Метро саларьево выс что значит

ilovemoscow

Полезное о столице

Новые грани любимого города

Москва. Новая станция метро «Саларьево»

Вчера в московском метро открылась 200-я станция.

Наземные вестибюли мне понравились

3. Слева выход, справа вход на станцию. Не припоминаю, чтобы такое было ещё где-то в московском метро. Надо привыкать, в какой заходить, и попытаться не перепутать.
Если я правильно всё понял, такая близость входа и выхода сделана ради будущего большого транспортно-пересадочного узла.

Не стал снимать, но за моей спиной находится гора, подозрительно похожая на свалку. Знающие, скажите, это так или я ошибаюсь? И если так, планируется ли с ней что-то сделать?

4. От метро теперь идут автобусы в Новую Москву. Ещё в будущем рядом обещают построить и парковку для машин

5. Лифт для людей с ограниченными возможностями. Впервые на метролифтах вижу название станции. Увы, забыл проверить, работает или нет. Как-то при открытии какой-то станции (вроде в «Новокосино») не работал

8. Один я всё же сфоткал

9. Снимки остаются наверху, а мы спускаемся ещё ниже. Эскалаторы не работают, спуститься (как и подняться) можно только по лестнице. Надеюсь, не работают временно. А то не представляю, как будут пожилые люди ходить. При мне несколько бабушек очень ругались на такой «сервис»: «Что, не хватило денег на эскалаторы?»

10. Если ваш рост выше 4-х метров, вы сможете продолжить осмотр галереи фотографий. Видите, там она, наверху?

11. Зато у турникетов много автоматов по покупке билетов. Также есть бесплатные зарядки телефонов и автоматы по покупке еды. Сюда же должен приходить лифт

12. Огромный плакат при выходе

13. Интересно придумано, я бы его оставил

14. Но есть одно но. Это косяки. На картинке не видно, но «Пушкинская» на плакате не московская, а из питерского метро. Не нашей ещё оказалась и «Пролетарская», а «Партизанская» почему-то названа «Измайловской».
Но в целом сойдёт

15. Сама станция. В первую очередь она будет принимать пассажиров, едущих в разные районы Москвы из населённых пунктов вдоль Киевского шоссе и его окрестностей

16. Заключительная лестница, и мы на платформе. Ух, пройдя, даже не верится, что станция мелкого заложения.
Здесь снова встретились недовольные отсутствием эскалаторов пожилые граждане

17. Станция немного похожа на советские «сороконожки», но оформлена конечно же лучше их. Лёгкая, цветная. Сначала проект был другим, но в 2014 году его заменили на существующий (авторы А. И. Тарасов и Н. Д. Деев)

18. Стены похожи на соседнее Румянцево, но там цвета ярче и может даже агрессивнее. В «Саларьево» проще и нейтральнее

20. Кстати, станция построена в рекордные сроки. Строительство велось только с 2013 года

22. Как и на «Румянцево», название станции продублировано на скамейки

23. Которые уже успел испортить какой-то урод Макс. Макс, тебе лучи поноса

24. Табличка выхода в город, имхо, малозаметная. Правда на платформе стоят дежурные и направляют пассажиров для выхода в нужную сторону

25. Эти люди занимались оформлением станции

26. Юный пассажир. Примерно так же мог бы смотреться и я на открытии «Дмитровской» в 1991 году))
В целом предполагается, что на станции будет 70 тысяч пассажиров в сутки

27. Снова надпись со скамейки

28. Интересная вентиляционная решетка

29. Ещё из истории строительства: проходка левого тоннеля в сторону станции «Румянцево» была завершена в рекордные сроки. Стартовав 1 июня 2014 года, она завершилась уже 1 октября. Правый тоннель закончили к февралю 2015 года (начали в апреле 2014-го)

30. И закончим на «Красной стреле»)

— Как и на некоторых других новых станциях, оплатить проезд в «Саларьево» можно с помощью PayPass и PayWave. Достаточно приложить карту к турникету.

— Кстати, 150-й станцией была «Алтуфьево», открытая в 15 июля 1994 года. Получается, следующие 50 станций построили за 22 года. Если же всё пойдёт по планам, в 2019-2020-х годах число станций московского метро должно приблизиться к 250.

В 2016 году обещают ещё 12 станций: «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская» на салатовой линии, «Ломоносовский проспект», «Раменки» и «Минская» на жёлтой, «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошевская», «Ходынское поле» и «Петровский парк» на втором кольце, а также «Ховрино» на зелёной. Будем верить и надеяться.

А ещё по планам за станцией должны построить одноимённое депо. Конечно просится продление красной ветки до аэропорта «Внуково», но таких планов вроде бы пока нет.

Источник

Семь фактов о новой станции метро «Саларьево»

Станция «Саларьево» Московского метрополитена стала второй по счету, после станции «Румянцево», открытой в 2016 году. Ее технический запуск состоялся 31 декабря 2015 года при участии мэра столицы Сергея Собянина, а открытие для пассажиров состоялось 15 февраля. Редакция РИАМО выбрала самые интересные факты о новой станции столичной подземки.

Факт 1. Юбилейная

Факт 2. Конструктивистская

Интерьеры новой станции «Саларьево» выполнены в стиле конструктивизма. Стены, пол и потолок разбиты на условные квадраты разного цвета. Их отделка перекликается с визуальными квадратами, образованными от пересечения колонн и балок несущего железобетонного каркаса.

Стены вдоль путей украшают витражи из цветного стекла, в данном случае они носят не только декоративный, но и функциональный характер. Интересно, что за путевой фальш-стеной спрятаны служебные переходы в виде железных мостков.

Кстати, изначально был утвержден другой дизайн станции. В первом варианте посреди центрального перронного зала должны были разместиться три массивные опоры, расходящиеся к верху, а цветовое решение было предусмотрено в спокойной гамме, оттенки серого с добавлением бежевых элементов. Однако проект был пересмотрен, и в 2014 году было принято и реализовано архитектурное решение авторства А. И. Тарасова и Н. Д. Деева.

Факт 3. Высокотехнологичная

Станция метро «Саларьево» оснащена самыми передовыми технологиями столичной подземки. Так, на станции установлены стойки для зарядки гаджетов, у которых пассажиры смогут абсолютно бесплатно зарядить свои телефоны или планшеты. Кроме того, в вестибюлях установлены вендинговые автоматы, через которые можно купить напитки, холодные закуски и даже мороженое. Для удобства пассажиров установлены и аппараты-упаковщики зонтов.

Еще один современный сервис – интерактивная информационная стойка. Она позволяет посмотреть карту города, расположение культурных объектов, проложить удобный маршрут по метрополитену, найти путь до вокзалов и аэропортов и даже получить распечатку построенного маршрута. Помимо этого, на станции «Саларьево» установлена колонна экстренного вызова с интерактивным экраном, а кассы оборудованы системой записи разговоров.

Важное нововведение, которое уже функционирует на станциях «Котельники» и «Румянцево» – возможность использовать современные технологии оплаты проезда. Сервисы PayPass и PayWave позволяют владельцам банковских карт оплачивать проезд бесконтактно прямо на турникете, приложив карту к валидатору. Также, установленные на станции автоматы по продаже билетов принимают к оплате пластиковые карточки.

Факт 4. Разгрузочная

По расчетам специалистов, только начальный поток пассажиров на станции «Саларьево» составит примерно 70 тысяч человек в сутки. Максимально же станция готова принять в период пуска до 140 тысяч пассажиров при загрузке в утренний час пик свыше 14 тысяч человек. В дальнейшем пассажиропоток может быть увеличен до 240 тысяч человек в сутки, при приеме более 24 тысяч пассажиров в утренний час пик.

Перераспределившийся таким образом пассажиропоток позволит существенно снизить нагрузку на станцию метро «Юго-Западная». Власти столицы ожидают и существенного улучшения транспортной ситуации на Киевском шоссе и Проспекте Вернадского.

С целью максимальной разгрузки прилегающих транспортных направлений был проведен целый комплекс мероприятий. Так, подъездную дорогу к «Саларьево» расширили и благоустроили, рядом со станцией оборудована перехватывающая парковка на тысячу автомашин, площадка для наземного городского транспорта, запущены новые и скорректированы старые маршруты автобусов. Все эти меры направлены на то, чтобы жители, едущие в центр по Киевскому шоссе, смогли оставить свои машины или покинуть наземный транспорт и пересесть в метро.

Факт 5. Узловая

В дальнейшем станция войдет в состав крупного транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Саларьево». Согласно планам стройкомплекса Москвы, здесь появится торговый комплекс, автовокзал, станция легкого рельсового транспорта, дополнительная перехватывающая парковка на 3400 машиномест и разворотные площадки для автобусов и маршруток. Проект планировки территории включает жилую застройку с социальной инфраструктурой (поликлиника, школы и детские сады) и объектами общественного пользования. Также за станцией будет построено одноименное электродепо «Саларьево».

Факт 6. Экономичная

«Саларьево» – станция мелкого заложения. Такой тип станций обходится в строительстве гораздо дешевле, чем станции глубокого заложения. Экономия составляет в среднем 2 миллиарда рублей. Сроки строительства в этом случае также существенно сокращаются.

Так, по данным стройкомплекса, средняя стоимость строительства 1 км линии метрополитена со станционным комплексом глубокого заложения составляет 7 миллиардов рублей, срок строительства от 5 до 6 лет; стоимость строительства 1 км линии метрополитена со станционным комплексом мелкого заложения – 4,5 миллиарда рублей, срок – от 2 до 3 лет.

Снижению себестоимости строительства способствовали и особенности проекта. Двухъярусная конструкция позволила разместить над платформенной частью станции второй этаж для технологических и служебных помещений. Кассовые залы также расположились над платформой, что существенно сократило общую длину станционного комплекса.

Факт 7. Конечная

Станция «Саларьево» стала конечным пунктом Сокольнической линии. В планах строительства московского метрополитена до 2020 года продолжения «красной» ветки не намечено.

Хотя по первоначальному плану последней станцией Сокольнической линии должна была стать станция в Солнцево, летом 2012 года от этой идеи решили отказаться. В итоге в сентябре 2012 года было принято принципиальное решение о строительстве станций «Румянцево» и «Саларьево», как завершающих «красную» ветку.

Сегодня станция «Саларьево», расположенная за МКАДом на территории Новой Москвы, стала второй точкой метрополитена пришедшей в ТиНАО после метро «Румянцево».

Анна Семенова

Увидели ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите «Ctrl+Enter»

Источник

На время закрытия участка красной ветки метро запустят два компенсационных маршрута

Во время закрытия участка Сокольнической линии метро с 13 по 20 июля организуют два бесплатных компенсационных маршрута — КМ1 и КМ2.

Маршрут КМ1 пройдет от станции метро «Саларьево» до «Университета». Автобус будет останавливаться также у станций метро «Румянцево» (в сторону центра — остановка «Дудкино»), «Тропарево», «Юго-Западная» и «Проспект Вернадского».

КМ2 свяжет «Саларьево» с «Коммунаркой». Транспорт будет останавливаться у станций «Филатов Луг», «Прокшино» и «Ольховая».

Пассажиров будут перевозить более 170 современных низкопольных автобусов большой и особо большой вместимости. Режим работы — с 05:10 до 02:00. Интервалы движения автобусов КМ1 — меньше минуты, КМ2 — две минуты.

Помимо этого, дополнительные автобусы выйдут на действующие маршруты — Т34, № 144, 246, 261, 715, 878, 881, 882, 950.

Автобусы Т34 поедут от станций метро «Юго-Западная» и «Проспект Вернадского» к станциям «Университет», «Ломоносовский проспект» и «Киевская», автобусы № 144 (экспресс) — от станции метро «Тропарево» к «Теплому Стану», а также до «Китай-города» по Ленинскому проспекту мимо станции Московского центрального кольца Площадь Гагарина, станций метро «Октябрьская», «Библиотека имени Ленина», «Охотный Ряд» и «Лубянка». Автобусы № 246 проследуют от станции метро «Проспект Вернадского» к «Калужской», № 261 — от «Юго-Западной» к станциям «Озерная» и «Беляево», № 715 — от «Проспекта Вернадского» к «Раменкам». Автобусы № 878 будут следовать из города Московского к станции метро «Теплый Стан», а № 881 — к «Рассказовке». К «Теплому Стану» от «Коммунарки» можно будет доехать на автобусах № 882. Автобусы № 950 проследуют от платформы Кокошкино через станцию Толстопальцево, деревню Изварино, мимо жилых комплексов «Внуково-2016» и «Внуково-2017» к станции «Рассказовка».

Подробную информацию о маршрутах разместят на остановках наземного транспорта. У закрытых станций метро будут дежурить сотрудники Мосгортранса, которые подскажут, как найти место посадки в автобусы.

Станции «Проспект Вернадского», «Юго-Западная», «Тропарево», «Румянцево», «Саларьево», «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» временно закроют для строительства Большой кольцевой линии метро. В обычном режиме они возобновят работу утром 21 июля.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Поделиться

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Станция метро «Саларьево» на Сокольнической линии стала 200-й в столичной подземке. И второй (после станции «Румянцево»), которую построили в «новой Москве». Она расположилась между Киевским шоссе и деревней Саларьево.

КОТЛОВАН СТАНЦИИ «САЛАРЬЕВО»	ВЫХОД ТОННЕЛЕПРОХОДЧЕСКОГО ЩИТА

Каркасный характер станции подчеркивается ее оформлением. Визуальные «квадраты», которые образуют колонны и перекрытия повторяются в отделке. Стены, потолок, колонны и пол станции разбиты на «квадраты» разного цвета.

Планируется, что станциями «Румянцево» и «Саларьево» будут пользоваться до 70 тысяч человек в сутки. Они разгрузят Киевское шоссе, Проспект Вернадского, а также станцию метро «Юго-Западная».

Для удобства автомобилистов, которые едут из поселения Московский, района Солнцево и Подмосковной Апрелевки рядом со станицей построили парковку на 700 машиномест. Здесь можно оставить свои машины и пересесть на метро.

ВЕСТИБЮЛЬ СТАНЦИИ «САЛАРЬЕВО»

Готова площадка и для наземного городского транспорта. После открытия станции сюда переведут целый ряд маршрутов автобусов и маршруток со станции «Юго-Западная».

ПОСЛЕДНИЕ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СТАНЦИИ

В дальнейшем здесь появится крупный транспортно-пересадочный узел, который примет на себя весь транзитный транспорт, следующий из области в Москву. В перспективе до «Саларьево» построят трамвайную линию из поселка Коммунарка.

В 2017 году планируется открыть электродепо «Саларьево», которое будет обслуживать поезда Сокольнической линии и будущего участка подземки от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки». Комплекс будет состоять из 34 зданий и сооружений, который разместится на территории площадью 18,5 га.

ОБЩИЙ ВИД ПРОЕКТИРУЕМОГО ТПУ

Основные объекты депо включат в себя корпус для отстоя и ремонта поездов, цех окраски и сушки вагонов, цех обточки колесных пар, мото- и электровозный цеха, склад запасных агрегатов и др. Кроме того, в электродепо появятся объекты подсобного и обслуживающего назначения, включая административно-бытовой корпус и столовую, объекты энергетического, транспортного хозяйства и связи, комплекс объектов инженерно-технического обеспечения депо.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Мэр открыл 200-ю станцию московского метро – «Саларьево»

Поделиться

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Она поможет разгрузить Киевское шоссе и Ленинский проспект

Сергей Собянин открыл вчера, 15 февраля, станцию метро «Саларьево» Сокольнической линии, ставшую 200-й на схеме столичной подземки. Она оборудована в соответствии с новым стандартом обслуживания пассажиров. По словам мэра, в ближайшие годы будут введены еще десятки новых станций метро, которые придут в отдаленные районы Москвы и в Подмосковье.

«Сегодня большое событие. Для пассажирского движения открывается станция метро «Саларьево», которая будет обслуживать большой район новой Москвы. Что, в свою очередь, снизит избыточную нагрузку на основные дорожные магистрали в юго-западном секторе города – в частности, улучшит движение по Киевскому шоссе и разгрузит Ленинский проспект. Кроме того, это двухсотая, юбилейная станция метро», – сказал Сергей Собянин. «В мире только несколько городов могут похвастаться тем, что на их карте есть 200 станций метро. Это огромное достижение Москвы», – заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Станция «Саларьево» оборудована в соответствии с новым стандартом обслуживания пассажиров. Он включает возможность оплаты проезда как при помощи карт «Тройка» и «Единый», так и с использованием банковской карты, оснащенной технологией PayPass или PayWave, или с помощью смартфона и технологии NFC. На станции установлены интерактивные информационные стойки, позволяющие проложить удобный маршрут поездки и распечатать его, автоматы для упаковки мокрых зонтов в полиэтилен, вендинговые автоматы для продажи воды, напитков и еды, стойки для зарядки мобильных устройств и так далее.

Строительство продления Сокольнической ветки от «Юго-Западной» в новую Москву началось в 2012 году. На тот момент конечная станция работала с перегрузкой, большое количество личного и общественного транспорта парализовывали движение на прилегающей улично-дорожной сети. Однако из-за проблем с освобождением площадки для строительства подрядчик смог развернуть работы по возведению «Саларьево» только весной 2013-го, а приступить к разработке котлована – осенью того же года. Тем не менее уже в 2014 году открылась станция «Тропарево», а в прошлом году завершилось строительство «Румянцево» и «Саларьево», в начале этого года обе также были запущены.

Станция «Саларьево» стала конечной на Сокольнической линии метро. Она расположена за МКАД между Киевским шоссе и деревней Саларьево, в которой проживает около 350 человек. Крупных промышленных предприятий и других зон притяжения пассажиров в пешеходной доступности от станции нет. Она предназначена для обслуживания жителей Новомосковского и Троицкого округов Москвы, а также районов Ново-Переделкино и Солнцево Западного округа. Сергей Собянин принял решение расширить подъездные дороги из Солнцева к этой станции. «Пока строится другая ветка метро до деревни Рассказовка, жители Солнцева смогут быстро и комфортно доехать до «Саларьево», – уточнил Марат Хуснуллин.

По словам главы стройкомплекса, в ближайшее время территория вблизи станции «Саларьево» получит градостроительное развитие. Вокруг будет создано большое количество рабочих мест. Например, недалеко от деревень Саларьево и Румянцево построен офисный парк Comcity, принадлежащий чешской Группе PPF, который уже позволил создать 8 тыс. рабочих мест. «Контракты заключены, площади заполняются. Это хороший пример проводимой градостроительной политики, когда на новых территориях появляются качественные центры развития, обеспеченные современной транспортной инфраструктурой», – отметил глава стройкомплекса.

В ближайшее время рядом со станцией «Саларьево» появится парковка на 700 машино-мест, которую организует ГК ПИК. Работать она будет в бесплатном режиме. В дальнейшем на базе метрополитена планируется возвести транспортно-пересадочный узел, один из самых крупных в столице. Его площадь составит около 360 тыс. кв. метров, он включит в себя паркинг на 3,4 тыс. машино-мест.

«Несмотря на все сложности, мы будем активно продолжать строительство метро. В ближайшие годы в отдаленные районы Москвы и ближайшего Подмосковья придут десятки новых станций», – рассказал Сергей Собянин. До конца этого года власти столицы планируют открыть еще 12 новых станций.

Источник