Как подтянуть ручник митсубиси лансер
Mitsubishi Lancer FAQ
Регулировка стояночного тормоза
На Mitsubishi Lancer IX существует два способа отрегулировать стояночный тормоз. Первый способ требует вмешательств из салона автомобиля, а второй — снаружи. Я бы рекомендовал воспользоваться вторым способом, поскольку он позволяет одинаково отрегулировать прижимную силу барабанных тормозных колодок для каждого колеса задней оси. Для тех, кто не в курсе, в Lancer’е на задней оси используется разная система тормоза для ручника (барабанный тормоз) и основного тормоза автомобиля (дисковый тормоз).
Первый способ регулировки ручника
Как уже было сказано выше, регулировать стояночный тормоз в первом способе будем из салона. Для этого понадобится всего два инструмента: крестовая отвертка и рожковый ключ на 10. Помните, что с помощью этого способа не удастся добиться правильной прижимной силы тормозных колодок для двух задних колес, поэтому может получиться, что одно колесо будет останавливаться менее эффективно, чем другое. Или вообще при опущенном ручнике во время движения будут подтормаживаться оба задних колеса из-за перетянутой регулировочной гайки ручника. И это несомненно приведет к повышенному износу барабанных тормозных колодок ручника, не говоря уже про повышенный расход топлива. Чтобы этого избежать, рекомендуется после регулировки данным способом вывесить два задних колеса и проверить, как они вращаются при опущенном ручнике.
1. И так, первым делом необходимо снять центральную консоль, для этого поднимаем центральный подлокотник, убираем все лишнее и откручиваем с помощью крестовой отвертки два винта: 
2. Поднимаем консоль вверх, таким образом срывая ее из посадочных мест пистонов. Не волнуйтесь, пистоны многоразовые и при правильном обращении с ними ничего не случится. Особо сильных усилий прилагать не стоит, поскольку снизу будет подсоединенный жгут проводов к блоку управления подогрева сидений. 
3. Теперь необходимо извлечь блок управления подогревом сидений. Кто-то может воспользоваться маленькой плоской отверткой и извлечь блок с лицевой стороны, но таким образом можно будет случайно оставить на нем следы от воздействия. Поэтому безопаснее всего подтолкнуть его с обратной стороны, места для руки достаточно. 
4. Отсоединяем колодку от блока управления подогревом сидений: 
5. И вытаскиваем центральную консоль, не забыв поднять ручник в верхнее положение: 
6. Перед нами открылся вид на регулировочную гайку, которую необходимо подрегулировать. На сколько сильно ее затягивать точного ответа нет, но ручник на 9 лансере должен хорошо удерживать автомобиль на 5-7 щелчках. 
Второй способ регулировки ручника
Второй способ регулировки стояночного тормоза будет осуществляться в менее комфортных условиях — снаружи автомобиля и для этой цели придется поднимать заднюю часть автомобиля с помощью домкрата и снимать колеса. Этот способ отнимает большее количество времени, однако, позволяет добиться правильной прижимной силы тормозных колодок ручника.
1. Первым делом необходимо поднять автомобиль с помощью домкрата и снять колесо. Соблюдайте безопасность, не оставляйте машину только на одном домкрате во избежание срыва с него, положите доски или другую надежную опору под автомобиль.
2. Доступ к регулировочной втулке находится под резиновым уплотнительным колпачком. На приведенной ниже фотографии колпачок находится примерно в районе 3-х часов. 
3. Снимаем колпачок и прокручиваем тормозной диск таким образом, чтобы отверстие было в нижнем положении. Не обращайте внимания на поднятый тормозной суппорт, фотография была позаимствована из другого отчета. 
4. С помощью плоской отвертки нащупываем регулировочную шестеренку и вращаем ее вниз до тех пор, пока тормозной диск не перестанет вращаться под силой действия руки.
Для наглядности, регулировочная шестеренка выглядит так при снятом тормозном диске: 
5. После этого немного откручиваем шестеренку в обратном направлении, чтобы диск мог свободно вращаться.
6. Проделываем аналогичные действия с другой стороны.
Регулировка привода стояночного тормоза Lancer X
Инструменты:
Регулировка ручника стояночного тормоза Митсубиси Лансер
1. Поднимите рычаг стояночного тормоза вверх до упора, при этом вы должны услышать 3-5 щелчков храпового устройства.
2. Если количество щелчков не укладывается в приведенный выше интервал, снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола», с. 247).
3. Вращением регулировочной гайки наконечника троса добейтесь нужного количества щелчков.
Если вращением гайки добиться нужного количества щелчков не удается, прокачайте тормозную систему (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы», с 166) и снимите задние колеса (см. «Замена колеса», с. 51).
5. Выньте заглушки из отверстий для регулировки стояночного тормоза в дисках задних тормозов.
6. Вставьте отвертку в отверстие и вращайте гайку регулировочного устройства стояночного тормоза до полного затормаживания тормозного диска колодками стояночного тормоза (для наглядности тормозной диск снят).
7. Отверните гайку регулировочного устройства на 5 щелчков в обратную сторону.
8. Аналогично отрегулируйте механизм стояночного тормоза второго колеса.
9. Снова отрегулируйте количество щелчков рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки наконечника троса (см. п. 3).
10. Проверните тормозные диски рукой. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.
11. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Источник: Руководство по эксплуатации Mitsubishi Lancer X
Регулировка привода стояночного тормоза Mitsubishi Lancer 9
1. Поднимите рычаг стояночного тормоза вверх до упора, при этом вы должны услышать 5-7 щелчков храпового устройства.
2. Если количество щелчков не укладывается в приведенный выше интервал, сними те облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола») и вращением регулировочной гайки наконечника троса добейтесь нужного количества.
3. Если вращением гайки добиться нужного количества щелчков не удается, прокачайте тормозную систему (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы») и снимите задние колеса (см. «Замена колеса»).
4. Выньте заглушки из отверстий для регулировки стояночного тормоза в дисках задних тормозов.
5. Вставьте в отверстие отвертку.
Гайка регулировочного устройства вращается со щелчками, издаваемыми фиксатором гайки.
7. Отверните гайку регулировочного устройства на 5 щелчков в обратную сторону.
8. Аналогично отрегулируйте механизм стояночного тормоза второго колеса.
9. Снова отрегулируйте количество щелчков рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки наконечника троса (см. п. 2).
10. Проверните тормозные диски рукой. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.
11. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10
Тюнинг и ремонт Лансер 10. Форум автовладельцев Lancer X. Клуб Лансер 10
Регулировка ручного тормоза! (10мин)
Регулировка ручного тормоза! (10мин)
#1 Непрочитанное сообщение Faraon » Чт дек 18, 2008 9:41 am
Итак, для начала нам необходимо снять подстаканики.
Открываем подлокотник чтобы не мешал, хватаем подстаканик и тянем вверх, на фото показаны места расположения клипс.
Также после снятия не забудьте отсоединить все провода от кнопок.
Также рекомендую вытащить кнопки обогрева из подстакаников, чтобы потом легче было их вставить
[ ссылка на изображение ]
Далее снимаем ручку ручника, достаточно ее потянуть и немного крутя из стороны в стороны, вуаля и она снята
[ ссылка на изображение ]
Затем снимаем и остальной кожух ручника, таким же способом
[ ссылка на изображение ]
После разбора пластика и доступу к ручнику, берем волшебный ключик на 10 и начинаем закручивать гайку тросика по часовой стрелке, перекрутить гайку невозможно, так что не бойтесь, в конце стоит ограничитель. Во время подтяжки гайки, регулярно поднимайте ручник чтобы понять на сколько уже затянули.
После подтяжки, все собираем в обратном порядке.
Итог: себе подтянул ручник до 2 щелчков, практически до максимума, машина стоит как вкопанная
Способы как подтянуть ручник в автомобиле Mitsubishi Lancer 9
Эксплуатация машины в исправном состоянии возможна только при регулярной диагностике основных систем. Стояночный тормоз отвечает за фиксирование автомобиля в неподвижном положении, от его состояния зависит безопасность всех находящихся внутри ТС людей. Понять, что ручник на Mitsubishi Lancer пришел в негодность можно по его положению. Для удержания автомобиля на горке обычно хватает 3–5 щелчков вверх.
Ручной тормоз Mitsubishi Lancer 9
Всего автомобиль оснащался шестью различными двигателями, агрегатированными с двумя коробками передач на выбор 4-ступенчатой и 5-ступенчатой механикой. Как подтянуть ручник Лансер 9 Одним из главных отличий второй генерации от первой являлось то, что вторая выпускалась в одном единственном кузове седан.
Колесная база модели Mitsubishi Lancer второго поколения составляла мм. И вытаскиваем центральную консоль, не забыв поднять ручник в верхнее митсубиси лансер 9 подтяжка ручника Перед нами открылся вид на регулировочную гайку, которую необходимо подрегулировать.
На сколько сильно ее затягивать точного ответа нет, но ручник на 9 лансере должен хорошо удерживать автомобиль на щелчках. Второй способ регулировки ручника Второй способ регулировки стояночного тормоза будет осуществляться в менее комфортных условиях — снаружи автомобиля и для этой цели придется поднимать заднюю часть автомобиля с помощью домкрата и снимать колеса.
Этот способ отнимает большее количество времени, однако, позволяет добиться правильной прижимной силы тормозных колодок ручника. Первым делом необходимо поднять автомобиль с помощью домкрата и снять колесо.
Соблюдайте безопасность, не оставляйте машину только на одном домкрате во избежание срыва с него, положите доски или другую надежную опору под автомобиль.
Когда необходима регулировка
Диагностика состояния ручника выполняется в следующих случаях:
Основными показателями неисправности ручного тормоза считаются невозможность удержания машины на поверхности с уклоном в 25% и подъем рычага на 5 и более щелчков.
Если вы не можете проверить стояночный рычаг на специальной площадке с уклоном, то остановите машину на ровном месте и заглушите ее. После этого зафиксируйте рычаг в соответствующем положении, попробуйте с помощником сдвинуть авто с места. Если вам это удалось, то регулировка необходима.
Стоит учитывать, что при таком способе диагностики проблема неисправности иногда заключается в износе тормозного барабана, колодок или растянутом тросе.
Тормозной барабан у Лансера редко подводит, поскольку он совмещен с дисковым тормозом, но работает независимо от него. Поэтому его можно исключить.
Mitsubishi Lancer 2008, двигатель бензиновый 1.л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Mitsubishi Lancer, 2005
Mitsubishi Lancer, 2005
Mitsubishi Lancer, 2006
Mitsubishi Lancer, 2004
Посмотреть больше машин на Дроме
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Замена троса
При чрезмерном вытягивании, обрыве или заклинивании деталь меняют. Замену переднего троса выполнить легче: достаточно снять накладку на коробке передач, отключить все разъемы, заменить деталь и собрать все обратно.
С задними на Mitsubishi Lancer придется возиться дольше. Последовательность действий:
Ремонт ручной тормозной системы на Лансере может отнять много времени, если у человека нет опыта в выполнении подобных работ. Более того, некоторые лишь усугубляют текущее состояние машины, пытаясь обойтись без мастера. Поэтому если вы не уверены в своих силах или работы не принесли желаемого результата, обратитесь к профессионалам.
Регулировка стояночного тормоза из салона
Как правило, такие работы проводят на иномарках.
Рассмотрим регулировку стояночного тормоза из салона на примере автомобиля Mitsubishi Lancer IX.
Как все устроено на данном автомобиле смотрите ниже.
На этом автомобиле результаты можно добиться двумя способами. Один из них, как альтернативный, — это выполнение работ непосредственно из салона.
Почему альтернативный? Потому, что основным способом является метод, при котором нужно поднимать задок автомобиля и снимать колеса и уже на последних проводить нужные регулировки.
Только используя основной метод регулировки стояночного тормоза Mitsubishi Lancer IX можно добиться одинаковой прижимной силы дисков на двух задних колесах.
Несмотря на то, что первый способ (из салона) менее эффективный, все же давайте рассмотрим и его.
Подготовьте ключ на 10 (рожковый), крестовую и плоскую отвертки.
В данном случае главное добраться до регулировочной гайки.
Для этого необходимо:
Если у вас есть время, то не стоит пренебрегать основным способом регулировки.
Как это выглядит без тормозного диска.
Видео — Регулировка ручного тормоза на Шевроле Авео.