Сапер и минер в чем разница
Сапер и минер в чем разница
Хуже нет, чем безызвестность.
Впереди лишь темь одна.
Нецензурная словесность
Не спасает ни черта.
так то один,но минером может быть и пехотинец,не трудно мину или фугас или растяжку поставить,а вот снять(разминировать) это лучше к профессионалу-саперу.
Минер как минирует так и снимает свои и чужие мины, асапер возводит или разрушает инженерные и фортификационные обьекты с помощью взрыва.
Минер ставит свои мины и снимает и свои и чужие.
А сапер возводит или разрушает инженерные и фортификационные обьекты
Конечно один и тот же. Когда он закладывает мины, его кликуха «Минер». А если он обезвреживает мины,то его кличат «Сапер».
«Игрушки»одинаковые,но один ставит и обезвреживает,а другой только обезвреживает и даже не всегда военный
Приеду посмотреть когда ты задашь этот вопрос кому нибудь из них.Главное сообщи когда и где это будет.
минёр устанавливает мины а сапёр их ищет и обезвреживает. Но, по сути, должны уметь делать обе работы.
Практически. Это как продавец фруктов и продавец одежды. Вроде одно и тоже, но специфика разная
думаю, разные. Один минирует, второй, разминирует. а может один умеет делать и то и другое. )))
в принципе да но сапер это тот кто обезвреживает мины а минер это тот кто их ставит
в разных родах войск и в разные времена иногда они разные иногда они одно и тоже
Думаю,что один и тот же! Тот,кто мины ставит должен уметь их и обезвреживать. 
работу друг друга я думаю они знают, может быть они могут друг друга заменить)
Минер минирует, сапер разминирует. Специалист может и один, но задачи разные.
Минёр и сапёр одно и тоже.Сейчас не говорят минёр.Это что то дореволюционное
Боевой путь простого парня
«А вы знаете, чем сапер от минера отличается? Минер устанавливает мины, а сапер наоборот – территорию разминирует. Так в войсках принято различать. Да я и сам не знал. До Афгана…«.
Александр Панов родился в деревеньке с неблагозвучным названием Поганцево в 1965-м году. Биография простого деревенского парня от остальных мало отличалась – родился в семье рабочих, рано потерял отца, сильно переживал за мать, которая, чтобы сыновей поднять, хваталась за любую работу. После школы уехал в тетке в Москву – профессию хотел получить настоящую, рабочую. Как и мечтал, стал электромонтажником. Устроиться на работу, правда, не успел…
«Повестку получил, когда уже 19 исполнилось – всё отсрочку давали из-за учёбы, — вспоминает мужчина. – Неделю проторчали в Москве на пересыльном пункте, неделю – в Калинине, в Твери то есть. А уж когда в Самарканд ехали, офицеры не скрываясь обсуждали: «В Афган, на войну…«.
Из Самарканда бойцов переправили в учебный центр города Термеза – самого южного в Узбекистане, расположившегося прямо на границе с Афганистаном. Близ Термеза два азиатских государства связаны «Мостом дружбы» — тем самым, по которому наши войска в 89-м уходили из Афгана. «Смотрели фильм «9 рота»? Видели, как они там с полными рюкзаками камней карабкались на каменистые скалы? Как срывались и снова карабкались, в кровь сдирая руки и ноги? У нас так же было, не врут киношники. Только потом, когда в настоящем бою оказывались, мы командиров всей душой благодарили за эту жестокую школу жизни».
После «учебки» бойцов отправили в Шинданд, а это уже в Афганистане. «Я попал в отдельный саперный батальон, — рассказывает Панов. – Помню, на Чёрной горе это было. Через ущелье шли с десяток душманов, а мы с командиром залегли наверху. Видно, как на ладони. Кажется, всех бы их пересчитал автоматной очередью. А командир толкает: «Нельзя! У тебя другая работа – сапер ты, будешь от мин дорогу расчищать, а не в открытый бой с бородачами ввязываться«. Скулы ходуном ходили, но приказ командира нарушить не мог».
Сколько всё же пришлось положить душманов за два года в Афганистане, Панов вспоминать не хочет: «Да разве считал я их? Много было. Не люблю говорить об этом. И вспоминать не люблю…«.
Самого же Александра судьба берегла. «Ранен ни разу не был. Уж сколько мин «укротил» на своём веку – не сочтёшь. Она одна до 440 осколков разбрасывает, но меня, слава Богу, никогда не цепляло», — вспоминает старший сапер Панов.
Цепляло других. Друзей, однополчан, командиров… О них молчат на своих встречах воины-афганцы. А Александр Панов, некрещеный в младенчестве, спустя годы пришел к вере: не может быть, чтобы без Божьей воли его пули и мины щадили. «Подумал, вот случится что со мной, а ведь батюшка и земле придать меня, безверного, не сможет, — с долей иронии говорит поседевший боец. – А вот у них, у душманов, вера очень сильная была, непоколебимая».
Из Афгана Панов вернулся в феврале 87-го. Ни он, ни мать не могли прийти в себя от радости встречи. А мама, как бы оправдываясь перед взрослым сыном, даже призналась: «Думаю, а если убьют тебя, как я буду без сыночка? Ты уж прости, еще маленького родила«.
На левой груди к камуфляжному костюму заботливо приколоты медали «За ратную доблесть», «От благодарного Афганского народа». Их Александр Панов скромно прикрывает и даже рассмотреть не позволяет: «В честь праздника надел, и то – друзья попросили, — признается мужчина. – Не люблю я этого – говорить о себе, о наградах. Не ради разговоров и медалей мы воевали. Просто по-другому было нельзя – это стране нужно было. Нашей огромной, справедливой. И поступиться ее интересами мы позволить себе просто не могли».
Сейчас их называют военными инженерами. Но ещё сто лет назад привычным было имя «сапёры». Бок о бок с ними в разное время служили минёры, понтонёры, пионеры и … почтовые голуби. Когда появились инженерные войска, какие задачи они выполняли и что отличало их от остальных солдат — сейчас расскажем.
Зачем инженеры на войне?
Несмотря на желание полководцев устраивать генеральные сражения на идеально ровной местности с небольшим количеством высот (на которых так удобно размещать артиллерию), земной рельеф был и остаётся весьма несовершенным. Поэтому уже в древности солдатам приходилось засыпать овраги, срывать холмы — то есть всячески готовить поле боя к организованному кровопролитию.
Вдобавок довольно быстро военные обнаружили, насколько увеличивают боевую эффективность разнообразные полевые укрепления. Скрываясь за ними, меньший отряд может успешно сражаться с бо́льшим. Так на полях сражений появились рвы, заграждения, флеши, люнеты, реданы и прочие средства защиты войск.
И наконец, армия в походе нуждалась в ровных дорогах, которые порой приходилось прокладывать заново, а иногда очищать имеющиеся от завалов. Необходимы были и мосты, которые противник охотно разрушал при отступлении. Требовались временные переправы, защита войск от ловушек на дорогах.
Но кто будет выполнять всю эту работу, требующую особых навыков? Можно, конечно, поручать её самим солдатам. Но это отвлекает их от главной задачи — войны. Да и отсутствие специальной подготовки сказывается на эффективности.
Поэтому уже в армиях Древнего мира появились военные инженеры. Первоначально им поручались только самые важные задачи, требующие особого образования: строительство осадных орудий, обслуживание артиллерии, возведение мостов, осада крепостей. Вплоть до Нового времени инженеры были вольнонаёмными специалистами и в число военных не входили.
С появлением регулярных армий ситуация резко изменилась, и инженерам пришлось встать в строй.
Бородачи в фартуках
В конце XVII — начале XVIII веков в армиях всех европейских стран начали появляться сапёры. За этим именем скрывались всё те же военные инженеры.
Первая сапёрная рота возникла во Франции, служившей законодателем военной моды XVII столетия. Подразделение было сформировано в 1678 году. А с 1766 года в каждой пехотной роте имелось двое сапёров, которые всегда сопровождали её, чтобы при необходимости разбирать преграды, устроенные противником на пути войска.
Характерным отличием этих военных стали длинные фартуки из толстой кожи и массивные топоры.
Если в армиях других стран инженеры брали топор и надевали фартук лишь во время работы, то французы с гордостью носили их даже на парад, сделав традиционным отличием сапёров.
Но зачем такие принадлежности военным инженерам? Всё просто: топор позволял быстро проделать брешь в завале, а фартук защищал красивый и дорогой мундир солдата во время этой грязной работы.
Но главной привилегией французских сапёров стала борода. Несмотря на то, что в армиях XVIII века строго следовали моде «галантного столетия» и в обязательном порядке гладко брили щёки, брутальным сапёрам разрешили не бриться вовсе. С тех пор у французов растительность стала не только отличием, но и предметом гордости. Сапёры даже соревновались, у кого из них борода окажется более длинной и окладистой.
Минёры, понтонёры и другие
Даже в XVIII веке положение военных инженеров было нестабильным. Среди некоторых полководцев существовало мнение, что сапёров надо набирать в армию лишь на время войны. А в мирное время они лишь зря едят королевский хлеб и пропускают вахтпарады. Ближе к рубежу XIX столетия ситуация стала меняться, и сапёрные части окончательно стали регулярными.
В это время возникло множество инженерных специализаций: минёры, пионеры, понтонёры, конные пионеры. Все они выполняли разные задачи. Например, минёры занимались обезвреживанием вражеских взрывных устройств, широко применявшихся при осаде крепостей, а также сами готовили и устанавливали мины и бомбы.
Понтонёры возводили понтонные мосты и паромные переправы. Пример их работы — Березина 1812 года. Тогда немногочисленные понтонные части наполеоновской армии буквально из ничего соорудили временные переправы, позволившие остаткам французской армии отступить и избежать полного разгрома.
Пионеры — те же сапёры. Просто в некоторых странах (в том числе в России) их так назвали. А всё потому что именно эти солдаты считались настоящими военными первопроходцами (с французского слово pionnier переводится именно как «первопроходец». — Прим. ред.). Там, где велось наступление, впереди шли пионеры и обеспечивали путь для всей регулярной армии.
Стремление увеличить мобильность (характерное для армий со второй четверти XIX века) привело к появлению конно-пионерных эскадронов. Они занимались тем же самым, но для кавалерии. Ведь всадники двигались гораздо быстрее и до создания конных пионеров были вынуждены ждать, когда для расчистки пути подойдут пешие инженерные войска.
Кроме знаменитых французских топоров, фартуков и бород, инженерные войска имели и другие отличительные черты. Причём свойственны они были всем европейским армиям.
Традиционно сложилось, что форма сапёров похожа на артиллерийскую. Это неудивительно, ведь инженерные войска чаще всего выделялись именно из артиллерии, а порой были составной частью артиллерийских формирований.
В России XVIII века инженерные войска тоже носили артиллерийскую форму: красный мундир с чёрной отделкой. Их униформа, начиная с правления Павла I, приобрела вид, сохранившийся надолго. А чёрный и красный цвета стали главным отличием сапёров.
Чёрный бархатный воротник мундира с красной окантовкой в России XIX века называли «учёным» — потому что военные инженеры получали лучшее в армии образование. Ведь без знания математики, геометрии, фортификации и баллистики на поле боя им было делать нечего. Униформа инженеров имела характерные серебряные пуговицы, эполеты, погоны, и мундирное шитье.
Ну а память о французских топориках, ставших традиционным знаком военных инженеров, сохранилась в символике сапёров большинства армий мира.
Инженерные войска в России
По штатам 1728 года в Инженерный корпус входили инженерный полк и отдельная минёрная рота. Самая большая заслуга в создании и развитии отечественной военно-инженерной школы принадлежит полководцу Бурхарду Миниху.
Интересно, что по его распоряжению русские солдаты на тяжёлых фортификационных работах не использовались. Там их заменяли каторжники и военнопленные.
При Елизавете граф Пётр Шувалов установил новый штат инженерного полка в составе двух минёрных, двух пионерных и двух мастеровых рот.
Кстати, о мастеровых ротах. Это интересное военное формирование включало в свой состав специалистов-плотников, кузнецов, каменщиков и штукатуров — то есть военных строителей.
В 1797 году Павел I провёл большую реформу и создал двухбатальонный пионерный полк. Туда вошли десять пионерных рот и две роты минёров и сапёров, а также четыре понтонных депо, снаряжённых 50 понтонами каждое.
Отечественная война 1812 года показала: отсутствие в гвардейском корпусе собственных инженерных частей приводит к большим проблемам. Выводы сделали, и в конце года сформировался лейб-гвардии Сапёрный батальон. В 1817 году его шефом назначили молодого великого князя Николая Павловича — будущего императора Николая I — который на всю жизнь сохранил особый интерес к военным инженерам и часто носил инженерный мундир. По его инициативе в гвардии в 1819 году появился конно-пионерный эскадрон.
Конные пионеры, телеграфисты, железнодорожники и военные голуби
Авторитет шефа был столь велик, что Сапёрный батальон в дни мятежа декабристов оказался среди самых надёжных частей. Тогда военных инженеров использовали не по назначению — для охраны Зимнего дворца.
При Николае I сапёров опять реформировали: в 1844 году разнообразные наименования отменили и все инженерные части стали именоваться сапёрами.
В 1870 году чёрно-красный мундир надели и солдаты телеграфных частей, отвечавшие за военную связь. Ещё в 1851 году развитие железных дорог привело к появлению новой инженерной специальности — военных железнодорожников. В состав инженерных войск они вошли в том же 1870-м, что и телеграфисты.
В каждом железнодорожном батальоне имелись две строительные и две эксплуатационные роты. Главная задача строителей — возведение и ремонт железнодорожных путей. А к эксплуатанционщикам относились машинисты паровозов и техники по обслуживанию оборудования.
С конца XIX века в числе военных инженеров побывали и такие экзотические войска, как военно-голубиные станции, учреждённые в 1887 году для оперативной связи в пограничных крепостях. На каждой станции, в зависимости от её размера, «проходили службу» от 250 до 1000 почтовых голубей.
Военные инженеры по сей день состоят на службе всех армий мира. Кое-где они сохранили свои исторические наименования и отличия, как, например, знаменитые сапёры Иностранного легиона Франции. Кое-где прошли через многочисленные реформы, став частью технических и вспомогательных родов войск. Но везде они с гордостью хранят традиции, идущие от первых сапёров XVII века, которые под пушечным и ружейным огнём прокладывали путь армии своими большими топорами.
Чем отличаются профессии «сапер» от «минера»?
Какая наиболее опасная?
Сапер в большей степени это солдат инженерного подразделения занимающегося устройством траншей, долговременных огневых укреплений, наведением переправ, установкой заграждения.
Минер это специалист занимающийся установкой мин и разминированием.
Далее это могут секции, кружки, мастер-классы. Он может иметь хобби.
Есть еще много способов для улучшения самоорганизации, но часто они применяются к каждому ребенку индивидуально.
С детства (у меня два уже взрослых ребенка) я детей не нацеливал на какую то конкретную профессию. Я старался, что они были более развиты и сами смогли выбрать и работу и свой путь в жизни. Но в реальности пришлось почти силой сына запихивать в техникум с девятого класса, что бы не терять годы. Потому что не было у него четкого представления чего он хочет (интересовался у других родителей у большинства детей также). Это стоило денег и нервов, но все за спиной, а в итоге диплом и профессия (только что забрали в армию). Я рад что мы настояли не мало его одногодок ушли служить без какой либо специальности вообще. С дочкой та же история пришлось идти на швею в училище. Сейчас хочет поступать в институт. У девочек если честно выбор профессий (у нас в городе) очень ограниченный. Из всего сказанного делаю такой вывод. Однозначно лучше искать специализацию ребенку с детства для этого ходите с ним смотрите кто как работает не поленитесь от этого может потом вся судьба ребенка зависеть( будет зависеть) и постарайтесь что бы ему нравилось. Заранее смотрите учебные заведения узнавайте условия и самое главное смотрите есть у профессии спрос. К примеру сейчас юристов и менеджеров море а работы для них не много. Ну и главное любите, но спрашивайте строго.
Саперы: Инженерные войска ВС РФ
Поиск мин и других взрывоопасных предметов является одной из главных задач Инженерных войск
Поговорку о том, что сапер ошибается только один раз в жизни, слышали, наверное, все. Однако мало кто знает, чем они занимаются. Еще меньше людей имеют представление об инженерных войсках, в которых и проходят службу саперы. Этот род войск часто путают со стройбатом, хотя разница между ними огромна.
Саперы – это бойцы, всегда находящиеся на переднем крае, они идут в атаку вместе с мотострелками, а иногда и раньше них. Инженерные войска в числе первых получают современную технику и осваивают новые способы ведения боевых действий. Не без помощи саперов в войсках появились радиостанции, автомобильный транспорт, танки и даже самолеты. Практически до конца Первой мировой войны самолетами в российской армии занималось Инженерное управление.
Так, кто такой сапер? Когда появилась эта военная профессия? Чем занимаются инженерные подразделения? Есть ли они в российских армии?
Для чего нужны саперы
Инженерные войска – род войск, выполняющий задачи по инженерному обеспечению театра военных действий. Данное понятие является весьма широким, в него входит:
Как видно из этого списка, саперы не имеют никакого отношения к строительным войскам. Эта воинская специальность требует высочайшего уровня подготовки, разнообразных знаний и умений, отличного обращения со сложной техникой. Ну а для работы со взрывными устройствами необходим особый склад психики – ибо подобные «игрушки» ошибок действительно не прощают.
История инженерных войск
Еще в древности было замечено, что даже простейшие полевые укрепления значительно увеличивают эффективность применения войск. А находясь в походе, иногда приходится прокладывать или ремонтировать дороги, разбирать завалы, строить мосты и переправы. Первоначально подобными инженерно-строительными работами занимались рабы или обычные пехотинцы, но позже для этого стали использовать специально подготовленные подразделения.
Оснащение современного сапера
Аналогичные функции военные инженеры выполняли и в Средневековой Европе. Часто это было вольнонаемные специалисты, которые поступали на службу на определенный период. Все изменилось с появлением регулярных армий – примерно в конце XVII века в них стали появляться специальные инженерные подразделения.
Первопроходцами в этом деле стали французы. Благодаря им появилось и наиболее известное название военных инженеров – саперы (с фр. sapeur – подкапываться). Первое «официальное» саперное подразделение появилось во французской армии в 1672 году. Вскоре военные инженеры входили в состав каждой пехотной роты. Необычной была форма саперов – они носили кожаные фартуки и пышные окладистые бороды, что сильно отличало их от гладко выбритых военнослужащих других родов войск.
В XVIII столетии инженерные подразделения появились практически у всех европейских армий. Их бойцов называли по-разному: минерами, понтонерами, пешеходами, пионерами. Особенно красноречиво последнее название – они ясно показывает, что саперы всегда шли впереди основных сил армии, прокладывая им дорогу.
Французские саперы фактически спасли отступающую армию Наполеона в 1812 году, в кратчайшие сроки соорудив переправу через реку Березину.
Французские саперы фактически спасли армию Наполеона во время отступления из России
Стремясь увеличить мобильность инженерных подразделений, их стали садить на лошадей – так появились конно-пионерные эскадроны. Они ремонтировали дороги, убирали завалы, ремонтировали мосты, расчищая путь для кавалерии.
Инженерные войска в России
Предшественником саперных подразделений во времена Московского государства была так называемая Посошная рать. Она представляла собой ополчение, которое собиралось во время военных походов или для выполнения тех или иных работ.
Центральная власть давала указания воеводам собирать с территорий определенное количество молодых и здоровых мужчин, желательно обладающих необходимыми навыками в строительстве. Посошная рать содержалась населением. Она привлекалась к строительству дорог, крепостей, наведению переправ, снабжению основного войска. При этом посошные люди были вооружены и могли принимать участие и непосредственно в боевых действиях.
Инженерные подразделения европейского типа появились в России в период царствования Петра I. При нем были открыты две инженерные школы и сформированы две первые саперные роты. В Табели о рангах, который также появился во время первого российского императора, саперные офицеры стояли на один чин выше кавалерийских и пехотных.
В 1817 году в составе российской гвардии появился Саперный батальон, шефом которого стал будущий император Николай I. В дни восстания декабристов ему была доверена охрана Зимнего дворца. Сам же Николай I всю жизнь любил надевать мундир инженерных войск.
Инженерные войска считались элитой армии
Инженерные войска, имевшие в своем составе наибольшее количество грамотных и хорошо образованных специалистов, стало проводником инноваций и новшеств в российской армии. В 1870 году саперами стали телеграфисты и железнодорожники. Каждый железнодорожный батальон имел четыре роты: две из них занимались строительством путей, а две – эксплуатацией и обслуживанием техники.
Телеграф сыграл важную роль во время русско-турецкой войны, что привело к его быстрому распространению. Телеграфными парками также заведовало инженерное ведомство.
В конце XIX российские военные инженеры освоили еще две новых направления – голубиную почту и воздухоплавание. Во время маневров 1903 года была проверена возможность применения воздушных шаров для ведения разведки и корректировки артиллерийского огня. Признав результаты удовлетворительными, было принято решение о развертывании 65 шаров в крепостях на западной границе империи. В 1909 году инженерное ведомство выступило с инициативой о покупке нескольких аэропланов для военных целей.
Инженерные войска построили первые в России аэродром, на котором испытывали самолет Можайского.
Российские военные инженеры были инициаторами создания автомобильных войск. Еще в 1876 году штабс-капитан Маевский предложил проект автомобиля с паровым двигателем. Однако из-за громоздкости и ненадежности силовой установки ему было отказано. В 1908 году инженерное ведомство на военных учениях провело испытания нескольких автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Никакой миноискатель не заменит чуткий собачий нос
Саперы принимали самое активное участие в русско-японской войне. Если в начале конфликта в военной группировке на Дальнем Востоке насчитывалось около 2,8 тыс. саперов, то к его завершению их количество выросло до 21 тыс. человек.
В ходе ПМВ в отдельные рода войск выделилась автомобильные части и авиация. Общая численность инженерных подразделений к 1916 году увеличилась вдвое. В 1917 году она составляла 6% от общей численности российской армии.
Формирование инженерных войск РККА было завершено к 1929 году. Саперы принимали активное участие во всех значимых сражениях Великой Отечественной войны, а в 1942 году было сформировано десять саперных армий.
В 50-70 годы прошлого века развитие советских инженерных войск шло на основе опыта, полученного во время войны. В середине 80-х годов была проведена реорганизация – в состав фронта была включена штурмовая инженерная бригада.
Саперы в российской армии
Инженерные войска ВС РФ состоят из органов управления, отдельных бригад и бригад центрального подчинения, а также полков, входящих в состав армий.
Современное оборудование и системы вооружения многократно повысили боевую эффективность и возможности инженерных подразделений.
Сегодня саперы России имеют на вооружении большое количество колесной и гусеничной техники для прокладывания дорог, укладывания мостов, создания понтонных переправ. В их распоряжении находятся машины для разминирования, включая роботизированные комплексы типа «Уран» и реактивные установки «Метеорит», а также минные заградители, позволяющие минировать территории дистанционно.
Кроме того, на вооружении российских инженерных войск имеется внушительный парк дорожной и ремонтной техники, включая краны, экскаваторы, буровые установки, станции очистки воды и инженерные танки.
Для обнаружения мин и других взрывных устройств применяются миноискатели и детекторы различных типов. Не следует забывать и об еще одном проверенном «инструменте» для поиска взрывоопасных предметов – собаках. Несмотря на развитие технологий, наши четвероногие друзья остаются незаменимыми помощниками саперов.
Установка дистанционного разминирования УР-77 «Метеорит». В войсках ее называют «Змеем Горынычем»
Несколько лет назад на некоторых сайтах появилась информация о создании новых подразделений в структуре российских инженерных войск – штурмовых ротах. Их уже называют «инженерным спецназом». Предполагается, что эти отряды будут использоваться во время боевых действий в городских условиях.
Подразделения планируют комплектовать исключительно военнослужащими-контрактниками, которые будут проходить специальную подготовку. Бойцов защитят специальными костюмами, способными выдержать попадание бронебойных пуль. В состав оснащения групп, кроме стандартного набора, будет входить лестницы и богатый набор инструментов. Сейчас для штурмовых саперов разрабатываются специальные роботизированные комплексы.