Сгнил номер кузова что делать в беларуси
если номер кузова сгнил
Очень часто владельцы своего авто преувеличивают проблему и считают нечитаемую маркировку на раме, кузове или двигателе безвозвратно утраченной. Начинаются панические мысли о неотвратимости прохождения экспертизы, которая займет уйму времени, а у кого-то и некоторых финансовых затрат.
Конечно же, не во в всех случаях можно помочь. Достаточно часто встречаются «запущенные» номерные агрегаты, особенно когда владелец вспоминает о них лишь при продаже своего автомобиля. Честно говоря, и при покупке то не все автовладельцы заглядывают под капот и сверяют их. Поверхностный слой металла, особенно маркируемой поверхности, из-за длительного воздействия агрессивной внешней среды подвергается разрушению. Иногда наблюдаются коррозионные отслоения целых участков поверхности номерной детали в виде пластин толщиной 1 мм. и более. Почему в первую очередь разрушается именно маркируемая поверхность? Ответ прост: очертания знаков маркировки углублены в металле, поэтому в них скапливается влага, соль, химические реагенты, которые ускоряют процесс разрушения лакокрасочного покрытия (ЛКП), а затем и металла именно в этом месте. Очень часто разрушение металла в месте нанесения знаков маркировки начинается изнутри, под ЛКП. Поэтому бывает, что знаки маркировки уничтожаются до разрушения защитного лакокрасочного слоя.
Очистку я провожу неразрушающим способом — методом электролиза, без применения абразивных материалов и кислот. От владельца авто требуется только наличие аккумулятора. В результате данной процедуры ржавчина растворяется в реагенте под воздействием электричества, а металл поверхности номерной площадки очищается без химических и механических повреждений и внесения каких-либо изменений в структуру металла. Лакокрасочный слой вне коррозионных очагов также не повреждается. После очистки поверхность металла остается матовой, естественной, но чистой. За счет вытравления ржавчины из углублений знаков маркировки, увеличивается рельеф и в косопадающем свете читаются, как правило, все самые нечитаемые маркировки. А если дополнительно сфотографировать и разглядеть поближе, то иногда невидимые знаки очень неплохо просматриваются. При фотографировании я использую как влажный эффект, когда вода попадает в канавки знаков, тем самым контрастируя на фоне ровной поверхности рамы/кузова. Или на сухую фотографирую в косопадающем свете. В общем в каждом случае надо подбирать условия съемки для лучшего результата.
Ниже я приведу примеры очисток «до» и «после», но много фотографий моих работ есть на страничке сайта ekbkolchuga.ru/htmls/primer_rabot_po_ochistke.html
Что можно посоветовать автовладельцам? Проверяйте номерные агрегаты перед покупкой. Знайте, что у бывшего владельца проблем с автомобилем не будет, а вот у Вас при регистрации они непременно возникнут. Помните, что автомобиль может быть зарегистрирован лишь при условии его идентификации — установления соответствия идентификационного номера соответствующим документам, а также отсутствие различного рода обстоятельств, препятствующих постановке на учет, не связанных с читаемостью номерных агрегатов. Периодически осматривайте номерные агрегаты с целью принятия своевременных мер к консервированию начавшихся процессов разрушения металла. Обрабатывайте номерные площадки густыми смазочными материалами, которые легко удаляются тряпкой в случае осмотра автомобиля сотрудником ГИБДД. Это не является гарантией сохранности идентификационного номера, но значительно продлит срок «службы» знаков маркировки.
Сгнил номер кузова что делать в беларуси
Государственный комитет судебных экспертиз
Республики Беларусь
Объективность. Честь. Отечество.
В феврале 2018 года в ходе оперативно-разыскных мероприятий было установлено, что несколько человек прошли технический осмотр автомобилей с нечитаемым VIN-номер. В ходе дальнейшего разбирательства было установлено, что в данных автомобилях было обнаружено повреждение VIN-номеров кузова, образованное в результате коррозии металла.
Когда людям было отказано в прохождении технического осмотра, они дали взятку сотруднику, проводящему техосмотр, после чего получили отметку о его прохождении. Поступив таким образом, они совершили уголовно наказуемое деяние и подтолкнули сотрудника, получившего взятку, на коррупционное преступление, в результате чего он также понесет уголовную ответственность.
Нередко, автовладельцы задумываются, что же делать, если у автомобиля в результате эксплуатации или ремонта кузова произошло повреждение VIN-номера. С таким номером невозможно пройти техосмотр, затруднен выезд за границу, возникают сложности при продаже автомобиля. Конечно, данный вопрос можно решить радикально, купив новый автомобиль, а старый отправив на утилизацию. Но можно поступить иначе, восстановив номер. Такую операцию можно провести в Государственном комитете судебных экспертиз Республики Беларусь. В ходе исследования экспертами решаются вопросы о том, каким образом повреждён номер, устанавливается его первоначальное содержание, и выясняется, вносились ли изменения криминального характера. Восстановив таким образом VIN-номер, и получив заключение эксперта на руки, у автовладельца появляется возможность прохождения техосмотра и совершения сделок с машиной в дальнейшем, без всяких нежданных сюрпризов.
Экспертиза номера кузова. Что делать, если заржавел VIN-код?
Все железное рано или поздно ржавеет. В том числе автомобили. И рано или поздно во время прохождения техосмотра или при купле-продаже авто можно услышать: «А у вас номер кузова сгнил!».
В нашем распоряжении – Ford Escort, универсал 1996 года. Он был на «транзитах» – снят с учета более года назад. За это время номер кузова, он же VIN-код, сильно заржавел. Покупатель понимал: будут вопросы с постановкой на учет. И вместе с ним «РГ» отправилась в Молодечненский межрайонный отдел судебных экспертиз – именно там определяют, что с номером не так.
Почему номер такой важный?
Номер кузова или рамы транспортного средства (Vehicle identification number, VIN) – самый главный идентификационный знак автомобиля. Это уникальный код, в котором зашифрованы производитель, характеристики и год выпуска транспортного средства. Он не только помогает найти правильные запчасти, но и определить, не находится ли машина в угоне или имеет другую криминальную судьбу.
Этот номер проверяется при снятии авто с учета и постановке на учет, а также на техосмотре. При любом повреждении этого номера или сомнениях в его оригинальности собственника машины направят к судебным экспертам, которые разберутся, что же с ним не так.
Когда машины попадают на экспертизу
– Чаще всего к нам направляют автомобили из МРЭО ГАИ или станции техосмотра. Есть и собственники, кто сам видит: номер кузова поврежден коррозией, и приезжают сами, – рассказал старший эксперт сектора криминалистических экспертиз Молодечненского межрайонного отдела судебных экспертиз капитан юстиции Алексей Рабович. – Экспертиза в этих случаях проводится на платной основе. Также машины могут попадать к нам от таможенников, следователей – это бывает в случаях, когда подозревают, что в VIN-код вносились изменения.
Алексей окончил Академию МВД и по распределению попал в Воложин, в экспертно-криминалистический сектор Молодечненского межрайонного отдела Госкомитета судебных экспертиз. Через полтора года появилась вакансия в самом Молодечно. Алексей прошел стажировку и в 2016 года стала единственным на Молодечно, Вилейку и Воложин специалистом, который может заниматься экспертизами, связанными с идентификацией транспортных средств. Нагрузка большая. Но скоро у эксперта появится помощник – сейчас он стажируется.
За 2018 год Алексей провел экспертизу 145 автомобилей на платной основе. Еще 25 машин попали к эксперту по подозрению в уголовном прошлом.
Самые напряженные месяцы – июнь и июль, зимой количество экспертиз резко снижается. Оно и понятно: автолюбители начинают приводить в порядок свои машины или готовить к продаже при благоприятной погоде, тогда и обращают внимание на состояние VIN-кода.
Экспертиза отвечает на ряд вопросов. Менялся ли идентификационный номер транспортного средства, представленного на экспертизу? Если изменялся, то какой содержание первоначального VIN-кода? Имеется ли на представленном транспортном средстве заводская табличка? Если да, то вносились ли изменения в ее содержание и подвергалась ли она перезакреплению? Ответы на них позволяют определить: VIN просто поврежден временем или изменен намеренно.
Как проводится экспертиза
Собственник авто пишет заявление. После заключается договор на экспертизу. Стоимость экспертизы зависит от затраченного времени и расходных материалов эксперта. После подтверждения оплаты эксперт принимается за работу.
Мы загнали Ford на площадку к экспертам. Исследовать надо номерную площадку до ближайшей панели, скреплённой точечной сваркой. Поэтому заявителю лучше заранее позаботиться о доступе к ней. У Ford номер кузова находится на полу справа от переднего пассажирского кресла, поэтому нам пришлось снять кресло и пластиковые накладки, чтобы можно было поднять ковер и осмотреть пол машины вплоть до центрального туннеля.
Алексей начал с фотографирования машины с разных ракурсов – это часть методики. Вообще, каждый этап его работы фиксируется на фото: номерная площадка, табличка под капотом, номер на панели под лобовым стеклом…
Далее был нанесен специальный химический состав на всю номерную площадку. Ждем полчаса и смываем состав – вместе с краской. Уже на этом этапе эксперт может видеть «лишние» сварные швы. Если же все хорошо, работают дальше с самим номером. Металлической щеткой аккуратно удаляется верхний слой ржавчины, при необходимости химически вытравливаются ее остатки. В нашем случае этого не потребовалось – номер полностью прочитался после смывки краски.
Фрагмент номера кузова до и после экспертизы.
А что, если от номерной площадки не осталось живого места?
– Мы обязательно смотрим идентификационную табличку под капотом. Делаем выводы, было ли незаводское вмешательство, – пояснил эксперт. – Эта табличка – второй по важности элемент идентификации после самого номера кузова. Обычно она приклепана к той или иной панели под капотом. Эксперты знают, как должна выглядеть заводская клепка, где в случае подозрений на неоригинальность самой панели искать сварные швы.
Номер просто сгнил…
Ржавый номер – абсолютное большинство ситуаций, с которыми сталкиваются эксперты. Чаще всего на экспертизу приезжают Ford и Fiat: VIN-номер выбит на полу, где собирается влага. Удивительно, но старые Opel, имеющие репутацию машин, которые очень быстро гниют, на экспертизе появляются гораздо реже.
– Номер кузова, который еще год назад был в приличном состоянии, до следующего техосмотра может сгнить полностью даже из-за небольшой дырочки, которая появилась в полу рядом, – пояснил Алексей. – Бывает, на проблему обращают внимание вовремя. Мы советуем подваривать пол снизу и таким образом, чтобы было видно: площадка с номером кузова – единое целое с остальной его частью.
Бывают ситуации, когда ни номера кузова, ни таблички уже фактически нет: время беспощадно. Старые грузовики, например. И если эксперт не обнаружит следов вмешательства, то машину зарегистрировать все-таки будет возможно. Но без права продажи в течение трех лет.
…или имеет следы вмешательства
Любое вмешательство в идентификационный номер транспортного средства – уголовное преступление.
Например, если машина была угнана, номер кузова или рамы могли изменить: перебить или вварить пластину с номером, поменять идентификационную табличку.
– Бывают ситуации, когда машина была угнана, скажем, в России, номера перебиты, документы фальшивые, а вскрывается это только тогда, когда покупатель пытается поставить ее на учет. У инспектора, скорее всего, возникнут вопросы к идентификации. А у нас есть способы с помощью химических веществ вытравить оригинальный номер и зафиксировать его значение, – рассказал Алексей.
Если подозрения подтверждаются, авто изучают очень тщательно. Происходит идентификация маркировки двигателя, коробки переключения передач, даже отдельных кузовных элементов. Может потребоваться и компьютерная диагностика.
Если эксперты определяют оригинальный номер и выясняется, что авто в угоне, с машиной можно попрощаться. Чаще всего машина возвращается настоящему собственнику.
– У меня был случай, когда собственник сказал: я здесь получил страховку и купил себе машину еще лучше, и пусть покупатель, который попал в эту ситуацию, оставит авто себе, – рассказывает Алексей. – Тогда машина осталась у покупателя, но, конечно, в техпаспорте появилась отметка, что VIN-код был изменен. Но это большая редкость.
Все в порядке. Что дальше?
На то, чтобы оформить письменное заключение с результатами экспертизы, в соответствии с договором у эксперта есть 30 дней. Это довольно трудоемкий процесс: подвести итоги, подкрепить фотографиями, получить рецензию на документ у руководства… А машин-то много. О готовности заключения заявитель узнает по почте. Однако, говорит Алексей, обычно собственнику звонят, и он может приехать в отдел, письменно отказаться от почтового сообщения и сразу получить документ. Он будет основанием для того, чтобы зафиксировать ту или иную процедуру сверки VIN-кода в техпаспорте.
Как идентифицировать автомобиль, решает инспектор в МРЭО ГАИ: придется вклеить в техпаспорт фотографию с сдачи номера на кузове, которые еще можно прочитать, или достаточно таблички под капотом.
– Следите за состоянием номерной площадки! И будьте бдительны, когда приобретаете авто! – на прощание говорят эксперты, когда мы садимся в старенький Ford и едем ждать заключения.
Молодечненский межрайонный отдел Госкомитета судебных экспертиз Республики Беларусь находится по адресу: переулок Партизанский, дом 1. Записываться на экспертизу нужно заранее по номеру (8-0176) 50-08-74.
Как в Гродно и за сколько делают экспертизу VIN-номеров? Репортаж
Уже почти каждую неделю мы слышим новости про то, как на границе конфисковывают автомобили с перебитыми VIN-номерами, либо «двойники» обнаруживают в Беларуси во время снятия/постановки машины на учет в ГАИ.
Чтобы избежать проблем, перед покупкой автомобиль обязательно нужно показать эксперту комитета судебных экспертиз. Это также важно, как заехать на СТО. Тем более, что стоит экспертиза не дорого, а заключение поможет избежать больших проблем в будущем. Корреспондент AutoGrodno.by побывал в гостях у экспертов и подготовил репортаж.
Государственный комитет судебных экспертиз РБ является верхней инстанцией в плане исследования идентификационного номера автомобиля. И таможня, и Госавтоинспеция, и Белгостехосмотр опираются на заключение экспертов комитета судебных экспертиз.
Юрий отметил, что каждый месяц на экспертизу к гродненским специалистам отправляют от 20 до 70 автомобилей. Кроме ГАИ, машины часто поступают по линии таможни, подозревающей граждан в уклонении от таможенных платежей. Порой на техосмотрах замечают подозрительные VIN-коды. Вваренные в 1990-х годах элементы идентификационных номеров сейчас начинают коррозировать и трескаться.
Перед нами BMW 7-серии, которую гродненец купил в Минске, но проблему с VIN-кодом обнаружили при осмотре на площадке ГАИ в Гродно:
Эксперт рассказал, что в 70% случаев VIN-коды все же вваривают, перебивают их намного реже.
Исследуемый BMW оказался с поддельным идентификационным номером. Причем поддельный номер умело вварили в стакан автомобиля. Так машина, возможно, проездила и 20 лет. Вероятно, автомобиль ввозился в Беларусь без уплаты таможенных пошлин.
Во дворе Гродненского межрайонного отдела Государственного комитета судебных экспертиз стоит еще два автомобиля. К примеру, Fiat Ducato отправили на экспертизу с техосмотра:
Табличка с дублирующим кодом и вовсе выброшена:
— Если во время экспертизы вы обнаружите поддельный VIN-код, вы сообщите об этом в ГАИ?
— Если человек обратился сам и мы обнаружили видоизмененный VIN, то мы об этом сообщаем в территориальный ОВД. Там позже проводится проверка.
— Установив настоящую идентификационную маркировку, вы проверяете ее по базе Интерпола?
— По базе НЦБ Интерпол проверяют сотрудники милиции (ОВД, УВД и ГАИ). Мы по базам не проверяем – у нас их нет.
— Насколько заключение нашей экспертизы является важным документом для иностранной таможни и иностранной полиции? Если, к примеру, на границе с Польшей иностранные эксперты назовут номер измененным и автомобиль конфискуют, будет ли наша экспертиза нести ответственность перед автовладельцем? Были ли такие случаи?
— Таких прецедентов не было. Значение экспертизы имеют одинаковое как наши, так и иностранные.
Примеры измененных VIN-кодов:
Бывалые эксперты настоятельно рекомендуют проверять автомобиль перед покупкой. Обойдется экспертиза в 46,05 рублей для легкового автомобиля, либо в 20 рублей для мотоцикла или скутера.
Чтобы пройти экспертизу, нужно обратиться по адресу: Гродно, ул.Пестрака, 36а.
— Написать заявление.
— Заключить договор.
— Оплатить экспертизу.
— Пригнать автомобиль на осмотр к экспертам.
— Получить заключение экспертизы в письменном виде. Часто при первом осмотре эксперты уже дадут словесное заключение.
Сверка номера кузова в ГАИ/экспертиза?
18 лет на сайте
пользователь #7612
Сегодня хотел снять машину с учета в ГАИ на Грушевской. Но так как машина была крашеная, мент сказал, что надо сходить в 110 каб. Пришел, а там мол не прийти ли тебе в среду на сверку номера кузова, когда будет экспертная комиссия. Что это значит? Машина краденная? Или что?Ккогда на учет ставил никаких вопросов не возникало, а теперь на тебе. Может кто что знает?
19 лет на сайте
пользователь #5112
Так сходи и всё. У них процедура стандартная. Если бы были конкретные подозрения насчёт тебя, они бы их давно предъявили
19 лет на сайте
пользователь #4290
19 лет на сайте
пользователь #2652
ага, выйдет бывалый ГАЙ царапнет возле номера и посмотрит что там под краской, если понадобится заставит наждачкой зачистить место с номером. так что захвати с собой лучше ацетон и тряпку, чтобы наждачкой не портить кузов.
19 лет на сайте
пользователь #1701
лучше до зачистки кузова не доводить. А то потом запаришься если что каждому гаишнику объяснять что была экспертиза и зачистили там. У меня такая была одна. если куда подальше ехать обязательно начинают спрашивать а что а где а когда.. по рации с кем то переговариваются. В общем лучше что бы номер кузова был нетронут.
19 лет на сайте
пользователь #5272
лучше до зачистки кузова не доводить. А то потом запаришься если что каждому гаишнику объяснять что была экспертиза и зачистили там
если машина для себя, то какая разница, а если на продажу, то можно купить потом балончик и закрасить
19 лет на сайте
пользователь #1701
если машина для себя, то какая разница,
Я как раз такую купил 3 года назад. сразу при постановке на учет возникли проблемы. послали в нейкий отдел за справкой. Но в принципе по минску и области за 3 года только 2 раза на номер кузова смотрели. и оба раза приходилось долго и нудно объяснять. А вот с дальними поездками Витебск Брест Гомель не везло практически всегда проверяли(похоже машина на минских номерах вызывала большие подозрения). и всегда минут 15-20 приходилось ждать пока машину пробьют. насчет закрасить как то не подумал. но опять же таки могут быть проблемы. Возможно все это из за машины был пассат а это одна из самых угоняемых марок. Отсюда и все проверки.
18 лет на сайте
пользователь #9628
Да невезение,вот у меня все в порядке с номерами и ни на одной машине за 8 лет их на дороге не проверяли,может ты нервничаешь сильно и вызываешь подозрения своим поведением
18 лет на сайте
пользователь #8053
15 лет на сайте
пользователь #51553
Здравствуйте. Может быть, у кого-то есть опыт недавнего прохождения этой комиссии (ака экспертизы)?
Мне пояснили в ГАИ, что и комиссия, и возможная экспертиза делаются бесплатно, но может кто-то уточнит как правильнее себя вести, чтобы комиссия не перешла в экспертизу или весь процесс в целом прошел максимально оперативно?
18 лет на сайте
пользователь #14407
А мне интересен такой вопрос.
Если я продаю свой аварийный автомобиль. Он не на ходу. Мне его всё арвно придётся на сверку номеров в ГАИ переть?
17 лет на сайте
пользователь #15737
18 лет на сайте
пользователь #14407
Хм. Спасибо за совет.
20 лет на сайте
пользователь #723
Почитай тут. Может чего полезного вычитаешь.
18 лет на сайте
пользователь #6959
Сергей Жук, была похожая ситуация.
у вектры оказалась ржавчина вокруг номера кузова, сверщик отправил в 110к, где выдали бумажку с требованием зачистить место нанесения номера до металла, и прибыть на комиссию в ближайшую среду
до металла здирать я не стал, а просто отмыл растворителем рыжие пятна вокруг номера
обычный сверщик быстренько пробежался по машинам, которые «не на комиссию», а все остальные авто по очереди осматривала комиссия из 3-х гаёвых, заканчивая осмотр автографами каждого на обратной стороне заявления на снятие.
Вот собственно и вся комиссия.
18 лет на сайте
пользователь #13576
Почти за 8 лет ни разу не просили даже открыть капот.
А вот знакомого на УАЗике просят это делать минимум по 2 раза в год.
18 лет на сайте
пользователь #8704
у товарища на ауди 90 был заводской брак на номере под капотом.
18 лет на сайте
пользователь #14407
Bacёk, спасибо, очень помог.
15 лет на сайте
пользователь #51553
Сегодняшние «комиссионеры» заявили, что для прохождения экспертизы нужно снять пол (ковер) в машине (это означает, как минимум, что нужно предварительно снять сиденье переднего пассажира) + весь пластик в нижней части.