Как повысить обороты на скутере
Как улучшить показатели динамики и скорости скутера.
Наиболее частыми водителями японских, китайских малокубатурников, является молодежь, она стремится выбрать себе скутер по-экстримальней, поэтому довольно мягкие показатели по скорости и динамики ее не устраивают. Отсутствует резкий разгон, подрывы и бешеная динамика. Максимально возможная скорость, которую можно выжать из вариатора скутера, строго ограничена коммутатором и его техническими возможностями. Увеличить динамику, разгон, подрывы, скорость скутера можно двумя способами, сняв все ограничители скорости на скутере или же замена запчастей на тюнингованые. В этой статье, мы рассмотрим первый, к тому же малобюджетный способ, доступный каждому скутеристу.
Ограничители скорости скутера, как их снять? Что нужно сделать в первую очередь?
Этот вопрос мучает любого скутериста. В первую очередь, устанавливаем как заглушен ваш скутер. Скутер может быть заглушен несколькими способами, а именно:
— установкой ограничителей в вариаторе,
— посредством электронного ограничителя в коммутаторе,
— ограничительной шайбой в карбюраторе,
— ограничительным отростком в глушителе скутера.
Электронный ограничитель в коммутаторе.
Возможности скутера значительно превышают те возможности, которые он нам показывает. Практически на всех скутерах стоят коммутаторы с ограничителем скорости, которые в той или иной мере не дают разогнаться скутеру до тех 70-80 км в час, которые он может достигнуть. Иногда бывает достаточно перекусить синий провод, который выходит из коммутатора. но если же мы имеем дело с японской техникой, то тут, скорее всего без замены коммутатора на тюнинговый не обойтись.Замена коммутатора даст свои результаты только при условии идеального технического состояния двигателя, в ином случае, вы получите не увеличение скорости, а увеличение затрат.
Ограничитель в карбюраторе. Похож он на клапан, который срабатывает от повышения давления. Как правило установлен он в поплавочной камере и перекрывает окно для поступления топлива в камеру смешивания топлива с воздухом. Здесь нужно быть предельно осторожным и вместо этого клапана не удалить чего-нибудь нужного.
Вот, и все ограничители сняты. Увеличилась скорость и динамика разгона скутера.
Если нет возможности провести тюнинг с заменой всех комплектующих, обязательно нужно придерживаться последовательности замены деталей.
1.Установка поршневой на 80кубов и замена головки цилиндра соответствующего размера. На этом этапе подбираем соответствующую свечу накала и меняем жиклер в карбюраторе на больший размер диаметра.
2. Замена коленвала на тюнинговый, с его помощью увеличится крутящий момент.
3.Замена переднего вариатора и соответственно подбор роликов вариатора, а также замена пружинок сципления. Для этого достаточно преобрести уже готовые наборы, которые имеются в продаже.
4. Замена глушителя на глушитель с резонантным выхлопом ( саксофон)
7. Напоследок ставим тюнинговый коммутатор.
Все эти детали позволят разогнать наш полтинник в прошлом до 100км/час при тюнинговых запчастях Sport или 120км/час при тюнинге Racing. большего ожидать не следует. Следует понимать, что второй вид тюнинга не очень пригодный для нашей повседневной жизни. а вот тюнинг Sport прекрасно впишется в реалии нашей жизни для городских и сельских покатушек. Вы всегда должны понимать, что замена заводских деталей на тюнинговые значительно снижает ресурс двигателя, даже при условии самых дорогих запчастей. Желаю удачи!
Как увеличить мощность и скорость мопеда
Многие владельцы скутеров через несколько месяцев езды задумываются над вопросом «Как увеличить скорость скутера?». И неудивительно!
Ведь пресловутых 50 «кубиков» зачастую не хватает, а деньги на новую, более мощную технику, быстро собрать не получается. Именно поэтому в ход идут различные ухищрения, которые позволяют увеличить мощность мопеда, а также его скорость с обычных 60 км/ч до 80 и выше.
Порядок действий
Увеличить такие показатели мопеда как скорость и мощность можно несколькими эффективными способами. Следует описать самый популярный из них:
Под ними вы обнаружите ремень, отвечающий за передачу оборотов на заднее колесо и обе звёздочки. Над этим ремнём вы увидите небольшую металлическую шайбочку (контроллер скорости), которая ограничивает выход ремня на больший радиус.
Эту шайбу нужно сбить молотком, а после этого попробовать набрать скорость. Если ваш мопед с объёмом двигателя до 75 куб. см. смог разогнаться до 70–75 км/ч, значит, у вас всё получилось.
При правильной доработке скутера вы сможете увеличить максимальную скорость техники до 120–140 км/ч, однако, для этого вам будет необходимо закрепить новую шайбу, которая обезопасит вас и не создаст трудностей во время техосмотра.
Чем выше находится шайба, тем больше будет скорость скутера. Попробуйте опытным путём найти то положение шайбы, при котором макс. скорость составляла бы 95–100 км/ч.
Единственным минусом таких действий станет закономерное уменьшение тяги, вследствие чего вы не сможете нормально заезжать на возвышенности с углом наклона в 20 градусов и выше.
Другие варианты
Помимо вышеперечисленного способа, увеличить такие показатели мопеда как его мощность и скорость можно и с помощью других ухищрений. Например, вы можете повысить мощность скутера, заменив глушитель, поставив вместо него совместимую резонансную трубу и произведя подстройку трансмиссии.
Также вы можете подобрать спортивный вариатор для вашего скутера и поставить усиленный ремень.
Если вы не знаете, как ещё увеличить мощность мопеда, попробуйте заменить стандартную выхлопную трубу на спортивную. С помощью неё вы увеличите мощность скутера до 15%, повысив максимальные обороты. В заключение поменяйте обычные тормоза на дисковые, стандартные тормозные колодки на спортивные, а также подберите тормозные шланги с армированием.
После всех работ, связанных с попытками увеличить скорость и мощность скутера, не забывайте о своей безопасности и безопасности других участников дорожного движения. Если вы сомневаетесь в правильности своих доработок мопеда, обратитесь в сервис, где вам дадут дельные советы или же проведут комплекс улучшений самостоятельно. Помните, что от качества работ по увеличению мощность и скорости техники может зависеть ваша жизнь.
Как увеличить скорость скутера?
Если вам посчастливилось купить скутер 50 кубов, наверняка вы уже задумались о том, как выжать из него максимум. Практически для каждого скутериста показатель предельной скорости остается приоритетным, а большинство моделей не могут похвастаться достаточной мощностью. Учитывая широкую распространенность моделей мощностью в 50 кубов и их ограничение в 60 км/ч вопрос о том, как увеличить скорость скутера — вполне обоснован. Естественно, решение этой проблемы существует.
Как показывает практика, незначительный тюнинг способен увеличить предельную скорость на 10-15, а в некоторых случаях, и на 20 км/ч. Главное, понимать, какая настройка мототехники будет максимально удобной и простой, для самостоятельной реализации. Необходимо разобраться, как повысить мощность скутера 50 кубов и получить реальный прирост скорости, без лишних проблем.
Отладка вариатора
Когда речь заходит о том, как увеличить тягу скутера, первое что приходит на ум опытному механику — снятие ограничителя с вариатора. В зависимости от модели вашего транспортного средства, расположение и внешний вид вариатора может меняться, но принцип его тюнинга остается неизменным. В большинстве случаев на вариаторе установлен ограничитель скорости, в виде шайбы. Чтобы добраться до него, возможно, потребуется снять некоторые пластиковые элементы корпуса.
Если у вас нет опыта настройки вариатора, и вы по-прежнему не поняли, как увеличить скорость скутера 50 кубов, то решение здесь напрашивается само собой. Необходимо убрать шайбу, которая притормаживает ход ремня. Эта шайба находится непосредственно над ремнем, который передает тягу на заднее колесо скутера. Достаточно будет просто срезать или сбить шайбу, чтобы получить прибавку в 10-15 км/ч.
Доработка или замена вариатора
Если проблему съемом шайбы решить не получилось, и вы ищите способ, как увеличить скорость на скутере 50 кубов другим способом, следует прислушаться к совету опытных механиков. Существует несколько стандартных способов для людей, которые хотят, но не знают, как увеличить мощность скутера и получить большую предельную скорость:
Установка форсированной поршневой
Не знаете, как увеличить мощность двигателя скутера 50 кубов? Самым быстрым, простым и эффективным способом будет монтаж тюнингованного ЦПГ. Большинство мотопроизводителей выпускают для своих скутеров оригинальные спортивные детали.
Простой замены поршневой системы будет достаточно, чтобы в один момент увеличить мощность до 75-80 кубов. Естественно, такая манипуляция может потребовать вмешательства опытных специалистов. Заказать недорогие оригинальные детали для тюнинга, получить консультацию и заменить детали вы можете в лицензированном магазине мототехники dvako.com.ua.
Как украинцы относятся к легализации азартных игр
Мнения украинцев касательно легализации игорного бизнеса разделились.
Эксперты Зик рассказали, как отличить легальное казино от подпольного
Прошел год с того момента, как закон о легализации игорного бизнеса вступил в силу.
Зачем нужна верификация в Пари Матч Украина
Букмекерская контора Пари Матч легализована в Украине, поэтому можно играть в онлайн казино, делать ставки на спорт и выводить выигрыш.
Открытый чемпионат Австралии 2022 только для вакцинированных
Australian Open 2022 — международные соревнования по теннису, которые пройдут в австралийском городе Мельбурне в январе 2022-го года.
Частная скорая помощь: что нужно знать
Государственная служба скорой помощи всегда перегружена, часто приезжает на вызов с опозданием, а это иногда может стоить жизни.
Преимущества и особенности проведения лазерной эпиляции
Вне зависимости от пола, каждый человек может желать избавиться от лишних, нежелательных волос на теле.
Скутеры Обслуживание и ремонт
Как увеличить максимальную скорость скутера Honda Dio
Скутеры Honda Dio никогда не славились скоростными показателями. Изначально, даже первые модели, как-то Dio AF-18, не имея ограничителя в коммутаторе, все равно не могли разогнаться более 65 километров в час. Всему виной гениальным образом настроенная трансмиссия, а именно, совместная работа вариатора и редуктора. Это является составляющим звеном цепи, определяющим превосходное качество и надежность этих аппаратов.
Задача редуктора, в данном случае, осуществлять передачу крутящего момента с ведомого шкива вариатора на заднее колесо. Заводом изготовителем каждого скутера предусмотрено передаточное число вариатора, для достижения гармонии между максимальной скоростью и динамикой в рамках конкретного объема двигателя.
Чтобы увеличить максимальную скорость скутера Honda Dio, достаточно заменить стоковый редуктор, а точнее шестерни редуктора, на спортивные. Спортивный редуктор не таит в себе никаких инженерных решений – это обычная пара шестерней с иным количеством зубьев на каждой. Рассмотрим этот момент более подробно.
Как известно, весь механизм редуктора можно разделить на две пары передач: первичную и вторичную. Каждая из пар состоит из двух шестерней, а именно большой и маленькой. Правильное распределение крутящего момента на заднее колесо скутера путем подбора передаточного отношения этих шестерней определяет график между скоростью и динамикой. В данном случае все просто. Если вы не увеличиваете поршневую при тюнинге скутера и оставляете все детали в стоке, получается очень простая закономерность при замене всего лишь редуктора: чем большую скорость вы получите в итоге, тем будет меньшей динамика и, соответственно, наоборот.
При выборе передаточного отношения редуктора важно помнить – чем меньше число передаточного отношения, тем больше значение длины передачи, а значит и слабее динамика из-за возросшей скорости. Значение, на сколько именно возрастет скорость конкретного скутера, зависит от множества факторов. Среди важных факторов можно отметить состояние поршневой, вес роликов, настройку карбюратора.
Для увеличения скорости скутера Honda Dio, достаточно заменить лишь вторичную пару редуктора. В данном случае, это будут новые шестерни 15 и 42 зубьев вместо родных. Уважающие себя магазины, обязательно содержат в наличии такие комплектующие, поэтому купить эти шестерни сегодня не проблема. Приобрести их можно, например, тут: Шестерни редуктора спортивные Honda Dio. Передаточное число этой пары составляет 0,36, а это на 20% больше стокового значения. Следовательно, можно ожидать прирост максимальной скорости значением до 20% от изначального показателя вашего скутера, естественно, учитывая состояние поршневой, вариатора и др. Об этом говорилось выше.
Компоновка размещения редуктора на скутере Honda Dio, а именно моделей af18/27/28/34/35, очень проста и каждый владелец одного из этих аппаратов с легкостью сможет заменить шестерни самостоятельно при наличии определенных навыков и инструментов. Непосредственно перед заменой, рекомендуется прогреть редуктор, для чего достаточно проехать несколько километров, а затем обязательно слить старое трансмиссионное масло. Для этого достаточно открутить сливной болт, находящийся ниже заливного болта крышки редуктора и заливной болт.
Рекомендуется проверить состояние сальников на валу колеса и валу сцепления. При необходимости, их нужно заменить на новые. Во время снятия крышки редуктора, все операции нужно проводить аккуратно, дабы не повредить прокладку между крышкой и картером. Если она останется целой, заменять прокладку не нужно. После замены шестерней, сборка производится в обратном порядке, заливается трансмиссионное масло и скутер готов к движению. Рекомендуется некоторое время не выжимать ручку газа до упора, чтобы дать шестерням обкататься на новом месте.
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:
Как повысить обороты на скутере
Профессиональная форсировка скутеров 50сс
Все поставляемые в Европу скутера класса 50сс ограничены по скорости на уровне 50 км/ч. Это достигается следующими путями:
Разумеется, многие производители комбинируют эти методы для получения лучшего результата. Прежде чем приступать к тюнингу скутера с целью увеличения его скорости и приемистости, следует полностью устранить все установленные производителем ограничители.
Итак, займемся тюнингом по-порядку:
1. Выпускная система
2. Объем цилиндра
Также на рынке доступны тюнинговые наборы поршневой группы гоночного типа (например, Polini Kit Corsa), обеспечивающие очень высокую мощность двигателя, но практически непригодные для использования в обычных дорожных условиях из-за капризности и требования очень частого обслуживания для поддержания работоспособности. В частности, стандартные поршневые кольца, заменяемые на обычных цилиндрах через 10000 км, на цилиндре Polini Kit Corsa 70cc приходят в негодность через 2000-3000 км.
3. Задний редуктор
Особенностью скутеров 50сс с автоматической трансмиссией является то, что даже при значительном увеличении мощности их двигателя (особенно за счет увеличения его объема) их максимальная скорость возрастает незначительно, так как аппарат оказывается чрезмерно задушен задним редуктором (его передаточное число слишком велико для возросшей мощности мотора).
4. Улучшение карбюратора
Английские и французские тюнинговые фирмы считают, что даже карбюратор размера 12-мм не является ограничивающим элементом для двигателя 50сс, тем более не является таковым типичный 14-мм карбюратор Teikei, Mikuni или Dell’Orto, устанавливаемый практически на все современные модели скутеров 50сс. Однако после установки цилиндра объема 70сс (и особенно 80-85сс) увеличение размера диффузора карбюратора начинает существенно добавлять двигателю мощности. Большинству цилиндров 70сс и 85сс шоссейного класса вполне достаточно карбюратора Dell’Orto 17-мм или 18-мм, однако для гоночного цилиндра 70-85сс может понадобиться и карбюратор размера 22-мм.
Трансмиссия: недостижимый компромисс
Схема трансмиссии скутера в разобранном состоянии.
Поскольку тюнинг двигателя изменяет его характеристики в части оптимальных оборотов, это требует перенастройки вариатора и сцепления.
Готовые рецепты
Однако я все же решусь дать некоторые простые рецепты:
Для спортсменов следует приобрести глушитель LeoVinci ZX, спортивный цилиндр 70-85сс (KitCorsa Polini или MHR Malossi), карбюратор 22mm, тюнинговый вариатор, сцепление и Gear Kit от Polini, тюнинговый коленвал от Polini или Malossi, а также специальный гоночный коммутатор. Глубокий тюнинг рамы и подвесок обязателен.
Разумеется, это лишь основные идеи. Все это требует точной настройки друг под друга, для получения действительно высокой отдачи и приемлимого срока службы всего агрегата и отдельных частей.