Кто такой был гастелло
Николай Гастелло
Биография
Великая Отечественная война требовала от населения мужества и неописуемых жертв, на которые приходилось идти простому народу. Именно в эти тяжелые годы народ Советского Союза проявил храбрость и способность к самопожертвованию ради всеобщего блага – независимости Родины и уничтожения фашизма.
Памятник Николаю Гастелло в Луганске
Ни техническое превосходство, ни тактика и стратегия ведения боевых действий не привела бы народ к Великой Победе, если бы не ежедневные подвиги отдельно взятых людей. Тысячи военнослужащих, независимо от национальности, пола, возраста и звания, восславили свои фамилии и весь народ СССР, а потомки увековечили героев.
Детство и юность
Николай Францевич Гастелло рожден в Москве 6 мая 1908 года (согласно некоторым источникам – в 1907 г.). Родители будущего героя принадлежали к рабочему классу. Отец Франц Павлович был родом из Белорусского села Плужыны, а фамилия его звучала как Гастылло. В 1900 г. мужчина покинул родную деревню и отправился в поисках работы в столицу, где и остался. В Москве-то Франца и переименовали в более привычное слуху Гастелло. Франц Павлович устроился рабочим-литейщиком на железную дорогу. В Москве Франц Павлович встретился с будущей супругой Анастасией Семеновной, работавшей швеей.
Николай Гастелло в юности
Николай стал первенцем в семействе Гастелло, а спустя пять лет появился его брат Виктор. Жили Франц с Анастасией и детьми в бараке на востоке Москвы. В шесть лет мальчик поступил на обучение в училище для мальчиков имени А.С. Пушкина, где учился только два года. Голод 1918 г. стал причиной эвакуации Николая с другими школьниками в Приволжье, где он провел один год. Вернувшись в столицу, мальчик учился еще два года, а затем отправился осваивать профессию столяра в качестве подмастерья.
Николай Гастелло в молодости
В 1924 г. семья покинула столицу. В Муроме 16-летний Николай и его отец устроились работать на завод «Муромтепловоз». Николай совмещал работу слесаря на заводе с учебой в городской школе №33. В 20 лет молодой человек вступил в ряды Коммунистической партии. В 1930 году семья вернулась в столицу, где юноша работал на машиностроительном заводе.
Военная служба
При специальном наборе Николая призвали в состав Красной Армии в 1932 году. В Луганске (Украина) молодой человек осваивал военную авиацию. А в конце 1933 года Гастелло уже в качестве летчика отправился в авиационную бригаду, местом дислокации которой являлся Ростов-на-Дону. За пять лет службы (период с 1933 по 1938 год) с должности второго пилота бомбардировщика перешел в командира корабля, самостоятельно управляющего самолетом.
Николай Гастелло в военной форме
В 1938 году прошла реорганизация подразделения, где служил Николай, в результате чего он перешел в первую тяжелобомбардировочную авиационную бригаду. Благодаря храбрости и верности советскому народу Николай уже спустя полтора года занял должность командира первичного тактического подразделения, а еще через год – замкомандира эскадрильи.
В 1939 году Гастелло участвовал в локальном необъявленном военном конфликте на границе СССР и Монгольской Народной Республики с Японией. Второй войной на счету Николая Францевича стала Советско-Финская в 1939-1940 годах. В июне 1940-го летчик участвовал в Бессарабской операции, в результате которой Бессарабия, Северная Буковина и область Герца вошли в состав Советского Союза. Операция длилась всего шесть дней, после чего Румыния приняла условия СССР.
Летчик Николай Гастелло
Осенью 1940 года место дислокации части, где служил Николай, перенесли в Псковскую область – ближе к европейской границе Советского Союза, а затем под Смоленск, где Гастелло получил чин капитана. Весной 1941 года, накануне нападения Германии на Советский Союз, Николай прошел курсы переподготовки и освоил новую боевую машину – двухмоторный бомбардировщик Ильюшина.
Биография знаменитого героя СССР содержит интересный факт: 24 июня 1941 года Николай совершил свой первый подвиг, который тогда, правда, остался незамеченным. Молодой человек с помощью стрелковой турели сбил фашистский бомбардировщик «Люфтваффе» под шквальным огнем крупнокалиберного пулемета. Во время ведения боевых действий Гастелло показал себя мужественным, храбрым военнослужащим, способным быстро принимать стратегически важные решения.
Личная жизнь
О личной жизни летчика Николая Гастелло сведений практически не осталось. Известно, что Николай был женат. У Николая Францевича с Анной Петровной родились двое сыновей, которые так и не дождались отца с войны, но навсегда сохранили семейную память о герое.
Николай Гастелло и его жена
До войны в свободное от работы и учебы время Николай занимался спортом (особенно любил футбол и лыжи) и прыгал с парашютом.
Смерть Николая Гастелло
26 июня 1941 года, в четвертый день Великой Отечественной войны, с советского аэродрома поднялся в воздух самолёт ДБ-3ф, на борту которого находился экипаж в составе четырех человек. Экипажем из штурмана А.А. Бурденюка, лейтенанта Г.Н. Скоробогатого и стрелка-радиста А.А. Калинина командовал капитан Николай Францевич Гастелло. Экипаж машины получил задание нанести авиаудар по колонне немецкой военной техники, которая двигалась по дороге Молодечно — Радошковичи.
Подвиг Николая Гастелло
В операции участвовало и второе звено, экипажем которого командовал Ф. Воробьев. Имена всех членов экипажа не сохранились в истории, но известно, что в кабине самолета находился также штурман А. Рыбас.
В процессе выполнения операции немецкая артиллерия открыла огонь по советским бомбардировщикам, в результате чего самолет Гастелло был подбит.
Памятник на месте гибели Николая Гастелло
В результате повреждения вражеским снарядом топливного бака самолета произошло возгорание. 33-летний Николай Гастелло имел возможность спастись путем катапультирования, но принял решение идти на таран. Горящий самолет, врезавшись в колонну вражеской техники, сорвал спецоперацию фашистов ценой собственной жизни. В результате все члены экипажа героически погибли.
С наступлением ночи жители окрестных белорусских деревень собрали тела погибших героев, обернули их парашютом и похоронили. В тот же день командир второго звена Воробьев, совместно с Рыбасом подали рапорт, где описали обстоятельства гибели Николая Францевича Гастелло.
Память
Учитывая тяжелые потери, которые нес Советский Союз, каждый успех отдельно взятого подразделения предавался огласке в средствах массовой информации. Спустя неделю после гибели Николая информация о нем появилась в Совинформбюро, а еще через пять дней вышла заметка в газете «Правда». А 26 июля 1941 года Николай Францевич Гастелло получил звание Героя Советского Союза посмертно за совершенный им огненный таран. С тех пор обо всех летчиках, совершавших таран (а было их около 60 за годы Великой Отечественной войны), говорили, что они повторили подвиг Гастелло.
Памятник Николаю Гастелло в Уфе
С тех пор именем Николая Францевича назван ряд населенных пунктов и географических объектов на территории СССР, на основе подвига Гастелло написаны литературные произведения и сняты фильмы.
По территории бывшего Советского Союза установлены 13 памятников капитану Гастелло, а на здании гимназии, в которой учился летчик, разместили мемориальную доску в память Николая Францевича с его фото.
Уже в 1990-х годах некие политические силы подвергли критике подвиг Гастелло. Поначалу выдвинули версию о том, что Гастелло – не герой, а трус, катапультировался и попал в немецкий плен, а вражескую колону протаранил летчик Маслов.
Эта версия подверглась критике, поскольку правительство фашистской Германии вряд ли умолчало бы о таком военнопленном, пока в СССР трубили о героической гибели летчика, а никакой официальной информации о пленном в архивах не найдено.
Следующая версия гласит, что Гастелло вместе с экипажем разбился в болоте неподалеку от места трагедии, как и Маслов со своим экипажем, а никакого огненного тарана не было вовсе. Однако и сегодня Николай Францевич Гастелло остается героем, огненный таран – его подвигом, а последователи зовутся гастелловцами.
Николай Францевич Гастелло
Фото Все
Видео Все
Правда о Николае Гастелло | Телеканал «История»
Николай Гастелло | Полет в вечность
Николай Гастелло — биография
Николай Гастелло – советский военный летчик, совершивший в самом начале ВОВ героический подвиг. Ценой собственной жизни он уничтожил колонну вражеской техники, направив в нее свой горящий бомбардировщик.
Во время Великой Отечественной войны простыми людьми было совершено тысячи великих подвигов, о каждом из которых мы должны помнить. Одним из героев, приблизившим долгожданную победу, стал советский военный летчик Николай Гастелло. Осуществленный им «огненный таран» навеки вошел в летопись тех страшных лет, а его имя стало поистине нарицательным.
Да, советская пропаганда активно использовала подвиг выдающегося летчика в своих целях. Многое в этой истории приукрашено и даже переиначено. Несомненно одно – Гастелло совершил мужественный поступок, решиться на который сможет далеко не каждый.
Детство и юность
Знаменитый летчик родился в столице СССР 6 мая 1907 года в рядовой рабочей семье. Его отец был белорусом, а его фамилия в оригинале звучала как Гастылло. В начале 20-го века Франц Павлович прибыл в Москву из белорусской деревни Плужыны, устроился на работу, да так и обосновался здесь. Именно в столице его фамилию переиначили, с тем, чтобы окружающие легче воспринимали ее на слух. Работая на железной дороге литейщиком, Гастелло-старший встретил будущую жену Анастасию, которая тогда трудилась в швейном цехе.
Вскоре в молодой семье родился первенец – Николай, а через несколько лет появился и второй сын Виктор. Семейство ютилось в небольшом бараке на окраине Москвы.
Николай Гастелло в юности
Когда пришло время начинать обучение, Колю отдали в школу для мальчиков. Проучился он в ней всего два года, после чего в 1918 году настал страшный голод и многих школьников эвакуировали в Приволжье. После возвращения юноша окончил еще два класса, а затем устроился подмастерьем к столяру.
В 1924-м семейство Гастелло перебралось в Муром, где Коля вместе с отцом трудоустроились на предприятие «Муромтепловоз». Здесь молодой человек наконец закончил школу, совмещая учебу с работой. В начале 30-х семья вернулась домой, в Москву. В родном городе будущий герой устроился на машиностроительный завод.
На военной службе
В 1932-м Гастелло призвали в ряды Красной Армии. его направили в Луганск, где располагалась авиационная часть. После года подготовки курсант стал летчиком и был распределен в Ростов-на-Дону. Здесь на протяжении пяти лет он был вторым пилотом-бомбардировщиком, а к концу службы стал командиром экипажа самолета.
В конце 30-х подразделение Николая было реорганизовано, вследствие чего он попал в бригаду тяжелой бомбардировочной авиации. Военное начальство высоко оценило храбрость молодого бойца, и уже через год он стал командиром первичного тактического отряда. Вскоре Гастелло был назначен на должность заместителя командира эскадрильи.
Летчик Николай Гастелло
В этот же период на советско-монгольской границе произошел локальный конфликт с Японией, в разрешении которого участвовал отряд Николая Францевича. Далее была советско-финская война, ставшая второй в биографии летчика. Летом 1940-го проводилась знаменитая Бессарабская операция, результатом которой стало присоединение Бессарабии, Северной Буковины и Герцы к СССР. В этих сражениях Николай проявил себя, как профессиональный летчик, преданный долгу перед Родиной.
Так сложилось, что широко освещен только главный подвиг Гастелло – «огненный таран», поэтому первый его героический поступок остался почти незамеченным. В июне 1941-го, находясь под шквальным пулеметным обстрелом, молодой солдат подбил немецкий «Люфтваффе» из турельной установки. За все время своего участия в сражениях Николай проявил недюжинную храбрость и мужество. Руководство отмечало, что Гастелло способен оперативно принимать важные решения в самых критических ситуациях.
Личная жизнь
В довоенное время Гастелло увлекался футболом и лыжами, совершал прыжки с парашютом.
На фото Николай Гастелло и его жена
Известно, что у Николая Францевича была супруга и двое мальчишек, которым так и не довелось дождаться отца. Подробностей личной жизни героя практически не сохранилось – основное внимание в те годы уделялось его подвигу.
«Огненный таран»
Шел четвертый день войны. По дороге Молодечно – Радошковичи следовала фашистская механизированная колонна, входящая в состав звена из двух тяжелых бомбардировщиков. Для нанесения бомбового удара по колонне в небо поднялся советский бомбардировщик ДБ-3ф, под управлением капитана Гастелло и его команды – штурмана Бурденюка, радиста Калинина и лейтенанта Скоробогатого. Задачей экипажа было нанесение авиаудара по колонне вражеской техники.
В операции была задействована еще одна группа летчиков под командованием Ф. Воробьева. Имена остальных членов экипажа в хронике не фигурируют.
Героический подвиг Николая Гастелло
В ходе выполнения задания фашистские артиллеристы обстреляли советские самолеты, в итоге бомбардировщик Николая Гастелло был подбит. Снаряды попали в топливный бак, самолет загорелся. Николай мог спастись, прибегнув к катапультированию. Вместо этого 33-летний капитан направил горящую машину прямо на фашистскую колонну, уничтожив почти всю вражескую технику. Ценой своей молодой жизни летчик разрушил планы захватчиков и сорвал им спецоперацию. Все члены экипажа ДБ-3ф погибли вместе со своим командиром.
Когда стемнело, местные жители подошли к сгоревшему самолету и разыскали тела всех погибших летчиков. Обернув солдат в парашютную ткань, белорусы похоронили героев рядом со своей деревней. Вернувшись на базу, члены второго экипажа отрапортовали об обстоятельствах случившегося.
Память
В первые годы войны СССР нес особенно тяжелые потери, поэтому каждая успешная операция была на вес золота. О подвиге Гастелло стали писать в газетах и журналах, его героическая история передавалась из уст в уста. В июле 1941 года Николая Францевича посмертно удостоили звания Героя Советского Союза. В дальнейшем советские летчики совершили еще немало таранов, каждый из которых стали называть повторением подвига Гастелло.
В честь героического командира названо множество географических объектов на территории Союза. Его «огненный таран» стал основой сюжета для ряда книг и художественных фильмов.
С приходом условной «свободы слова» в 1990-х многие публичные люди стали подвергать сомнению подвиг Гастелло. По одной из версий капитан не совершал никакого тарана, а катапультировался и сдался в плен фашистам, а немецкую колонну уничтожил экипаж Маслова.
Эту версию вряд ли можно назвать правдоподобной. Попадись в руки фашистов такой военнопленный, руководство гитлеровской Германии не стало бы об этом умалчивать, а постаралось бы извлечь из этого выгоду. Кроме того, никаких данных о нахождении Гастелло в плену в архивах до сих пор не найдено.
Ссылки
Воронеж. Улицы победителей. Николай Гастелло
Воронеж. Улицы победителей. Николай Гастелло
РИА «Воронеж» продолжает рассказывать о героях Великой Отечественной войны, в честь которых названы 84 улицы Воронежа. В четвертой, заключительной части спецпроекта «Улицы победителей» журналист Елена Миннибаева и историк Владимир Размустов вспомнят героев, о которых после войны говорила вся страна, а впоследствии забыла. В пятницу, 14 октября, речь пойдет о Герое СССР летчике Николае Гастелло. Он погиб в первые дни Великой Отечественной войны, но его имя сразу стало нарицательным – всех летчиков, совершивших такой же подвиг, стали называть «гастелловцами».
Николай Гастелло (6.05.1907 – 26.06.1941)
Будущий Герой Советского Союза родился в Москве. Отец Николая Франц был родом из белорусской деревни. В начале XX века в поисках лучшей жизни отправился на заработки в Москву, устроился там вагранщиком (рабочим литейного производства, который обслуживает небольшие металлургические и доменные печи) мастерских Брестской железной дороги. Работа была очень тяжелой, но хорошо оплачиваемой. Приличная зарплата позволила обзавестись хоть и скромным, но своим жильем. Франц Гастелло женился на 16-летней белошвейке Анастасии Кутузовой. Николай был первенцем в семье. Через пять лет родилась сестра Нина, а еще через год брат Виктор.
Николай закончил школу-семилетку в Москве. В 1924 году семья Гастелло переезжает из Москвы в Муром: отца семейства перевели работать на паровозоремонтный завод. Туда же устроился работать и 17-летний Николай.
Николай был подсобным рабочим и учеником стерженщика. Однако вскоре работящего парня приметили и дали возможность попробовать свои силы в формовочном деле, предупредив, что в форме заложена основа будущей отливки, ее качество. Со всеми обязанностями Николай справлялся отлично: быстро и без брака готовил формы для разлива металла, не отставал от опытных рабочих. Отцу приятно было видеть успехи сына. В одном из разговоров с ним он откровенно сказал: “Хорошие у тебя руки, сынок. Теперь вижу: станешь настоящим вагранщиком”. Но Николая больше тянула механика, и вскоре он освоил профессию ремонтника. На счету молодого мастера появились первые отремонтированные станки.
Из книги Виктора Гастелло «Память об отце»
Николай Гастелло в 1930 году вернулся в Москву и устроился слесарем на Первый государственный механический завод имени Первого мая. Весной 1932 года как коммуниста Гастелло вызвали на цеховое партийное бюро и объявили, что парторганизация рекомендует его в летную школу. По воспоминаниям родственников летчика, для него эта новость была неожиданной. К тому времени ему уже было 25 лет. Гастелло успел обзавестись семьей и о романтике летной профессии не думал.
Николая отправили в Луганск, где он стал курсантом 11-й школы военных пилотов. Будущие летчики жили в палатках. Занятия велись на открытом воздухе. Впервые в небо Николай Гастелло поднялся на самолете У-2. Занятия в школе пилотов продолжались полтора года. Гастелло попросил направить его для прохождения службы в бомбардировочную авиацию.
До ноября 1935 года мой отец летал в качестве второго пилота на ТБ-3, (советский тяжелый бомбардировщик – РИА «Воронеж») с упорством изучал новую машину, совершенствовал свое летное мастерство. Он был представлен командованием на должность старшего летчика, командира корабля. В этом же году ему было присвоено звание старшего лейтенанта. Каким он был командиром? Достаточно привести один факт. У него, как у командира корабля, с 1935 года был в подчинении молодой летчик Федот Орлов. Гастелло лично учил его и сразу стал доверять пилотировать тяжелый бомбардировщик. Орлов успешно громил оккупантов и в 1942 году стал Героем Советского Союза. Так Герой воспитал Героя.
Из книги Виктора Гастелло «Память об отце»
В 1939 году Николай Гастелло участвовал в боях на Халхин-Голе. Гастелло служил в одном полку с воронежцем Михаилом Ююкиным, который 5 августа 1939 года совершил первый в истории авиации таран наземной цели. Есть информация, что после гибели летчика Николай Гастелло приезжал на малую родину погибшего друга – в село Гнилуша Семилукского района.
Портрет Николая Гастелло на почтовой марке
Николай Гастелло был участником и советско-финской войны. В апреле 1941 года опытного летчика назначили на должность командира эскадрильи 207-го полка 42-й дальнебомбардировочной авиадивизии, базировавшейся на аэродроме недалеко от Смоленска.
Из книги Виктора Гастелло «Память об отце»
– О подвиге Гастелло сразу стало известно: 26 июня 1941 года летчики полка бомбардировочной авиации старший лейтенант Федор Воробьев и лейтенант Анатолий Рыбас подали командованию рапорт об обстоятельствах гибели командира 2-й эскадрильи 207-го дальнего бомбардировочного авиационного полка капитана Николая Гастелло. Согласно рапортам Воробьева и Рыбаса, во время боевого вылета в район Радошковичи — Молодечно бомбардировщик, который пилотировал Гастелло, был подбит. Капитан Гастелло совершил таран механизированной колонны вражеской техники. Подвиг Гастелло был упомянут в сводке Совинформбюро от 5 июля, а уже 10 июля очерк о Гастелло вышел в «Правде», – рассказал кандидат исторических наук Владимир Размустов.
Наградной лист Николая Гастелло
До 90-х годов это была единственная версия гибели экипажа. Гастелло моментально стал народным героем. Его фамилия стала синонимом отваги и патриотизма. Летчиков, которые совершали огненные тараны, называли гастелловцами. Странно было только одно: во всех рассказах, картинах, фильмах было указано, что Гастелло в одиночку совершил таран – об остальных членах его экипажа, которые тоже сгорели заживо, не говорили. Их даже не наградили посмертно.
После развала СССР на основании данных об эксгумации могилы – были найдены останки членов другого экипажа – появилось предположение, что таран совершил вовсе не экипаж Гастелло, а экипаж Александра Маслова. В 1996 году указом президента Ельцина Маслов и все члены его экипажа были посмертно награждены званием Героя Российской Федерации.
Сторонники двух версий спорят до сих пор. Доказательства есть у обеих сторон.
– Разные версии появились как реакция общественности, фронтовиков и историков на назойливую прямолинейную советскую пропаганду. Все понимали, что героев гораздо больше, и история Великой Отечественной войны мало изучена. Есть один герой, имя которого стало нарицательным, остальные вроде как «в тени». Это особенно видно на примере Воронежского сражения, когда на территории нашего города совершались и подвиги Матросова, и подвиги Гастелло. Эти бойцы тоже достойны звания Героя Советского Союза, но не получили, более того, об этих героях знают единицы, – заметил Владимир Размустов.
«Гастелловец» Алексей Небольсин
Воронежский «гастелловец» Алексей Небольсин погиб спустя две недели после огненного тарана Николая Гастелло. Их подвиги похожи, как братья-близнецы. Только Гастелло сразу же присвоили звание Героя СССР, о нем писали все газеты – а о подвиге Небольсина знают только в Воронеже и в Мурманской области, где погиб летчик. За время Великой Отечественной войны огненные тараны совершили сотни советских летчиков – и о многих из них сохранилась информация лишь в военных архивах. Например, летчик Артюша Огонджанян совершил 8 июля 1942 года огненный таран в районе села Землянск Семилукского района Воронежской области.
Улица Гастелло в Воронеже
В честь Николая Гастелло названы улицы в разных городах. В Воронеже улица Гастелло находится в частном секторе СХИ, перпендикулярна улице Ломоносова. Была проложена в послевоенное время.
Долгое время на одном из домов улицы находилась старая мемориальная доска, увековечивающая память летчика. В 2012 году ее заменили на новую.