Шумоизоляция дверей чем делать

Правильная шумоизоляция дверей в картинках

Фотоотчёт об инсталле в этих машинах вы найдёте в моей группе ВК vk.com/auto_cool_sound
Сегодня же хочу поговорить о, как оказалось, довольно больной теме — ШВИ дверей.

Дело в том, что частенько на инсталл заезжают машины, в которых владелец уверен, что ШВИ уже сделана и надо просто «колоночки прикрутить». Но по факту оказывается, что всё совсем не так. Я не знаю, откуда берутся такие технологии ШВИ. Это просто фантастика какая-то. Я в своих инсталлах использую один очень простой порядок подготовки дверей, который позволяет добиться максимального результата. О нём и расскажу сейчас.

Когда начинаем готовить дверь к установке с помощью шумо-виброизоляционных материалов самое логичное — начать из самой глубины двери. В этом порядке и двинемся.
Для начала немного теории. Если упрощать, то ШВИ материалы можно условно распределить на три категории:
— Виброизоялционные материалы
— Шумопоглощающие материалы
— Шумоотражающие материалы

К первым относится всё битумное и мастичное. Ко вторым — всяческие пенки, софтвейвы, и прочее-прочее-прочее. Материалы третьего вида используются не так часто. И их не так много. Первое, что приходит на ум — это материал от Комфортмата «Блокатор».

СПЛЭН от стп — вообще непонятный материал. Клей — овно, не тянется, не мнется. Вроде как теплоизолятор неплохой)))

Укладываться эти материалы должны именно в таком порядке, как я описал. Причём, желательно единым прикатанным бутербродом. Но не на все поверхности:) И вот почему.
Что касается изоляции салона автомобиля от внешних шумов и шумо полгощения, двери уже имеют двухкамерную конструкцию и неплохо справляются с задаче шумоизоляции. Надо только им в этом помочь. Поэтому когда речь идёт об обработке дверей ШВИ материалами в первую очередь следует задумываться о том, как в них будет работать динамик.

Некоторые любители автозвука считают, что выполняя акустическую подготовку дверей, мы стремимся сделать из дверей закрытый ящик. На деле это совсем не так. Закрытый ящик из дверей нам никогда не получить. Причиной тому множество факторов: и наличие слдивных отверстий, и щель для бокового стекла, и недостаточная жесткость стенок такого ящика. Гораздо более важная задача — избавить дверь от резонансов и возникающих от них призвуков, вносящих искажения в воспроизводимый динамиком сигнал.

Виброизоляционные материалы увеличивают вес поверхностей, на которые наносятся и уводят частоты резонансов этих поверхностей за пределы рабочего диапазона динамика + понижают добротность резонансов, заставляя их быстрее гаснуть. Причём, мастичные материалы (мягкие) уводят резонанс вниз и снижают добротность, а битумные (жесткие) некоторые резонансы выгоняют ещё и вверх по частоте, если жесткость панели увеличивается (обычно в холодное время года):)

Итак, возвращаемся к порядку укатки дверей. Первое, что делаем — вскрываем дверь и лезем внутрь. Внутри видим штатную виброизоляцию.

Надо её тщательно прощупать и поковырять. Если она держится хорошо и без пузырей — пусть лежит! Но если машина ВАЗ или УАЗ, то иногда вибра отклеивается. Тогда её стоит отковырять

Важная ремарка: любой виброизоляционный материал действительно хорошо работает, только когда он максимально качественно приклеен к виброизолируемой поверхности. Для того, чтобы клеящий слой любой виброизоляции «активировался» и стал работать на полную, его необходимо максимально сильно прижать. Именно для этого и существуют прикаточные ролики. Если используется «мягкая», мастичная виброизоляция, то простой прикатки валиком уже достаточно. Но если добавить к этому процессу фен, то результат будет ещё лучше:)

Вот так выглядит прикатка виброизолцяии:

Кроме того, прикатка позволяет выгнать из-под слоя вибры пузыри воздуха, внутри которых может скапливаться влага, ускоряющая коррозию. Именно поэтому пузырящуюся штатную вибру имеет смысл отодрать.

Следующий этап — не нарезка и наклейка вибры, а тщательная отмывка и обезжирка внутренностей двери. Даже на новых авто там достаточно пыли и вских ошмётков от технологических смазок (замков, стеклоподъёмников)

Если машина старше года, то перед тем как просто тереть обежиркой зачастую имеет смысл отмыть металл двери раствором фейри.

И только после отмывки начинаем нарезать и клеить вибру внутрь двери. Какой материал выбрать? Чем толще и жестче, тем лучше. Тем, кто любит жесть — берите материал типа Комфортмат Dark Extreme PRO (8mm битумная вибра, которая катается только с феном). или аналоги. Можно сделать бутерброд из битумной и мастичной вибры. Сначала битумную, жесткую, потом мастичную, мягкую.

Пока дверь разобрана и есть доступ внутрь, можно добавить ребёр жесткости, распорок, связать торцы дверей с внешним и внутренним металлом. Это всё безусловно улучшает звук. Но делаете это на свой страх и риск и только под вашу ответственность, ибо под вопросом становится безопасность эксплуатации автомобиля.

С внутренностями двери закончили, переходим на уровень выше (ближе к салону то есть) — так называемая «филёнка» двери. То есть та поверхность, на которую крепится динамик. Почему-то частенько мастера совершенно на неё забивают. Например, на одной из недавних шкод я увидел вот такую картину:

Никакой вибры и пликлеена только в нескольких местах.
А между прочим, это — самая важная поверхность! Её необходимо проклеивать с максимальным пристрастием. Кстати, эта часть двери может иметь разную конструкцию. Это могут быть просто дырки, закрытые полиэтиленом, как на ВАЗах

могут быть металлические или пластиковые щиты во всю дверь, как на Форд Фокус 2 или Volvo S60

А может быть нечто среднее, как на VAG платформы MQB (см. фото выше)

При обработке этого слоя мы должны решать следующие задачи:
1) Обеспечение максимальной жесткости стенки двери, на которую крепится динамик, в том числе жестко закрытых технологических отверстий
2) Обеспечение максимальной герметичности этой стенки, чтобы предотвратить Акустическое Короткое Замыкание (Вот в этом посте, кстати, я про него писал подробно: www.drive2.ru/b/2734748/)
3) Максимально заглушить резонансы, ибо динамик будет сильнее всего возбуждать именно эту стенку двери.

Исходя из этих задач и собственной конструкции двери мы и подбираем материалы. Например, у VAG платформы MQB вокруг динамика есть рёбра жесткости, а дырка далеко от него и не нужно усиливать жесткость. Достаточно мастичной вибры

А у моего Ситроена была дыра в полдвери и я её слегка закрыл стеклопластиковым щитом

Но можно было обойтись битумной виброй «под фен». Такая конструкция, как сделал я — опять же вопрос безопасности.

А теперь, внимание, очень важная ошибка! На внутреннюю стенку двери (которая ближе к салону) НЕЛЬЗЯ клеить шумоизоляцию. Объясню почему. Дело в том, что если это не СПЛЕН, то шумоизоляция обычно имеет самый крепкий клеевой слой. Кроме того, она максимально эффективна, когда её клеят одним куском. Плюс, за ней не видно рельефа двери. Это очень сильно затрудняет разборку двери в случае необходимости починки её внутренностей (от проблем со стеклоподъёмниками до выправления вмятин по технологии PDR). Поэтому шумку сюда клеить не будем. А куда будем?

Переходим к третьему «слою» — дверная карта. Она же обивка, обшивка двери и т.д. Современные дверные карты из чего только не делают. В основном, конечно, же это звонкий, громкий жесткий пластик. Он собирается из нескольких частей на паяные пластиковые заклепки, которые со временем слегка разбалтываются и увеличивают количество дребезгов и скрипов.

Чтобы устранить это, обшивку имеет смысл разобрать и собрать заново. Только уже не на заклёпки, а на стекольный герметик. Но не все так делают:) Если не жестить, то главной задачей становится максимальная шумо-виброизоляция.
Сначала клеим вибру. И обязательно прикатываем. Чтобы не получилось как в этом случае:

Вот так выглядит прикатанная к обшивке вибра:

Я на обивки всегда беру вибру мастичную, мягкую. Ей намного легче обходить все превратности поверхностей обивок:)

И уже поверх этой вибры наносим шумопоглотитель.

СПЛЕН сюда наносить не стоит. Он очень плохо проминается. У Комфортама есть классный материал — Soft Wave. Легко в нужных местах проминается до нуля. У Шумофф тоже есть такая штука — Герметон называется.

Ну и особое внимание уделяем всем ненужным разъёмам, проводам и снятым клипсам. Ибо частенько всплывают вот такие неприятные мелочи:

В итоге получаем хорошо подготовленную дверь, в которой забасят даже штатные динамики:)

На сегодня на этом всё!

ЗЫ Если нужна настройка или установка — обращайтесь в ЛС, подскажу, к кому;) обратиться

ЗЗЫ Репостя этот пост, вы помогаете своим подписчикам ликбезиться в автозвуке:) Лайкая этот пост вы ласкаете моё ЧСВ))

Источник

Как улучшить шумоизоляцию входной двери?

Кандидат наук, бессменный эксперт сайта, реальный, а не абстрактный (в отличие от прочих ресурсов) человек.

Устанавливая в квартиру новую входную дверь из металла, каждый хозяин стремится превратить свое жилье в неприступную крепость не только против грабителей и воров, но и проникновения через дверной проем шума из подъезда и лестничной площадки. Производители же дверей, в первую очередь, стремятся их утеплить, игнорируя тот факт, что не все виды наполнителя могут хорошо звукоизолировать квартиру. В связи с этим довольно часто требуется шумоизоляция входной металлической двери.

Что влияет на уровень шумоизоляции двери

Сразу отметим, что многие потребители, устанавливая дорогие двери от известных производителей (российских, белорусских и польских фирм) ошибочно считают, что проблема шума решается автоматически.

На практике, в квартире слышны даже шаги на лестничной площадке. И дело не в плохой звукоизоляции двери — она соответствует стандартам и задерживает 30-40 dB шума. Все в нюансах установки и состоянии лестничной площадки:

У дверей эконом-класса дополнительно на качество шумоизоляции влияют:

Внимание: опыт показывает, что у дверей дорогих сегментов (Премиум, Элит, VIP класса, таких как «Торекс») проблема хорошей проводимости звука, как правило, в уплотнительной резинке.

Поэтому до начала масштабных работ по шумоизоляции двери следует проверить работу этого элемента конструкции дверей. Можно использовать два способа:

Способы повысить шумоизоляцию входной двери

Лечение болезни невозможно без установки диагноза. Так и в нашем случае — проводить улучшение звукоизоляции входной двери, не зная причин, дорого и трудозатратно. Поэтому укажем способы улучшения уровня шумоизоляции по блокам:

1. Дверная коробка. Здесь несколько мест, где можно улучшить защиту от различных шумов и, следовательно, несколько способов такой операции:

2. Полотно двери. Проводить какие-либо работы по повышению звукоизоляции полотна у дверей дорогого сегмента нецелесообразно. При значительных финансовых затратах, этот показатель можно улучшить всего на 5-10%. Другое дело — недорогие двери, где уровень гашения звуковых волн можно довести до 70%. Здесь шумоизоляцию входной металлической двери своими руками можно выполнить за счет:

Виды шумоизоляционных материалов для входных дверей

Зная причины, по которым шум проникает в квартиру, а также методы борьбы с ним, осталось малое: узнать, как сделать шумоизоляцию входной двери в квартире своими рукам. Вначале необходимо приобрести материалы.

При замене уплотнителя или оклейке им второго контура дверной коробки, необходимо приобрести уплотнительную резинку длиной, превышающую оклеиваемый периметр минимум на 20 см. При этом одним куском. Материал может быть разный:

У каждого материала есть свои сильные и слабые стороны. Более подробно узнать о них можно в работе: «Как заменить резиновый уплотнитель на пластиковых окнах?», подпункт 4.2.

Для дверей специалисты советуют использовать уплотнитель из резины или искусственного каучука. Силикон значительно дороже, а по потребительским свойствам и сроку службы практически такой же, как отмеченные выше материалы. Поролон довольно быстро теряет форму (деформируется) в местах повышенного сжатия.

В качестве наполнителя можно использовать различные материалы. Делая выбор необходимо учитывать следующие моменты:

В наибольшей степени приведенным требованиям соответствуют минеральная вата из горных пород (базальтовая вата), пенопласт, пеноплекс, вспененный полиуретан, пенопропилен и гофрокартон для бюджетного варианта дверей.

Минвата из горных пород. Это один из редких строительных материалов, у которого практически нет недостатков, кроме одного — при намокании на 2% теплопроводность повышается на 10%, что для металлических входных дверей в квартирах и домах не является проблемой. Среди достоинств следует отметить:

Внимание: другие виды минеральной ваты: шлаковату и стекловату желательно не применять из-за большого количества недостатков: впитывают воду, имеют низкий показатель звукопоглощения и высокий теплопроводности, со временем оседают, образуя пустоты. Кроме этого шлаковата при контакте с водой выделяет кислоты, разъедающие металл.

Пенопласт. Наполнитель имеет:

Кроме этого он морозостойкий и негигроскопичный. Безопасный для людей — не выделяет вредных веществ.

Вспененный полиуретан. Промышленность выпускает два вида утеплителя из этого материала: эластичный и жесткий. Для наполнения дверей необходимо приобретать жесткий вариант. Он:

Среди недостатков необходимо отметить более высокую цену по сравнению с базальтовой ватой и пенопластом и хорошую горючесть с выделением токсичных продуктов горения.

Пеноплекс. Материал обладает:

Его можно использовать в широком диапазоне температур от –50 o С до +75 o С.

К отрицательным сторонам материала относятся:

Пенопропилен. Один из лучших синтетических наполнителей, у которого:

К недостаткам следует отнести ту же горючесть, но воспламеняется он только при +120 o C.

Гофрокартон. Самый дешевый наполнитель со средними показателями звукоизоляции и малым весом. Еще одно преимущество — низкая цена. Среди недостатков — разрушение под действием влаги.

Сейчас рассмотрим, как улучшить шумоизоляцию входной двери при ее обивке. В этом случае можно использовать минвату, изолон, синтепон, вибропласт, Сплэн, Бимаст.

Изолон. Современный материал, получаемый при вспенивании полиэтилена пропаном. Обладает:

Среди недостатков отметим лишь высокую стоимость.

Синтепон. По соотношению цена качество — это наилучший акустический материал из всех, предлагаемых на рынке строительных материалов. К тому же не поддерживает процесс открытого горения.

Вибропласт. В строительную индустрию материал пришел из автомобилестроения, где применяется давно. Представляет собой самоклеющийся композит из алюминиевой фольги и полимеров. Легко укладывается на сложные рельефы без подогрева.

К плюсам можно отнести влагостойкость, гибкость, эластичность и способность гасить виброшумы. Среди недостатков только высокая цена.

Сплэн. Еще один материал, пришедший в строительство из мира моторов. У него отличные звукопоглощающие характеристики при средних показателях теплопроводности. Из-за малой толщины (4 мм) при обивке дверей можно устраивать сэндвич из нескольких материалов.

Такой подход увеличивает тепло– и шумозащиту (в последнее время очень популярна комбинация сплэн+синтепон, при которой звукопоглощение достигает 50-60 dB).

Бимаст. Современный вибропоглощающий материал на основе битума. Используется только в виде сэндвича, где выполняет роль прокладки между металлическим листом дверного полотна и звукоизолирующим материалом. Как и Сплэн, находит все большее применение при звукоизоляции металлических дверей.

У материала есть несколько серьезных недостатков:

Инструкция по шумоизоляции двери самостоятельно

У каждого технологического процесса в строительстве есть свой порядок выполнения работ. И начинается он всегда с материалов и инструментов.

Материалы и инструменты

Перед тем, как шумоизолировать входную дверь, нужно купить материалы и собрать необходимые инструменты. Из материалов потребуются:

В наборе инструментов должны быть:

Приведенный перечень инструментов и материалов всегда детализируется под конкретный способ звукоизоляции.

Монтаж уплотнителя

В большинстве случаев замена уплотнителя решает проблему шумной квартиры. Пошагово алгоритм работ следующий:

Этот показатель наиболее важный — от него зависит защита квартиры от проникновения шума и холода, а также легкое закрывание дверей. Материал будет тоньше — в помещении будет шумно, толще — дверь будет закрываться с трудом. Чтобы не гадать, а сразу купить нужный уплотнитель необходимо проделать маленький фокус: обернутый полиэтиленовой пленкой пластилин зажать в фальце дверью. К полученной толщине сжатого пластилина добавить 3 мм — размеры уплотнительной резинки получены.

Замена наполнителя

Повысить шумоизоляцию входной двери можно заменой наполнителя на более эффективный материал (способ возможен только у разборных дверей). Для этого:

Внимание: клей наносится небольшими полосками. Для минеральной ваты такая операция не предусматривается.

Обивка дверей

Наиболее эффективный вариант звукоизоляции дверей — их обивка, независимо от того, внутри квартиры она выполнена или снаружи. Здесь решается сразу несколько задач:

Многие владельцы для проведения обивки вызывают мастеров. Но такие работы под силу делать самостоятельно даже новичкам. Достаточно желания и терпения. Приведем инструкцию обивки дверей.

Внимание: минеральная вата крепится рыболовной сеткой на уложенную горизонтально дверь.

В сознании обывателя обивка соотносится с дерматином, искусственной или натуральной кожей. В действительности обивка может выполняться также и различными панелями.

Для установки панелей необходимо:

Звукоизоляция деревянной входной двери

Защищаться от различного рода шумов при входных дверях из дерева можно двумя путями:

Технология наклейки уплотнительной резинки рассмотрена выше. Обивку дерматином (кожей) рассмотрим ниже.

Заключение

Рассмотрев, как улучшить шумоизоляцию входной двери, можно сделать краткие выводы:

Видео по теме

Источник

СтопШум: шумоизоляция автомобиля своими руками

Содержание

Содержание

Хорошая шумоизоляция автомобиля позволит не только слушать любимую музыку с комфортом, но вести машину, не отвлекаясь на посторонние звуки. Таким образом она косвенно влияет на безопасность водителя и пассажиров. Улучшить шумоизоляцию автомобиля можно не только в автомастерских, но и самому. Это потребует от автовладельца некоторых навыков, однако поможет сэкономить значительную сумму и стать уверенным в качестве проведенных работ.

Классификация материалов по назначению:

Весь процесс шумоизоляции автомобиля может занять около двух-трех дней, так как эта процедура требует аккуратности и внимательного подхода. Удобнее всего проводить все работы в закрытом помещении (гараже или автомастерской). Это исключит влияние внешних факторов и позволит не отвлекаться на внезапные изменения погодных условий или изменения естественного освещения.

Вибропоглощающий материал необходимо прогреть перед установкой, для чего его следует положить на несколько минут на солнце или прогреть строительным феном. Это значительно упростит процесс установки.

Перед тем, как приступить к шумоизоляции, необходимо ознакомиться с инструкцией к автомобилю, чтобы не встретиться с неожиданностями при разборке салона.

Необходимые инструменты:

Необходимые материалы:

Шумоизоляция дверей

Шумоизоляция дверей — более простой процесс, чем все остальные. С него лучше начать — это станет неплохой тренировкой перед другими этапами работы и добавит уверенности. Запаситесь «клипсами», которые используются для крепления дверных карт к каркасу двери, так как при демонтаже дверных обшивок и других элементов салона они могут обломиться.

Процесс работы:

Если вы хотите получить максимальный эффект от шумоизоляции, потребуется перекрыть вибропластом все технические отверстия в дверном пространстве (крепления ручек стеклоподъёмников, ручки открывания двери, отверстия под динамики). Так внутри двери создастся «акустический короб», который позволит динамикам выдавать более качественный звук.

Шумоизоляция пола

Порядок действий:

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляция крыши необходима, для того чтобы снизить шум с улицы (дождь, град). Помимо тишины, качественно шумоизолированная крыша будет сохранять температуру в салоне, если ее проклеить теплоизолятором.

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция багажника необходима для комплексного устранения уровня шума. Багажник служит резонатором звуков, издаваемых днищем, глушителем и другими элементами движущегося автомобиля. Шумоизоляция багажника позволит снизить шум от перевозимого груза и улучшит теплоизоляционные свойства автомобиля.

Шумоизоляция капота

Пожалуй, самый простой этап из всех. При виброизоляции капота необходимо остановить выбор на вибропоглощающем материале на битумной основе, так как любой другой может не выдержать высоких температур.

Не рекомендуется клеить вибродемпфер на ребра жесткости, иначе заводская шумоизоляция (если она изначально была установлена) не встанет на свое место.

Если все сделано правильно, то вы избавитесь примерно от 60% шума внутри салона. Как и в большинстве других дел, главное — не торопиться и быть аккуратным. Если что-то пошло не так, не бросайте работу на полпути. Удачной дороги!

Источник