Салон вс самолета что это значит

Лайфхак: как занять лучшее место в самолете

Выбор удачного места в самолете лишь кажется лотереей. Одинаковые, казалось бы, кресла отличаются «сюрпризами»: иногда не откидывается спинка, вид из иллюминатора может закрывать крыло или, напротив, предусмотрено расширенное пространство для ног. Но гадать и не надо – на самом деле, будущий комфорт, как и неудобства, предсказуемы.

В начале салона или в хвосте: в чем разница

Первый и второй ряд считаются особо комфортными. Пассажиров не трясет и не укачивает, туалет удален. Но бывает шумно: в этом секторе выделяют кресла для родителей с детьми.

Когда такие места удобны:

В первом ряду больше пространства, но иногда он находится за бизнес-классом и отделен от него перегородкой, поэтому ноги могут упираться в стенку.

Центральная часть

Центр также подойдет тем, кого обычно укачивает в полете – это 7-14 ряд. Посередине салона есть места с расширенным пространством для ног – возле аварийных отсеков. Обычно это 11-13 ряд или 15-16 в небольших самолетах, 30-й и 44-й в тех, что побольше.

Кресло, расположенное у окна в центре самолета, может оказаться над крылом. На красивый вид тогда можно не рассчитывать. Эта зона – наиболее шумная, здесь сконцентрирован весь шум от двигателей. Еще один нюанс – баки с топливом, которые находятся в этом отсеке. В случае опасности очаг возгорания окажется возле крыльев.

В чем преимущества сидений у крыла:

Ряды возле аварийного выхода располагают большим пространством для ног. Но есть и ограничения: ручную кладь обязательно убирают на полку (по правилам безопасности подходы к люкам нельзя загораживать). Пассажиров с детьми, пожилых, беременных и с ограничениями по здоровью сюда не посадят. Здесь должны находиться взрослые люди, внешне здоровые и физически сильные. Если произойдет форс-мажорная ситуация, их задача – открывать дверь и помогать экипажу.

Преимущества сидений у аварийных выходов:

Место возле аварийного люка легко «распознать», рассматривая схему авиатранспорта. Нужно отыскать широкий просвет между рядами и «галочки» по бокам. Если кресло располагается перед аварийным рядом, спинку нельзя откинуть. Возле аварийного прохода сиденье тоже зафиксировано – угол отклонения незначительный.

В хвосте самолета

Тряска – основная причина, по которой места в конце салона непопулярны. Особенно это касается последних рядов (обычно 28-31). Кроме того, во время раздачи еды выбор блюд здесь меньше, а кресла могут быть более узкими, чем в носовой и средней части.

В каких случаях выгодно выбирать место в хвосте:

В каких случаях выгодно место в хвосте:

Особенно неудобны сидения возле прохода в самом конце – это самые «суетливые» места. Люди проходят к туалетам и обратно, задевая пассажиров. А еще здесь толпятся пассажиры, ожидающие свою очередь. В последнем ряду спинки не откидываются и упираются в стенку уборной. Могут мешать звуки закрытия и открытия двери, а также спускаемого бачка.

А, B, C: удачные расположения кресел

Места возле иллюминатора считаются самыми удачными – 25% пассажиров предпочитают сидеть именно там. Бонус – вид из окна и больше дневного света. А еще – меньше назойливых соседей, никто не побеспокоит.

В каких случаях предпочтительнее сидеть у окна:

Место у иллюминатора не подойдет тем, кто страдает боязнью высоты или часто ходит в уборную. На борту многих самолетов есть сидения, где вместо иллюминатора – стена. Кресло располагается в промежутке между двумя окнами. Недоступен как полный обзор, так и регулировка освещенности: управлять шторками будут соседи.На схеме обычно нет данных об иллюминаторах, но информацию можно узнать в службе поддержки или изучив отзывы.

Места возле прохода

Основной минус мест возле прохода – необходимость пропускать соседей, которые хотят выйти, и постоянное движение людей рядом. Тем не менее, около 20% пассажиров предпочитают сидеть возле прохода.

Кому понравятся места возле прохода:

Посередине

На местах посередине – спокойнее, чем у прохода, но и отсюда проще выйти, чем с места у окна. Однако если соседи с двух сторон окажутся не худыми, пассажира могут просто «зажать».

В каком случае выбирают такие места:

Как выбрать место

Место в авиасалоне можно выбрать до начала регистрации (при покупке), но часто – за дополнительную плату. Выбор доступен и через личный кабинет на сайте авиаперевозчика. Иногда кресла возле аварийной зоны недоступны для регистрации онлайн, или же требуется подтверждение, что человек сможет открыть и удержать люк определенного веса. Чаще эти места «выдают» на стойке в аэропорту.

При бронировании вопрос с местом не решился? Значит, его подберут при регистрации. Если регистрироваться через интернет, система автоматически распределит пассажиров. На стойке в аэропорту можно попросить кресло у окна или у прохода (при условии, что эти варианты свободны).

Перед отправкой в путешествие не забудьте

Подписывайтесь на наши сообщества в Instagram и ВКонтакте, чтобы ничего не пропустить! А в Телеграм-канале мы публикуем актуальные горящие туры!

Источник

Как выбрать правильное место в самолете

Схема самолета

Один и тот же тип ВС может иметь абсолютно разную схему размещения пассажирских кресел, даже внутри одной авиакомпании! Обязательно изучите схему самолета. Я люблю сайт http://www.seatguru.com. Да, там есть не все авиакомпании, но самые популярные все же есть. Есть поиск как по авиакомпании, так и по конкретному рейсу, я рекомендую второй путь.

Кресло с особыми преимуществами/недостатками

Здесь есть также очень полезные рекомендации по тому или иному ряду кресел при наведении курсора мышки:

— в первом ряду нельзя ставить багаж впереди во время взлета и посадки
— рядом туалет
— нет иллюминатора даже на месте «у окна»
— есть крепление для детской люльки
— на этом месте меньше места для ног, так как под ногами блок обслуживания системой развлечений на борту
— на месте у окна меньше места для ног, так как в этом месте есть изгиб фюзеляжа
— наличие-отсутствие розеток
— наличие-отсутствие системы развлечения на борту
— кресло не откидывается
и т.д.

Но «не все йогурты одинаково полезны»!

При этом изучается возможность компоновки салона 3-4-3, в этом случае ширина кресла будет 16.7 дюймов.

Или эконом-класс А380, ширина кресла более 18 дюймов:

В таком же Боинге-777 Аэрофлота или Эмирейтс компоновка эконом-класса: 3-4-3 с шириной кресла 17 дюймов (10 кресел в ряду): Более плотная компоновка может использоваться для чартерных рейсов ну или из экономических (в угоду прибыли в ущерб комфорту) соображений.

Обычные или тонкие?

На коротких маршрутах многие авиакомпании начинают сейчас заказывать конфигурацию салона с ультратонкими креслами, которые имеют меньший вес и позволяют снизить взлетную массу самолета, а также увеличить кол-во рядом на 1-4 в зависимости от самолета. Зачастую они не откидываются, да и сидеть в них не так мягко. Но это дело вкуса, на внутриевропейских направлениях можно и потерпеть.

А это обычные кресла в Эйрбасе А320:

Когда и как выбрать место?

— в процессе бронирования авиабилете на сайте авиакомпании или агрегатора
— в разделе «управление моим бронированием» на сайте авиакомпании
— по звонку в колл-центр авиакомпании более чем за 24-26 часов до вылета
— во время регистрации на рейс онлайн
— во время регистрации в аэропорту

Следовательно, чем раньше вы займетесь выбором, тем больше будет шансов.

Я сейчас себе выбираю место для длительного перелета на рейс через две недели, так вот остались только места в середине среднего ряда. Билет куплен сейчас.

Нюансы выбора места и личный опыт:

Время перелета (день и ночь), направление полета и выбор места:

Место у окна и фотосъемка

Я предпочитаю сидеть впереди, но на 5-8 рядах в ближне и средне магистральных самолетах уже могут мешать как сами двигатели, так и пиллоны двигателей. А вот на задних рядах может мешать шлейф выхлопных газов из двигателя, делая картинку мыльной. Но тут все зависит от типа самолета.

Советы и хинты:

Ну или Первый 🙂 Однако тут уже стоимость перелета будет сопоставима со стоимостью автомобиля.

Источник

Класс в самолете: что это такое

Умение читать авиабилеты – простой, но полезный навык. Ведь в документе на перевозку содержится вся необходимая информация. Например, можно узнать, какие классы в самолете предусмотрены и на какой можно рассчитывать, согласно имеющемуся билету.

История обслуживания на борту

На заре развития пассажирской авиации стоимость билетов была чрезвычайно высока. Пассажирам предлагался высокий уровень сервиса, который мог бы сегодня с легкостью относиться к первому классу обслуживания. По сути, это был роскошный ресторан, где пассажирам подавали чёрную икру, лобстеров, самое лучшее шампанское, различные изысканные блюда и напитки. В таких самолетах не было привычных кресел, вместо которых устанавливали полноценные диваны и даже кровати на длительных трансатлантических перелетах.

Однако уже в шестидесятых-семидесятых годах прошлого века многие авиакомпании решили разделить свои самолеты на отдельные зоны, что позволяло существенно уменьшить стоимость перелетов, увеличив количество посадочных мест на борту. Спрос на авиацию в те годы неизменно увеличивался, а подстегнуть интерес к перелетам удалось не только созданием по-настоящему безопасных лайнеров, но и значительным уменьшением цены билетов в экономклассе.

В конечном счёте такое решение стало настолько популярным, что уже в семидесятых годах большинство крупных авиакомпаний предлагали классовую компоновку своих самолетов. При этом стоимость билетов эконома и бизнес-класса могла различаться в разы, что объяснялось качеством обслуживания, уровнем питания и комфортом на борту.

В последнее годы отмечается тенденция, когда многие крупные авиакомпании отказываются от премиального класса, предлагая своим клиентам лишь бизнес и эконом. Это позволяет не только предложить качественные услуги, но и оптимизировать количество посадочных мест в самолете, обеспечив при этом максимальную выгоду от каждого рейса.

Пассажиры же получают возможность существенной экономии на путешествиях. Только крупные ближневосточные авиаперевозчики сохранили традиции наличия в их самолётах первого класса, предлагая своим клиентам по-настоящему люксовый сервис. При этом стоимость перелета у Emirates и других аналогичных авиакомпаний может составить 20 000 евро и более.

Основные классы и факторы выбора

При выборе места и класса обслуживания пассажир берёт в расчёт такие факторы, как свои финансовые возможности, цель поездки, длительность перелёта, личные предпочтения и даже фобии и предрассудки. Не менее важно также для некоторых путешественников, в какой части салона находится их кресло, ведь впереди и посередине не так шумно, зато хвостовая часть представляет собой более безопасную зону при авариях, которые могут произойти при взлёте или посадке.

Итак, места в самолётах подразделяются на:

Первый класс

Пассажиры этого престижного класса могут:

Бизнес-класс

Этот вариант даёт пассажиру возможность:

Эконом-класс

Места из этого разряда – наиболее дешевые. Их отличают:

Условия авиаперелетов

Принято выделять три класса в самолете:

Также бывают и другие категории обслуживания, например, можно найти эконом-комфорт или премиум-эконом, где за дополнительный сбор предлагаются сиденья с большим расстоянием для ног или улучшенное питание во время длительного перелета. Класс обслуживания в самолёте подразумевает не только комфортность и сервис на борту, но и дополнительные услуги в аэропорту.

Например, для путешественников, которые летают первым или бизнес-классом, многие авиакомпании предлагают в крупных аэропортах свои собственные залы с бесплатным питанием. Также для обладателей таких премиальных билетов существуют отдельные стойки регистрации, посадка на самолёт для них походит по ускоренной процедуре вне очереди.

Существует понятие класса бронирования, который указывается в билете буквенным обозначением и расшифровкой из латинских символов. Эта характеристика определяет время брони авиабилета, возможность его возврата и обмена, а также использование дополнительных услуг, в том числе касательно веса багажа и приоритетной посадки на борт.

Такие правила будут отличаться у каждой авиакомпаний. При этом чем дешевле перелет, тем ниже у него класс бронирования. Поэтому купленные на скидках и во время акций билеты на самолет будет невозможно сдать или обменять на другие даты. Эта информация пишется латинскими буквами в коде, каждая из которых означает те или иные услуги.

Стандартные правила авиакомпаний

Большинство авиакомпаний стандартизировали свои правила перелета в классе Y в самолете, в том числе касательно питания на борту, размера и веса багажа и ряда других вопросов. По сути, такой перелёт можно сравнить с плацкартным вагоном поезда. Пассажирам предлагают лишь необходимый набор удобств, что соответствует такой низкой стоимости билета. Сегодня именно на экономкласс приходится наибольший спрос, поэтому авиакомпании выделяют под него большую часть салона самолета.

Размещают эконом в задней и средней части лайнера, так как спереди, где менее шумно, обычно находится бизнес или же первый класс. Кресла тут располагают максимально компактно, в зависимости от типа самолёта они могут устанавливаться по схеме два ряда по три кресла или три ряда по 3−4−3 кресла в самолете. Стандартная ширина сиденья составляет 43−46 сантиметров, а расстояние для ног между ними в зависимости от авиакомпании может равняться 74−91 сантиметру.

Класс обслуживания будет непосредственно влиять на допустимый вес бесплатного багажа. Вся такая информация оказывается в соответствующих таблицах и включает буквенный код. В экономе у большинства авиакомпаний можно без доплаты провести чемодан с весом в 15−20 килограмм. При перелете бизнесом или первым классом бесплатный багаж может составлять 40 килограмм и более. Также нужно помнить о том, что у многих авиакомпаний лоукостеров в цену билета входит лишь небольшая ручная кладь, к которой может относиться дамская сумочка или небольшой заплечный рюкзак.

Экономкласс в самолете

Благодаря своей доступной стоимости билеты экономкласса пользуются сегодня наибольшей популярностью. При этом авиакомпании, чтобы предложить такую низкую цену перелета своим пассажирам, часто экономят, в том числе на уровне сервиса и классе обслуживания. Например, горячее питание в экономе предусмотрено лишь в том случае, если авиаперелёт длится три и более часов. А вот на ближнемагистральных рейсах пассажирам часто предлагают только сок, печенье, снеки и аналогичные лёгкие перекусы.

Преимущества экономкласса:

Пассажирам экономкласса не приходится рассчитывать на какое-либо дополнительное обслуживание и премиальные услуги в самом аэропорту. Им придётся отстоять общую очередь при регистрации на рейс, что может занять у них от 30 до 60 минут. В последующем также теряется время на прохождение контроля службы безопасности, задержки могут возникнуть непосредственно при посадке на борт. Ещё перед тем как бронировать билет, необходимо уточнить все тарифы и правила по перевозке багажа у конкретной авиакомпании, что можно сделать на официальных сайтах воздушных перевозчиков.

Основным отличием эконом от других классов в самолете является компоновка салона и расположение кресел. Установлены они максимально плотно, чтобы увеличить количество мест на борту. Такой отсек выглядит как обычный пассажирский автобус. Поэтому надеяться на какой-либо комфорт во время перелёта не приходится. В особенности подобное утомительно на дальних рейсах, где пассажирам приходится провести в кресле 8−12 часов и более.

Бизнес-обслуживание пассажиров

Бизнес-класс — это куда более высокий уровень обслуживания, что позволяет предложить пассажирам максимальный комфорт на борту. Многие авиакомпании включают в свои услуги безлимитный интернет, перевод мультимедиа на борту на различные языки, бесплатные напитки и полноценное горячее питание во время перелёта. Ютэйр, Аэрофлот, Уральские авиалинии, Lufthansa airlines и другие авиакомпании предлагают своим пассажирам высококачественный сервис, который по своему уровню практически не уступает первому классу на иных авиалиниях.

Преимущества бизнес-класса:

Единственный недостаток бизнес-класса в самолете — это высокая стоимость билетов. Даже с учётом одинаковой даты бронирования разница между бизнес- и экономклассом может составить 5−6 раз и более. Состоятельные люди вполне могут заплатить за такой дополнительный комфорт во время перелёта, но для экономных путешественников такие траты будут попросту не подъемными.

Ограниченные в средствах путешественники все же могут летать более дорогим бизнесом, что возможно благодаря наличию у многих авиакомпании программы лояльности. За каждую их поездку им начисляют так называемые мили, которые в последующем можно обменять на повышение класса или бесплатные билеты. Все такие условия специальных акций и промо необходимо изучить еще до приобретения билета, зарегистрироваться на сайте перевозчика, что позволит накопить многочисленные бонусы, которые в последующем можно обменять на перелеты в бизнес-классе.

Первый класс

Первый премиальный класс сегодня встречается лишь у крупнейших перевозчиков, к которым относятся British Airways, Emirates, Etihad, All Nippon Airlines и другие. Такой класс часто называют Империал, что обусловлено высоким уровнем обслуживания и по-настоящему царскими условиями для пассажиров. К примеру, Emirates предлагает обладателям таких билетов не только высококачественный сервис, изысканное питание и бесплатные напитки, но и возможность даже принять душ на борту огромного авиалайнера Airbus A 380.

К преимуществам первого сегмента относится следующее:

Билет первого класс в самолете на трансатлантических дальнемагистральных рейсах может стоить 20−30 тысяч евро и более. В последние годы многие авиакомпании отмечают, что заполняемость первого класса составляет 50% и менее. Все же сегодня состоятельные пассажиры предпочитают считать свои деньги, летая куда более дешевым бизнесом и даже экономом. Поэтому многие воздушные перевозчики переходят к двухклассовой компоновке салона, что позволяет им сократить затраты на перелеты.

Эконом-класс в самолете

Этот класс обслуживания считается самым востребованным среди туристов. На борту воздушного судна к нему относят большую часть пассажирских кресел. Обозначение этого класса в билете находится в специальной графе «CL». Авиакомпании присваивают «Эконому» определенные латинские буквы. У каждой из них они могут отличаться.

К преимуществам этого класса обслуживания относят:

Откидной столик находится на спинке переднего сиденья. Также пассажиру предлагают печатные издания.

Важно! Перечень предоставляемых услуг на борту при перелетах в экономическом классе у каждого перевозчика может отличаться.

К недостаткам «Эконом-класса» относят:

Пассажиры этого класса обслуживания проходят простую процедуру регистрации на рейс. Она не предусматривает никаких льгот. Максимальный вес ручной клади может достигать 10 кг, а регистрируемого багажа — 23 кг. При несоблюдении установленных норм нужно оплатить дополнительное место для багажа.

Буквенные обозначения эконом-класса у разных авиаперевозчиков

Стоит учесть, что класс Q в самолете не всегда предусматривает получение скидки при покупке билета. Аналогичная ситуация с классом T. Пассажиру необходимо внимательно читать условия тарифного плана приобретаемого билета.

Варианты классов обслуживания

Больше всего пассажиров авиалайнеров интересует класс авиабилетов как вариант обслуживания. И сегодня выделяют несколько основных категорий, на которые ориентируются люди при покупке авиабилетов:

Обслуживание высшей категории

Высшую категорию зачастую предлагают на межконтинентальных рейсах, когда перелет по времени очень длительный и утомительный. Такой вариант обычно востребован у обеспеченных пассажиров и подразумевает комплекс услуг по типу «все включено». На самолетах этот класс можно определить по наличию отдельных комнат, где путешественнику предлагают спальное место, широкий выбор меню из высококлассных ресторанов, определенный набор развлечений. Если самолет крупный и авиакомпания большая, могут даже быть предусмотрены в таком классе обслуживания индивидуальные души и даже гардеробы.

Отличаются подобные места подбором особо качественных материалов и наличием широкого функционала – будь то массаж, подогрев сидений, наличие ортопедических вставок. Такое авиакресло легко превращается в полноценную кровать. Пометки в билетах, указывающие на такой класс в авиалайнере, могут быть P, F, A.

Пассажиры такого класса обслуживания имеют ряд преимуществ и на земле – так, они проходят регистрацию без очереди, нередко в отдельном зале. Также им могут быть предоставлены отдельные комнаты в зале ожидания, где есть закуски, безлимитный интернет и т.д. До аэровокзала их доставляют отдельным спецтранспортом, а нормы провоза багажа для них существенно шире, ем для всех остальных категорий пассажиров.

Улучшенный комфорт

В этой категории в основном называют бизнес-класс. На небольших перелетах они отлично справляются с заменой премиум-вариантов. Для перелетов такого рода характерны увеличение числа мест для провоза ручной клади в соотношении 2 к 1. Также здесь сиденья расположены на достаточно комфортном расстоянии. Они могут раскладываться как на 160 градусов, так и на 180.

Во время полета пассажирам бизнеса доступен широкий набор услуг, среди которых Wi-Fi, возможность зарядить гаджеты, широкий ассортимент меню, а не только рыба-курица и мясо. Есть определенные привилегии для пассажиров и в аэропортах. Так, например, это возможность регистрации в отдельном терминале или проход без очереди. В зоне ожидания есть и много комфортных условий.

Эконом-перелеты

В зависимости от буквы на билете можно рассчитывать на те или иные условия и привилегии даже в эконом-классе. Так, например, можно занимать премиальные места в салоне, где чуть пошире расстояние между сидениями.

Есть тарифы, которые имеют возможность снизить стоимость билета. Туристический класс подразумевает более низкую стоимость. Под этими местами понимают места в хвосте самолета.

Групповое бронирование подразумевает покупку билетов при частных перелетах.

Авиакомпании самостоятельно рассчитывают и предлагают количество тех или иных билетов, а также скидок, которые они могут предоставить.

Источник