ваз 2110 не откручивается замок двери
Палец замка ВАЗ 2110 Часть 2
Всем привет! Продолжаю эпопею с замком.
В прошлой записи www.drive2.ru/l/8092376/ я просил совета, как выкрутить этот гребаный палец.
На свою просьбу я получил несколько дельных советов, и выделил следующие варианты:
1. Газовый ключ (бобка)
2. Зубило+ молоток, а затем и кувалда.
3. Снять колесо, снять локер и пролить закладная шайбу проникающей смазкой.
Итак, начал я с бобки. И сразу облом, моя бобка оказалась слишком большой и просто не смогла крепко ухватиться за палец.
Затем, я схватился за молоток с зубилом. Сразу осознав, что обычного молотка тут будет мало, сгонял за кувалдочкой. Даже под ударами кувалды, болт так и не поддался, металл плющится, а болт не идет.
Ещё в прошлой записи советовали обстучать скобу и немного её подогнуть, освободив палец, это тоже не помогло.
Пришлось перейти к третьему варианту.
Скинул колесо, открутил локер и пол часа поливал ВэДэшкой закладную шайбу. Как и предполагалось, она приржавела насмерть.
Второй подход с зубилом и кувалдой все равно не помог. Ударная отвертка, вороток тоже не помогли.
Короче, два часа грЕбли, а результат нулевой.
Пока видятся следующие варианты. Во первых, купить маленькую бобку, которая сможет крепко схватится за палец. За это время, возможно откиснет закладная гайка, пролитая ВэДэшкой.
Второй вариант, спилить и высверлить этот палец нафиг. Третий вариант, не морочить голову и ездить так, но ведь так совсем не интересно.
Если есть ещё идеи, готов выслушать.
Палец замка ВАЗ 2110
В последнее время стала плохо закрываться задняя левая дверь. Беглый осмотр выявил износившийся палец замка.
Купил новые бесшумные пальцы по 20рублей за шт.
Думал в три секунды заменить этот палец, а хрен там был, не смог открутить.
Опыт откручивания замков у меня уже был, по — этому первым делом я попытался открутить закисший болт с помощью большой отвертки и воротка. Не получилось.
Психанул, и погнал в магазин за ударной отверткой.
Стоимость аттракциона 250р, качество так себе, в подвижных частях есть заметный люфт. Радует съемная головка и наличие нескольких бит.
Пол часа хераченья по ударной отвертке ни к чему не привели.
Отсюда возникает вопрос, кто знает, какой ни будь джедайский метод как открутить этот закисший болт?
Как вариант, использовать зубило с молотком, но ссыкотно, ибо, если залижутся шлицы, то только высверливать, чего конечно не хотелось бы.
Лада 2110 2003, двигатель бензиновый 1.5 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Лада 2110, 2006
Лада 2110, 2003
Лада 2110, 2001
Лада 2110, 2007
Комментарии 42
Кто смог все таки выкрутить этот палец
Открутил, не без крови конечно ))
Мой набор инструментов
Кто смог все таки выкрутить этот палец
пробовал не как дажа с внутренней стороны грел газовым балоном безполезно
Я так понял что вся беда именно от того, что концы болтов выходят в пространство арка, т.к. через отверстия видно колесо.
ну ты выкрутил или как
Оставил как есть, до лучших времен.
как нестранно у меня тоже задняя левая дверь плохо закрывается и тоже палец замка стерса
Аналогично такая же ситуация)))
Доброго времени суток. Боролся с такой проблемой, в самой запущенной стадии.
Про варварство: вреда от ударной отвертки визуально у меня больше, от перфоратора не увидел вреда.
Вот такой опыт.
Жесть! А я пока очкую сверлить, оставил всё как есть, жду когда полностью отвалится резинка с пальца.
Я откладывал много лет, 3 шт поменял сразу после покупки, а вот в левой задней — никак (тогда же и вариант с ударной отверткой был испробован — куплено несколько отверток и поячвились следы на крыле под замком от ударов по ударной отвертке). Задняя дверь стучала на ходу, но страх проблемы и отсутствия понимания решения и меня останавливал. А сейчас невольно попал капиталку кузова по ржавым дыркам и пока ждал сварщика решил закрыть этот вопрос. Надеялся на зубило, но а после зубила — вариантов просто не было.
Из возможных решений — нагреть до красна газовой горелкой (можно от маленького балончика) или сваркой на угольных электродах (результат одинаковый) — красный палец, выгоревшая, выдавленная ржа и открученный палец:) Это более гуманный вариант.
НЕ открывается дверь ваз 2110
Всем привет
Мужики помогите, вобщем задняя правая дверь не открывается, не снаружи не снутри.
че делать ХЗ снял карту вроде тяги на месте водишь дергаешь и ничего
как заклинило как будто. как и что делать? может кто знает?
Морозы были, дверь замерзла, ну кое как открыл ее, и вот потом с концами закрылась и все
ТАК ПРОБЛЕМА РЕШЕНА
Постараюсь сделать все с картинкамии пояснениями, так как смотрю не я один такой, Надеюсь запись не удалят, так как будет возможно кому то полезной…
Итак
пока додумался до этого варианта перепробовал как советовали тут ребята, а именно
Есть еще один вариант, как я понял:
— снимаем спинку сидения, уплотнитель выдергиваем, и открывается у нас зазор приличный такой, в котором видно часть замка и часть болта…если очень постараться, то можно подлесть туда чем то тонким, и попасть в нижнюю часть язычка на замке и дверь откроется, так пробовал на рабочей двери — РАБОТАЕТ, но терпения не хватило на сломаной, поэтому этот вариант мне — НЕ ПОМОГ
Итак думаю кому нибудь да пригодится, ну а если модераторы удалят то попробую создать запись в форуме, только без картинок
Спасибо всем кто давал советы, возможно именно они будут решением проблемы для других, но у меня немного другая проблемка оказалась
PS оставьте запись, возможно полезна будет
Палец замка ВАЗ 2110 Часть 2
Всем привет! Продолжаю эпопею с замком.
В прошлой записи www.drive2.ru/l/8092376/ я просил совета, как выкрутить этот гребаный палец.
На свою просьбу я получил несколько дельных советов, и выделил следующие варианты:
1. Газовый ключ (бобка)
2. Зубило+ молоток, а затем и кувалда.
3. Снять колесо, снять локер и пролить закладная шайбу проникающей смазкой.
Итак, начал я с бобки. И сразу облом, моя бобка оказалась слишком большой и просто не смогла крепко ухватиться за палец.
Затем, я схватился за молоток с зубилом. Сразу осознав, что обычного молотка тут будет мало, сгонял за кувалдочкой. Даже под ударами кувалды, болт так и не поддался, металл плющится, а болт не идет.
Ещё в прошлой записи советовали обстучать скобу и немного её подогнуть, освободив палец, это тоже не помогло.
Пришлось перейти к третьему варианту.
Скинул колесо, открутил локер и пол часа поливал ВэДэшкой закладную шайбу. Как и предполагалось, она приржавела насмерть.
Второй подход с зубилом и кувалдой все равно не помог. Ударная отвертка, вороток тоже не помогли.
Короче, два часа грЕбли, а результат нулевой.
Пока видятся следующие варианты. Во первых, купить маленькую бобку, которая сможет крепко схватится за палец. За это время, возможно откиснет закладная гайка, пролитая ВэДэшкой.
Второй вариант, спилить и высверлить этот палец нафиг. Третий вариант, не морочить голову и ездить так, но ведь так совсем не интересно.
Если есть ещё идеи, готов выслушать.
Замок водительской двери
В минувшую субботу решил заняться быстрым ремонтом, а именно отрегулировать замок водительской двери. Но так как быстро не получилось описывать буду долго.
Водительская дверь очень плохо открывалась, чтобы её открыть необходимо было ручку со всей дури давить вверх. Не знаю может такое часто бывает у десяток, как то даже один парень мне сказал, у которого десятка такого же года, что и моя, дверь по сравнению с его открывается легче, хотя у него состояние машины в раза два лучше — но так можно и ручку вырвать с корнями.
После некоторых мытарств, выяснил, что если кнопку закрытия замка придерживать тянув ее вверх, то дверь начинает открываться без особых усилий. Такое неудобство меня ну никак не устраивало, поэтому решил разобрать побырому дверь и отрегулировать. Но не тут-то было, все затянулось на много дольше чем я ожидал.
Первая неприятность меня ожидала когда демонтировал карту с двери, увидел, что один из крепежей карты куда вставляются держатели (пистоны), остался висеть на двери. И к сожалению обнаружил, что на карте уже не хватает пару таких креплений. Но ладно думаю. это мелочи пойдем дальше (В конце я этот держатель приклеил на такой же клей, на который его кто-то уже приклепывал).
Когда подобрался к самому механизму замка, подумал, что легко вздерну фишку рычага ручки, выставлю ее на нужный уровень и все. Ага как бы не так, здесь вторая неприятность. Проделав данную процедуру, это результата никакого не дало. Сняв механизм замка увидел, что его части так сильно разработаны, что тот рычаг, который отвечает за блокировку замка, просто не фиксируется, а возвращается в блокирующее положение, в результате чего второй рычаг не может полностью подать язычек для нажатия.
Решил естественно установить новый механизм. Сгоняв до магазина, установив и настроив замок, дверь стала открываться как ей и положено.
И здесь \ ждала уже третья самая большая неприятность. Активатор замка не справлялся с рычагом блокировки двери и не мог его переместить ни вверх и ни вниз. (Т.е с сигнахи я не мог закрыть и открыть двери). После попыток как-то все это настроить, отрегулировать, решил съездить снова в магазин и купить новый активатор. Купил, заменил такая же песня.
После нескольких часов боев с активатором все же удалось его победить, заменив его с двухпроводного на пяти проводной, который идет на центральный замок. Это мне пришлось сделать в связи с тем, что тот «традиционный» способ крепления тяги активатора, с помощью комплекта, который идет в наборе с активатором ни каких результатов не давал. Все танцы с бубном были бесполезны.
Так вот, сам ЦЗ установлен еще видимо с завода т.к на замке внутри находился выключатель (тумблер), который подавал сигнал на открывания и закрывания дверей.
И вот этот выключатель и играл все погоду. Он имеет пластиковый рычажок, который вставляется в ушко замка. А это ушко как раз и нужно было, чтобы закрепить тягу от активатора, тем самым усилие активатора будет передаваться непосредственно на замок. Поэтому от заводского выключателя пришлось избавиться.
Установив пятипроводной активатор, я соединил два провода на открывания, и три которые остались от заводского выключателя. Саму тягу я загнул и вставил в ушко замка. После этого все заработало.
Десятошные клипсы, на которые крепиться карты дверей, такое га@но, поставил восьмерошные — горозда легче в установки и карта крепче держаться.