Сабвуфер то играет то нет в чем причина
Саб то работает, то нет…
Ребя наблюдаю непонятное явления.Сам то работает то перестаёт работать.Устлок приэтом продолжает работать, лампочка горит зелёная и калонки каторые подключины к уселку работают.Контакты все закреплены хорошо.На самом сабе тоже все закреплено.Буду благодарен за помосч и подсказку…
Комментарии 9
У меня была типо такой фигня на аирвейве, один усил вырубался иногда другой нет. Год разбирался, оказалось с генератора шли скочки, один усил их переваривал а другой в защиту уходил. Проверь;)
Уменя пока один уселок 4 канала. 2 канала на бередние компоненты и 2 канала на саб.
Проверяй соединения от бошки до клемм самого саба.
Уменя пока один уселок 4 канала. 2 канала на бередние компоненты и 2 канала на саб.
А ты кондер ставил по питанию на саб? Может он по питанию вырубается? Или минус теряет ты же его явно по соседству прикрутил к сидушке допустим:)
Вообщем проверь если есть такая возможность, он по питанию отрубается или нет.
Проверим это))спасибо за совет
А ты кондер ставил по питанию на саб? Может он по питанию вырубается? Или минус теряет ты же его явно по соседству прикрутил к сидушке допустим:)
Вообщем проверь если есть такая возможность, он по питанию отрубается или нет.
У меня кондесатор на уселок подключен поидеи небылоб питаня и усилок бы не работал
Усилку может хватает какого то минимального напряжения при просадке, а саб может и захлебывается.
Сабвуфер то играет то нет в чем причина
Сообщения: 4997 Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00 :
Награды: 2
| Рейтинг: 24 266 |  |
| Репутация: +43 |  |
Благодарил (а): 77 раз Поблагодарили: 259 раз
Сообщение 29 » 19 мар 2012, 21:28
1) Умирает сама магнитола и не посылает сигнал на усил.
2) Умирает усил. Врет что работает, но не дает сигнал на САБ
3) Умирает саб.
Первое проверить сложнее всего. Второе и третье легче. Берем тестер. Если на проводах на саб, есть изменяющееся в такт басам напряжение, то усилитель выдает сигнал и это тупо умирает блин. Если сигнала нет, то либо усилитель на помойку, либо в ремонт.
Сообщения: 614 Зарегистрирован: 27 сен 2010, 00:00 Стаж: 2009 Авто: ВАЗ 21213 Нива :
Награды: 1 
| Рейтинг: 906 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение Evgen_gaz » 19 мар 2012, 21:43
Сообщения: 2955 Зарегистрирован: 31 авг 2007, 00:00 Откуда: Уват-Туртас-Тобольск-ТЮМЕНЬ Стаж: пока что кило-тыщщи)) Авто: частичка японии ))))) :
Награды: 1
| Рейтинг: 5 918 | |
| Репутация: +14 | |
Благодарил (а): 20 раз Поблагодарили: 29 раз
Сообщение SERGIK72 » 19 мар 2012, 22:13
Сообщения: 614 Зарегистрирован: 27 сен 2010, 00:00 Стаж: 2009 Авто: ВАЗ 21213 Нива :
Награды: 1
| Рейтинг: 906 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение Evgen_gaz » 19 мар 2012, 22:59
Сообщения: 4997 Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00 :
Награды: 2
| Рейтинг: 24 266 | |
| Репутация: +43 | |
Благодарил (а): 77 раз Поблагодарили: 259 раз
Сообщение 29 » 19 мар 2012, 23:12
Сообщения: 614 Зарегистрирован: 27 сен 2010, 00:00 Стаж: 2009 Авто: ВАЗ 21213 Нива :
Награды: 1
| Рейтинг: 906 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение Evgen_gaz » 19 мар 2012, 23:19
Сообщения: 463 Зарегистрирован: 29 май 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 150000 км Авто: пятерка :
Награды: 1 
| Рейтинг: 2 336 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 10 раз
Сообщение ВОДИТЕЛЬВОЛЖАНА » 20 мар 2012, 00:19
Сообщения: 2955 Зарегистрирован: 31 авг 2007, 00:00 Откуда: Уват-Туртас-Тобольск-ТЮМЕНЬ Стаж: пока что кило-тыщщи)) Авто: частичка японии ))))) :
Награды: 1
| Рейтинг: 5 918 | |
| Репутация: +14 | |
Благодарил (а): 20 раз Поблагодарили: 29 раз
Сообщение SERGIK72 » 20 мар 2012, 18:37
смотри инструкцию как прозванивать кондеры вскрывай усел. берешь мультиметр и вперед. вашпе ты ево увидишь не вооруженным глазом. он должен быть раздутым и в идеале с подтеками но и без них тоже возможно. вобщем для начала вскрой посмотри.
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
а ну да как вариант просмотреть крепления проводов мож зажимчик где какой отошел.
Сообщения: 4997 Зарегистрирован: 11 апр 2010, 00:00 :
Награды: 2
| Рейтинг: 24 266 | |
| Репутация: +43 | |
Благодарил (а): 77 раз Поблагодарили: 259 раз
Сообщение 29 » 20 мар 2012, 18:39
Поправляю. Если на провода от колонки подсоединить лампочку, то она будет мигать в такт басам.
Сообщения: 614 Зарегистрирован: 27 сен 2010, 00:00 Стаж: 2009 Авто: ВАЗ 21213 Нива :
Награды: 1
| Рейтинг: 906 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение Evgen_gaz » 20 мар 2012, 18:40
Сообщения: 2955 Зарегистрирован: 31 авг 2007, 00:00 Откуда: Уват-Туртас-Тобольск-ТЮМЕНЬ Стаж: пока что кило-тыщщи)) Авто: частичка японии ))))) :
Награды: 1
| Рейтинг: 5 918 | |
| Репутация: +14 | |
Благодарил (а): 20 раз Поблагодарили: 29 раз
Сообщение SERGIK72 » 20 мар 2012, 19:06
Сообщения: 1542 Зарегистрирован: 30 мар 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: лето 2007 г Авто: 206 & 11193 :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 692 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 11 раз
Сообщение Русик » 20 мар 2012, 19:32
Автор, по сути тебе еще во втором сообщении дали ответ.
Я на 90% уверен что дело в подводящих проводах. Их просто перебило. И контакт то есть то нет. Сталкивался уже с таким.
Какой именно саб то? Случайно не герц Е серии?
п.с. на акустических проводах от усилителя к сабу идет переменный ток. А если мерять постоянный, то покажет 0)
Не работает сабвуфер в машине
Автомобильная низкочастотная система предназначена для воспроизведения басовых частот звукового диапазона. Наличие такой акустики обеспечивает более полное и насыщенное звучание, которого нельзя добиться, используя только фронтальные и тыловые колонки. Звуковой комплект состоит из ограниченного количества элементов, которые соединены между собой в определённой последовательности. Если сабвуфер перестал работать, то поиск неисправности должен вестись поэтапно. Этот метод позволит исключить исправные компоненты и точно локализовать возникшую неисправность. В автомобильный низкочастотный комплект входят следующие блоки:
Если в автомобиле установлено активное устройство необходимость в отдельном усилителе отпадает, так как он объединён в одном корпусе с динамиком.
Не включается сабвуфер
Питание на низкочастотную автомобильную систему подаётся с аккумулятора. Поскольку он располагается под капотом в моторном отсеке, а низкочастотный блок может быть установлен в салоне или багажнике, то очень часто причиной, по которой перестал работать саб, является дефект в соединительных кабелях. Из-за постоянной вибрации контактные соединения могут быть нарушены.Часто происходит окисление аккумуляторных клемм, когда сильно изменяется сопротивление в точке контакта. Если не работает сабвуфер в машине, а питание есть, нужно сначала проверить работоспособность усилителя низкой частоты. Если питание на усилитель поступает, то на корпусе устройства будет светиться светодиодный индикатор наличия напряжения. Убедиться в том, что УНЧ работает можно простым способом. Нужно отключить от входа провод, идущий к автомобильной магнитоле, включить питание и концом отвёртки прикоснуться к центральному контакту коаксиального разъёма. Разъёмами такого типа RCAили «Тюльпан» оборудовано большинство низкочастотных активных колонок. При исправности усилителя в динамике будет слышен низкочастотный гул. Если не работает автомобильный сабвуфер пассивного типа, оборудованный внешним УНЧ, то сначала нужно убедиться в исправности динамика.
Перестал работать сабвуфер в машине причины
Самое важное при определении неисправности низкочастотного канала, это соблюдение последовательности операций. В этом случае не придётся выполнять лишнюю работу.
Причин, почему не работает сабвуфер в машине, может быть множество. Это отказ любого элемента низкочастотного комплекса или нарушение кабельных соединений. Поиск неисправности всегда начинается с внешнего осмотра. Он позволяет выявить повреждения или нарушения заметные на глаз. Прежде всего, это касается соединительных кабелей. На рисунке показана схема подключения низкочастотного канала с пассивной колонкой и накопительным конденсатором. Здесь не показано дистанционное управление включением питания усилителя, которое используется не всегда. Большой количество точек контакта в соединительных проводах снижает надёжность системы. Чаще всего саб не работает в машине по двум причинам:
При последовательной проверке в первую очередь проверяется наличие питающего напряжения на клеммах усилителя. Эта проверка выполняется с помощью тестера. Если перестал работать саб в машине, нужно проверить клеммы аккумулятора и при наличии окисной плёнки зачистить их с помощью тонкой шкурки и обезжирить. Далее проверяется напряжение на клеммах накопительного конденсатора. Все кабельные соединения «под гайку» нужно зачистить и подтянуть. В последнюю очередь измеряется напряжение на клеммах питания низкочастотного усилителя. Если оно присутствует и индикатор светится, проверяется подключение пассивной колонки.
Перестал работать сабвуфер в машине, но питание есть
Если сабвуфер включается, но не играет, то сначала следует проверить подключение и исправность внешних устройств. Это динамики и автомагнитола. Сигнал с выхода автомобильного музыкального центра подаётся на вход усилителя низкой частоты по кабелю, оборудованному коаксиальными разъёмами типа «Тюльпан». Сначала проверяется наличие сигнала на выходе магнитолы. Это можно сделать любым доступным способом. Некоторые модели имеют специальный разъём, предназначенный для подключения низкочастотного канала. Проверить наличие выходного сигнала можно с помощью наушника, который подключается к разъёму любыми проводками. Далее проверяется наличие сигнала на входных клеммах усилителя. Если перестал играть саб, а сигнал с магнитолы на его вход поступает, то причина может быть в неисправности самого усилителя или не подключенных динамиках. Когда не работает активный сабвуфер дело, скорее всего, в усилителе, так как динамик и блок УНЧ размещаются в общем корпусе обрыв провода между усилителем и громкоговорителем маловероятен. Причины, по которым саб перестал работать, могут быть связаны с отказом выходных мощных транзисторов или интегральной микросхемы.Для устранения такого дефекта лучше обратиться в сервисный центр.
Почему не работает активный сабвуфер в машине
Активная низкочастотная система представляет собой зарытый или фазоинверторный корпус, в котором находится усилитель низкой частоты и мощный басовый динамик. Если конструкция предназначена для установки в автомобиле, то она получает питание от автомобильного аккумулятора. Бытовая домашняя колонка оснащена встроенным блоком питания.
Если не включается активный сабвуфер в машине сначала нужно проверить предохранитель в цепи питания. Обычно он располагается в моторном отсеке рядом с аккумулятором. В домашних системах предохранитель может находиться на задней стенке устройства или внутри корпуса. Для того чтобы его проверить или заменить придётся отворачивать заднюю панель. Если перестал работать активный сабвуфер в машине, то сначала проверяется кабельная линия подачи электропитания. При наличии питающего напряжения нужно проверить звуковую катушку динамика на обрыв. Это делается с помощью тестера. Обычно сопротивление обмотки составляет 4 или 8 Ома. Проверить громкоговоритель на работоспособность, можно прикоснувшись к его контактам выводами низковольтной батарейки.При исправной катушке будет слышен отчётливый щелчок. Когда не работает активный саб, а питание есть, нужно проверять подачу сигнала от внешнего источника.
Почему не работает сабвуфер, а колонки работают
Если сабвуфер включается, но не работает, а динамик подключен и исправен, то дефект заключается в схеме усилителя. Чаще всего выгорают полупроводниковые элементы выходного каскада. Бывает ситуация, когда саб работает, но не играет. От прикосновения к входным контактам устройства в громкоговорителе слышен низкочастотный фон. В этом случае нужно проверить подачу звукового сигнала с головного устройства на низкочастотный канал. Может быть плохой контакт, обрыв провода или неисправность музыкального центра. Если усилок работает, а саб нет, нужно проверять низкочастотный динамик.
Если перестал работать пассивный сабвуфер, то причиной может быть обрыв звуковой катушки динамика, неисправность усилителя или источника звука. В автомобильных низкочастотных комплексах нередки случаи перегорания звуковой катушки. Это происходит, когда на пассивный громкоговоритель, с усилителя низкой частоты, подаётся мощность, намного превышающая допустимую.
Почему не работает домашний сабвуфер на компьютере
Когда не играет саб на компьютере, это может означать не только неисправность данного устройства, но и сбой в программном обеспечении. Если после переустановки операционной системы звук в колонках и сабвуфере пропал, то нужно установить или обновить драйверы. Если управляющая звуковая программа «слетела», то на гнезде линейного выхода компьютера не будет никакого сигнала. Его наличие легко можно проверить наушниками.
Если на ПК сабвуфер работает, а колонки нет, то, скорее всего, причина находится в соединительных проводах. Звуковая система для персонального компьютера состоит из центральной колонки, где находится низкочастотный динамик и усилитель, и акустических широкополосных систем сателлитов. Когда саб перестаёт играть, а колонки продолжают звучать, то это связано с повреждением звуковой катушки низкочастотного динамика или обрывом провода внутри колонки.
Не работает активный сабвуфер «Crown»
Сабвуфер включается, но не работает, а в громкоговорителе слышен низкочастотный фон, громкость которого изменяется при вращении ручки «Усиление». Это означает, что низкочастотный канал работает, но входной сигнал с внешнего устройства не поступает. Проверить звуковую систему можно подав на входной разъём звуковой сигнал с любого источника.
Не качает саб((
Ехал сегодня, слушал музыку. Потом бац и перестал качать саб. Первым делом залез к усилителю, проверил предохранители. Они оказались в норме. На нем горит зеленая лампочка (Power), ну думаю саб сгорел чтоли. Позвонил другу объяснил ситуацию и решили проверить саб на его системе. К удивлению саб играл. Значит дело не в нем. Остается 3 варианта или проводка (визуально все ок) или всетаки усилитель, или магнитола (Alpine 9880). Завтра, если друг не свалит на дачу, то попробуем перекинуть сам усилок на его машину.
Кто сталкивался с подобной ситуацией или что посоветуете дельного? Если кто в этом шарит хорошо буду рад помощи:)
Никто не может поспособствовать?(( Хотя б проверить усилок есть у кого возможность?
у меня была похожая проблемка, подергал провод массы и саб заиграл)
доброй ночи!
если лампочка горит зеленым то он работает но не факт что линия не перегорела.
1)подключи к усилку обычный динамик если заиграет то все норм усь в порядке.
2)проверь межблочный кабель, может где нить перебил или вылетел провод.
3)может просто провод от уся до саба пережал или еще что то
Пробовал подключать обычный динамик, но он не играл. Может как то каряво пробовал завтра еще раз гляну. А если играть не будет, то значит усил накрылся и можно это как то вылечить или новый покупать?
сделать можно все, но сам ты не сделаешь…смотри провода которые идут от магнитолы до усилка.
честно может куча вариантов быть…может сгорел линейный выход на усилке, на магнитоле.
Эммм…а ты сможешь?:) (конечно же не просто так)
нет.извини я этим не занимаюсь…да и сам то я не с Иваново
Пробовал подключать обычный динамик, но он не играл. Может как то каряво пробовал завтра еще раз гляну. А если играть не будет, то значит усил накрылся и можно это как то вылечить или новый покупать?
честно я не могу тебе сказать ничего на счет алпайна…я предпочитаю магнитолу пионер.
Спасибо за советы буду дальше копать.
да не за что, делай, пробуй пиши.чем смогу помогу
Проверил усилок. Он оказался рабочим. Осталось только 2 варианта или магнитола или провода линейники.
так вытащи магнитолу и посмотри может провода просто вылетили
Сегодня решил поставить усилок обратно и о чудо все заработало. Я в шоке не могу понять что за фигня такая. Для себя сделал вывод, что все таки дело оказалось именно в усилителе. Может там контакты окислились или еще что-нибудь. В следующий раз, если такое случится буду разбирать его и смотреть. Всем спасибо кто откликнулся.
очень хорошо, что все прошло без затрат=)может просто не в те каналы провода вставлял?
у меня было дело, похоже.
нужно было ехать домой, решил завести машину, завожу сел аккумулятор, попросил друга акум. завел все норм, снимаю его она глохнет…подумал дело в зарядке, хотел еще раз завести, а тут приборка потухла…я тут и подумал все приехал, а я тут еще евро торпеду поставил не давно.перелазил всё!просмотрел все провода и соединения…хотел уж тащить к электрику.потом смотрю на массу а там идет такая система один массовый провод с двигателя и с кузова и вот провод массы кузова отсоединился и все пропало.я тут сразу в магаз за клемой поставил прикрутил…ну все думаю надо пробовать, а она хлоп и завелась…потом аккуратно снял клеммы работает.а в итоге перелазил все проводку…
пробуй тюльпаны менять
Рано радовался:( Опять такая же фигня, но не много по другому. Еду себе как всегда слушаю музыку, но чувствую басов не хватает. Я на магнитоле сделал побольше. В итоге выкрутил на полную как на усилке так и на магнитоле и еле слышно его. Вот теперь буду снимать усилок, разберать и смотреть что там внутри. Надеюсь, что всетаки не придется покупать новый. Если кто сталкивался с подобной ситуацией — отпишитесь как решили проблему или что посоветуете.
Как то причина сама собой рассосалась. Сейчас езжу все ок. Не знаю до сих пор что за фигня была.
У меня похожая ситуация, только горит красная лампочка протект. Незнаю че делать. Давай у тя на системе проверим?
Если горит красная лампочка, то всего скорей у тебя идет перегруз усилка. В таком случае его надо разбирать. Для начала сам попробуй раскрути болты и посмотри есть ли вспученные конденсаторы или визуальные обрывы.
хотел сам разобрать, тока чета там не все болты откручиваются( на выходных попробую все открутить
У меня похожая ситуация, только горит красная лампочка протект. Незнаю че делать. Давай у тя на системе проверим?
необязательно гейн крутить!) просто может усилок перегреться и в защиту уйти )
У меня похожая ситуация, только горит красная лампочка протект. Незнаю че делать. Давай у тя на системе проверим?
посмотри нет ли у тебя КЗ
на счет кз незнаю, знаю что на усилок стабильно идет с аккумулятора 12.6 с магнитоллы 11,6 и минус есть
провода линейные которые уже подключаешь на колонки, может + попадает на массу.а на счет вольтажа не могу сказать.у меня усилок стоит на колонки и моноблок на саб.все нормально работает
на счет кз незнаю, знаю что на усилок стабильно идет с аккумулятора 12.6 с магнитоллы 11,6 и минус есть
12.6 на усилок?Для большенства усилителей считается комфротным напряжение порядка 13-14в, проверь силу, может контакт где плохой или масса…сила не греется?