Шпатлевка по ржавчине что лучше
«Железяки». Несчастный. Когда шпатлюют по ржавчине.
Текс, на чём мы там остановились? А, на крыше, точно.
После этого, правда, я ещё порог левый присопливил, но.
Сегодня хочу показать, что бывает, когда шпатлёвку кладут на гольный, казалось бы очищенный от ржавчины, металл. И для этого у меня есть прекрасный экземпляр.
Всеми любимая легенда автомобилестроения — МЕРСЕДЕС.
Опустим причины восстановления этого, казалось бы незначительного образца, их я уже не раз называл. А перейдём к делу. В КУЗОВНЕ и в ПОКРАСКЕ люди часто задают один и тот же вопрос — чем покрыть ржавчину, если её не вычистить, чтобы она (ржавчина) не расползалась?
Да ничем. Хоть залейтесь разной химией, преобразователями разными, кислотами, но. Пока не удалите её физически, то есть, не вырежете нафиг, она будет жить.
Что меня натолкнуло на эту запись? А другая запись, от известного здесь СПЕЦкутюрье автомобилеоживления, который пользуется СПЕЦинструментом и СПЕЦматериалами. В той записи (ссылку я фиг тут буду размещать) с ржавого порога локально удаляется лакокрасочное покрытие, ржавчина зачищается и… покрывается грунтом. Всё…
А теперь, рассмотрим, что произойдёт после такого ремонта.
W202 пришел ко мне с такими вот отшелушиваниями краски.
Коррозия — не приговор: ликбез по антикоррозионным шпатлевкам для авто
Антикоррозионные шпатлевки: тест-драйв
В Европе перед шпаклеванием принято наносить на кузов машины эпоксидный грунт, чтобы металл не корродировал. Сама шпатлевка пропускает и воду, и кислород, что может привести к появлению ржавчины. Кроме того, адгезия на грунт всегда выше.
В качестве эксперимента мы сравним три разных шпаклевочных смеси для работы с машинами
Первая участница — Solid Multi Protection с содержанием полиэфирной и эпоксидной смол. Внутри тары классический мультинаполнитель из мраморно-гранитной крошки. Смесь можно применять для всех видов ремонта машины.
Вторая участница — A1 Multi Protect — тоже мультифункциональная. Но она более легкая и будет обрабатываться гораздо проще.
Третий вариант — А1 499 Antitrust Putty. Она также содержит классический минеральный наполнитель — мраморно-гранитную крошку, но очень мелкого помола. Она предназначена для тонких работ, густыми слоями ее наносить не рекомендуется, поэтому при обработке авто она применяется как первичная.
Мы подготовили имитацию кузова машины — металлическую панель, на которую нанесем все составы. Четвертой «конкурсанткой» станет обычная универсальная смесь для шпаклевания без добавок против ржавчины.
Испытание ржавчиной
Наносим антикоры и делаем на поверхности «кузова авто» несколько царапин до металла, которые периодически будем поливать солевым водным раствором, чтобы спровоцировать ржавчину.
Шпаклюем и царапаем: это поможет выявить эффективность подопытных материалов
Через пару месяцев пришла пора подводить итоги. Феном разогреваем имитирующую кузов машины панель, пока металл не оголится.
Это нужно, чтобы посмотреть, что стало с деталью под защитным слоем
Первый материал прошел испытание весьма успешно.
Распространение ржавчины под Solid Multi Protection оказалось минимальным
A1 Multi Protect тоже показала неплохие результаты: по краям надрезов ржавчина распространилась не более чем на 2 мм.
A1 Multi Protect также неплохо защитила деталь от ржавчины
Но наш фаворит — А1 Antitrust Putty. Никакого окисления под ней не было вообще.
А1 Antitrust Putty справилась с защитой импровизированной машины лучше других
Как и ожидалось, обычная смесь не смогла конкурировать со своими специализированными собратьями.
Результат обычного покрытия мало отличается от того, что случилось бы с машиной при отсутствии защиты
Вывод по итогу эксперимента: доверять следует именно тем смесям, в которые входит антикор. Все проверенные бренды показали себя неплохо, но если вам важно полностью исключить риск окисления кузова авто, Antitrust Putty — ваш вариант.
Шпатлевка по ржавчине, какую выбрать из бюджетных?
Всем привет! Кузов авто начал покрываться ржавыми пятнами, поэтому решил это дело постепенно зачищать и красить. Планирую вычищать ржавые места, вытравливать ржавчину цинкарем, потом или преобразователем в грунт, или кислотным грунтом или цинкование батарейкой, сверху покрывается алкидным грунтом из баллончика. Но, так как слой заводского грунта достаточно толстый, необходимо все равно выравнивать шпаклевкой.
Решил взять или алюминиевую или финишную (алюминий вроде как поможет бороться с коррозией?). Из бюджетных у нас продают Vika, Jeta, reoflex — какую выбрать и как лучше обработать?
Метки: ваз, шпаклевка
Комментарии 60
Решил взять или алюминиевую или финишную (алюминий вроде как поможет бороться с коррозией?). Из бюджетных у нас продают Vika, Jeta, reoflex — какую выбрать и как лучше обработать?
п.с. если женщина хочет ребенка она ищет слово из трех букв на заборе или на стене?! нет, она ищет мужика! так и вы- слово в названии шпатлевки помогате вам бороть ржавчину…вопрос только где?
почитайте забив в поисковик- изолирующий грунт- эпоксидный грунт 2К
Попробую посоветовать как поколхозить — сэкономить без серьезного ущерба качеству
хотя…экономия тут оочень относительна )))
шпакля — судя по фото она вроде не нужна. (но если надо — юзай волокно, выбери самое не дорогое / реофлекс например)
цинкарь — опасная фича (если нет опыта) лучше заменить на преобразователь хайгир (распыляемый балон)
кислотник /эпоксидник — можно выбрать не дорогой / тот же реофлекс /или подобные
грунт наполнитель — на этом экономить нельзя, ибо должен наполнять, не проседать Юпол 3-1 /5-1 (2020 /2021) хороший грун
покраска по техничке
Важно! очистка, антикор — защита внутрянки крыла, без этого нет смысла вообще что то красить, ибо влага / ржа пойдет изнутри, а это самый звездовый звиздец
Виды шпаклёвок и их применение в авторемонте часть 1/2
Всем привет, решил написать статью которая решит множество споров и вопросов. На рынке очень большое разнообразие шпаклёвок и разобраться в них рядовому человеку очень сложно потому я решил вам рассказать принцип устройства или состава шпаклёвок и технологию применения в авторемонте. Любители поспорить могут конечно не согласится со мной но в основном это не мои данные, а материалы одного из самых крупных производителей шпаклёвок концерна VOSSCHEMIE.
Для любителей словесности, которые начнут тыкать на написание слов: шпаклёвка, шпаклевание и так далее, предлагаю пройти по ссылке и успокоится — написание шпаКлёка и шпаТлёвка являются правильными в обоих случаях
Конечно рынок России сильно отстаёт от европейского и мирового, но в принципе и теми материалами которые есть в продаже, соблюдая технологию ремонта, можно сделать качественный ремонт, при этом не покупая за баснословные деньги «волшебные материалы»
2 Что такое шпаклевка?
3 Виды полиэфирных шпаклевок
4 Состав шпаклевок и проблема их усадки
6 Области применения шпаклевок и технология ремонта
Шпаклевки начали широко применяться в конце 50-х годов. В то время кузовные детали не производились путём ковки на пресах как это происходит сейчас, а делались полностью в ручную и поэтому каждая деталь была своей оригинальной формы и размера и потому для заделывания вмятин и выравнивания поверхностей использовали легкоплавкие припои. Сначала деталь рихтовали при помощи молотка и подкладного штампа (помните, раньше кузовные панели были гораздо толще), затем повреждения заливали доведенным газовой горелкой до жидкого состояния припоем, а окончательную подгонку по форме выполняли специальными напильниками.
Процесс этот кропотливый, малотехнологичный и длительный, что абсолютно не в духе нашего времени. Кроме того, антикоррозионная защита на сегодня поднимает требования на совершенно другой уровень, а работа по технологии лужения, не позволяет защитить металл в полной мере. Кроме того, работа с открытым пламенем и расплавленным припоем в мастерской, полной оловянной пыли и паров кислоты, небезопасна для здоровья работников. И если в 50-е годы на это не обращали особого внимания, то в наше время требования к технике безопасности и охране труда ужесточились. Сегодня детали производят в штампах и размеры и форма деталей всегда идеальная, потому технология ремонта на плавлением, канула в лету и неудивительно, что пастообразный продукт, который можно быстро и легко перемешивать, наносить и формовать без нагревания и специального оборудования, очень скоро приобрел популярность…
ЧТО ТАКОЕ ШПАТЛЕВКА?
Исходя из ГОСТа 28246-89, закрепляющего лакокрасочную терминологию: Шпатлевка — это продукт пастообразной или жидкой консистенции, применяемый для устранения небольших дефектов поверхности перед ее окраской. Любая шпаклевка состоит из смеси наполнителей с пигментами (первые ответственны за наполняющие свойства, прочность, легкость в обработке, степень усадки, эластичность, вторые — за цвет) в связующем веществе (отвечает за адгезию к поверхности, скорость полимеризации, те же степень усадки, прочность и эластичность) с различными добавками (пластификаторами, стабилизаторами и пр.). В наше время подавляющее распространение при ремонте автомобильных кузовов получили (исходя из химической основы связующего вещества) полиэфирные шпатлевки (ПЭ). По сравнению со шпатлевками на акриловой и нитроосновах полиэфирные обладают наименьшей усадкой (при относительно большой толщине наносимого слоя) и наибольшей скоростью полимеризации. Впрочем, многие мастера даже не догадываются о существовании других шпаклевок — настолько велика сегодня популярность полиэфирных шпатлевочных масс. Хотя на сегодня уже применяются шпаклёвки и на эпоксидных смолах, что делают их более полезными с точки зрения антикоррозионной защиты.
ВИДЫ ПОЛИЭФИРНЫХ ШПАКЛЕВОК
Как процесс, выравнивание поверхности состоит из двух стадий: наполнения и доводки.
Сначала выполняется предварительное выравнивание, «заваливание» глубоких неровностей, для создания плоскости, от которой будет уже идти восстановление окончательной формы, после чего выполняется окончательная доводка поверхности. По этому принципу все шпаклевки делятся на две большие группы: наполняющие; доводочные. Ясно одно: наполнительные шпаклевки быстро заполняют глубокие неровности. Однако, чаще всего, такие шпатлевки, имеют крупнозернистую структуру и создать гладкую, непористую поверхность они не способны (например стекловолоконная шпатлевка), поэтому нуждаются в последующем нанесении доводочных шпатлевок. Доводочные шпатлевки — это мелкозернистые материалы. Они эластичны, прекрасно наносятся и легко шлифуются. С одной стороны, применяются как отделочные после крупнозернистых шпатлевок, с другой — как самостоятельная единица для устранения мелких дефектов. Есть и универсальные шпатлевки, обладающие свойствами и наполняющих и доводочных одновременно. Для нанесения на металл и на пластик также применяются разные материалы. По способу нанесения шпатлевки бывают высоковязкие, наносимые шпателем, и жидкие — «под пистолет» (они же идут под кисть или валик). Чтобы понять, какую шпаклевку для каких видов работ лучше применять, познакомимся более детально со свойствами основных разновидностей шпатлевочных масс, предлагаемых ведущими производителями ремонтных материалов.
ВЫСОКОНАПОЛНЯЮЩИЕ, УСИЛЕННЫЕ СТЕКЛОВОЛОКНОМ, КАРБОНОМ ИЛИ КЕВЛАРОМ (GLASS, FIBER, FIBRE, Carbon и т.д. )
Если необходимо восстановить сильно деформированную деталь а обычно это деталь которая приходит с кузовного ремонта или так сказать после рихтовки, то используют шпатлевку, усиленную стекловолокном или другими армирующими элементами. Добавки коротко рубленного стекловолокна обеспечивают этой шпатлевке высокие прочностные и армирующие характеристики, а также высокую наполняющую способность — такую шпатлевку можно наносить достаточно толстыми слоями, быстро устраняя даже очень глубокие неровности. Эту же шпатлевку но уже с длинным волокном, применяют в случаях заделки различных сквозных повреждений детали, мест разрыва металла. Стеклянные волокна здесь играют роль своеобразных мостиков, армируя и предотвращая проваливание материала над пустыми местами. Многие мастера абсолютно неверно трактуют такую шпаклёвку как низкокачественную и так далее, на самом деле это одна из основных шпаклёвок для ремонта. Основным преймуществом этой шпаклёвки является её низкая усадка, по сравнению с другими видами усадки у неё практически нет, во всяком случае встречается очень редко. Из прочих достоинств можно отметить более длительное время жизни данной шпатлевки по сравнению с остальными — до 8 минут (остальные до 5 минут), что играет на руку при работе на больших поверхностях и качестве шпаклевания.
Современная шпаклёвка со стекловолокном, практически нет усадки.
Шпаклевка по ржавчине
какую шпаклевку выбрать для восстановления крыла?
Посоветуйте хорошую шпаклевку, чтобы по ржавчине хорошо ложилась ну и долго держалась, не шла трещинами. Хочу крыло заднее привести в нормальный вид на своем Вазике, а то ржавчина снизу его сильно подъела и появилась даже дырка сквозная.
Если дырки небольшие, то конечно можно заделать и шпаклевкой. Главное выдержать технологи. Сперва отрихтовать, потом зачистить, обработать жидкостью от ржавчины, потом обработать растворителем, наложить слой стартовой шпаклевки зачистить. Потом слой финишной. Звучит легко, но на деле надо поработать.
Видео по теме: Шпаклевка по ржавчине
3 серия. Огненная. Подготовка к покраске, преобразователь ржавчины, антигравий, шпаклевка. ВАЗ 2114
ниссан X-TRAIL хим. удаление ржавчины, грунт, шпаклевка.
Как приостановить коррозию? Эмульсия по ржавчине miparox и эпоксидная шпатлевка Е90!
Погода в Ярославле
Курс валют на сегодня
Слушаю парня, а у самого слезы наворачиваются от воспоминаний. Я помню пана Вуйтека и Коваленко в роли капитана. Года 2002 и 2003 навсегда останутся в сердцах фанатов. Тот хоккей был глотком свежего воздуха в Российском спорте. Ткаченко,Петерек,Ко.
Безумно понравилось! Море эмоции! С нетерпении буду ждать следующего приезда!
43 тысячи детей еще как-то вакцинируют. А вот 100 тысяч вакцин для взрослых разве используют? Наш народ российский, очень уж не доверяет всяким там вакцинам. А зря. Им кажется, что мед и водка сделают своё доброе дело. У меня на работе мои ребят.
Пришлите пожалуйста ссылку на скачивание данного видео на память
«все едут с центра по домам» Не все едут с центра (их меньшая часть есть), а через центр едут домой.