Кто такой корсар на корабле
Корсары
Понятие «корсар» в узком смысле используется для характеристики именно французских капитанов и кораблей. В широком смысле вышеперечисленные термины абсолютно равнозначны.
История
Корсары были каперами на службе французского короля и могли атаковать вражеские корабли, не опасаясь преследования со стороны французских властей (за пиратство во Франции полагалась смертная казнь через повешение, но королевский документ( фр. Lettre de Marque или фр. Lettre de Course ) объявлял их действия законными. В случае, если они попадали в плен, они могли рассчитывать на защиту как военнопленные.
Деятельность корсаров началась в Средние века. Это было выгодно королю, получавшему компенсацию за экономические потери во время войн. В 1144 году епископ Жан де Шатийон предоставил городу Сен-Мало статус убежища. Это привлекло в город многочисленных преступников. В 1308 году город стал свободным и мог заниматься, в частности, торговлей. В 1395 году город стал свободным портом и оставался таковым до 1688 года.
В XVI веке деятельность корсаров приобрела широкий размах. Они действовали не только в Средиземном море и северо-восточной Атлантике, но и по всему Атлантическому океану и в Карибском море. Франция была первой страной, направившей каперов в Америку для нападения на испанские корабли, перевозившие золото из колоний. Уже в 1522 году корсары под командованием Жана Флери атаковали конвой с золотом, отправленный Кортесом. Для защиты от корсаров Испания в 1560 году ввела порядок, при котором торговые корабли из Америки следовали лишь в конвоях, сопровождаемых военными кораблями.
Деятельность корсаров приносила такую прибыль, что министр финансов учитывал её в планировании бюджета. Король получал четверть, а в некоторых случаях треть добычи. Деятельность корсаров также ослабляла противников Франции. Так, с 1688 по 1717 год Британия несла тяжёлые финансовые потери, связанные с ущербом от корсаров.
К концу XVIII века государство усилилось настолько, что деятельность корсаров потеряла смысл. Практика выдачи лицензий была формально отменена в 1856 году, хотя прекратила своё существование ещё раньше, в 1815 году с концом империи.
Корсар — что это такое и кто это. Корсары и пираты — в чем разница.
Корсар – это моряк, который имел официальное право (разрешение) от короны, на грабеж торговых и военных судов принадлежащих флоту противника.
История возникновения корсаров.
Корсары как явление возникли в средние века с подачи французской короны. В то время, Французская казна была истощена различными военными тратами, и король искал новые способы ее пополнить. В итоге он понял, что можно предоставить свое покровительство свободным морякам, позволив им законно грабить врагов короны. Таким образом, пополнялась как королевская казна, так и наносился значительный урон силам и инфраструктуре противника. Морякам в свою очередь подобная идея тоже понравилась, так как в отличие от пиратов, они могли свободно заходить в французские порты и иногда пользоваться защитой военного флота.
Другие государства, увидев подобную схему, решили не оставаться в стороне и предоставляли подобное право от лица своих стран. Так каперское движение приобрело широкую популярность и вело свою активную деятельность в Средиземном море аж, до 1800-х годов.
Чем корсары отличались от пиратов?
Многие люди используют термин «корсар» взаимозаменяемо с «пиратом», хотя это использование технически неверно. Разница между каперами и пиратами важна, потому что они имеют различный статус в глазах закона. Каперы были официально лицензированы короной. После нападения, они свободно заходили в родные порты, и могли вести жизнь честных граждан. Правда, за это нужно было делиться частью добычи с короной. Пираты в свою очередь действовали вне закона, нападая на любые суда, не разбираясь в том, какой стране они принадлежат. Соответственно за ними охотились военные флотилии всех стран, и им постоянно приходилось скрываться.
Что нужно знать о корсарах?
Хотя корсары действовали в правовом поле определенной страны, это не означало, что они были более цивилизованными, чем пираты. По большому счету, убийства, грабеж и похищения были их основной работой. Разница заключалась только в том, что нельзя грабить корабли своей страны и ее союзников.
Отношение к корсарам.
С точки зрения врага, корсары ничем не отличались от обычных пиратов. В случаи поимки к ним применялись абсолютно такие же меры наказания. Стоит отметить, что корсары также подвергались набегам со стороны настоящих пиратов, которые видели в них обычную цель для грабежа.
Пираты, корсары, флибустьеры – в чем разница
В приключенческой литературе и кино понятия пират и корсар часто смешиваются как полные синонимы, но на самом деле в этих «профессиях» есть различие.
Пиратами издавна называли любых морских разбойников – промышлявших в открытом море или неподалеку от своих портов, нападавших на корабли или набегавших с моря для захвата рабов.
Пиратство однозначно считалось тягчайшим преступлением, любого, подозреваемого в пиратстве, немедленно казнили.
Но с развитием мореплавания и морской торговли появились и «легальные» разбойники, действия которых оказывались выгодными государствам, им покровительствующим. Особенное распространение это явление получило с 16-го века, когда множество кораблей ринулось на исследование недавно открытых земель и перевозкой добытых там сокровищ.
Каперское свидетельство, выданное во Франции в 1809 году
Это явление, каперство – легализованное пиратство, когда экипаж судна заключал с государством договор о нападении только на корабли враждебных держав с целью их грабежа. Экипаж такого судна получал «каперское свидетельство» и после этого переставал быть вне закона – в случае попадания в плен с каперами обычно обходились как с военнопленными.
Каперы – общее название «лицензированных» пиратов, корсары и флибустьеры – синонимы каперов, но с небольшими нюансами.
Флибустьерами называли каперов, действующих в Карибском бассейне – многочисленные мелкие острова-государства выдавали свидетельства-лицензии кому угодно по первому запросу. Корсарами чаще называли каперов в Средиземном море, причем изначально это были каперы-христиане против кораблей Османской империи.
Картина Чарльза Брукинга, на которой судно знаменитого английского капера капитана Уокера нападает на французские корабли в 1745 году
Выдача каперских свидетельств было для государств очень выгодным делом, особенно обогатились на этом Франция и Англия 16-18 веков, а Испания, чьи галеоны и подвергались обычно грабежу, стала тогда отправлять свои морские суда под военным конвоем.
Государство, выдавшее лицензию на морской грабеж, получало от трети до четверти награбленного – в сертификате была подробно описана вся процедура приемки и оценки добычи в конкретных портах. Также регламентировалась и судьба ограбленных судов и их экипажей – они были на положении военнопленных и чаще всего «сдавались» на берег в ближайшем порту, убивать их запрещалось.
Копия «Золотой лани», корабля самого успешного в истории капера Френсиса Дрейка
Выдача каперских свидетельств расцветала во время войн и считалась большой подмогой в военном конфликте, грабеж кораблей противника ослаблял враждебное государство и пополнял собственную казну. Однако и в мирное время всегда находились страны, простив которых не грех было выдать лицензию на грабеж их судов.
Самым известным капером в истории был, конечно, сэр Френсис Дрейк, которому сама королева Елизавета I пожаловала титул, и который стал самым богатым и респектабельным лицензированным пиратом своего времени. Даже кругосветное путешествие Дрейка в 1577 году было пиратской экспедицией, о чем имелось секретное соглашение с королевой.
Сцена посвящения Френсиса Дрейка королевой Елизаветой в рыцари многократно отражена в живописи
В соответствии с этим соглашением сэр пират должен был потрепать испанское судоходство у берегов Чили и Перу, что и было выполнено с впечатляющим успехом – только с одного захваченного галеона взяли 26 тонн серебра, четверть которого было отправлено в казну Альбиона. Френсис Дрейк был так доволен результатами своего вояжа, что из щедрости отпускал экипажи ограбленных судов, одаривая каждого небольшой долей их же отобранного ценного груза.
Чем корсар отличается от пирата и при чём тут копчёное мясо?
Парень с деревянной ногой, повязкой на глазу, попугаем на плече и блеском в глазах. Казалось бы, всё просто — пират. Чёрт, или всё же флибустьер? Или приватир? А может, буканьер? Кого можно встретить в море и чем все эти подвиды отличаются друг от друга? Мы разобрались.
Парень с деревянной ногой, повязкой на глазу, попугаем на плече и блеском в глазах. Казалось бы, всё просто — пират. Чёрт, или всё же флибустьер? Или приватир? А может, буканьер? Кого можно встретить в море и чем все эти подвиды отличаются друг от друга? Мы разобрались.
Пират
Всё просто. Это морской урка, уголовник без статуса. Родины нет, если попадётся, его отправят сушиться на солнышке — что англичане, что французы, что испанцы… кто угодно.
Книжно-мультяшно-киношный Джон Сильвер и его команда — это как раз пираты в чистом виде. Добычу сбывают на чёрном рынке негоциантам, которые не будут сильно переживать по поводу происхождения товара. Зайти в порт и гордо постучать монетой по столу пират обычно не может, потому что следующей репликой от губернатора станет: « Бутылку рома, плаху и палача, ром мне, остальное ему», — и стучать наш герой будет уже только пятками по плахе.
Тяжела и неказиста жизнь такого стрекулиста.
Корсар
Он же капер. Он же приватир. Названия в разных языках разные, суть одна. Делает все то же самое, что пират, только при этом у него есть специальная бумага — корсарский патент. Такая бумага позволяет добывать испанца ( голландца, британца — нужное вписать, лишнее вычеркнуть) на законных основаниях.
Тут всё честно — захватываешь корабль враждебной державы ( ну или не враждебной — главное, чтоб никто не видел), отстёгиваешь долю королю и забираешь своё.
Помаленьку такая деятельность обрастала правовым регулированием, регламентами, описывающими порядок представления трофеев, и т. д. Впрочем, иногда даже обычные корсарские патенты были довольно удивительными. Один капитан, например, не умел читать ( или прикидывался) и показывал всем в качестве корсарского патента документ, позволявший охотиться на диких козлов в Дании. Но в Карибском море не особо умели читать по‑датски.
С плохой бумажкой всё же лучше, чем вообще без бумажки.
Если корсар попадался — он становился военнопленным. Понятно, что пышное древо жизни торжествует над мёртвой сухой буквой, — путь из корсаров в пираты и назад был коротким. Мы выходили из порта почтенными корсарами, пока добывали испанца, в Европе заключили мир, и бац! — мы уже презренные пираты. Самому Генри Моргану случалось, как выражаются ‘ title=>современные буканьеры в тренировочных штанах, « попасть в непонятное» таким образом. Но так или иначе, почти все истинно удачливые джентльмены — это именно корсары, а не пираты. Морган, Грамон и тому подобные орлы — все они по смыслу корсары. Корсар может легально продавать добычу, набирать команду, ремонтировать корабль ( который, кстати, может быть и казённым), а также пользоваться базами под защитой короны и фортов.
Флибустьер
Если разница между корсаром и пиратом — это статус, то флибустьер — географическое понятие.
Флибустьер — это такой джентльмен удачи, который действует у берегов американского континента и грабит обычно гишпанца. Можно и кого другого, главное, чтоб вокруг плескались Карибское море или Мексиканский залив, или что-то хоть отдалённо похожее. По статусу флибустьер — обычно корсар, но и пират в этой почтенной компании никого не удивит. Всякие « береговые братья», банды с Тортуги и из Порт-Рояла на Ямайке — это именно флибустьеры. Ну и по умолчанию это разбойники эпохи открытий, самый край — вторая четверть XVIII века.
Когда Жана Лафита ( XIX век, эпоха войны Англии и уже независимых США) именуют « последним флибустьером» — это больше в дань романтической традиции. Кстати, в Америке это слово « реанимировали» в середине XIX века, но уже с другим смыслом. Так называли типов, которые пытались завоевать какую-нибудь Латинскую Америку. ‘ title=>Уильям Уокер, к примеру, флибустьер, но не в классическом смысле.
Буканьер
А эта категория людей вообще случайно попала в пираты.
Изначально это были охотники, главным образом французского происхождения. Они промышляли одичалую скотину на Гаити и заготавливали мясо, которое сбывали на корабли, возвращавшиеся из Америки в Европу. Собственно, « букан» — это специальная рама, на которой мясо коптили и жарили. Кстати, в русском языке слово « букан» тоже есть — это угрюмый, необщительный человек. Совпадение, но очень уместное — компанейскими парнями буканьеры не были.
Всё это происходило на теоретически испанской территории, так что местные испанские губернаторы сначала просто игнорировали французских бомжей-шашлычников, но, когда тех стало слишком много, гишпанцы затеяли движение против нелегальной иммиграции с отстрелом понаехавших охотников.
Чрезвычайно огорчившиеся буканьеры влились в ряды флибустьеров и начали вместо говядины промышлять испанцев.
Кадровое усиление было для морских фрилансеров весьма кстати, поскольку охотники по роду занятий отлично умели выживать в дикой природе, да и стреляли отлично. В итоге само слово стало неким ‘ title=>синонимом пирата. А изначально всего-то мяско коптили!
