Как поднять филдер 121 кузов
Как поднять филдер 121 кузов
год откатаешся а там посмотришь что да как, усиленные пружины само то, и без проставок.
ставил усилленые синие пружины- *** просели за месяц
думаю теперь поставить красные. Но пружины рано или поздно просядут в любом случае. нужно проставки ставить
Toyota Corolla Fielder, 2006 г.в., 1.8(1ZZ-FE), 4WD, S
Проставки поставил, и колеса на 15 поставил 195/65. Сейчас решил резину по толще поставить.
поставил усиленные (красные)
В общем решил ставить новые пружины,
от проставок (2-3см) думаю большого толка не будет. Вопрос какие лучше назад ставить? На старом своем филе ставил китайские от ардэо, было черезчур высоко =).
Toyota Corolla Fielder, 2006 г.в., 1.8(1ZZ-FE), 4WD, S
Ты недооцениваешь проставки.
Поставил OBK от Ардео, само то, усиленные китайские г ИМХО
Какой высоты бывают проставки? есть 5 см?
2 см проставки здорово поднимают. Кочки уже почти не чувтсвую
Потом более дорогой другие диски и резина. Пружины на мой взгляд рулетка. И готов ли ты платить табуреточной ходовкой за клиренс? 2 см оптимальная высота проставок. Большее мне кажется уже хуже на износ приводов бюдет влиять.
Дело в том что у меня уже 2-ой филдер,
и мне кажется что зад сильно просядает. Так как колеса на 14 у меня, с 2 пассажирами сзади брюхом частенько цепляет. На старом филе поменял пружины, стойки были в норме. Пружины взял синие в Тамаре. Поездил 1 день и продал (сразу купили), но стал намного выше =).
Вот сейчас тоже заметил, что зад слишком мягко проседает, думаю тоже пружины поменять или дело мб в стойках? В это воскресенье буду что-то делать. Но хочется 1 раз и надолго, а то чтоб сзади стойки снять приходится всю обшивку снимать =(.
ставил проставки обычные 2см
и задние пружины поменял на ардеовские б\у. Получилось классно и попа не сильно задранная + не садится
резина стандартная 195\65\15
С точки зрения бюджета проставки самое то. Поставил себе спереди и сзади по 2 см. То что клиренс увеличился сразу ощущается но все равно с багажом зад проседает
пружины ардеовские поставил на проставки?
Кстати а межвитковые проставки в пружины пробовал кто?
Кстати а межвитковые проставки в пружины пробовал кто?
на заднии стойки между верхней чашкой и пружиной поставил проставки
резиновые от жигулей стандартные стало не много жестче и зад аккуратно поднялся вот думаю от ардео стойки воткнуть ваше мнение кто ставил?
поднятие стоек
Опции темы
Отображение
поднятие стоек
какие проставки идут к Филдер, передний привод. Советуйте
Правильнее будет заменить пружины. Я правильно понимаю, что старые просели и под нагрузкой машина сильно проседает?
можно поставить такие проставки между прутками пружины, будет более жестко и повыше, проседать не будет. но лучше менять пружины, смотреть стойки. Obk могу быть повыше.
проще поставить новые пружины (усиленые obk) и все тип топ)
Глянь тут. polimer-nsk.ru/static/prices/toyota_prostavki/
У меня стоят и все отлично
я поставил заднии стойки от висты ардео, взлетел кузов на 5 см, без проставок, 121 кузов 2005 год фил.
доброе время суток всем!
какие проставки идут к Филдер, передний привод. Советуйте
А можно поинтересоваться зачем вам это? Клиренс и так у филдера нормальный, или у вас всегда полностью забил салон пассажирами. Я бы этого не делал. Как говорится, пузом ни разу дорогу не черкнул, чтобы был повод поднять.
Как поднять филдер 121 кузов
Как поднять филдер 121 кузов
год откатаешся а там посмотришь что да как, усиленные пружины само то, и без проставок.
ставил усилленые синие пружины- *** просели за месяц
думаю теперь поставить красные. Но пружины рано или поздно просядут в любом случае. нужно проставки ставить
Toyota Corolla Fielder, 2006 г.в., 1.8(1ZZ-FE), 4WD, S
Проставки поставил, и колеса на 15 поставил 195/65. Сейчас решил резину по толще поставить.
поставил усиленные (красные)
оптимальный способ — проставки под стойки. мягкость та же, а высота на 2,5- 3 см больше
В общем решил ставить новые пружины,
от проставок (2-3см) думаю большого толка не будет. Вопрос какие лучше назад ставить? На старом своем филе ставил китайские от ардэо, было черезчур высоко =).
Toyota Corolla Fielder, 2006 г.в., 1.8(1ZZ-FE), 4WD, S
Ты недооцениваешь проставки.
Поставил OBK от Ардео, само то, усиленные китайские г ИМХО
Какой высоты бывают проставки? есть 5 см?
2 см проставки здорово поднимают. Кочки уже почти не чувтсвую
Классический и бюджетный способ — проставки
Потом более дорогой другие диски и резина. Пружины на мой взгляд рулетка. И готов ли ты платить табуреточной ходовкой за клиренс? 2 см оптимальная высота проставок. Большее мне кажется уже хуже на износ приводов бюдет влиять.
Дело в том что у меня уже 2-ой филдер,
и мне кажется что зад сильно просядает. Так как колеса на 14 у меня, с 2 пассажирами сзади брюхом частенько цепляет. На старом филе поменял пружины, стойки были в норме. Пружины взял синие в Тамаре. Поездил 1 день и продал (сразу купили), но стал намного выше =).
Вот сейчас тоже заметил, что зад слишком мягко проседает, думаю тоже пружины поменять или дело мб в стойках? В это воскресенье буду что-то делать. Но хочется 1 раз и надолго, а то чтоб сзади стойки снять приходится всю обшивку снимать =(.
ставил проставки обычные 2см
и задние пружины поменял на ардеовские б\у. Получилось классно и попа не сильно задранная + не садится
резина стандартная 195\65\15
С точки зрения бюджета проставки самое то. Поставил себе спереди и сзади по 2 см. То что клиренс увеличился сразу ощущается но все равно с багажом зад проседает
пружины ардеовские поставил на проставки?
Кстати а межвитковые проставки в пружины пробовал кто?
Кстати а межвитковые проставки в пружины пробовал кто?
на заднии стойки между верхней чашкой и пружиной поставил проставки
резиновые от жигулей стандартные стало не много жестче и зад аккуратно поднялся вот думаю от ардео стойки воткнуть ваше мнение кто ставил?
Тема: Увеличение клиренса. За и против.
Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой темы
Увеличение клиренса. За и против.
Собственно, давно хотел сделать машинку чуть повыше на 10-20 мм, а тут узнал, что проставки можно заказать всего в пределах 2,5 т.р. и крепко задумался.
Собственно беспокоят минусы такого решения. Первое что пришло в голову — это насколько уменьшится ресурс элементов подвески (специально спросил мнение мастера — говорит, что при такой высоте не очень существенно). Плюс ещё вопрос безопасности при столкновении — наверняка инженеры расчитывали безопасность именно при заводском клиренсе. Беспокоит также и то, что при установке проставок одной высоты из-за каких-то конструктивных особенностей лифт передка получается на 5 мм меньше, чем кормы (опять же вопросы к безопасности и управляемости).
Предлагаю вместе подумать насчёт означенных минусов — так ли оно и есть? Также очень хотелось бы услышать мнения тех, кто уже имел опыт подобных доработок.
Собственно, давно хотел сделать машинку чуть повыше на 10-20 мм, а тут узнал, что проставки можно заказать всего в пределах 2,5 т.р. и крепко задумался.
Собственно беспокоят минусы такого решения. Первое что пришло в голову — это насколько уменьшится ресурс элементов подвески (специально спросил мнение мастера — говорит, что при такой высоте не очень существенно). Плюс ещё вопрос безопасности при столкновении — наверняка инженеры расчитывали безопасность именно при заводском клиренсе. Беспокоит также и то, что при установке проставок одной высоты из-за каких-то конструктивных особенностей лифт передка получается на 5 мм меньше, чем кормы (опять же вопросы к безопасности и управляемости).
Предлагаю вместе подумать насчёт означенных минусов — так ли оно и есть? Также очень хотелось бы услышать мнения тех, кто уже имел опыт подобных доработок.
Если на сантиметр поднять нужно, достаточно резину поставить 205/60, еще и мягче ехать будет.
Как говорят «не рекомендуется» т.к. страдает аеродинамика и изменение стабилизации авто при проезде препятствия «лось». Изменение центра тяжести и сопутствующая геометрия. Если нужен клиренс и 1-2 см не устраивает — вывод меняем авто на более высокое.
Есть штатный разбег по диаметру колеса, превышать который не рекомендуется, в особенности на вариаторной КПП. Практически на это можно и забить, учитывая тот же варик крутимый двигой в 1.8
+100, еще можно посмотреть альтернативный маршрут к даче ))
Кстати, всем известный Авенсис годов 2003-2008 отличается весьма комфортной и надежной ходовкой, шумкой и прочим, но страдает от низкого клиренса. У нас его активно лифтят, и катают без проблем и последствий.
Пользователь сказал cпасибо:
Да в том-то и дело, что не на дачу. Когда два года назад покупал авто, дороги у нас в городе были более-менее нормальные и дастер, на который денег тогда хватало, брать не стал. В прошлом году из-за кризиса дороги почти не ремонтировали, а этой весной по всему городу вообще асфальт стал сходить вместе со снегом, да и снежную кашу никто особо не чистил. Поэтому вопрос клиренса встал очень остро. Резина с профилем побольше это конечно хорошо, но во-первых на 15-ом радиусе у штатной резины и так профиль высокий, и во-вторых тут в пару тысяч не уложиться, а свободных денег в семье не так много.
Опять же под вопросом безопасности я понимаю не ABS и прочее, а программируемую деформацию кузова и подушки безопасности. Мне кажется, что одному Богу известно, как они сработают при ДТП если авто будет задрано, да ещё и передок будет ниже кормы. А лосиный тест не особо важен — на трассу выезжаю редко и больше 110 не езжу. На предыдущей калине тоже и амортизаторы мягкие были и центр тяжести высокий, а отъездил 4 года прекрасно — главное почувствовать где предел возможностей авто. Так что единственное, что останавливает от использования проставок — это неравномерность лифтинга и непонятки с безопасностью.
Денег от продажи короллы сейчас даже на тот же дастер в комплектации с двумя подушками безопасности не хватит, поэтому и создал тему.
Как поднять филдер 121 кузов
год откатаешся а там посмотришь что да как, усиленные пружины само то, и без проставок.
Тема: Увеличение клиренса. За и против.
Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой темы
Увеличение клиренса. За и против.
Если на сантиметр поднять нужно, достаточно резину поставить 205/60, еще и мягче ехать будет.
Есть штатный разбег по диаметру колеса, превышать который не рекомендуется, в особенности на вариаторной КПП. Практически на это можно и забить, учитывая тот же варик крутимый двигой в 1.8
+100, еще можно посмотреть альтернативный маршрут к даче ))
Кстати, всем известный Авенсис годов 2003-2008 отличается весьма комфортной и надежной ходовкой, шумкой и прочим, но страдает от низкого клиренса. У нас его активно лифтят, и катают без проблем и последствий.
Пользователь сказал cпасибо:
Да в том-то и дело, что не на дачу. Когда два года назад покупал авто, дороги у нас в городе были более-менее нормальные и дастер, на который денег тогда хватало, брать не стал. В прошлом году из-за кризиса дороги почти не ремонтировали, а этой весной по всему городу вообще асфальт стал сходить вместе со снегом, да и снежную кашу никто особо не чистил. Поэтому вопрос клиренса встал очень остро. Резина с профилем побольше это конечно хорошо, но во-первых на 15-ом радиусе у штатной резины и так профиль высокий, и во-вторых тут в пару тысяч не уложиться, а свободных денег в семье не так много.
Денег от продажи короллы сейчас даже на тот же дастер в комплектации с двумя подушками безопасности не хватит, поэтому и создал тему.
Приветствую Всех автолюбителей.
Вот пришло время и появилась возможность приобрести новый автомобиль. До этого ездил на разных авто фирмы Тойота, поэтому выбор фирмы был определен, оставалось самая малость-выбор модели. На этом как все понимают меня кто с этим сталкивался самое трудное. Хочется хорошо и не дорого. Ха,ха наверно такое иногда бывает. Хотелось универсал, по возможности вместительный багажник, надежный и экономичный двигатель и хороший салон. Такое скромное желание, ха,ха. Последние восемь лет ездил на Суксиде, наездил более ста тысяч км.
Машиной очень доволен, хорошая добротная хозяйка. За это время Один раз заменил правый ступичный подшипник и два раза делал ходовку. И все. Поэтому и выбор пал на Тойоту Филдер. После всех мук выбора и подбора финансов решил брать 2015 года, G салон и полный привод. В общем на рынке во Владивостоке такой комплектации было мало машин, да и везде были скрученые пробеги, поэтому решил привезти под заказ с аукциона Японии.
После прихода машина в порт Владивостока, мне выдали машину на СВХ. я стал сверять не обналули ли меня «покемоны» Но все данные по машине совпадали с аукционником и состояние соответствовало. Были некоторые мелкие косячки по кузову, но опять же все было с точностью отражено в аукционном листе, это мелочь которую при желании можно потихоньку исправит до идеала, а можно и так ездить. Главное салон, ходовка и двигатель в полном порядке. Еще на стадии выбора меня заинтересовал один момент. Полноприводные и переднеприводные авто при одинаковом обьеме имеют разные Л.С. 103 и 109 соответственно. Оказывается полноприводные диам поршня 75 мм, ход 84,7 см, степень сжатия 10,5. У переднеприводных диам. поршня 72,5 мм,ход 90,6 см, сжатие 13,5. И у вариатора разные передаточные отношения у этих моделей. Наверно японцы не просто так это сделали, есть техническое обоснование. Немного в чем разница Суксид и Филдер по салону:
В Суксиде конечно багажник больше, Габариты проходных размеров высота 84 см. ширина 117 см. глубина до задних сидений 106 см. В Филдере высота 73 см. Ширина 106 см. глубина 94 см. Но в Суксиде кузов более квадратный, поэтому и обьем больше. Но если сложить задние сидушки в Филдере глубина багажника прилично больше. Места в Филдере задним пассажирам больше, сидушки не двигаются, но спинка меняет степень наклона. Сидеть и впереди и сзади комфортнее и удобнее.
Проверил функцию контроля полосы- работает. Включается отдельно, при включении двигателя не активна. Когда прижимаешься к правой или левой полосе начинает пищать. Если включен поворот не пищит. Хотел проверить систему антистолкновения (тоже включается отдельно) На поставленные коробки на реагирует. Посмотрел ролики в нэте, оказывается система работает если есть впереди светоотражательные приборы. Народ вешает на коробки жилеты и крепит аварийный знак- тогда работает. Это я к тому, что перед стенкой не сработает. Очень порадовал автосвет, очень удобно. Раньше на моих машинах такого не было. Конечно захотелось проверить внедорожные системы, Поехал на озеро на лед, благо в этом году снега почти нет. Если отключить антипробуксовочную систему TRC (отдельно кнопка около ручника) то можно если дать резко газ вызвать пробуксовку передних колес. Если TRC включена (Автоматически включается при заведении двигателя) то педаль газа в пол, а автоматика не дает колесам резко крутиться, медленно набирает скорость, но без пробуксовки. Пробовал погонять с заносами, еслис выключеной TRC можно кунуть задние колеса в занос, то с TRC электроника душит все ускорения и машина в занос не уходит. Хорошая тема на скользких дорогах для безопасности.
