Сегмент в авиабилете что это
Сегмент
Определение «сегмента» может отличаться в каждой ГРС. Например, в ГРС Галилео сегментом считается «часть маршрута путешествия, которая включает один прямой перелет между двумя пунктами, либо 1 забронированный номер в отеле или автомобиль. Аннулированные бронирования не учитываются». «Пассивные» сегменты в Галилео используются, если первоначальное бронирование было сделано не через ГРС, в напрямую в авиакомпании (например, по телефону). При определенных условиях некоторые перевозчики оставляют за собой право не принимать пассивные сегменты. В этом случае перевозчик генерирует SSR-сообщение с причиной отказа.
Содержание
Виды сегментов
Различают активные и пассивные, а также надлежащие (легитимные) и ненадлежащие (нелегитимные) сегменты. Под активными подразумеваются валидные, подтвержденные, не аннулированные и не ‘no-show’ сегменты, по которым надлежащим образом оформлен легитимный документ на услугу (авиабилет, ваучер, квитанция). Примером такого сегмента может является оформленный билет на авиарейс. Под термином «пассивный» подразумевается сегмент, который по каким-либо причинам не подтвержден в системе бронирования. Примером такого сегмента может являться сегмент в бронировании, снятом по истечении таймлимита на оформление. К «ненадлежащим» или «нелегитимным» относят спекулятивные, двойные, фиктивные сегменты в системе бронирования, либо сегменты, по которым установлено использование не по назначению. К примерам таких сегментов можно отнести: дубли билетов, тестовые бронирования, частично не использованные перелеты при использовании сквозных тарифов и т.п.
Бронирование и продажа воздушной перевозки по односегментному маршруту
Бронирование и продажа воздушной перевозки с одним участком производится в соответствии с:
При выполнении бронирования и продажи воздушной перевозки кассиру (оператору) агентства, выполняющему бронирование и продажу, пассажиром должна быть предоставлена информация: о маршруте, дате вылета, количестве мест, классе обслуживания, гражданстве, особых условиях перевозки (услугах), для удовлетворения которых может потребоваться дополнительное предварительное бронирование и подтверждение авиакомпании.
Определение сегментов в Nemo
1. Авиа-сегмент (Air Segment). Как было отмечено ранее, это бронирование авиаперевозки на одного пассажира, из точки А в точку Б, вне зависимости от количества стыковок на маршруте. Тип пассажира (ADT, CHD, INF, INS и т.д.) не имеет значения при определении сегмента. Не будет считаться одним сегментом перелет из точки А в точку Б если:
Таким образом, авиа-маршрут вида будет считаться одним авиа-сегментом (Москва-Рига, стыковка в Пулково):
IVANOV/IVAN, MR FV111 05DEC MOWLED FV222 05DEC LEDRIX
Аналогичный маршрут, но с остановкой на стыковке будет содержать, по правилам Nemo, 2 сегмента:
IVANOV/IVAN, MR FV111 05DEC MOWLED (STOPOVER) FV222 06DEC LEDRIX
IVANOV/IVAN, MR IVANOVA/ELENA, MRS HILTON VIEN 4* 05DEC-09DEC, STD TWIN ROOM
Учет сегментов в системе
Коммерческая модель Mute Lab предполагает учет активных сегментов, произведенных в Nemo. Помимо этого, понимание количества сегментов зачастую необходимо для взаиморасчетов с ГРС и поставщиками по транзакциям и ETA. Для этого в системе предусмотрен статистический монитор, используя который вы можете получить доступ к данным о количестве сегментов, произведенных за произвольный период.
«Сегмент» в настройках Nemo
Отображение полетных сегментов можно настроить для почтовых сообщений и маршрутной квитанции.
Купить авиабилеты дешево онлайн
На рейсы в город: Новосибирск
Вылеты из городa: Москва
Период продаж билетов
по спецпредложению:
с 05.03.2021 по 30.03.2021
Период полетов:
с 15.03.2021 по 01.06.2021
На рейсы в город: Санкт-Петербург
Вылеты из городa: Москва
Период продаж билетов
по спецпредложению:
с 05.03.2021 по 15.03.2021
Период полетов:
с 15.03.2021 по 01.06.2021
Однако для того, что бы воспользоваться самым удобным способом перемещения и сэкономить – надо купить авиабилет дешево! Хотя цена и не является основным желанием любого пассажира т.к. многие из Вас (почти все) желают приобрести билет на самолет максимально быстро и комфортно, как непосредственно и сам перелет.
Авиабилеты онлайн от AVIAROST.RU − так же быстро и удобно, как сам полет! Для Вашего удобства мы собрали наиболее востребованные, популярные авиа направления по странам, городам и континентам земного шара:
Как работает система онлайн бронирования aviarost.ru?
Максимально быстро, интуитивно понятно (для любого уровня пользователя ПК), главное для нас, что бы любой посетитель смог купить билет с максимальным удобством. Для работы с системой онлайн бронирования авиабилетов Вы должны:
Каждый вариант содержит полную информацию: название авиакомпании, номер рейса, время отлета, пункт вылета (город и аэропорт), пункт прилета (город и аэропорт), время прилета, время полета, класс и стоимость авиабилетов.
В результате Вы выбираете понравившийся вам вариант и приступаете к процедуре по оформлению заказа авиабилетов. Для этого необходимо кликнуть по кнопке «Выбрать». Далее, следуя интуитивно понятному интерфейсу, вы приступаете к заполнению всей необходимой информации для того, чтобы купить авиабилет в режиме онлайн.
Мы предлагаем оптимальное соотношение цены и качества! Работает по прямым договорам с самыми надежными и проверенными авиакомпаниями:
ВНИМАНИЕ! Наша компания всегда была лояльна как к постоянным частным клиентам, так и к корпоративным. Почти всегда, для наших любимых клиентов имеются скидки как от AVIAROST, так и от ведущих авиакомпаний, которые постоянно проводят акции и скидки на авиабилеты. Захотите в соответствующий раздел или подписывайтесь на рассылку! Экономия гарантирована.
arissston
Пошаговое руководство о том, как путешествовать бюджетно и интересно
Люди, в попытке сэкономить, хотят купить дешёвый авиабилет, например, из Нижнего Новгорода на Тенерифе, летящий через Москву. При этом они хотят сесть на самолёт в Москве, чтобы ещё сэкономить на дороге до Нижнего Новгорода.
Поэтому часто мне пишут: «А что если подсесть в середине маршрута, прописанного в авиабилете? Не откажут ли мне в посадке на рейс?»
Так как поток таких вопросов не иссякает, я посвятил этому вопросу отдельную статью. Короткую, но важную.
Заглавная картинка здесь неспроста. На её примере я объясню, что можно делать, а что нет.
Если вы не хотите читать примеры, а просто хотите быстро узнать ответ.
То для вас есть простая схема, дающая ответы. Не мнемоническое правило, но тоже ничего 🙂
Ни залезть, ни зайти, ни закинуть вас в самолёт во время полёта нельзя. А вот выбросить с борта в любой момент, пожалуйста 🙂 И если вы выпрыгнули из самолёта, то обратно уже тоже никак. (*В некотором смысле, с точки зрения авиакомпаний, самолёт никогда не садится в рамках маршрута)
Таким образом, подсесть в середине маршрута нельзя. Увы. Иначе билет аннулируется/сгорает.
И короткий пример с заглавного фото:
Вы купили авиабилет по маршруту Москва-Берлин-Мадрид-Рим-Анкара-Москва.
Если вы хотите добраться до Берлина на машине или поезде. Или может быть вы уже в Берлине? Тогда считайте, что билета у вас больше нет.
Если же в Анкаре ваш ждёт ваша любовь, или по каким-то иным причинам вы не хотите возвращаться в Москву, то вы легко можете отказаться от последнего сегмента. И вам за это ничего не будет 🙂 Кроме того, что у вас не будет последнего сегмента. Таким образом, вы полетите по маршруту Москва-Берлин-Мадрид-Рим-Анкара.
«Сгорают» только последующие сегменты после того, как вы решили не лететь.
Если вы хотите так сделать, то нужно купить два отдельных билета. Один Москва-Берлин и второй Рим-Анкара-Москва. Тогда можно.
Надеюсь, что вы всё поняли.
Исключения:
Иногда очень дорогие билеты подразумевают возможность отказаться от одного из сегментов, но только если вы заранее согласовали это с авиакомпанией (заранее!). По умолчанию билет всё равно аннулируют, даже если билет дорогой.
Классы перелета в самолете: эконом, комфорт, бизнес, первый
Прежде, чем купить билет на самолет, нужно решить десятки вопросов. Какую выбрать авиакомпанию? Какой рейс предпочесть? Покупать ли сразу билеты туда-обратно? Какой класс перелета выбрать? Именно от решения последнего вопроса зависит, насколько комфортно пройдет путешествие.
Традиционно выделяют три класса перелета — эконом, бизнес и первый. Но часто авиакомпании вводят дополнительные варианты. Например, Аэрофлот предлагает воспользоваться классом Комфорт — по своим опциям и цене это средний вариант между классами эконом и бизнес.
В салоне эконом-класса кресла расположены очень плотно
Эконом занимает большую часть салона — среднюю и хвост. Точные условия перелета в эконом-классе различаются в зависимости от авиакомпании, но, как правило, это минимальный (базовый) набор услуг и стандартные условия перелета.
Общие черты эконом-класса:
кресла находятся очень близко друг к другу;
в ряду от 6 до 10 кресел;
кресла не раскладываются, лишь откидываются;
пассажиры не всегда получают питание;
подушки и пледы предоставляются по запросу;
минимальные нормы ручной клади (до 10 кг) и багажа (до 23 кг), в некоторых тарифах багаж не заявлен;
общая стойка регистрации;
пассажиры эконом-класса последними покидают самолет;
зал ожиданий без привилегий.
Что такое комфорт-класс?
В комфорт-классе кресла гораздо удобнее и раскладываются внутри собственного каркаса и не мешают соседям
В самолетах Боинг 777 на длительных перелетах Аэрофлот вводит обслуживание уровня комфорт-класса. Обслуживание по классу комфорт лучше, чем в экономе, но хуже, чем в бизнес-классе.
Разница между эконом и комфорт-классом существенная, основная привилегия достигается за счет большего пространства для пассажира, более удобными креслами и улучшенным питанием. При перелетах на большие расстояния эти факторы нельзя недооценивать. В среднем стоимость перелета комфорт-классом в два раза выше, чем самый дешевый эконом.
Это оптимальный вариант для тех, кто не готов купить билет бизнес-класса, но условия эконома кажутся слишком суровыми. Часто комфорт-класс предпочитают семьи с детьми, люди высокого роста и полной комплекции.
Отличительные черты комфорт-класса:
кресла располагаются в салоне между классами эконом и бизнес;
схема кресел 2-4-2;расстояние между креслами составляет почти метр, ширина сидения 49 см;
сидения не откидываются, поэтому не могут помешать тем, кто сидит сзади, они раздвигаются внутри собственного каркаса;
есть подставка для ног;
пассажирам выдают дорожный набор: плед, подушка, маска, тапочки, крем;
общая стойка регистрации и зал ожидания;
питание соответствует бизнес-классу;
мультимедийная система развлечений;
нормы провоза багажа увеличены вдвое — два места по 23 кг, но ручная кладь не должна превышать 10 кг.
Питание в бизнес-классе значительно разнообразнее, чем в эконом
Второй по популярность перелет бизнес классом. Условия в нем значительно комфортнее, а сервис более адресный. Точные условия, опять же, зависят от авиакомпании.
Чаще всего цена в 3-5 раз выше, чем за билет на тот же рейс, но в салон эконом-класса.
Бизнес-класс часто выбирают при перелете на дальние расстояния, особенно если авиапутешествие ожидается ночью.
Общие черты бизнес-класса:
между сидениями есть значительные интервалы;
классическая схема — 4 кресла в ряду, иногда шесть, но при соблюдении необходимых нормативов (схемы 2-2 или 2-2-2);
кресла раскладываются почти до горизонтального состояния (обычно на 160 градусов), в отдельных случаях они трансформируются в аналог кровати;
на борту бесплатные напитки, включая алкогольные;
более широкое меню, предлагаются закуски;
отдельная стойка регистрации;
часто отдельный зал ожидания;некоторые компании предоставляют услуги трансфера от аэропорта;
пассажиры бизнес-класса покидают самолет до пассажиров эконом-класса;
более высокие нормы ручной клади и багажа.
Пассажиров первого и бизнес-класса обслуживают лучшие стюарды. Несмотря на индивидуальный подход к таким клиентам, они тщательно следят, чтобы правила безопасности перелета были соблюдены.
А порой места первого класса напоминают отдельные комнаты
Пассажиры первого класса путешествуют в отдельном номере-купе или капсуле с просторным, просто шикарным креслом (шириной до 81 см с пространством до ног до 234 см), которое трансформируется в полноразмерную кровать, им предоставляется деловая зона со столом и стулом.
цена билетов составляет
примерно в 3,5-5 раз больше, чем аналогичный билет бизнес-классом или в 10-25 раз больше, чем билет на этот же рейс обычным экономом.
Обще черты первого класса:
кресла выполнены из элитных материалов, имеют массажные функции, ортопедические вставки и подогрев сидений;
место — это не сидение в классическом понимании, а мини-комната, часто огороженная, с кроватью, индивидуальным освещением, современными гаджетами;
в некоторых вариантах каждое место первого класса имеет так же собственный душ и гардероб;
у каждого пассажира есть возможность выбрать развлечение — посмотреть кино, сыграть в видеоигру;бесплатные напитки, в том числе премиальные алкогольные;
отдельная стойка регистрации (иногда и отдельный терминал);
vip-зал ожидания с напитками, закусками, мягкой мебелью высокого качества, свободным доступом к системе развлечений и высокоскоростному интернету;
до самолета пассажиров доставляют по отдельности на транспорте премиум-сегмента;
пассажиры первого класса первыми покидают самолет;
нормы веса ручной клади и багажа значительно выше стандартных нормативов.
Мой вам совет, если вы летите долгим рейсом (больше 8 часов) то лучше переплатить и купит билет на комфорт-класс, если вы высокий человек и/или больших комплекции, то эконом класс покажется вам адом и сильно испортить вам настроение после отдыха
Лига путешественников
13.5K поста 40K подписчик
Правила сообщества
1) Больше времени проводите со своими близкими, особенно с родителями.
2) Видео приемлемы исключительно в качестве поддержки основной части поста, репосты влогов из ютуба удаляются.
3) Старайтесь всегда быть вежливыми, поверьте — это качество еще никогда никому не сделало плохо.
А вообще, если вы читаете внутренние правила сообщества на сайте, где есть основные правила, которые вы, наверняка, уже прочитали, то почитайте заодно еще и правила провоза багажа в японских авиалиниях или правила прохода кораблей через Босфор и Дарданеллы
Рекомендация: указывайте в тегах географическое положение.
В посте после абзаца про эконом, что-то на богатом, непонятно.
Вывод такой-если вы высокий человек или хорошей такой комплекции, то лучше вам зарабатывать побольше, чтобы хватило на бизнес класс)))
Вот от чего подгорает так это подлокотник узкий один на двоих пассажиров. Также и в кинотеатрах делают. Так сложно было сделать каждому свой, чтобы не тереться и не толкаться локтями с соседом. Капец черти.
Была история забавная:
Прилетаю я 26-го декабря во Внуково, долгих 6 часов ожидания пересадки в кафе напротив посадочных ворот, спонтанная встреча с дальним знакомым, летящим в новосиб, алкоголь, в какой-то момент он спрашивает:
-а ты во сколько летишь?
И никто не позвал, никто не озвучил (а в Краснодаре, например, при мне недостающего пассажира пьяного из туалета выковыряли и запихнули в самолёт на предыдущем полете)
Несусь на стойку продаж билетов-их нет. Впредверии нового года-логично, понимаю, что дело принимает неприятный оборот, паникую, и тут одна из кассиров меня через пол-зала кричит-«есть билеты!», Подбегаю, выясняется, что два пассажира из Шереметьево отменили свои билеты, можно приобрести, но. бизнес. И вся сумма наличности, которая у меня была покрывает стоимость одного+такси с оплатой платной дороги до Шереметьево. Ну ок, деваться некуда-вариант ждать 28-го декабря в Москве(ближайшие билеты)-так себе. Покупаю, девочка-кассир заказывает мне такси (огромное ей спасибо-была шоколадка-отдал), лечу на этом такси в Шереметьево, таксист ржёт и рассказывает, что я «один из» и вообще Внуково этими моментами славится. Девочка-кассир параллельно мне звонит, что зарегала меня и что бы я сразу бежал на досмотр, приезжаю, бегу, прохожу досмотр, бегу к воротам и по пути встречаю. Ту самую мою подружаку! Чмок в шёчку, бегу дальше, потом понимаю что успел, мы летим одним рейсом в Красноярск, начинается посадка-я ухожу в зону регистрации бизнеса.
В самолёте, сидя первый раз бизнес-классе пошел по салону, нашел ее, попросил мужчину рядом поменяться местом- на время взлета- поболтать со старой подружакой- он с радостью согласился, сидим, трещим как не бывало. И тут я вспомнил, что рядом второе место у меня в бизнесе свободно, зову стюардессу, была-ни-была: » а можно девочка там со мной рядом с моим местом сядет?»
-«извините, а У НЕЁ ТОЖЕ ЕСТЬ ЗОЛОТАЯ КАРТА Аэрофлота?»(или девочка на кассе намутила или предыдущий покупатель билета был с ней)
-«тогда извините, такой возможности нет, вы вернётесь на своё место?»
В этот момент я вспомнил наш разговор про «парень не из моего круга общения» и она вспомнила тоже.
— «Ну сиди здесь, какая разница?»
-«прости, сильно устал-хочу поспать нормально, увидимся»
Я с тааааааким трудом сохранил тогда невозмутимость-не передать.
Один из самых эпичных моих «РРРРРРАУНД!» в моей, жизни. Я откланялся и ушел в свой бизнес-класс лететь с комфортом, чувством закрытого гештальта и целыми тремя сотнями рублей в кармане на новогодние праздники в Красноярск) и все деньги этого стоили с лихвой)
П.С. бизнес-класс в Аэрофлоте мне-простому смертному-понравиося до чёртиков, один минус-₽₽₽₽₽₽₽₽₽₽₽₽
тот случай, когда со своей зарплатой даже на эконом не хватает. я не ною, просто констатация факта.
Я не понимаю одно почему 100 кг мужик платит за билет столько же сколько 50 кг женщина?? И почему еду приносят по такому же принципу все со среднему. Нехорошо получается. Самолет не знает кто там сидит женщина или мужик или ребенок все считается на кг веса перевезённого пассажира. И билет тоже должен продаваться по такому же принципу вводишь свой вес и получаешь стоимость билета, а также рассчитанную на тебя порцию еды.
В первом классе Эмирейтс целая как комната с кроватью, столом, телевизором, душем. Дают не только халат и тапочки, но и комфортный трикотажный костюм для перелёта (штаны и толстовка), а также элитный алкоголь, редкое вино, еда сколько хочешь и когда хочешь. Большой выбор фильмов, можно посмотреть даже запрещенные в россии, например «Смерть Сталина»
Для некоторых ад заплатить в 10-15 раз больше)
Была история забавная:
Летаю переодически, потому что живу в Геленджике, а половина семьи в Красноярске. Вот и решил отпраздновать НГ в 2018 в Сибири, купил билеты через Внуково (будь он трижды проклят) и маленькое отступление: в своё время имел близкие отношения с одной необычной девочкой-офицером ГНК в бытность, расчетливой, умной, жёсткой в некоторых вопросах и крайне мстительной ( при расставании с одним из парней забрала у него дорогую машину и один из его ломбардов). И вот как то после долгого промежутка времени, уже обитая на море, в состоянии лёгкого подпития пишу я ей, мол, «как дела, а нет желания приехать в гости, отдохнёшь недельку?»на что вкратце получаю ответ-«ну давай, раз приглашаешь-покупай билеты» (на тот момент она уже обосновалась в Москве, но у нее так же семья- родители и брат остались в Красноярске). Суть да дело-уиром я понял что погорячился во мне алкоголь и написал ей:»прости, дел не впроворот, давай в другой раз» (ну ладно- не по-мужски, сам знаю), ответом с её стороны было ожидаемое » ты повелся что я прилечу к тебе? Пфффффффф-не моего уровня ты парень-я стебалась) итак мы переходим ко второй части моего долгого рассказа-
И никто не позвал, никто не озвучил)
Несут на стойку продаж билетов-их нет. Впредверии нового года логично, понимаю что дело принимает неприятный оборот, паникую и тут одна из кассиров меня через пол-зала кричит-«есть билеты!», Подбегаю, выясняется, что 2 пассажира из Шереметьево отменили свои билеты, можно приобрести, но. бизнес. И вся сумма наличности, которая у меня была покрывает стоимость одного+такси с оплатой платной дороги до Шереметьево. Ну ок, деваться некуда-вариант ждать 1-го так себе. Покупаю, девочка-кассир заказывает мне такси (огромное ей спасибо в целом-была шоколадка-отдал), лечу на этом такси в Шереметьево, таксист одет и рассказывает, что я вообще «один из» и вообще Шереметьево этими моментами славится. Девочка-кассир параллельно мне звонит, что зарегала меня и что бы я сразу бежал на досмотр, приезжаю, бегу, прохожу досмотр, бегу к воротам и по пути встречаю. Ту самую мою подружаку! Чмокаб в шёчку, бегу дальше, потом понимаю что успел, мы летим одним рейсом в Красноярск, начинается посадка-я ухожу в зону регистрации бизнеса.
В самолёте, сидя первый раз бизнес-классе пошел по салону, нашел ее, попросил мужчину рядом поменяться на время местом- на время взлета- поболтать сл старой подругой- он с радостью согласился, сидим, трещим как не бывало. И тут я вспомнил, что рядом второе место у меня в бизнесе свободно, зрву стюардессу, была-ни-была: » а можно девочка там со мной рядом с моим местом сядет?»
-«извините, а у неё тоже золотая карта Аэрофлота?»(или девочка на кассе наметила или предыдущий покупатель билета был с ней)
-«тогда извините, такой возможности нет»
В этот момент я вспомнил наш разговор про «парень не из моего круга общения» и она вспомнила тоже. Один из самых эпичных моих «РРРРРРАУНД!» в моей, жизни. Я откланялся и ушел в свой бизнес-класс лететь с комфортом, чувством закрытого гештальта и целыми тремя сотнями рублей в кармане на новогодние праздники в Красноярск) и все деньги этого стоили с лихвой)
От чего зависит цена на авиабилет
И на чём можно сэкономить
Я летаю больше десяти лет, по 10—15 раз в год.
На перелеты трачу больше 150 тысяч рублей в год, но хотел бы тратить меньше.
Я разобрался, от чего зависит цена на авиабилет. Оказалось, что мало от чего, но сэкономить на перелете всё равно можно.
Из чего состоит стоимость билета
Билет состоит из тарифа, сборов и дополнительных опций продавца. На тариф и сборы повлиять нельзя, а на опциях продавца можно сэкономить.
Тариф. Это стоимость билета для авиакомпании — за эти деньги она готова отвезти вас до места назначения. Тариф не зависит ни от времени вылета, ни от заполняемости самолета. Даже если на борту полетит один пассажир, он заплатит за билет по тарифу. Авиакомпании меняют тарифы, но не часто — обычно раз в сезон.
В тариф входит класс обслуживания. Бюджетные путешественники летают экономом, на бизнес — дороже, богачи летают первым классом.
Еще бывают промотарифы, они дешевле всего. Но такой билет нельзя вернуть или сдать, багаж и выбор места на борту будут за отдельную плату. У лоукостеров все тарифы — промо.
Сборы. В сборы перекладывают дополнительные платежи: налоги, плату за обслуживание в аэропорту, государственные налоги и сборы и прочее. Еще в сборы авиакомпании относят часть стоимости перелета, например плату за топливо.
Сборы зависят от страны и аэропорта вылета, а также от курса валют: авиакомпании платят за керосин в долларах.
Странные сборы
Если пассажир сдаст билет, то авиакомпания вернет все сборы, даже для промотарифов.
Опции продавца. Авиабилетные сайты показывают тариф и сбор авиакомпаний и пытаются заработать на своих дополнительных услугах. Сайты продают страховку, смс-информирование, сдают отель и машину в аренду, предлагают зарегистрироваться за деньги.
Чтобы сэкономить на билете, выключайте все опции продавца. Будьте особенно внимательны, когда покупаете билет на сайте лоукостеров: «Изиджет», «Эйр-берлин», «Райнэйр», «Визз-эйр». Лоукостеры не стесняются включать опции в стоимость билета без спроса.