:

Асинхронные

У двигателей такого типа частота вращения ротора отличается от частоты вращения магнитного поля обмотки статора. Это наиболее распространённый вид электрических моторов. В стиральных машинах устанавливают асинхронные конденсаторные движки, питаемые от однофазной бытовой электросети.

На статоре имеются две обмотки, одна из которых включается непосредственно в сеть, а вторая обмотка подключается с пусковым конденсатором, образуя стартовое вращающееся магнитное поле.

Плюсом асинхронных движков является простота конструкции и неприхотливость в обслуживании. Износостойкие электромоторы могут при правильном обслуживании проработать не одно десятилетие.

К минусам асинхронных моторов следует отнести чувствительность к колебаниям частоты сетевого тока и невозможность изменения скорости вращения вала в процессе работы, однако это не мешает применять их в различных самодельных устройствах.

Коллекторные

Многие стиральные машины на сегодня комплектуют коллекторными движками. Отличительной чертой, которых является наличие 2-х щёток. Щётки прилегают к коллектору ротора, сообщая ему электроэнергию, что заставляет вращаться ротор в магнитном поле обмотки статора. Коллекторные силовые блоки эксплуатируют с использованием ременной передачи крутящего момента.

К плюсам следует отнести наличие на валу мотора шкива, что облегчает задачу домашним мастерам в создании устройств с ременной передачей, возможность работы от постоянного тока. Как правило, двигатели обладают небольшими габаритами и управляются простой электросхемой.

Недостатком можно считать быстрый износ ремня и «способность» щёток выходить из строя в самый неожиданный момент. И всё-таки это можно посчитать незначительными мелочами по сравнению с преимуществами.

Инверторные

Впервые инверторный двигатель был установлен в стиральную машину компанией LG 2005 году. С тех пор движки инверторного типа стали массово использовать ведущими фирмами в бытовых стиральных машинах. В отличие о своих аналогов, инвертор крепится непосредственно к барабану машинки и не нуждается в ременной передаче и подшипниках.

Плюсами инвертора с прямым приводом считается простота конструкции, компактность, возможность назначать различные режимы работы, низкая шумность и высокий КПД за счёт отсутствия нагрузок от трения ременной передачи.

Минусом считают нецелесообразность ремонта в случае поломки электродвигателя. Стоимость восстановления может оказаться большей, чем стоит сам движок. Также недостатком считают невозможность применения в различных самодельных станках и механических приспособлениях по причине конструктивных особенностей инверторов.

Как подключить электромотор от стиральной машины к сети 220 вольт

Прежде чем планировать подключение двигателя от стиральной машины, надо определить его тип. Затем нужно определить, от каких частей мотора выведены провода. Если сохранилась клеммная колодка, тогда это сделать легче, прозвонив контакты мультиметром.

Важно правильно разработать схему подключения к сети 220 вольт для того, чтобы полноценно использовать возможности электромотора в новом устройстве. Если движок нужен для привода с постоянной скоростью вращения шпинделя, то конденсатор не понадобится. В противном случае надо сохранить сложное подсоединение к электрической сети, чтобы работал регулятор оборотов. Ниже будут рассмотрены способы подключения асинхронных, коллекторных и инверторных двигателей, снятых со стиральных машин.

Подключение асинхронного двигателя

В старых советских агрегатах на стиральный бак устанавливали асинхронные электродвигатели, а центрифугами для отжима белья вращали коллекторные движки. Если есть уверенность, что силовые блоки сняты с такой машинки, то становится понятным к какому типу принадлежит каждый из них.

У асинхронного мотора две обмотки, одна из которых осуществляет пуск, а другая обеспечивает рабочий режим вращения шпинделя двигателя. Их выводы можно найти на раздаточной колодке. Чтобы определить, какая пара из них, принадлежит какой обмотке, используют тестер (мультиметр). Для начала прозванивают поочерёдно все провода.

В результате определяют две пары выводов обоих обмоток. Большее сопротивление одной из пар укажет на принадлежность к пусковой обмотке, соответственно меньшее сопротивление будет у вторичной рабочей обмотки.

Для работы движка будет достаточно подключить рабочую обмотку. Но сразу возникает проблема с пуском мотора. Потребуется каждый раз раскручивать шпиндель вручную. Однако, это далеко небезопасно, да и обременительно, особенно при больших нагрузках на вале двигателя.

Поэтому придётся использовать пусковую обмотку и конденсатор. Для понятия, как должен был подключён асинхронный электромотор, ниже приведена универсальная схема, где ОВ – обмотка возбуждения (рабочая), ПО – пусковая обмотка и SB – контактор (вместо него может быть установлен неполярный конденсатор небольшой ёмкости 2 – 4 мкФ).

Можно использовать старый конденсатор, который был снят вместе с движком. Его соединяют с одним из выводов ПО. На фото ниже видно предварительное подключение мотора для проверки его работоспособности.

При первом запуске надо попробовать включить мотор без пусковой обмотки. Если моторчик начинает вращать шпиндель, а рабочая нагрузка небольшая, то можно обойтись без пускового устройства. В противном случае ПО в схеме будет просто необходима.

Так, как доставшийся двигатель от старой стиральной машины сам является старым силовым блоком, то при первом запуске может наблюдаться перегрев мотора. Это может происходить из-за изношенности подшипников или конденсатора с излишне большой ёмкостью.

Проверить это несложно. Если работа с отключённым конденсатором не вызывает перегрев мотора, то конденсатор меняют на другой с меньшей ёмкостью. Если причиной явился изношенный подшипник, то встанет вопрос о его замене или целесообразности ремонта.

Можно обойтись без конденсатора. Вместо него к одному из выводов ПО производят подключение контактора без фиксации. Чаще всего для этого используют простую кнопку от дверного звонка.

В момент запуска кнопку зажимают и фиксируют до раскрутки шпинделя. После этого кнопку отпускают, чем отключают ПО. Если нужно изменить направление вращения ротора, то для реверса меняют сторонами выводы пусковой обмотки. Как устроить реверс асинхронного двигателя, видно на схеме ниже.

Если, например пусковая обмотка не используется, то направление вращения ротора можно изменить толчком руки.

Как подключить коллекторный мотор

Такие движки устанавливались в стиральных машинах с вертикальной загрузкой бака. Коллекторные двигатели не нуждаются в принудительном запуске, поэтому пусковая обмотка у них отсутствует.

Определить принадлежность электромотора к данному типу движков можно по клеммной коробке. Как правило, в ней можно найти от 5 до 8 выводов. Большинство из них предназначены для управления режимами стирки и впоследствии не понадобятся. Также коллекторные движки отличаются наличием щёток, их гнёзда крепления видны на корпусе двигателя.

Если разобрать двигатель, то можно увидеть якорь (ротор) с обмоткой со стальными рамками, концы которых сведены в коллекторное кольцо. Коллектор, соприкасаясь с графитовыми щётками под напряжением, возбуждает обмотку. В электромагнитном поле статора в якоре возникает электродвижущая сила (ЭДС), которая заставляет вращаться якорь.

Чтобы уяснить устройство коллекторного электромотора, надо рассмотреть стандартную схему расположения всех частей коллекторного моторчика.

Подключают двигатель такого типа таким образом:

Чтобы изменить направление вращения шпинделя электромотора, достаточно поменять места подключения щёток.

Для этого можно собрать простейшую схему с одним проходным выключателем. Так, как двигатель запускается с рывком, его корпус следует жёстко закрепить на столешнице, верстаке либо другом основании. Для этого используют монтажные отверстия на отливах корпуса мотора.

Домашние мастера в своих самоделках нередко устанавливают движки с регулятором скорости вращения шпинделя. Для управления оборотами в цепь питания между розеткой и одной из щёток коллектора впаивают диммер. Это обыкновенный бытовой регулятор световых приборов. Необходимым условием является то, что диммер должен быть несколько мощней электродвигателя.

Прежде чем запускать коллекторный движок от старой стиральной машины, нужно разобрать его и проверить состояние двух опорных подшипников ротора, заменить изношенные щётки, очистить нулевой наждачной бумагой медную поверхность коллектора.

Подсоединение инверторного двигателя

Движки такого типа – это электромоторы нового поколения. Поэтому силовые блоки не могут быть сильно изношенными, а стало быть, все их части вполне пригодны для дальнейшей эксплуатации.

В отличие от асинхронных и коллекторных движков, использующих ременную передачу, инверторные двигатели прямого действия в ней не нуждаются. Их устанавливают прямо на вал барабана стиральной машины, что позволяет исключить применение таких передаточных элементов, как ручейковые ремни, ролики и шкивы.

В инверторе барабан, подшипники и ротор закреплены на общем валу, что позволяет избежать наличие трущихся частей движка. Отличительной особенностью является использование электромагнитной индукции для преобразования из переменного в постоянный ток.

Инверторный двигатель состоит из двух основных частей – это статор, который крепится непосредственно к баку стиралки и подвижный диск. Неподвижная часть имеет 36 катушек-обмоток, которые располагаются по ободу статора, там же находятся колодки с проводами, идущими в блок управления машинки.

На него надевается подвижный диск-маховик. В его корпусе с внутренней стороны вклеены 12 магнитов. Маховик своей пластиковой вставкой насаживается на вал барабана. На фото видны просечные отверстия с бортиками, которые обеспечивают эффективную вентиляцию и охлаждение движка во время его работы.

Принцип работы инвертора заключается в том, что в катушках возбуждается перемещающее электромагнитное поле, которое через магниты вызывает ЭДС, заставляет ротор вместе с барабаном вращаться.

Правильно подключить инверторный двигатель могут только профильные специалисты или очень сведущие в электронике домашние мастера. Такой тип двигателя может найти применение, например, в качестве сепаратора для производства сливочного масла, бетономешалки, даже газонокосилки и т.п.

Для того, чтобы узнать, как включить и совершить первый запуск, а также регулировать реверс и количество оборотов инвертора, рекомендуется воспользоваться нижеследующей ссылкой для просмотра соответствующего видеоролика.

Источник