Сигнатурная прошивка что это neoline
Новые сигнатурные прошивки от NEOLINE
Что такое радар с сигнатурной технологией?
Сигнатурный антирадар – устройство, которое срабатывает только на полицейские радары и игнорирует все возможные побочные высокочастотные (ложные) сигналы. Вероятность того, что радар-детектор защитит вас лучше классического радара, максимальная: обычный антирадар пытается обмануть оборудование ГИБДД за счет создание радиопомех, а сигнатурный антирадар обнаруживает его на расстоянии и предупреждает о том, что надо срочно сбросить скорость.
Одна из проблем типовых антирадаров: работа в широком диапазоне частот и неспособность отличить сигнал радаров ГИБДД от ложных СВЧ-сигналов промышленных сенсоров, систем сигнализации и входных дверей, трансляторов мобильной связи и датчиков трафика светофоров, парктроников, круиз-контроля автомобилей и таких же радар-детекторов на других авто. Отсюда – постоянные ложные сигналы.
Сигнатурный антирадар – это новое поколение оборудования, которое имеет встроенный сигнатурный модуль, куда загружены базы данных сигнатур (уникальных частотных характеристик или «подписей» наиболее популярных радаров ГИБДД). Получая сигнал, устройство:
Такой алгоритм не идеален, но точность идентификации полицейского радара существенно возрастает по сравнению с обычным антирадаром. Оборудование способно даже определять марку радара ГИБДД.
Видео
Способы крепления
— Крепление на присосках на лобовое стекло. Это самый распространенный способ установки — этот вид крепления идёт в комплекте подавляющего большинства гаджетов. Основной минус — детектор загораживает часть обзора, ещё хуже, если там же висит ещё и видеорегистратор.
— На коврик на приборную панель. На приборную панель с помощью двустороннего термостойкого скотча приклеивается нескользящий коврик, а уже на него устанавливается детектор. Приборка при этом, естественно, должна быть ровной, иначе при резком торможении ваш девайс может свалиться. Такой способ установки не ухудшает обзор, но коврик обычно собирает всю пыль, а на панели могут остаться следы от скотча. Некоторые производители, типа Sho-me, кладут коврик в комплект.
— На магнит на приборную панель. Вместо нескользящего коврика к приборке приклеивается магнитное крепление, а детектор крепится уже к нему. Магнит вещь надежная, девайс не будет дребезжать и ёрзать. Магнитный держатель используется в некоторых моделях радар-детекторов от Neoline (например, Neoline X-Cop 5500).
— На солнцезащитный козырёк. Более экзотический вид крепления, однако у него есть плюсы. Радар не загораживает обзор и не привлекает лишнего внимания. Но если солнцезащитный козырек надо откинуть, радар будет направлен перпендикулярно дороге, а это снизит его чувствительность. Информацию на экране вы в таком положении тоже не увидите. Универсальное крепление на солнцезащитный козырек, к примеру, есть у Neoline — Neoline X-COP Visor.
— Под капот. В нашей стране достаточно редко используют детекторы с форм-фактором, предполагающим кастомную установку под капот: они дороже, требуют специальной установки, а, учитывая, что сами радар-детекторы у нас не запрещены, прятать их смысла нет. Радарная часть обычно устанавливается в решетку радиатора, а информация с него выводится на экран, установленный в салоне. Такой тип детекторов может быть актуален для автомобилей с атермальными стёклами. Это специальные стёкла с характерным зеленоватым или голубым оттенком — они используются для того, чтобы водителя не слепили лучи солнца. Такие стёкла могут препятствовать корректной работе радар-детектора и GPS-информатора. Некоторые производители оставляют технические окна (выглядят как прозрачные участки, обычно по углам или в районе крепления зеркала) для установки радар-детекторов и навигаторов. Но если их нет, подкапотный детектор станет хорошим решением. В качестве примера подобной модели, доступной в России, можно привести радар-детектор Radartech Pilot 31RS.
У Radartech Pilot 31RS разнесенная установка: сам детектор ставится под копот, а информационное устройство с «мозгами» в салон. Фотография:
Фильтрация ложных срабатываний и сигнатурный режим
Ложные срабатывания всегда были одной из серьёзных проблем радар-детекторов. Детекторы могут среагировать на системы круиз-контроля проезжающих мимо авто, автоматические двери в супермаркетах и другие импульсы, ошибочно принимая их за сигналы полицейского радара.
Чтобы снизить число ложных срабатываний, есть два основных пути: снизить общую чувствительность детектора и/или использовать специальные фильтры, которые будут отсеивать посторонние сигналы.
Сегодня большинство моделей оснащены специальными режимами с разным уровнем чувствительности и активацией/деактивацией фильтров. Проверьте, что ваш девайс поддерживает два основных — «Город» и «Трасса».
В режиме «Город» чувствительность детектора снижается и включаются фильтры. В режиме «Трасса» детектор работает на полную мощность, ведь число помех на трассе минимальное, а из-за более высокой скорости движения автомобиля дистанция обнаружения должна быть максимальная. Чем дороже радар-детектор, тем больше опций для настройки фильтрации и чувствительности вашего устройства.
Возможность выбора режима работы детектора — обязательное требование. На изображении: Whistler 438 ST. Фотография:
Режим «Город» и «Трасса» предусмотрены во многих моделях — от бюджетных вроде Sho-Me 520 STR до хай-энд вариантов, например, Neoline X-COP 8700s. Как и в случае с дистанцией обнаружения, работает правило — чем дороже радар-детектор, тем эффективней его фильтрация и тем меньшее число ложных срабатываний. Крупные производители используют собственные патентованные системы фильтрации, например, система anti-CAS от Playme эффективно отсекает помехи от систем безопасности других автомобилей.
Несколько лет назад в радар-детекторах стали использовать дополнительную технологию, которая помогает снизить число ложных срабатываний. Сигнал каждого типа радаров имеет определённый набор параметров (длительность, последовательность и другие) — так называемая «сигнатура» или «подпись» радара. В сигнатурных радар-детекторах хранятся такие «подписи» для распространенных в России стационарных и мобильных комплексов. Хранятся и «подписи» самых распространенных типов помех. Обнаружив сигнал, система сверяется с базой данных и определяет, настоящий это радар или помеха. Благодаря этому количество ложных срабатываний резко сокращается.
Однако у сигнатурных радаров есть свои недостатки. Иногда они могут пропускать одиночные «выстрелы» ручных радаров. Кроме того, в базе данных могут находиться не все существующие радары. Сигнатурный режим больше подходит для езды по городу, где много помех. А для трассы лучше устанавливать пониженный уровень фильтрации.
Сигнатурный режим встречается в радар-детекторах средней ценовой категории (примерно от 6000 рублей) и выше: например, в модели Sho-Me G525 Signature.
Наличие сигнатурного режима или собственной патентованной системы фильтрации вроде anti-CAS у Playme или фильтра Z-фильтра у Neoline — большой плюс для радар-детектора.
Недостатки сигнатурного метода
Если у вас есть вопросы о производителях, типах начинки и комплектации, пообщайтесь с консультантами сервиса «Авто-Профи». Расскажем, чем отличается антирадар от радара детектора на примерах, поможем выбрать радардетектор для города и дальней поездки и составим ваш персональный рейтинг на основании стоимости и требований к характеристикам.
Сигнатура (signature): какая она бывает?
Существует как сигнатура реализации, так и сигнатура вызова (обычно эти понятия различают).
вызова в большинстве случаев формируется из синтаксической конструкции вызова функции, при этом учитывается сигнатура области её видимости, а также имя функции и последовательность фактических типов аргументов в самом вызове и в типе результата.
Если говорить о сигнатурах (signatures
) реализации, то здесь участвуют следующие элементы, входящие в синтаксическую конструкцию объявленияфункции : — имя; — последовательность формальных типов аргументов; — спецификатор области видимости функции.
Обсуждаемое
На территории РАФ действует мелкосерийное производство автобусов, почему то только для города Елгава.
вот она самая знаменитая из модель
ничего себе! интересно
какие там :суровые условия бездорожья» у дустера. он туда просто не доедет, это кроссовер.
Уже неоднократно писал о использовании одного из девайсов в Авео — радар-детектора, у меня это NEOLINE X-COP 5500 не самый навороченный, но достаточно информативный девайс для раннего обнаружения всяких вредных приблуд (отсюда и погоняло АВАКС) на дорогах. Так вот компания производитель NEOLINE в июле сего года анонсировала комплексную прошивку для радар-детектора X-COP 5500
При переходе по ссылке обозначены основные технические новинки прошивки и сразу представлены быстрые ссылки на скачивание нового ПО и обновления баз радаров для GPS
Должен отметить, что с момента последнего обновления ПО производитель наконец то сделал так что теперь все для перепрошивки теперь в одном пакете и драйвера если их не было и несколько вариантов системного ПО под операционную систему
Единственно что доскачивать придется это новую базу данных GPS соответственно она называется база радаров для комплексной прошивки
Скачав архивы распаковываем их в удобном на компе месте и подключаем девайс
Кто то ставит сразу все три позиции для быстроты, я обычно разбиваю это на два этапа, это непосредственно обновление ПО и обновление баз
После удачной инсталляции процедуру повторяем уже для баз данных (третья позиция в перечне. я думаю что отсутствие рускоязычной версии инсталлятора не критично ибо в инструкции все разжевано
Обновление баз происходит практически по времени так же как и смена прошивки
После обновления закрываем программу инсталлятор и отключаем радар-детектор
пы.сы.: программа инсталлятор работает без установки на ОС, необходимо устанавливать только драйвера под девайс
Neoline — Автоэлектроника и аксессуары
О КОМПАНИИ
ПРОДУКЦИЯ
КУПИТЬ
Новости
Вы можете ознакомиться со списком новостей и узнать о последних событиях в жизни нашей компании.
Новости
NEOLINE X-COP 5700 сигнатурная прошивка
Мы рады анонсировать очередное обновление нашего радар-детектора NEOLINE X-COP 5700 с функцией Motion Control.
Ниже представлен список изменений.
1. Добавлен фильтр Z сигнатур
2. Добавлены значения для функции «Дальность GPS оповещений»: 300 м, 400 м
3. Добавлены значения для функции «Радиус опасной зоны»: 200 м, 300 м, 400 м, 500 м
4. Добавлены значения для функции «Максимальная скорость»: 160 км/ч, 170 км/ч, 180 км/ч
Хотелось бы подробнее остановиться на абсолютно новой функции, которая теперь доступна и в этом устройстве!
Фильтр Z сигнатур – уникальная технология, разработанная компанией Neoline для снижения кол-ва ложных срабатываний. Своевременно распознает и блокирует ложные срабатывания от Датчиков Мертвых (Слепых) Зон автомобилей с системами: «Blind Spot Monitoring», «Side Assist», «Blind Spot Detection» и др.
Значительно снижает кол-во ложных срабатываний от таких источников как:
— раздвижные двери с датчиками движения,
— базовые станции сотовых сетей,
— нештатные электронные устройства в салоне автомобиля (в т.ч. устройства с GPS модулем, радар-детекторы, мобильные телефоны и др.),
Существенное отличие данной технологии от других сигнатурных технологий, в том, что при использовании Фильтра Z сигнатур не будут блокированы настоящие полицейские радары, в частности, но не ограничиваясь:
— Стационарный и мобильный комплекс «АРЕНА»
— Комплекс фиксации нарушений ПДД «КРЕЧЕТ»
— Фоторадарный комплекс «КОРДОН»
Рекомендуем включать этот режим при езде в густонаселенных областях.
Внимание: Фильтр Z сигнатур отключен в режиме Турбо
Существует 2 режима фильтрации Z сигнатур:
— Фильтр Z сигнатур Максимальный
Своевременно распознает и блокирует ложные срабатывания от Датчиков Мертвых (Слепых) Зон автомобилей и максимально отсекает кол-во иных ложных срабатываний. При этом снижается дистанция детектирования настоящих полицейских радаров в сравнении с минимальным режимом фильтрации Z сигнатур. В сочетании с режимом “Город“ обеспечивает максимальную фильтрацию ложных срабатываний. Данный фильтр автоматически включается в зависимости от текущей скорости автомобиля. В Меню устройства вы можете установить скорость, в пределах которой будет включен максимальный фильтр Z сигнатур от 0 до 130 км/ч
— Фильтр Z сигнатур Минимальный
Своевременно распознает и блокирует ложные срабатывания от Датчиков Мертвых (Слепых) Зон автомобилей, также значительно отсекает кол-во иных ложных срабатываний. При этом увеличивается дистанция детектирования настоящих полицейских радаров в сравнении с максимальным режимом фильтрации Z сигнатур. В сочетании с режимом “Трасса“ обеспечивает достаточную фильтрацию ложных срабатываний и высокую дальность детектирования.
Данный фильтр автоматически включается в зависимости от текущей скорости автомобиля. В Меню устройства вы можете установить скорость, в пределах которой будет включен минимальный фильтр Z сигнатур от 0 до 250 км/ч
Обзор сигнатурного радар-детектора Neoline X-COP 6000s. Найдет любые камеры на дороге, даже спрятанные
Каждый день в городах и на трассах появляется все больше комплексов фото- и видеофиксации контроля ПДД. Только за последний год их число выросло на
В отличие от живых инспекторов ГИБДД, эти устройства работают 24 часа, 7 дней в неделю. Они помогают инспекторам искать нарушителей на дорогах. Такие устройства определяют, с какой скоростью и на каком авто движется человек.
С помощью подобных устройств инспекторы могут различать самые разные нарушения: от нарушения скорости до пересечения сплошной и проезда на красный свет светофора.
Конечно, можно пользоваться навигаторами или вообще зайти на сайт ЦОДД, чтобы узнать расположение этих комплексов. Однако ни первый, ни второй вариант не могут гарантировать 100-процентную точность определения, потому что они вовсе не определяют радары, а просто отображают то, что занесено в базу. Про оперативность этого процесса говорить не приходится. Плюс, немало муляжей на дорогах.
И тут на помощь приходит сегодняшний гость — радар-детектор Neoline X-COP 6000s.
Кто такие Neoline
Neoline сейчас является одним из ведущих мировых производителей автомобильной электроники. Они создают высокотехнологичные видеорегистраторы, радар-детекторы, гибриды, смарт-зеркала, инверторы и многое другое.
Кроме того, вы можете знать эту компанию по электросамокатам, которых на дорогах сейчас тоже предостаточно.
Компания уделяет пристальное внимание дизайну своей продукции. И, например, гибрид X-COP 9700 является обладателем международной премии в сфере промышленного дизайна Red Dot Design Award.
За производителем активно следят конкуренты и частенько создают аналогичные технологии. Это Apple в мире автоэлектроники, другие компании часто подхватывают технологии Neoline, называя их иначе.
Зачем мне знать, какие камеры стоят на дороге
На основе знаний об установленных комплексах фиксации можно подобрать самый эффективный радар-детектор.
Сегодня не все подобные устройства способны отличить самые новые гаджеты ГИБДД для определения административных правонарушений. Велик шанс нарваться на «письмо счастья». Так что подходить к выбору детектора нужно с умом.
В последнее время «в моде» — маломощные полицейские радары. Их очень сложно зафиксировать заблаговременно, из-за чего легко попасть под штраф. Часто подобное относится, например, к треногам, которые временно устанавливают в произвольных местах, в частности, за пределами города. Обычный навигатор о них никак не сообщит, равно как и некачественный радар-детектор.
Сегодня предлагаю обратить внимание на Neoline X-COP 6000s. Этот радар-детектор по своему функционалу и эффективности абсолютно сопоставим с устройствами, которые стоят значительно дороже.
Разбираемся, чем же он так хорош.
Что умеет Neoline X-COP 6000s
Neoline X-COP 6000s представляет из себя компактный радар-детектор, схожий по габаритам с айфоном.
В устройстве установлен яркий OLED-экран, направленный к водителю. Он прекрасно читается в любую погоду и при любом освещении. Важно, что дисплей отчетливо видно даже в поляризационных очках. В дополнение к этому он озвучивает все камеры голосом. Встроенный динамик имеет широкий диапазон настройки уровня громкости. Пропустить оповещение не получится, даже если вы предпочитаете передвигаться под heavy metal.
Самая полезная и реально уникальная фишка в устройстве — модуль EXD 2.0, он же «Каскад усилителей сигнала». Его разработали в Neoline, и у него нет аналогов на рынке.
Наглядная разница с другими радар-детекторами
Если говорить простым языком, то он значительно повышает дальность детектирования полицейских радаров, включая те, что “стреляют” в спину. При этом он помехозащищенный, то есть срабатывает только на радары и не досаждает посторонними шумами от другой электроники, работающей в K-диапазоне. В нем работают, к примеру, датчики мертвых зон, автоматизированные двери торговых центров и так далее.
Последовательные усилители сигнала усиливают слабые высокочастотные сигналы и одновременно с этим подавляют шумы. Благодаря этому, достигается высокая дальнобойность против полицейских радаров.
Я буквально знал о грядущей камере примерно метров за 500.
Время срабатывания зависит от типа камеры, которая будет у вас на пути.
«Каскад усилителей сигнала» полностью адаптирован для детектирования всех радарных комплексов.
Устройство отслеживает сигнатуры. Они уникальны для каждого установленного радара, так что по ним легко распознать, какой именно радар стоит на пути. Если простыми словами, то специальный модуль анализирует принимаемый сигнал, и если по определённым признакам он совпадает с сигнатурным образцом, заложенным в устройстве, то радар-детектор предупреждает водителя, называя конкретный тип радара.
Гаджет отсеивает ложные сигналы от других приборов и убирает помехи, чтобы сосредоточиться на основном сигнале от радара. За счёт этого владелец уже заранее знает, что именно стоит у него на пути.
В X-COP 6000s также интегрирован фильтр Z-сигнатур — это фирменная технология Neoline для устранения ложных срабатываний на различные источники помех: датчики мертвых зон других автомобилей, датчики трафика, датчики раздвижных дверей и шлагбаумов, базовые станции сотовых сетей и так далее. То есть эти источники не будут непроизвольно «глушить» сигналы от настоящих полицейских радаров.
Neoline одни из первых, кто представил модуль Multaradar, которым оборудован X-COP 6000s. Радарный комплекс Multaradar CD и Multaradar CT имеют уникальную характеристику сигнала, в связи с чем требуется специальная аппаратная платформа для их детектирования. Другими словами, такие радары очень мало, кто может засечь.
Этот вид радаров распространен в Европе, а с 2018 года появился в России и применяется в Республике Татарстан. Раннее модуль Multaradar был представлен только в флагманских моделях, а сейчас Neoline расширяет продуктовую линейку. Новинка стала не исключением.
Что ещё радует, так это встроенный лазерный приёмник с усилителем сигнала. Он детектирует, например, лидары «Полискан», которые часто устанавливают в мобильные треноги в дорожных засадах. Актуально для жителей Татарстана и Костромской области.
В настройках X-COP 6000s можно выбрать следующие режимы работы:
• «Город» — работает только сигнатура
• «Трасса» — работает только фильтр Z-сигнатур
• «X-COP» — автоматически меняет режим (город/трасса), в зависимости от текущей скорости автомобиля
• «Турбо» — отключает фильтрацию ложных сигналов. На 30% увеличивает мощность радиомодуля и особенно полезен на трассе, где применяются маломощные полицейские радары с замером скорости «в спину».
Выбор режима остается за пользователем и зависит от условий и манеры вождения.
Наконец, для продвинутых пользователей есть PRO-настройки, которые заметно расширяют возможности программной кастомизации устройства. Например, установка ширины K-диапазона, радиуса зоны тишины и так далее.
От каких камер спасает Neoline
Вот самые распространённые комплексы фото- и видеофиксации:
1. АПК «АвтоУраган-ВСМ»: фиксирует скорость и номер авто
2. Комплекс «Одиссей»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД
3. Комплекс «Автодория»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД
4. Фоторадар «MultaRadar SD580»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД
5. Комплекс «Стрелка-СТ»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД
6. Комплекс «Паркон-С»: фиксирует правильность парковки
7. Комплекс «VOCORD Traffic»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД
8. Комплексы «Крис-С» и «Кордон»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД
9. Мобильный комплекс «Скат-С»: фиксирует скорость и соблюдение ПДД
10. Передвижные камеры: фиксирует скорость и соблюдение ПДД
11. Стационарные комплексы «АРЕНА»: фиксируют скорость на определенных участках трасс «в лоб» и «в спину»
Все комплексы между собой отличаются точностью определения нарушений, скоростью срабатывания и максимально считываемой скоростью машины. И все их детектирует новинка от Neoline.
Собственные наблюдения
Из мелких проблем:
▪️ иногда может неточно определять расположение камеры в ситуации, когда ты едешь по дублеру, а отображается камера на основной дороге (максимально было за 900-1000 метров); это GPS-оповещения, так что точность зависит уже от самого сигнала со спутника
Из плюсов:
▪️ сообщает заблаговременно о приближающейся камере
▪️ очень громкий динамик
▪️ обилие настроек
▪️ действительно яркий дисплей, направленный к водителю
▪️ отличная помехозащищенность
▪️ тихий в городе
▪️ быстро обновляет данные при подключении флешки по USB (можно обновлять базы, скачав их с официального сайта)
Надо брать?
Розничная цена Neoline X-COP 6000s – 9 990 руб. Я остался полностью доволен этим устройством, ведь радар-детектор получился действительно мощным и «тихим».
Радует, что даже в условиях полупроводникового кризиса не все производители задирают цены на свои товары до небес, а ещё остаются те, кто переживает о кошельке клиентов, при этом добавляют передовые функции.