opel corsa d снять обшивку двери
Снятие и установка облицовки дверей
Снятие и установка облицовки дверей Opel Corsa
Снятие и установка облицовки дверей
 Автомобили с 09.1998 г. выпуска могут комплектоваться боковой подушкой безопасности, встроенной по бокам спинок сидений водителя и переднего пассажира. Сиденья с боковой подушкой безопасности помечены белыми нашивками с красной надписью «AIRBAG». Датчик подушки безопасности находится с каждой стороны за облицовкой двери. На автомобилях, оборудованных боковыми подушками безопасности соблюдайте правила безопасности при работе с элементами боковых подушек безопасности и аварийных натяжителей ремней. Снятие облицовки передней двери (все модели) Болты крепления ручки (стрелки) и разъем ВЧ динамика (1) Снятие переключателя электрического регулятора наружного зеркала Крепеж кармана двери Фиксаторы накладки наружного зеркала Снятие ручки перемещения стекла передней двери Снятие внутреннего уплотнителя стекла Болты крепления облицовки (модели Corsa и Combo) Болты и фиксаторы облицовки (модель Tigra) Фиксаторы уплотнительной пленки
| ||
Снятие облицовки задней двери (модели Corsa)
Компоненты, мешающие снятию облицовки задней двери
Снятие треугольной накладки
Болты крепления облицовки
На автомобилях с боковой подушкой безопасности замените поврежденную пленку. Она имеет большое значение для правильного срабатывания боковой подушки безопасности.
Видео про «Снятие и установка облицовки дверей» для Opel Corsa
OPEL Corsa D, установка динамиков, и разбор двери.Как снять обшивку двери на Opel Astra H
Как снять ручку двери с opel
Полная разборка внутренней обшивки кузова Corsa 3D
Антишумил уже три Корсы, выкладываю описание как пластик салона снимать, может кому еще сгодиться…
Из инструментов понадобятся 2 шестигранных ключа звездочек, маленький T20 и большие Т40 Т50 если не путаю для снятия сидений. Детали крепятся как саморезами так и винтами, чтоб их не перепутать лучше вкручивать после съема метизы на место. Клипсы (клопы) в задней части авто снимаются туго, при съеме могут сломаться или остаются в металле, из кузова удобно их доставать ножницами и перед разборкой желательно купить некий запас клипс.
Двери:
5 саморезов = 1 у ручки открывания двери, 2 внутри подлокотника, 1 с торца двери и 1 внизу. 6 клипс по кругу с боков и снизу.
Выкручиваем саморезы, отрываем клипсы начиная с нижнего дальнего от динамика угла, толкаем обшивку вверх снимаем ее со скоб вверху у стекла.
Передние стойки
Держаться на защелках, снимаются легко, отрывать начинаем сверху.
Задние сиденья:
Сидушка держится на 3 винтах и двух скобах, выкручиваем винты возле голеней под пластиковыми крышками, толкаем сиденье в сторону задка и поднимаем.
Задняя спинка:
Выкручиваем 4 винта внизу между спинками, опускаем спинки и снимаем 2 крышки по обоим бокам стенок, тянем спинку вверх снимая с петель.
Задние стойки:
Просовываем пальцы в отверстие ремня безопасности, тянем на себя начиная отдирать сверху.
Багажник:
Задняя нижняя панель держится на 6 клипсах 2ух защелках, поднимаем резиновый уплотнитель, отдираем панель начиная с краев.
Боковые стенки багажника:
Изначально нужно снять панели задних стоек, за ними по 2 самореза с обеих сторон. Выкручиваем 2 фиксатора спинок сиденья по два винта с каждой стороны. Отдираем панель держащуюся на 4 клипсах. Не забываем снять освещение багажника, светильник по левому борту внизу, толкнуть изнутри наружу, отсоединить провода.
Боковые стойки:
Держаться на 2 клипсах в центре и скобы сверху, потому отдирать начинаем с нижнего угла со стороны задних сидений.
Передние пороги:
Держаться на двух клипсах, тянем вверх, снимается без проблем.
Боковые стенки у заднего сидения:
Под боковыми стойками один винт и 8 клипс, откручиваем сначала винт, отдирать панель начинаем сверху, потом бока, центр и далее тянем панель вверх.
Центральный туннель:
Выкручиваем 4 самореза по кругу (перед этим снять сиденья), снимаем задний подстаканник который держаться на защелках и под ним выкручиваем гайку. Приподнимаем пластик и откручиваем ручник, задираем чехол ручника, поднимаем передние подстаканники и снимаем туннель.
Теперь можно снимать все ковры
Снятие и разборка двери Corsa B
Опишу процедуру замены двери на Корсе Б — снятие бокового зеркала, обивки двери, динамиков, жгута проводки, механического стеклоподъемника, опускного стекла, замка двери и самой двери.
Для проведения всех работ понадобится следующий инструмент:
1. Молоток слесарный 100гр. Больше не надо — тяжело будет подлезть.
2. Головка 3/8 на 8мм и на 10мм
3. Звездочка Torx T-40
5. Отвертки + и —
6. Пассатижи
7. Любая литиевая смазка
8. 4 вытяжные алюминиевые заклепки 5,6*14
9. Две новые оси петли, артикул 9130913.
10. По желанию — новый молдинг двери, артикул 90547380 (правый, 3х дверка). Конечно можно использовать старый, но его нужно будет долго и муторно чистить от старого двустороннего скотча и где-то искать новый качественный скотч.
11. 2 метра обычного двустороннего скотча, можно купить в строительном магазине.
12. Помощник. Хотя можно все сделать самому — тогда понадобится подставка под дверь
Поворачиваем против часовой стрелки крышку защитной трубки проводки со стороны двери и отсоединяем колодку. Выбиваем ось ограничителя двери
Снимаем с оси петли двери колпачок и поддеваем отверткой и снимаем заглушку оси.
Подставляем по дверь упор или просим помощника держать дверь. Сжимая пассатижами ось петли под шляпкой оси, ударами молотка по пассатижам выбиваем ось.
Повторяем все процедуры для второй петли, отличие только в том, что там ось перевернута.
Приступаем к разборке двери.
Для снятия бокового зеркала снимаем колпачок регулировки, просто потянув на себя. Облицовка зеркала крепится на 2х пистонах в верхней, треугольной части и на 2х «зубцах» в нижней части, которые заходят за обивку двери. Поэтому тянем на себя сперва верхнюю часть, отщелкивая пистоны, потом поднимаем облицову вверх, выводя зубцы из под обивки двери. Пистоны многоразовые, сломать не получилось, а вот зубцы можно отломать.
Головкой на 8 отворачиваем 3 винта крепления бокового зеркала и снимаем его
Крестовой отверткой выкручиваем 11 саморезов крепления обивки и кармана. 2 самореза крепят обивку и находятся с торца двери. Снимаем карман двери, потянув его вниз.
Поддеваем отверткой облицовку внутренней ручки двери и снимаем ее. Отворачиваем 2 самореза крепления рукоятки. Отводим рукоятку и отсоединяем разъем проводки от маленького динамика (пищалки), расположенного в корпусе ручки. Снимаем рукоятку двери с корпусом динамика. Внутренняя ручка при этом остается на двери.
Снимаем рычаг стеклоподъемника. Он крепится на оси стопорным кольцом, которое можно поддеть чем-нибудь плоским — я использовал стальную линейку. Отверткой поддеть его не получится — помешает ручка отвертки. Так же можно изготовить плоский съемник в виде П-образной вилки.
Отверткой поддеваем внутренний уплотнитель опускного стекла и снимаем его. Так же поступаем с внешним уплотнителем. Снимаем обивку двери, потянув ее вверх, чтобы кнопка блокировки двери вышла из обшивки. Кнопка блокировки двери остается с тягой на двери.
Крестовой отверткой отворачиваем три винта крепления динамика, отводим его и отсоединяем разъем проводки. Снимаем динамик. Смещаем ручку открывания двери вперед (по ходу движения автомобиля). Ручка крепится к двери 4мя зубчиками. Отводим ручку от двери и отсоединяем ее от тяги. Не забываем снять железные фиксаторы обивки двери.
Аккуратно отклеиваем пленку от двери, если планируете использовать ее повторно.
Головкой на 10 отворачиваем 2 болта крепления планки механизма стеклоподъемника и 2 болта направляющей планки опускного стекла.
Опускаем стекло вниз. Снимаем направляющую планку опускного стекла. Помимо двух болтов в нижней части двери она держится на одном «зубчике» в верхней части. Открутив два болта крепления, сдвигаем планку вверх, выводим зубчик из зацепления с дверью, снимаем планку.
Сдвигаем опускное стекло немного назад, выводим его из передней направляющей и уплотнителя. Снимаем уплотнитель стекла по проему. Смещаем стекло внутрь двери, чтобы оно зашло за переднюю направляющую (передняя направляющая приварена к двери, не съемная). Смещаем стекло максимально вперед — в передней внутренней части двери есть специальная выемка для этого. Выводим держатель стекла из зацепления с задней пластиковой кареткой механизма.Смещаем стекло максимально назад и выводим из зацепления переднюю пластиковую каретку. (см. фото 15). Вытаскиваем стекло в сборе с держателем из двери, немного повернув его.
Механизм опускного стекла крепится к двери на 4х вытяжных заклепках диаметром 5,6мм. Для снятия механизма высверливаем заклепки и снимаем механизм
Головкой на 10 отворачиваем две гайки крепления наружной ручки двери и корпуса личинки двери. Снимаем корпус личинки и наружную ручку. Ручка крепится на 2 защелках в нижней части — аккуратно с внутренней стороны двери поджимаем их и снимаем ручку. Звездочкой TORX Т-40 откручиваем 3 винта крепления замка двери. Снимаем замок двери в сборе с тягами.
Головкой на 8 откручиваем 2 болта крепления ограничителя открывания двери и снимаем его.
Аккуратно снимаем пистоны крепления проводки, поджимая отверткой усики пистонов изнутри двери Отверткой поджимаем три усика крепления разъема проводки и вытаскиваем разъем вместе со жгутом проводки наружу. На разъеме сверху есть выступ в виде стрелочки вверх — поставить разъем неправильно не получится.
Сборку производим в обратном порядке. При установке новой оси петли двери закладываем внутрь оси смазку, закрываем ось заглушкой и колпачком. После установки опускного стекла проверяем работу механизма подъема стекла. Наносим смазку на направлюящие механизма. Используя двусторонний скотч из строительного магазина приклеиваем пленку. Я вместо пленки использовал самоклеющуюся шумоизоляцию Kicx S4 — прилипла намертво. На саму дверь налепил виброблок Kicx Grand 4.1 мм. На дверь хватило по 2 листа каждого материала.
При необходимости регулируем замок двери, отвернув 2 винта крепления ответной части замка на стойке автомобиля и сместив ее в нужную сторону. Мне не пришлось. Клеим на дверь боковой молдинг. (мой еще не приехал — поэтому на фото нет). Любуемся отражением на новой двери )))
Снимаем обшивку двери opel corsa d
Дата выхода: 16. 01. 2019 года
Критика автовладельца по имени Венцеслав : Ну… Более-менее симатичный дизайн ФФ 3.2,0 дает приемлимую динамику (1,6 не едет впринципе, особенно модификация 105 л.c., хотя и 125 л.c. тоже).
Категория: Все о ремонте
Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3451, ширина — 1100, высота — 1899 мм. Колесная база составляет 2727 мм. Дорожный просвет 177 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 70 мм, ход поршня – 79 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 3000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.
Выложил админ: по просьбе Альфреда
Оригинальное название: Alisin ang pinto trim opel corsa d
Смех в теме: Едут по пустыне на верблюде монах с монашкой. Верблюд возьми и сдохни. Присели, думают что делать. Делать нечего, ни еды, ни воды.Монашка: — Ну, что же, брат, все равно помирать. Давай хоть тогда представим что мы в раю, разденемся, не будем знать стыда!Монах: — Ну, давай!Разделись. Монашка тычет пальцем монаху в пах:— Брат, хе-хе. А чего это у тебя там такое болтается?— О-о-о, сестра! Это корень жизни! Если я вставлю его в тебя — родится жизнь!— Так какого же хрена мы здесь сидим. Вставляй верблюду, и поехали!
Снятие и разборка замка двери
На прежней Корсе у меня уже выходил из строя замок двери. Задней левой. Причем открывался с центрального замка нормально, а закрывался не всегда. На нем и тренировался. Знаю, что это болезнь. Рано или поздно, но она придёт.
Вот она и пришла на нынешней Корсе. Закрывается с центрального замка хорошо, открывается плохо. Что уже лучше. Машина открытой случайно не останется.
Опыт ремонта есть. Причина высыхание смазки и недостаток смазки в моторчике. Кстати при разборке выяснилось что моторчиков два. Хотя в прежнем был один. Сначала не понял, а потом вспомнил, что здесь есть «мертвая» блокировка дверей. Вот её и обслуживает второй моторчик.
Но до замка надо ещё добраться.
Для этого снимаем заглушку возле дверной ручки.
Снимаем черную накладку другой дверной ручки.
Откручиваем три самореза Torx T20. Снимаем ручку стеклоподъёмника. Для этого надо приподнять стопор.
И аккуратно тянем вверх и на себя дверную карту. Все сидит на пистонах, некоторые из которых остались в двери.
Ну их потом отколупаем.
Аккуратно отлепляем полиэтилен и доступ к замку открыт.
С торца три шурупа Torx T40. Откручиваем их и…
Теперь надо отцепиться от наружной ручки. Она соединяется тягой. Можно открепить сверху, повернув флажок, можно снизу.
Кроме тяги больше замок ничего не держит.
Почти. Остался разъем колодки.
Отсоединяем его и вытаскиваем замок. И на месте лучше не разбирать, а тащить в более удобное место.
Переносимся в подходящее место.
Разборка замка не представляет сложностей, в отличие от сборки.
Хотя при наличии определенной сноровки и аккуратности и сборка не вызывает проблем.
Хотя конструкторские решения непонятны и сложны для восприятия.
Ну перейдем к делу…