Как поднять волгу 3110 самому

Как поднять волгу 3110 самому

Уважаемые волговоды расскажите мне пожалуйста как на Волге 3110 2000г.в. (шкворня) Поднять морду на скажим см. 10-15 чем выще тем лучше в пределах разумного разумеется!
Есть ли какие нибудь проставки под пружины или сами пружины выше стандартных?

И какой от этого будет минус? Я вроде никаких минусов не нашел!
Что скажите вы?

ВЫ СПРОСИТЕ ДЛЯ ЧЕГО?

1 ДЛЯ ТОГО ЧТО-БЫ ПОСТАВИТЬ 17 КАТКИ. ( и не переубеждайте меня что типа подвестку разобьешь неустойчива про это не надо. Все уже решено)

2 КОГДА У МАШИНЫ ПОДНЯТА МОРДА МНЕ ЭТО ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ ( тоесть для себя)

Спасибо за понимание!:mellow::angry::c razy::fie::dance2::girl_were:coman do::swoon::unsure:

Источник

Как поднять волгу 3110 самому

_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.

Yaroslaff

Под более жесткие пружины ИМХО нужны и другие амортизаторы (с другой длиной штока), т.к. штатные скорее всего будут постоянно в крайнем положении и не будут работать, зато будут периодически течь, особенно справа, а по ощущениям езда превратится в прыжки на табуретке.

_________________
Все должно быть шарман. Черт подери!

_________________
Все должно быть шарман. Черт подери!

WheelNuts
более длинные пружины есть на Волгу от чего либо подходящие? (про более жесткие не рассказывай)

вот что нашел в АИСе
3110-50 2902712-000 Пружина передней подвески
0977-05 2902712-002 Пружина передней подвески (РАФ)

Обе в разделе подвески для Волг.
Они чемто отличаются?

_________________
Я нафиг шел такой походкой, с таким уверенным лицом, что все кем я туда был послан, просили взять меня с собой.

Походу мертвый правый передний аммик еще

_________________
записался я в кружок
с ваты делаем снежок
с пластилина сделал робота
а еще слона без хобота

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Как поднять волгу 3110 самому

Кто знает как поднять зад 31105 581 много гружу иногда, очень просидает, вариант с газеливскими серьгами не рассматривается.Подставить ещё 1 лист ресор? Но на не гружонной- будет жёстко.Зарание благодарен.

Метки: 31105 581

Комментарии 16

Всем спасибо тема закрыта добавил по1-му листу +москвичевские обрезанные отбойники. Фото позже б.ж.

я в рессоры резиновые отбойники впихнул) и не жестко и жопа не садится)

мы просто разбирали рессоры и проковывали каждый лист.
результат более, чем отличный.
раньше с загрузкой в 5 человек брызговиками скребла постоянно, щас даже на хороших кочках не достаёт.
пять листов в рессоре.

Я склоняюсь больше к добавлению.Ковка тоже хорошо но дороже выйдут.

если сам, то практически бесплатно.

Не та специальность.

шесть листов само то!
и Господа энд Тоарищи, обращайте внимание на скрипуны. вчера поменял, так машина стала выше и мягче. а самое приятное исчез противнючий скрип телеги.
менять не по инструкции, а просто домкратом поднял сторону, отвёрткой и монтировкой разжал, старый выкинул, новый вкинул. если стоит шесть листов и фиксирующий пиптык упирается в соседний скрипун — укоротить его методом отрезания ножом. и ещё, у кого больше пяти листов, одного ремкомлекта скрипунов не хватит, брать нужно два (комплект 8 штук, для шести листов нужно 12 штук)

На моей стоит восемь листов. Жёстче не стала. Доп листы от Москвича. Есть фотография.Проседает очень и очень немного. Серьги от Газели это бред. Пробовано. Посему и предлагать не собираюсь.
Удачи!

На моей стоит восемь листов. Жёстче не стала. Доп листы от Москвича. Есть фотография.Проседает очень и очень немного. Серьги от Газели это бред. Пробовано. Посему и предлагать не собираюсь.
Удачи!

почему Газелевские серьги это бред

у меня на служебной стояли было высоко и мягко!а на свою бумаю ставить или нет просто многие не рекомендуют!мне надо чтобы было мягко и повыше ато перед поднял зад низковат.Листы добовлять не охота мягкость потеряется что посоветуеш

Ставят пружины от лонжерона на мост, где крепятся рессоры! Будет чуть выше + мягче.
Вот примерно так — vkontakte.ru/photo198225_258892428

Ставят пружины от лонжерона на мост, где крепятся рессоры! Будет чуть выше + мягче.
Вот примерно так — vkontakte.ru/photo198225_258892428

Здравствуйте Всем, интересно кто то эту тему еще читает?
раньше была Бел Фолк 2003 с 402, теперь чернЫй Волг с 406ммм
вот купил Волгу 2008го года пробег 50000 км. Сам не знаю почему
простояла эта ракета у воЯки в гараже долговато
теперь Я еЁ чИню.
Вчера ехал с женою, мимо шли ее ученики, пришлось нарушить ПДД и посадить на заднее сидение аж — 7 челов по 45 кг.,
просел волг сильно, появилась мЫслюха поднять еЁЁ п000пАААчку, малою кровью …
Подскажите как это сделать все же лучше (прочитать Я все посты прочитал, но определится не смооог все жэ…)

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › как сделать волгу более проходимой?

Всем добрый день!
Какие существуют способы либо манипуляции что бы хоть как нибудь повысить проходимость волжанки по горным серпантинам?
спасибо 😏

Комментарии 70

хорошая резина для грунтовых дорог, всё.

Здарова сосед! Если делать все как надо, тогда лучше самоблок, сам подумываю про него…

говорят это все дело дорого встанет, в районе 50 кусков

откуда 50? самоблоки же от 15 продаются

Если ставить на хорошие подшипники+хорошее масло на обкатку и на после+хорошие сальники+гл.пара (если старая уже загудела)+работа (если делаешь не сам), то так и выходит.

говорят это все дело дорого встанет, в районе 50 кусков

Самоблок — это хороший вариант (проходимость повысит, но ждать от него чуда нес стоит (внедорожника все равно не сделает))+ценник высокий, даже при условии, что делаешь все сам.
Сам езжу на ДАКе, зимой спасает очень существенно (без него бы сидел в каждой колее), по грунтовым кручам, если встал на конкретно большом градиенте, то все равно не тронешься (гребут оба колеса, но сцепления не хватает из-за легкой кормы), с небольшим откатом назад и газ в палас, залезает без проблем.

Поменять на УАЗ-469

Либо пару мешков с песком в багажник и норм резину))) зимой работает на все 100%)))

Либо самоблок либо полный привод

Прицепить её за шишигу

Приобрети ниву 5д. Не ломай мозг.

А волга прям туфля хрустальная. Я пол жизни пытался из волги полный привод сделать. Все колхоз. Ненравится ниваха купи L200 или амарок. А из волги ни когда не будет полноценной полноприводной тачки.

Забацать передний привод). Полный будет дороговато.

а вот это скорее всего понизит проходимость, а не повысит: в таком общеизвестном месте как перевал кату-ярык, переднеприводные часто не могут подняться, а заднеприводные залетают наверх только в путь.

Ну да, про горы я погорячился… Тогда только самоблок, но по производителю не скажу, однако на Вольво 960 он мне дюже глянулся…

Бесплатный тюнинг) кидаешь в багажник пару мешков чего нибудь кг. под 100 и она уже начнёт ехать там где не ездила))) на пустую волга зимой не ездиет) или загружай полный салон…

вот это годный комментарий поистине 😏

Бесплатный тюнинг) кидаешь в багажник пару мешков чего нибудь кг. под 100 и она уже начнёт ехать там где не ездила))) на пустую волга зимой не ездиет) или загружай полный салон…

И всеровно все переднеприводные с таким же просветом проезжают дальше, и в горку легче стартуют, быстрее разгоняясь.😂
Был опыт парковки в снег с приятелем рядом, который потом меня выдирал дизельным кашкаем и до дороги провалакивал.😉

И что? конечно у переднего привода уже стоит утежелятор — это сам двигатель, а у волги морда тяжелая. а зад лёгкий вот и начинает пробуксовывать))) Причём тут вопрос про передний привод? человек спросил как улучшить проходимость. я написал ему — зато на заднем приводе можно жучкануть с кайфом, а на переднем нет)…хотя у самого сейчас передний привод…

Зачем всё усложнять, когда задний привод не панацея. Ставишь диф самоблокирующийся и наслаждаешься делая многие переднеприводные пузотерки, засчет клирьенса. Только на 105 половину переднего бампера придется потерять 😂
Вместо загруженности лучше колеса стравливать, а то с баластом ездить на любителя, учитывая качество рессор.

У вас наверное Плацебо. С цепями поверил бы еще, а так резина и резина зимняя, которой есть много достойных конкурентов

Я написал на ЛЬДУ т.е при гололёде, а цепи будут уместны в сугробах) на льду цепи начнут трясти машину))) от пробуксовок и там обычная липучка даст фору любым цепям…

Разговор непонятно об чем. С цепями будет быстрей набор скорости при одних и тех же оборотах мотора на включенной передаче, даже на лысой летней резине. Если у авто самоблок, то с ним он надерет вашу хваленую зимнюю резину на всесезонной. Разница в зимней резине где-то 10-15% при одной и той же размерности. Люди умышленно жертвуют ею, чтобы допустим не слушать клацанья шипов в салоне от асфальта, а всякие чудики на шипах воображают себя королями дорог, уезжающие по сути не дальше. Ещё огромный успех зависит от прокладки между рулем и сиденьем, потому что совершенно одинаковых водителей не бывает.

Про прокладки тоже написал. что не с ОДНОГО светофора! т.е. если чел проиграл в первый раз( потому что не все хотят гонятся. как и я например не всегда мне этого охота и т.д.) а с нескольких! А на счёт цепей) постоянно с ними ездить по городу или трассе это идиотизм) дальше у меня два комплекта на дисках зимней резины, первый старенький который не жалко шлифовать по голому зимнему асфальту, а второй новый одеваю когда во дворах полная каша. а дорога уже покрыта минимум 5 см снега со льдом или ближе к этому. В больших городах на цепях я вообще никого не видел) тут за шипы уже летом нагибают…
А на счёт старта машину делал сам для себя, она у меня шлифует летом на летней резине! не в сильный напряг) а про зиму я вообще молчу, есть видео как ускоряется летом и тормозит…

Под горочку в гололед в следующий раз пробуйте с переднеприводными бадаться. Сколько раз себя ловил на мысли за рулём Волги, лишь бы назад не поехала на светафоре на другие машины шлифуя на месте. Тапочки зимние хоть и мотадор, но деланные на заводе Континенталь у фашистов. По мягкости липучка, а шиповали в раше если верить слухам. Нивоводы ананировали тогда от счастья из-за цены, которая до подорожания бакса была значительно дешевле Мишленов с гудиерами всяких, а вела себя очень достойно. Вообщем не вижу смысла дальней дискуссии, потому что здоровому не понять колеку. Если хотите возразить, то прикладывайте видео как вы всех делаете.

У меня две волжанки 29 и 105, на 29 есть описанные вами проблемы, а вот у 105 их нет вообще, и прет как танк (резина 205/70 R15, дорожный просвет около 20см) и стартует на ровне с полным приводом. У 29 с развесовкой беда.

Очень рад за вас. Правда маразм чуть-чуть крепчает, потому что 402 двигатель тяговитей с низов и тронутся плавно легче без пробуксовок. А вы напялили вообще не волговский размер резины.

406 без особого труда настраивается на 200 сил, а с места тронутся обычный тренируемый навык.

😂. Не рассказывайте не кому. Намного проще свап японский купить и адаптировать, чем 200 коней снимать, которых и на 50 т.км не хватит, чтобы чего-то не развалилось в моторе. С приоры и по 300 л.с снимают, но не надолго 😉

Про прокладки тоже написал. что не с ОДНОГО светофора! т.е. если чел проиграл в первый раз( потому что не все хотят гонятся. как и я например не всегда мне этого охота и т.д.) а с нескольких! А на счёт цепей) постоянно с ними ездить по городу или трассе это идиотизм) дальше у меня два комплекта на дисках зимней резины, первый старенький который не жалко шлифовать по голому зимнему асфальту, а второй новый одеваю когда во дворах полная каша. а дорога уже покрыта минимум 5 см снега со льдом или ближе к этому. В больших городах на цепях я вообще никого не видел) тут за шипы уже летом нагибают…
А на счёт старта машину делал сам для себя, она у меня шлифует летом на летней резине! не в сильный напряг) а про зиму я вообще молчу, есть видео как ускоряется летом и тормозит…

У меня город на 3 месте с конца по рейтингу управлению городами России. Зимой в снегопады бывает не сладко, и лучше воздержаться 3-5 дней от поездки, пока уберут дороги и обработают реагентом до следующего снегопада. Лопатить много приходилось, где на том же форде спокойненько выползал с парковки у дома под горку. Единственное преимущество Волги что ее гандошить не жалко об сугроб или ледяную колею. Молотком и кисточкой все ремонтируется, бампер живучие.

Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110

при техническом обслуживании или ремонтны

Исправно функционирующий гидроусилитель руля является гарантией безопасности и уверенного управления грузовиком в любых условиях.

ГАЗ 3110 считается одной из наиболее популярных моделей Горьковского автозавода. Первая машина серии была выпущена в 1997 году, далее выпуск автомобилей этой марки продолжался на протяжении восьми лет. Автомобиль бренда актуален и сейчас, тюнинг ГАЗ 3110 пользуется большим спросом среди владельцев машин серии.

Кузов

Самой проблемной частью 3110 является кузов и его элементы, которые быстро ржавеют и часто нуждаются в своевременном рестайлинге. Владельцы автомобилей в первую очередь начинают бороться против коррозии, проводя глубокий тюнинг кузова, включающий разборку и снятие узловых деталей и агрегатов с кузова. Его слабые элементы — лонжероны, а также пороги, на которые обращают внимание в первую очередь, помимо них в машине ржавеет задняя часть и крылья, эти детали меняют при необходимости.

Остов кузова нужно полностью очищать, грунтовать и промывать, при этом следует учесть, что подготовительные работы считаются самыми трудоемкими. После покраски на кузове устанавливают шумоизоляцию полного типа. В перечень шумоизоляционных процедур входит обработка днища машины специальным материалом, например, вибропластом на основе битума. С внутренней стороны обе поверхности дверей обклеивают так называемой «шумкой», также дополнительно обрабатывают багажник, особенно если в машине установлен сабвуфер.

Наружный тюнинг

Чтобы машина привлекала внимание, достаточно провести качественный наружный тюнинг, добавив или изменив некоторые элементы. Для этой цели:

Дополнительно можно наклеить боковые молдинги, поменять решетку радиатора и сделать оптику более совершенной. На выхлопную трубу в задней части ставят насадку из хрома, которая предназначена не только для красоты, но и для подавления шума.

Внутренний тюнинг

Помимо внешних доработок целесообразно проводить и внутренний тюнинг салона ГАЗ 3110. Салон усовершенствуют различными способами, начиная от замены сидений или их обшивки другим материалом. Помимо кресел салон можно дополнить другими деталями, в перечень которых входит:

В качестве дополнений на нижних кромках дверей кузова закрепляют декоративные порожки из пластмассы с надписью «Волга». Помимо этого, на заднее и боковые стекла можно устанавливать шторки для дополнительной защиты окон.

Доработка фар

Перед демонтажем световых элементов делают макет ресницы и прикладывают его к фаре. Форма пластикового элемента может быть любой, это зависит от предпочтений владельца машины. Правильно наклеенная ресница должна выходить на поверхность фары и повторитель для поворотов. Нередко мастера предпочитают клеить на приборное стекло пленку, повторяющую цвет машины. После процедуры демонтажа фару оборачивают в один или два слоя пищевой пленки, чтобы предотвратить попадание смолы на поверхность стекла. Работать необходимо в перчатках, хорошо проветрив помещение.

Свет внутри салона

Поскольку интерьер машины должен соответствовать его внешнему стилю, важно уделить время не только тюнингу автомобиля, но и установке дополнительных осветительных элементов. В качестве вспомогательного освещения используют специализированные ленты светодиодного типа разнообразных цветов, которые нужно подключать в осветительную линию салона. При помощи торпеды в заводском стиле можно подчеркнуть индивидуальный стиль всего помещения. Частично элементы обтягивают специализированной пленкой из винила, которая имитирует кожу, карбон, металл или дерево.

За счет пленки обновляют окантовку панели приборов, пульт для управления печью и магнитофоном, а также руль в средней части. Дополнительно обтягивают планку, расположенную под бардачком. Тюнинг панели приборов не занимает много времени, для этой цели ее достают из места установки, откручивают саморезы, которые удерживают ее внутри корпуса, а также дополнительные крепления колонки руля вместе с электрическими разъемами и защитным стеклом. Положение стрелок нужно запоминать перед их снятием. Панель устанавливают так же, как и на автомобиле, только убрав приборные стрелки.

Обвес для ГАЗ 3110

За счет обвеса классический внешний дизайн ГАЗ 3110 приобретает более спортивный облик, этот вид тюнинга считается индивидуальным, но при этом смотрится достаточно оригинально. Приобрести заводские элементы для обвеса достаточно сложно, по этой причине их заказывают под конкретный автомобиль в специализированных тюнинг-мастерских. Это дорогостоящая, но результативная процедура, позволяющая сделать машину уникальной. Для снижения клиренса не всегда нужно усовершенствовать подвеску, для этой цели будет достаточно поставить универсальные пороги из пластика накладного типа.

В этом случае подойдут детали простого типа, выходящие наружу, с минимальным числом изгибов. За счет их постановки можно визуально занизить машину, но такой же эффект достигается в ситуациях, когда накладочные детали на пороги имеют оттенок, аналогичный корпусу Волги. Установить их можно своими руками, в некоторых случаях требуется доработка по месту для установки, с этой целью используют угловую шлифовальную машинку или специальный строительный фен. Стайлинг внешних элементов также может включать спойлер для багажника раздвижного типа с небольшой высотой.

Перетяжка

На завершающем этапе тюнинга автомобиля ГАЗ 3110 можно перетянуть карты дверей и кресла авто. Для этих целей используют современный трикотаж, замшу искусственного типа или алькантару, а также перфорированную кожу. Обновить дверные карты можно своими руками, рассчитав размеры для будущих деталей, которые необходимо размещать в средней части панели двери. Во время изготовления детали нужно вырезать элементы для вставки с учетом всех загибов по круговой части. Этот элемент иногда комбинируют из нескольких цветов.

Чехлы сложно сшить без специализированного оборудования, особенно когда в качестве покрывающего слоя используется заменитель кожи. С учетом покроя в некоторых участках соединяют несколько слоев ткани, которые не так просто прострочить при помощи обыкновенной машинки. Благодаря грамотному тюнингу ГАЗ 3110 можно без усилий превратить в эксклюзивны автомобиль, соответствующий современным требованиям и параметрам. Если проводить все процедуры своими руками, можно разработать уникальный стиль и провести модернизацию машины с учетом личных предпочтений.

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Самые полезные доработки

В основном речь пойдет об автомобилях волга и дв. змз-406

Хотелось бы услышать от каждого, какая именно доработка была самой значимой и полезной…

Доработка системы охлаждения:
1.Термостат ТАМА WV64MC82
2.Управление вентилятором от ЭБУ
3.Две скорости вентилятора (Первая скорость от ЭБУ через резистор General Motors 94812213, вторая скорость от датчика Fae 37330 (95-86))
4. Ручное включение вентилятора кнопкой в салоне.
Включение 91 выключение 89, тайм лапс (ускоренное видео)

Шум вентилятора на первой скорости на фоне двигателя

Устранение кастрюльного звона выхлопа:
Установка приемной трубы с пропилом.
a.d-cd.net/ab6041as-960.jpg

Доработка тормозной системы:
ВУТ в сборе с ГТЦ Bosch 0 204 702 834 (Газель Бизнес)
Frenkit P575001 Поршень тормозного суппорта
Hyundai/Kia 58162-2F300 Втулка направляющая суппорта тормозного
Hyundai/Kia 58163-33000 Болт направляющей суппорта тормозного
TRWPFK 397 Комплект монтажный тормозных колодок
TRW SP 7250 Ремкомплект суппорта тормозного переднего
(Болты не нужны, только пыльники)
Ate03.9902-0511.2 Смазка тормозных цилиндров, монтажа тормозных поршней.
TRWPFG 110 Смазка пластичная (для направляющих)

Все окупилось за пару случаев… Весь смыл не в легкой педали, а в качестве дозировки тормозных усилий на грани блокировки.

Доработка головного света:
Установка разгрузочных реле с заменой всей проводки от реле до фар.
Установка керамических разъемов ламп H4 (Не плавятся)
Установка фар нового образца с гладким стеклом (Маз, Камаз евро)
Установка ламп Osram 62204SBP «OFF-ROAD Super Bright Premium H4» 12В 100/90Вт

Замена топливного шланга на топливный шланг Gates 4324 решила проблему вечно текущих и трескающихся шлангов.
a.d-cd.net/c15bc59s-960.jpg

Замена Главного реле и реле Бензонасоса на BOSCH 0 332 019 110 может избавить от больших проблем. Как например недавно случилось у товарища Andrevoropaev
www.drive2.ru/l/519468667663024149/
a.d-cd.net/4597605s-960.jpg

Вот после этих доработок волга становится нормальной машиной =)

Комментарии 58

Волга 31105 2006 года пробег 287000 за все годы эксплуатации менял колодки саленблоки поставил газ и все И никаких проблем масло не жрет всалоне тепло 180км в час легко тормоза нормальные свет нормальныи зачем её переделывать там все нормально кроме гниения…

Доработка системы охлаждения:
1.РАБОЧИЙ термостат с малым гистерезисом открытия/закрытия
2.Управление вентилятором от ЭБУ
Устранение кастрюльного звона выхлопа:
1.Установка Е2 выхлопа
Доработка тормозной системы:
1 ВУТ в сборе с ГТЦ от Марка110
2 Hyundai/Kia 58162-2F300 Втулка направляющая суппорта тормозного
3 TRW PFK 397 Комплект монтажный тормозных колодок
4 Ate03.9902-0511.2 Смазка тормозных цилиндров, монтажа тормозных поршней.
5 TRW PFG 110 Смазка пластичная (для направляющих)
6 TRW PFB 501 Тормозная жидкость (низкая вязкость на морозе и большая температура кипения)
7 Ремкомплект суппортов оригинальный ГАЗовский, качество вполне на уровне при использовании вышеупомянутых смазок.
Доработка головного света:
1 Установка разгрузочных реле с заменой всей проводки от реле до фар.
2 Оптику меняю примерно раз в год (на 2410 это дешевле чем хорошие лампочки)
3 Лампа 12V H4 60/55W 4500K Whitebeam III

Топливные шланги Гейтс.
Водомаслянный теплообменник.
Разгрузка замка зажигания.
107 отопитель от рестайла
Рулевая колонка от 105 с старым салоном (для тех у кого салон 3110).
Лобовое с подогревом (особенно у кого машина стоит на улице).
Провод генератор КГ16
Система управления ДВС на ДАД+ДТВ (М7Спорт)
Установка 409 мотора (сначала 406, потом замена блока на 405 и замена колена на 409)
Установка 105 ходовой и заднего стабилизатора.
Самоблок с парой 3,58 в задний мост.
ГБО 4 поколения.
Установка натяжного ролика LuK с защитной крышкой (крышка не дает вымывать смазку из подшипника)
Подпиленные упора на сошке и поворотных кулаках (чуть зачистным кругом)

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Источник