Приора как отключить иммобилайзер самому
Отключение иммобилайзера на приоре
Любое транспортное средство, помимо основных частей – двигателя, генератора, колесного ряда и пр., включает в себя несколько вспомогательных систем, облегчающих эксплуатацию машины. К числу таких, не обязательных для езды, но очень важных элементов, относятся и иммобилайзеры. Эти устройства обеспечивают безопасность автомобиля, подвергшегося несанкционированному взлому. Иммобилайзер попросту блокирует двигательную часть автомобиля, не давая преступникам совершить ее угон.
Несмотря на то, что качество продукции отечественного автопрома за последние годы выросло в несколько раз, машины, произведенные в России, все еще обладают большим количеством неисправностей. К числу таких, «детских болезней» относятся и неполадки иммобилайзера на приоре. Штатная противоугонная система часто глючит: загорается индикатор, блокируется зажигание и прекращается подача топлива. В результате ошибок, транспортное средство попросту отказывается заводиться. Если вы столкнулись с подобной ситуацией, читайте нашу статью: в ней рассказывается, как отключить иммобилайзер на приоре.
Где находится иммобилайзер в лада приора
Отечественный автомобиль LADA Priora снабжается штатной автоматической противоугонной системой (АПС). Охранный пакет встроен в конструкцию блока комфорта, конкретное место расположения которого разнится в зависимости от модели машины.
На «ранних» приорах блок комфорта установлен под центральной консолью, посередине торпедо. Во всех последующих версиях машины пакет систем, включающий в себя и иммобилайзер, расположен слева от монтажной коробки с реле и предохранителями. Такое решение не доставляет удобства: в связи с тем, что блок комфорта крепится к поверхности кузова, добраться до него становится проблематично.
Принцип действия
Как мы уже выяснили ранее, иммобилайзер на приоре – это элемент охранного комплекса, защищающий машину от угона. Конструкция прибора достаточно проста, иммобилайзер состоит из 4-х основных элементов:
Несмотря на конструктивную простоту, прибор функционирует достаточно «хитрым» образом. Принцип действия этого устройства основывается на явлении электромагнитной индукции:
В том случае, если система не распознает код, противоугонный комплекс вмешается в работу двигательной части автомобиля. Аварийная система перейдет в защитный режим и заблокирует питание бензинового насоса, стартера и средств зажигания. Вследствие таких махинаций, лада приора не заводится.
Преимущества и недостатки иммобилайзера приоры
Иммобилайзер – это чрезвычайно нужная, важная и «правильная» деталь, основа противоугонной системы приоры. Однако он обладает некоторым количеством существенных недостатков:
Каждый водитель решает для себя сам, устанавливать ли ему противоугонную систему от стороннего производителя, или довольствоваться штатным аппаратом.
Неисправности и их устранение
Автоматическая противоугонная система LADA Priora обладает одним существенным недостатком. Заключается он в частой неисправности, возникающей из-за кривоватой реализации механизма передачи данных между самим противоугонным прибором и блоком комфорта машины. Вследствие такой поломки возникают различные неприятные ситуации: на приборной панели загорается соответствующая индикация, а двигатель отказывается заводиться.
Последние версии LADA приора включают возможность аварийного отключения иммобилайзера в случае возникновения каких-либо неисправностей прибора. Функция активируется посредством регистрации пароля в ЭБУ машины. Выполнивший нехитрые манипуляции водитель получает возможность завода двигателя, даже при вышедшем из строя и сбоящем иммобилайзере.
Отключение иммобилайзера самостоятельно
Иммобилайзер – это чрезвычайно полезное, правильное и нужное устройство. Однако нередко встречаются ситуации, в которых прибор начинает доставлять большое количество неудобств. Охранная система глючит: светится индикатор, блокируется зажигание и прекращается подача топлива на насос. Постоянные сбои в противоугонной системе заставляют водителей задуматься о самостоятельном отключении противоугонного аппарата. Далее мы расскажем, как отключить штатную сигнализацию на приоре.
С помощью обходчика
Обходчик – это специализированное устройство, позволяющее отключить охранный комплекс без демонтажа всей системы. Вы можете сделать этот прибор самостоятельно или купить его в любом специализированном магазине. Обходчик представляет собой простую конструкцию, включающую:
К катушке индуктивности подсоединяется рабочий ключ от машины, нуждающейся в принудительной деактивации противоугонного комплекса. Схема монтируется параллельно штатной спирали накачки, после чего охранная система перестает сбоить и беспокоить водителя. Если не заводится лада приора – попробуйте проверить и отключить иммобилайзер, следуя нашим рекомендациям.
Без обходчика
Отключить иммобилайзер на приоре без использования обходчика сможет только специалист сервисного центра. Сотрудники технических станций меняют прошивку электронного блока управления, таким образом, деактивируя противоугонную систему. Однако если вы обладаете некоторыми знаниями в соответствующей области, а также владеете специальным адаптером и портативным компьютером, то можете попробовать отключить иммобилайзер самостоятельно.
Как отключить иммобилайзер на приоре без обходчика:
После выполнения всех шагов, электронное устройство безопасности перестанет воспринимать команды от противоугонного комплекса.
Перепайка ЧИПа в блоке управления
В том случае если у вас нет специального адаптера, позволяющего соединить плату автомобиля и портативный компьютер, можете попробовать перепаять чип электронного управляющего устройства. Это также действенный способ, позволяющий отключить иммобилайзер на приоре. Сотрудники сервисных центров рекомендуют осуществлять перепайку памяти EEPROM. Вместо узла монтируется новый, свежий чип.
Отсоединение блока управления
На первый взгляд может показаться, что для отключения иммобилайзера будет достаточно просто вытащить коробку прибора из машины. Отсоединив прибор, встроенный в коробку комфорта, вы гарантированно получите машину, вышедшую из строя.
Как активировать иммобилайзер на приоре
Процесс запуска охранного противоугонного прибора на приоре обладает некоторыми нюансами. Включить электронный механизм можно самому, без помощи мастера из сервиса.
Обратите внимание: строго следуйте всем пунктам инструкции, выполняя работу в соответствии с указанными шагами. Допущение ошибок приведет к тому, что система попросту не будет активироваться.
Тематическое видео
Посмотреть о том, как включить иммобилайзер в LADA Priora, можно на этом видео. Автор ролика подробно рассматривает всю процедуру активации противоугонного комплекса, а также рассказывает о том, как завести приору без ключа зажигания.
Отключить иммобилайзер можно в соответствии с инструкцией, рассматриваемой автором этого видеоролика. Мастер выполняет деактивацию противоугонного комплекса при помощи обходчика, подробно комментируя все проводимые им действия.
Как отключить иммобилайзер на автомобиле Lada Priora самостоятельно и что делать если не заводится двигатель
Штатными противоугонными устройствами — иммобилайзерами — оснащены все автомобили. В отечественных машинах из-за низкого качества системы часто возникают нештатные ситуации. Загорается индикатор иммобилайзера, противоугонная система блокирует зажигание и подачу топлива — транспортное средство не заводится. Необходимо знать, как отключить иммобилайзер на Приоре при сбое в работе противоугонной системе.
Где находится
В автомобиле LADA Priora автоматическая противоугонная система (АПС) конструктивно встроена в блок электропакета (блок комфорта). В зависимости от года выпуска машины его расположение может быть разным. В ранних моделях Приоры он находился под центральной консолью (бородой), которая расположена посередине торпедо. Под блоком электропакета в этих моделях располагалась электронная система управления двигателем (ЭСУД) или электронный блок управления (ЭБУ).
В последующих модификациях машины Лада Приора блок комфорта, в котором находится иммобилайзер, конструкторы расположили с левой стороны от монтажного блока. В последнем находятся реле и предохранители. В связи с тем, что блок электропакета закреплен у поверхности кузова, за монтажным блоком, добраться до него затруднительно.
По заводской технологии для демонтажа блока комфорта необходимо разобрать часть панели приборов, что долго и сложно. Но есть другой способ:
Как работает и что блокирует
Иммобилайзер на Приоре предназначен для предотвращения угона транспортного средства злоумышленниками. Он состоит из следующих деталей:
При покупке машины владельцу выдают специальный ключ с красной вставкой, в которой находится чип, позволяющий обучить рабочие ключи, и 2 рабочих ключа с программируемыми микросхемами. Обучающий ключ необходимо хранить дома, потому что он дает доступ к настраиванию ключей, которые АПС будет считать «родными».
После процедуры активации иммобилайзера и обучения рабочих ключей автомобиль можно будет завести. Но, только если противоугонный блок «видит» ключ с транспондером и в чипе прописан код, совпадающий с информацией, сохраненной в энергонезависимой памяти АПС.
В Приоре иммобилайзер работает следующим образом:
Как активировать иммобилайзер на Приоре
На заводе АПС не проходит процедуры активации, ее проводит мастер в салоне продажи по желанию покупателя автомобиля. При строгом соблюдении инструкции ее можно пройти самостоятельно по следующему алгоритму:
Если в процедуре были допущены ошибки, активация системы не произойдет, но ее можно повторить. При неоднократном отрицательном результате необходимо обратиться на СТО.
Как обойти иммобилайзер
При возникновении сбоев в противоугонной системе автомобиль не удается завести с ключа, иммобилайзер подает сигнал в ЭСУД на блокировку основных систем. При возникновении потребности в установке автозапуска у водителя возникает вопрос о том, как можно отключить иммобилайзер Приоры самому.
Использование обходчика
Применение обходчика иммобилайзера позволяет без демонтажа или отключения АПС использовать процедуру автозапуска у транспортного средства. Устройство для обхода системы можно сделать самому или купить и установить на СТО.
Простой обходчик представляет собой реле, катушку индуктивности для накачки питания чипа и диод. К катушке приматывается рабочий ключ, схема монтируется в параллель к штатной спирали накачки.
Без обходчика
На СТО проводят процедуру перепрошивки ЭБУ двигателем с целью отключения иммобилайзера. При наличии адаптера, ноутбука и программного обеспечения эту операцию можно провести самостоятельно.
Для этого необходимо:
При проведении этой операции ЭБУ двигателем перестает воспринимать сигналы с иммобилайзера.
Перепаять чип в блоке управления
При отсутствии адаптера и возможности подать питание ЭСУД во время программирования рекомендуется выпаять микросхему памяти EEPROM. На ее место поставить новый чистый чип или ее же, но только обнуленную с помощью программатора.
Отсоединить блок управления
Физическое отключение и удаление из Лады Приоры иммобилайзера не представляется возможным, потому что он интегрирован в схему блока комфорта машины. Отключение блока электропакета выведет автомобиль из строя.
Неисправности и их устранение
Одна из проблем АПС Приоры — это реализация механизма обмена данными между иммобилайзером и ЭСУД автомобиля через линию диагностики. При этом возникают неисправности в системе — горит на панели приборов сигнал иммобилайзера и не заводится двигатель.
Код в иммобилайзере может сбиться:
В последних моделях Приоры была реализована процедура аварийного отключения противоугонной системы. Необходимо эту функцию активировать и зарегистрировать в ЭБУ пароль. Тогда при возникновении нештатной ситуации с АПС можно, манипулируя по заводской инструкции педалью газа, завести автомобиль, игнорируя блокировку иммобилайзера.
Как на Ладе Приоре самостоятельно активировать и отключить иммобилайзер
В конструкциях отечественных автомобилей Лада Приора предусмотрены специальные штатные противоугонные устройства. Если такие приспособления работают некорректно, владельцы вынуждены искать способы, чтобы отключить иммобилайзер на Приоре.
Принцип работы иммобилайзера в Приоре
Противоугонный иммобилайзер позволяет выполнять запуск двигателя только после распознавания ключа, установленного в замок зажигания.
Принцип работы такого устройства выглядит таким образом:
Как активировать иммобилайзер?
Перед началом использования, иммобилайзер рекомендуется активировать.
Для того, чтобы это сделать, необходимо следовать такой инструкции:
Для чего нужен иммобилайзер
Помимо защиты автомобиля от угона иммобилайзер выполняет ряд дополнительных функций:
Положительные стороны
К положительным характеристикам использования штатного иммобилайзера относятся:
Отрицательные стороны
К минусам иммобилайзера обычно относят следующие моменты:
Как отключить иммобилайзер
При поломке или перебоях в работе иммобилайзера перед владельцем автомобиля встает выбор – заменить блок управления или отключить систему. Более рациональным решением, с точки зрения безопасности, станет приобретение нового блока управления и ключей, но нет никакой гарантии что этот блок прослужит долго. Другим решением станет деактивация системы. Для отключения блока иммобилайзера применяются несколько способов, которые потребуют от исполнителя знаний в электронике. Если таких навыков нет, то разумнее отдать автомобиль на сервис, где блок отключат квалифицированные специалисты.
Использование обходчика
Устройство обхода зачастую применяется при установке систем сигнализации с автозапуском. Принцип работы такого устройства основывается на применении отдельного блока с установленным внутри штатным ключом или чипом. Блок располагается в салоне автомобиля под пластиковой обшивкой стоек или в панели приборов.
Сигнал от ключа или чипа считывается антенной блока и передается на замок зажигания. Управление обходчиком выполняется при помощи отдельного реле. В случае необходимости обходчик можно установить на режим постоянного исключения иммобилайзера из схемы. Автомобиль можно заводить ключом без чипа, но данные в иммобилайзер будут подаваться из блока управления обходного устройства.
Одним из классических устройств является обходчик Starline модели BP-03, который может работать совместно с любыми охранными сигналками. Варианты подключения устройства приведены на фото ниже.
Кроме ключевого обходчика можно применять бесключевые устройства, которые эмулируют сигнал от чипа. Принцип работы устройств одинаковый. Основным недостатком такой схемы является сохранение на борту штатного иммобилайзера, поэтому такой вариант можно рекомендовать только в случае установки систем охраны с автозапуском.
Без обходчика
Если у владельца автомобиля нет желания устанавливать обходчик самому, то он может убрать иммобилайзер только путем перепрограммирования блоков системы ЭСУД.
На некоторых блоках придется изменять схему расположения элементах, а на других – нет. К числу таких изделий относится ЭСУД модели М73 производства Автэл.
Перед началом работы необходимо снять блок с автомобиля и подключить стандартный адаптер типа K-Line по приведенной ниже схеме. Переходной жгут проводки от блока к адаптеру придется делать самостоятельно.
После этого необходимо действовать таким образом:
Для отключения иммобилайзера в блоке Январь 7.2 необходимо собрать следующую схему (на основе адаптера K-Line), где присутствует выключатель положительного провода, выполняющий роль замка зажигания.
Затем следует выполнить шаги:
На блоках типа М74 необходимо выполнить следующее:
Необходимо отметить, что все способы перепрошивки требуют от владельца знаний в электронике и программном обеспечении. При сомнении в собственных силах лучше обратиться за помощью в сервисный центр.
Найти иммобилайзер
Чтобы производить манипуляции с иммобилайзером, необходимо знать, где он находится. Стандартное местоположение устройства – замочный язычок транспортного средства. Противоугонное приспособление закрепляется одним винтиком, поэтому снять его не составит труда. Разъем антенны располагается в глубине автопанели, прямо за прорезиненой шторкой рулевой колонки.
Перепаять чип в блоке управления
Отключение иммобилайзера путем перепайки элементов возможно в блоке управления двигателем типа Bosch 7.9.7. После изменения конструкции в особую микросхему блока закачивается новый вариант необученной прошивки EEPROM с отключенными функциями иммобилайзера.
Для выполнения работы потребуются:
На первом этапе необходимо своими руками перепаять один резистор с сопротивлением 6,8 кОм на плате. Схема переноса компонента показана на фото.
После этого необходимо подключиться к контроллеру по схеме.
Для подключения используются следующие контакты в разъеме:
Автор Vlad V демонстрирует процесс перепайки элементов в блоке Бош для отключения иммобилайзера.
После этого можно приступить к перепрограммированию, для чего необходимо:
После перепрошивки можно вернуть резистор на штатное место, это позволит включить иммобилайзер в будущем. Если такой цели нет, то резистор можно не перепаивать. При подобном способе отключения иммобилайзера сохраняется работоспособность штатной системы сигнализации с управлением от заводского ключа.
Применявшийся ранее метод перепайки микросхемы EEPROM в настоящее время не используется, поскольку имеется много способов изменения программного обеспечения в памяти микросхемы без ее демонтажа.
Для выпаивания и перепрограммирования чипа потребуются:
Для перепайки необходимо выполнить следующее:
Отсоединить блок управления
Удалить блок иммобилайзера на Лада Приора невозможно, поскольку он встроен в узел управления стеклопакетом или центральный элемент кузовной электроники. Его отключение приведет к потере работоспособности автомобиля в целом. Блок иммобилайзера можно отключать только на тех автомобилях АвтоВАЗ, где он выполнен отдельным узлом. Примерами таких машин могут служить Лада Калина или Шевроле Нива.
Видео
Видеоролик от автора Dmitriy Epishev демонстрирует выпаивание микросхемы и обнуление данных на программаторе.
Что делать, если на Приоре не работает иммобилайзер: как отключить или обойти иммо с помощью обходчика
С помощью иммо в любых автомобилях, в том числе Lada Priora обеспечивается блокировка двигателя, что предотвращает возможность угона машины. Необходимость отключить на Приоре иммобилайзер может возникнуть в случае неисправности приспособления.
Характеристика и принцип работы блокиратора на Priora
В блокирующем устройстве на Приоре основную роль выполняет контроллер PIC16С65В и шина К-Line. А главным элементом микропроцессорного модуля для работы с блокиратором является физический раздел ЕРROOM. В последнем записывается специальный файл с аналогичным названием, содержащийся в памяти ЭБУ (электронного блока управления). В нем сохраняются комбинации обучения иммобилайзера и именно этот элемент отвечает за безопасность транспортного средства. Если происходит активация файла и блокиратор не отправляет сигнал, микропроцессорный модуль размыкает элетроцепь зажигания и отключает систему подачи топлива.
Более подробно это выглядит так:
Автоэлектрик Сергей Зайцев рассказал о принципе действия штатной противоугонной системы.
Где находится иммобилайзер?
В первых моделях транспортных средств с охранными устройствами блок иммо располагался отдельно. Но в Приорах он устанавливается в элеткропакет. Прибор монтируется в отсеке для автомагнитолы, немного ниже центральной части консоли в салоне. Здесь же располагается микропроцессорный модуль.
Что делать, если иммобилайзер не работает?
Если блокирующее устройство «глючит» и не видит ключ необходимо по признакам неисправностей определить их причину. Если решить проблему быстро не удается можно попробовать обойти иммобилайзер.
Причины неисправностей
Все поломки в работе блокирующего устройства можно условно разделить на две группы:
Важно помнить, что в Ладах Приорах нельзя допускать полного разряда аккумуляторной батареи. В результате этого в память иммобилайзера будет записываться хаотичная информация, которая приведет к сбоям.
Пользователь Павел Мастер рассказал о неполадках в функционировании блокирующей системы из-за неисправного ключа.
Более подробно о проблемах:
Признаки
Снимать и проводить ремонт блокирующего устройства необходимо при таких «симптомах»:
Один из признаков неисправности противоугонной системы показан в ролике, снятом пользователем Igor Bakhirev.
Как обойти иммобилайзер?
Отключение блокирующего устройства своими руками заключается в использовании модуля обхода. Есть множество вариантов установки такого «девайса». Рекомендуется приобрести фирменное устройство, к примеру, Starline, которое будет обходить блокиратор. Его можно заказать в Интернете или купить в магазине.
Простой вариант по установке обходчика:
Пользователь Dmitriy Epishev рассказал о процедуре обхода иммо в автомобилях Лада Приора.
Как активировать иммобилайзер?
Процесс включения блокирующего устройства обычно осуществляется на заводе при выпуске авто. Если была произведена замена иммобилайзера, то у потребителя появится необходимость самостоятельной активации системы.
Пошаговая инструкция
Процедура включения выполняется так:
Фотогалерея
Как отключить блокиратор на Приоре?
Чтобы самостоятельно удалять и выключать систему, потребуется адаптер класса K-Line. Его надо будет подключить к компьютеру и самому блокиратору. На ПК предварительно необходимо загрузить ПО для изменения прошивки.
Процедура может отличаться в зависимости от платы в установленном иммобилайзере — М73 или М74.
Пошаговая инструкция
Руководство, которое позволит убрать иммо на М73:
Если в Приоре используется микропроцессорный блок Январь 7.2, то для отключения иммо надо собрать схему, в которой имеется выключатель плюсового кабеля.
После этого процедура производится так:
Канал «Xilvlik» рассказал о процессе отключения штатного блокирующего устройства.
Если автомобиль оборудован иммобилайзером с платой М74, то процедура выключения производится так: