passat b6 снятие обшивки задней двери
Снятие обшивки двери на Пассат Б6
Главными причинами необходимости в замене обшивки двери Volkswagen Passat B6 является износ и различные виды повреждений. К сожалению, даже самое бережное обращение с авто не убережет от этой процедуры. Тем не менее, именно аккуратность водителя и пассажиров позволит максимально отдалить вынужденный ремонт.
Что же касается снятия обшивки, она может пригодиться при ремонте скрытых под ней деталей, а также при замене стандартных элементов, вроде акустики.
Что нужно знать о замене обшивки?
Первое, что следует усвоить, это то, что процесс демонтажа и установки по рукам даже не опытному водителю. Если владелец Volkswagen Passat B6 имеет час свободного времени, он сможет легко справиться с алгоритмом снятия без посторонней помощи.
Для работы понадобятся лишь стандартные инструменты. Они всегда найдутся в гараже, ведь среди них нет ни одного специфического приспособления.
Перед тем, как купить прошивку следует определиться с допустимыми тратами. Будет она стоить 20 долларов или 50 и более – это зависит от ее состояния и наличия (отсутствия) хозяина. Бывшая в употреблении деталь намного дешевле, но некоторых владельцев Volkswagen Passat B6 этот факт все же смущает.
На самом деле обшивка – это лишь декор автомобиля. Если внешне она полностью удовлетворяет запросам, то можно сэкономить и воспользоваться б/у для обновления машины.
Подготовив детали и инструменты, освободив время и подобрав место для ремонтных процедур, следует завершить этап подготовки прочтением подробной инструкцией от производителя. Она позволит избежать критических ошибок, которые могут быть запущены во время демонтажа или установки обшивки двери.
Разбор двери и снятие замка двери для чистки. Passat B6/B7
Всем доброго дня, ВАГодро ВАГолюбители!
После покупки ВОЛКА стала иногда появляться некоторая проблемка, а именно не хотела открываться правая передняя дверь снаружи! Изнутри всё отлично, снаружи — фиг…
По наводке предыдущего хозяина, решил полезть в сам замок. Говорят их (замки) иногда надо разбирать и чистить/смазывать! И, забегая вперед, не только их! 😉
Ну а чего думать?! Закупился силиконовой смазкой, очистителем карбюраторов, WD-40 и старым родным Литолом 24. Поехал в гараж. Взял в руки инструмент и…
Дальше для всех «Инструкция по разбору и ремонту не открывающейся двери Passat B6»!
Для того, чтобы снять обшивку двери в Volkswagen Passat B6, нам нужно отщелкнуть накладочку внутренней ручки открывания двери (ту, за которую берёмся при открытии/закрытии), под ней увидеть 2 болта со звездочкой и открутить.
Еще 2 болта нас ждут на нижней кромке дверной карты. Слева и справа от фонаря подсветки!
Остальноё на клипсах. Кому интересно, где именно клипсы — фото ниже! (Хотя есть ли те, кто это будет смотреть и запоминать?! Бери, как говориться, да дёргай! :))) )
Как снял обшивку, увидел гениальные следы Российского вмешательства, а конкретней 2 самореза по металлу! Да, да, да…Те самые, универсальные, применяемые везде и всюду нашими специалистами. Ну а чего уж стебать-то?! Я и сам их в последствии прикрутил назад, хоть и доставили они мне немного «радости»)
Кстати, у кого в этом месте всё с завода (белые пластиковые заглушки), как на картинке ниже, вот рекомендация аккуратного разбора от BigWhiteMouse
www.drive2.ru/l/476566548580925561/
Далее откручиваем накладку на которой установлен свекло стеклоподъемник. 10 болтов и опять же «под звездочку».
Вот что по итогу пришлось откручивать
Когда открутил обнаружил, что нифига то и не двигается и не снимается. А знаете почему? А потому, что эта штука железная приклёпана к направляющим стеклоподъемника, ну или наоборот — напрявляющие к ней. Клепочник был далеко, да и не хотелось лишней работы, поэтому сделал всё по-колхозному по-нормальному — отогнув кусочек этой железки для доступа к внутренностям двери!
Долго и муторно копаемся и ковыряемся. Понимаем, что надо, первым делом, отсоединить разъем ЦЗ от самого замка! Далее, с торца двери, открутил 2 больших болта крепящих сам замок. Ох и пришлось же мне повозиться!)))
Потом поднял стекло на самый верх (будьте с этим аккуратны — помните же, что направляшки стеклоподъемника держаться на этом экране?!)
Дальше начался долгий квест, сопровождаемый различными коренными российскими фразами и словами и, по итогу, достали таки виновника!
Отсоединил тросик наружней ручки (делается это поворотом против часовой стрелки ручки пластикового наконечника рубашки троса) и вот сколько на месте крепления тросика было грязи ( у тросика внутренней ручки такой жести не было)!
Всё промываем карбочистом! и откручиваем один лишь болт.
Перед нами предстаёт почти весь механизм замка.
Я его немного тоже пшыкнул карбклинером и нафигачил туда литола-24!
Так же напихал смазки (ну уж простите, как смог) туда где ходит язычок закрытия!
И, вы не поверите, дальше я, как умный Вася, всё собрал, и был таков! Смешно?! Мне нет! %)))
Нет, я, конечно же, проверил всё и всё работало! Пока довольный не доехал до дома и не обнаружил, что нихрена то и не работает. ОПЯТЬ!
Тссс… по большому секрету (уже потом дошло), если будете делать так же, попробуйте открыть/закрыть и всё будет работать. А потом закройте машину с ключа и потяните ручку двери наружнюю. Далее откройте машину с брелка и тут БАЦ! Подстава — нихрена не работает. Да и ручка не встает в своё нормальное положение!
ВСЕМУ ВИНОЙ ЗАКЛИНИВАЮЩИЙ ТРОС НАРУЖНЕЙ РУЧКИ!
Ну что же. Обедаем и едем вновь в любимый гараж!
Заново всё разбираем, только теперь добавляем геммора со снятием тросика с самой ручки. Благо, при помощи русских слов, естественно, это не так сложно. Поставить назад, поверьте, сложнее %)
Что касаемо «исконно русских слов» — ну любят эти «немцы» их, видимо! Прям не могут, когда к ним без них обращаешься!)))
Продолжаем…Быстренько промываем и продуваем, промазывая трос внутренней ручки силиконовой смазкой (там обычно всё чисто и хорошо) и переходим к самому интересному и грязному — тросу наружней ручки!
На крайнем фото я уже отстегнул пыльничек с одной стороны, а с другой просто откручиваем ту пластмасску, которая является крепежом троса в паз замка!
Теперь делаем такую процедуру: Вытягиваем к себе трос, наливаем кучу силикона в небольшой зазор между тросом и рубашкой троса, вытягиваем трос в другую сторону!
Повторяем процедуру с другой стороны! И так, пока из рубашки не полезет куча ржавой грязи!
Дрочим Разрабатываем трос, до тех пор, пока он не начнёт спокойно ходить в обе стороны без особых усилий!
Вот что видим во время выполнения процедуры:
Откуда там столко Гомна — не поняяятно!)
После всё собираем, опять же с помощью так любимых немецким автопромом «русских слов и фраз». НУ никак без этого!)
НЕ забудьте, что трос наружней ручки регулируется резьбой, которая находится в той части, которая вставляется в замок. Я закрутил до упора и открутил назад на пол оборота и этого (в моём случае) достаточно, чтобы натяжения хватало для отщелкивания и не тянуло в положении покоя!
Теперь всё работает! Тьфу тьфу тьфу!)
УРА!
А вам, друзья и подписчики, большое спасибо за внимание и проявленный интерес!)
Далее ХИМЧИСТКА! Не переключайтесь!
Снятие и установка обивки передней двери (для применения на моделе VW Passat B6)
#обивка_передней_двери #дверная_карта #VW_Passat_B6
Обивка передней двери
Ниже описаны снятие и установка обивки двери с левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются аналогичным образом.
1. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания. Затем открываем нужную дверь и при помощи специального съемника для панелей, поддеваем и извлекаем накладку подлокотника.
Примечание:
За неимением данного съемника можно воспользоваться отверткой, только перед применением обернуть жало отвертки клейкой лентой, чтобы не повредить элементы обивки.
2. Отсоединяем два электрических разъема и окончательно снимаем накладку подлокотника с обивки двери.
3. Отворачиваем три винта крепления с крестообразным шлицем, расположенных за накладкой подлокотника.
4. Отворачиваем два нижних винта крепления обивки.
5. При помощи специального съемника для панелей поддеваем обивку двери и отсоединяем клипсы по всему периметру обивки, начиная снизу.
6. Приподнимаем вверх и отсоединяем обивку от самой двери.
7. Извлекаем тросовую тягу из направляющей и затем отцепляем ее.
8. Отсоединяем электрический разъем и окончательно снимаем обивку двери.
Примечание:
Для отсоединения разъема необходимо поддеть его фиксатор.
9. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
Видеообзор процедуры снятия и установки обивки передней двери VW Passat B6
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Обивка передней двери
Ниже описаны снятие и установка обивки двери с левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются аналогичным образом.
1. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания. Затем открываем нужную дверь и при помощи специального съемника для панелей, поддеваем и извлекаем накладку подлокотника.
Примечание:
За неимением данного съемника можно воспользоваться отверткой, только перед применением обернуть жало отвертки клейкой лентой, чтобы не повредить элементы обивки.
2. Отсоединяем два электрических разъема и окончательно снимаем накладку подлокотника с обивки двери.
3. Отворачиваем три винта крепления с крестообразным шлицем, расположенных за накладкой подлокотника.
4. Отворачиваем два нижних винта крепления обивки.
5. При помощи специального съемника для панелей поддеваем обивку двери и отсоединяем клипсы по всему периметру обивки, начиная снизу.
6. Приподнимаем вверх и отсоединяем обивку от самой двери.
7. Извлекаем тросовую тягу из направляющей и затем отцепляем ее.
8. Отсоединяем электрический разъем и окончательно снимаем обивку двери.
Примечание:
Для отсоединения разъема необходимо поддеть его фиксатор.
9. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
Видеообзор процедуры снятия и установки обивки передней двери VW Passat B6
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Замена задней правой двери
05.12.2020 Заменена задняя правая дверь.
Замена производилась в связи с тем, что моя дверь проржавела в местах крепления молдингов. Автомобиль был куплен в 2008 году и после первой зимы хром молдинги на дверях, решетка радиатора и надписи на крышке багажника заметно так потускнели. Автомобилю был только один год, а выглядеть он стал уже «так себе». Обратившись к официальному дилеру с этой проблемой, по гарантии были заменены проблемные элементы на новые. Однако, при снятии старых молдингов дверей заводское лакокрасочное покрытие было нарушено (и дилером ничем не обработано) и примерно через пять лет в этих местах полезла ржавчина.
Год за годом ржавчина росла. Конечно же, нужно было сразу же снимать молдинги, убирать ржавчину и защищать кузов. Но своевременно это сделано не было, поэтому встал вопрос замены дверей. Перекрашивать двери не имело смысла, поскольку стоимость двери на разборке примерно равна стоимости перекраса ржавой.
Передние двери были ранее заменены и установлены от автомобиля из Японии. Но проблема в том, что седан очень редко встречается, что в Японии, что в Европе, поэтому найти задние двери, чтобы их можно было установить без перекраса, составляет некоторую проблему.
На днях на всем известном сайте Ав.о была найдена правая задняя дверь в хорошем состоянии с автомобиля 2006 года выпуска, который эксплуатировался в России. Понятно, что хорошее состояние на 14-летнем пассате возможно только, если автомобиль перекрашивался, либо эксплуатировался только летом. Поскольку после истечения 12 летней гарантии VW на сквозные дыра от коррозии, все пассаты зимней эксплуатации в Москве/Питере покрываются жучками и имеют значительные дефекты лакокрасочного покрытия, которые принуждают их владельцев делать полный перекрас. Купленная дверь была с перекрашенного автомобиля. Разборка двери показала, что таки да, перекрас был косметическим, а не в связи с ДТП.
Шумоизоляция + инструкция по разборке передних дверей Passat B7
Сегодня день прошел не зря. Зашумил передние двери. Думаю нет смысла рассказывать о пользе шумоизоляции, поэтому перейдем сразу к делу.
Сначала нужно разобрать дверь (кэп):
Снимаем карту: 1 болт в ручке, внизу двери нужно повернуть 2 крепления вертикально. Теперь с помощью V-образной лопатки ищем где клипсы и просовываем ее под клипсу, она легко отщелкивается, у меня не поломалась ни одна клипса.
Отсоединяем тягу замка и пока не отщелкиваем провода стеклоподъемника. Пусть карта повесит одну секунду.
Затем нам нужно снять две круглые заглушки и опустить стекло вниз (№1) пока не увидим болты. Теперь можно отсоединять провода и убирать карту.
№2 откручиваем болты которые держат стекло (по часовой стрелке).
Там торчит торкс, т.е. нам нужно найти головку ключа с торксом внутри либо головку 4(я не нашел в ближайших магазинах) пришлось выкручиваться. Я взял обычный конфирмат и плоскогубцами начал крутить. Не пошло пока не прыснул ВД. Откручивать полностью не надо, пошло легко- все остановились.
Освободили стекло, теперь руками подымаем стекло и фиксируем его скотчем (хотя можно и вообще просто убрать)
№3 Белые заглушки.
Спасибо Salih15 за идею, это лучший вариант) я долго искал варианты как их вытащить. В Эльзе они считаются одноразовыми. Их нужно выбить внутрь двери, а когда собирать нужно просверлить дырку между ними и саморезом закрутить. Еще можно полностью вынуть замок вместе с филенкой не снимаю этих заглушек, но я не захотел разбирать замок, долго и не удобно.
Итак берем маленький саморез, вкручиваем его в заглушку и тянем плоскогубцами, вуаля)
Сразу напишу как их собирать потому-что все остальное по сборке понятно интуитивно.
Берем Г-образный ключ просовываем внутрь отверстий и тянем на себя пока они не вылезут и не щелкнут.
Затем всовываем заглушки обратно. Я просто аккуратно давил ручкой отвертки и они влезли, единственное при нажатии 1 постоянно продавливала само крепление, поэтому пришлось 1 рукой давить Г-ключем на себя, а второй рукой давить на заглушку, тогда она залезла идеально.
№4 Отсоединяем все крепления проводов и вдавливаем внутрь где стоит цифра 4.
Далее можно отсоединить этот жгут от замка, а можно и не отсоединять длины проводов хватит чтоб филенку поставить на пол и она вообще не мешает.
№5 Вдавливаем внутрь тросик ручки
№6 Откручиваем болты по периметру, все филенка у вас в руках. Я не отщелкивал провода от замка а просто поставил филенку вниз, она совершенно не мешала работе.
Теперь все моем и обезжириваем.
А теперь сама шумоизоляция.
Итак для 2 дверей понадобится:
2 листа STP AERO PLUS (можно другую виброизоляцию) (470х750мм) на внутреннюю часть дверей;
1 лист STP Accent Premium 10 (750х1000) на внутреннюю часть дверей поверх вибры;
2 листа STP Biplast Premium 15A (750х1000) на карты дверей;
на внутреннюю филенку жалко было начинать целый лист аэро и я воспользовался остатками STP Gold 2.3 NEW нужно буквально 1/3 листа максимум на обе двери.
у STP очень удобный размер листов, просто идеально 1 лист на 1 дверь.
Для водителькой двери (для пассажирской зеркально) в левом углу вырезаем прямоугольник 150х100мм (он отлично встанет за моторчиком стеклоподъемника)
Затем вниз отмечаем 330, а справа 50мм и режем через эти точки, нижняя часть идет на низ двери, становится идеально как будто размер листа под пассат делали)))