ваз 2110 разборка задней двери
Как снять обшивку задней двери ваз 2110
Обшивка дверей предназначается для шумо- и виброизоляции, а так же для декоративной отделки этих дверей.
Процесс снятия одинаков и для передних, и для задних дверей. Единственное на что следует обратить внимание, это стеклоподъёмники. В задних дверях они механические, а в передних бывают, в зависимости от модификации, как с электрическим, так и с механическим приводом. Кроме того в передних дверях имеются зеркала заднего вида и в некоторых модификациях приходится демонтировать внутреннюю ручку привода зеркал.
Рассмотрим процесс снятия обшивки задней двери ваз 2110
Для этого вам понадобятся отвёртки крестовая и шлицевая (плоская), а так же придётся купить набор пистонов. Учитывая, что заводские пистоны (клипсы) часто ломаются при снятии обшивки дверей автомобилей ВАЗ, лучше всего приобретать в магазинах пистоны из мягкого пластика, прорезиненные или силиконовые. Они стоят дороже, но при этом долговечнее и при снятии не ломаются.
Теперь приступаем к работе:
Перед установкой обшивки в обратном порядке, необходимо заменить все заводские пистоны на новые, более долговечные.
Самым большим источником скрипов и дребезга на автомобилях семейства ваз 2110 является обшивка дверей. Как с этими «сверчками» бороться, как их отсюда выгнать? Каждый владелец ваз 2110 находит свой способ. Ниже рассмотрим один из них.
Чтобы убрать скрипы и дребезг в обшивке дверей ваз 2110 нужно применить антискрип Моделин.
Для начала устраним скрип обшивки с металлом.
Наклеиваем тонкую полоску антискрипа по периметру внутренней стороны обшивки двери.
Для устранения скрипов клипс в металлической части двери нужно нанести антискрип в специальные отверстия для клипс.
Чтобы устранить дребезг клипс в обшивке дверей ваз 2110, наносим антискрип в точки для крепления клипс и приклеиваем резиновые шайбы между металлом и обшивкой двери.
Можно применить альтернативные Европистоны. Они состоят из двух частей: оранжевая вставляется в отверстие в двери, а белая в обшивку двери и защёлкиваются.
Можно попробовать ВАЗовские пистоны (6Q0 868 243).
Как вариант можно притянуть обшивку дверей саморезами. Самое главное, нужно подобрать подходящие саморезы. Там понадобятся саморезы по металлу, с коротким шагом и размерами 5см, 4см, 3,5см, 3см. Вверхней части самые длинные, внижней самые короткие, самое главное следить, чтобы не поцарапалось стекло.
Сверху саморезы закрываем декоративными заглушками. Важно заранее подобрать заглушки под цвет вашей дверной обшивки. Если таких нет, можно их закрасить маркером, или фломастером. Можно наклеить кружочки самоклеящейся плёнки, под цвет вашей дверной обшивки. Смеси и краску, лучше не использовать, иначе придётся при снятии обшивки двери ваз 2110 очищать полностью эти саморезы. А это очень трудоёмкая работа.
Заключение
После всех этих работ с антискрипом, скрипы и дребезг обшивки дверей ваз 2110 полностью исчезают. На универсалах и хэтчбеках все эти работы проводятся и с задней пятой дверью. Для улучшения эффекта шумоизоляции дополнительно устанавливаются шумоизолирующие материалы.
Замена двери задка
Давно хотел заняться ремонтом двери задка. Вылезла коррозия из под стекла и спойлера. Думал обойтись мелким ремонтом: зачистка, штатлевка, окрас. Да не тут то было. Демонтировал стекло, спойлер и понял, что ремонтировать тут уже практически нечего.
Решил использовать теплые деньки сентября — октября. Машина для подмены у меня имеется. Поэтому работал не спеша. Разумеется про всякие разборки я не думал. Что там лучше этой найдешь? Ответ очевиден. Поэтому не поскупился и приобрел в сети AvtoAll новую дверь с доставкой. Ценник разумеется не малый 8,5 т.р. Но дверь пришла хорошая, без транспортировочных повреждений и главное в катафорезном грунте. Попробовал его смыть самым реактивным растворителем 646 — не взял, значит порядок. Первым делом наложил пистолетом полиуретановый герметик CAR.FIT на все стыки, швы и завальцовки, иначе соль проникнет внутрь полостей.
После отшлифовал (заматировал) заводской катафорезный грунт для последующего покрытия. Я ярый сторонник эпоксидного грунта и не признаю более никакие. Поэтому по заводскому наложил пару слоев с последующей шлифовкой под базу шкуркой Р800. Далее три слоя базы Мобихель и сверху два слоя лака.
Через пару дней пролил из мовильницы под напором воздуха около 4 bar внутреннюю полость и все щели двери своим любимым антикором — огненной смесью пушсала Олрайт и нигрола Тэп-15. Данная смесь имеет проникающее свойство, не так сильно воняет и не высыхает от времени. Далее стал навешивать дверь на место. И тут возникли проблемы с подгонкой по высоте и зазорам. Пришлось подкладывать большие пакеты из паронитовых прокладок под верхние петли.
Далее умучался с регулировкой замка и тоже воспользовался регулировкой шайбами.
После навесил все навесное: фонари, замки, проводку и пр. Разумеется купил новый привод заднего стеклоочистителя. Ладовский привод стоит не заслуженно дорого — 2,3 т.р. Нашел на просторах подешевле за 1500 руб с доставкой на сайте АВТОДЕМИК. Единственное отличие — нет доводчика дворника на парковочную позицию, т.е. где подрульником снял питание, там он и остался. Ничего страшного нет. Заводские гофры постоянно рвутся, поэтому поставил как на фото. Не знаю от чего, продавцы подобрали из того, что было в наличии
Вклеил стекло, воспользовавшись комплектом IGLASS. Кстати сказать, что одной тубы хватило только-только. Для наложения клея пользовался пневмопистолетом VOYLET V-103, лучшая цена на него в СПЕКТР36.рф. Помучился со спойлером, весь потрескался, пришлось приклеивать накладки на трещины. Нового не найдешь. Естественно новый уплотнитель, зять подогнал. Ну в завершение отмывка всех мест обезжиривателем. По сроку конечно делал долго, но очень старательно для себя, так как машина круглогодичная. А зимой сами понимаете в Подмосковье дорожники соли с песком не жалеют. Спасибо за прочтение. Удачи в ремонте.
По затратам на ремонт
Сама дверь 8,5 т.р
Грунт эпоксидный 2К — 600 руб
База металлик — была в запасе
Лак PPG D800 Италия двухкомпонентный — 1,4 т.р.
Пушсало (рекомендую OilRight питерского завода)- 230 р.
Нигрол (какой не важно) — 100 р.
Задний привод стелоочистителя — 1500 р.
Р.s. Чтоб не пропадал покрасочный материал заодно окрасил капот, т.к. тоже начал облезать
Задние двери ВАЗ 2110, 2111, 2112
1. Сборка задних дверей ВАЗ 2110
Попробовал собрать задние двери. Делать нужно все целиком начиная со вклейки направляющих на новые стекла и заканчивая установкой новых бархоток.
Этой записи здесь скорее всего сейчас не было, если все сразу получилось, как должно бы быть. И так, обо всем — по порядку)
1. Сначала конечно же процедура подготовки деталей.
Пришлось не много искупать внутренние замки в уайтспирите чтоб удалить старую смазку, смешанную с дорожной пылью.
Дверные замки раскрывать не стал т.к похоже они не разборные. Все хорошенько продул сжатым воздухом.
Потом кистью с большим ворсом нанес смазку (Циатим-203)
2. ЭСП правый\левый производство «Электромашиностроительный завод «ЛЕПСЕ» Mede in Kirov.
Стеклоподъемники 2001 года выпуска, привод полностью в металлическом корпусе.
Ссылка на список продукции и другие ЭСП (Калина, приора и т.д) www.lepse.com/products/19/
У меня модификация ЭПС-4.
Шестеренку посмотрел, видимого износа за 12 лет никакого нет. Значит, можно добавить немного смазки и жить спокойно.
Редукторы закручены на мертво, снять не смог. Все болтики посажены с какой-то герметизирующей эластичной краской.
3. Когда все готово можно броситься собирать) Инструкций что и как крутить в интернете много, да и собственно особенного не чего нет.
— Опускаем в дверь стекло, разворачиваем поднимаем вверх. Все оно на своем месте.
— Пространство в двери свободно, можно вешать навесное: замок внутренний с тягами, замок внешний. Проверяем, дергаем. Работает значит отл.
— Устанавливаем подъемник (через технологическое отверстие), регулируем положение. Прикручиваем направляющую к планке стекла. Добиваемся
плавности и равномерности хода. ЭСП запитывал от 12v блока питания. Настройка занимает немного больше времени т.к. усилие при подъеме проверить сложнее чем в варианте ручного подъемника.
правая левая направляющие опускного стекла
Штатные приводы замков заменены на старлайны
Тягу замка пришлось укорачивать примерно на 1см, т.к корпус нового привода немного длиннее.
В ходе проверки открытия закрытия выяснилось что этот замок чуток подклинивает.
Придется его потом заменить, на нем был сорван один болт. Пришлось привариваться к нему, в итоге натекло на корпус… потом болгарка… в общем, ушатался. Внутри от температуры что-то повело и теперь туговато отщелкивается.
4. Ставим на место наружные бархотки. Чтобы все было по грамотно, они от пПриоры. Внутренние будут новые, родные десяточные.
Итак один день потратил на правую дверь, левую делал на уже следующий.
В начале все проходило в штатном режиме абсолютно ни чего нового, пока не дошел до установки направляющих…
Тут всплыл косяк стекло почему то сильно закашивает с одного бока((( Крутил вертел все перепробовал все ровно по хорошему не ездит.
Вообщем если убрать короткую направляющую все отл, зазоры справа с лева одинаковые, стекло поднимается ровно.
Вот эту:
Так сильно зажимает бархотку
На уплотнителе уже видно потертость, цветной след на стекле — это грунт. За него задевало до установки бархотки.
если убрать бархотку достанет до металла
Я уже склоняюсь к тому, что, может, стекло кривое продали, хотя, оно оригинал бор.
2. Устранение перекоса стекла задней левой двери ВАЗ 2110
Вчера описывал болячку, которая возникла в процессе сборки. Маялся с этой проблемой несколько дней. А сегодня с утра решил еще пошаманить и все получилось. Правда до сих пор не знаю, в чем дело. Может, и правда, стекло не ровное продали.
Исправилось все с помощью одной шайбы (толщина 1мм), подложил её между планкой крепления стекла и посадочным к эсп. В итоге стекло встало на место зазор с никакого увеличился миллиметров до 3-4)
Вот фотки этого дела:
Ну и за одно перекрутил крепеж, добавил плоские шайбы их не было стояли стопорные с зубчиками.
Как-то так. Радует, что все уплотнители встали на место, бархотка сошлась с уплотнительной резинкой стекла.
Такие вот они получились
https://www.drive2.ru/l/2936183/, https://www.drive2.ru/l/2936407/, https://www.drive2.ru/l/2943549/
Тюнинг, шумоизоляция и доработка приборной панели ВАЗ 2110, 2111, 2112
Содержание статьи:
1. Тюнинг приборной панели своими руками ВАЗ 2111
2. Шумоизоляция приборной панели ВАЗ 2110
3.
Ваз 2110 разборка задней двери
разборка дверей автомобилей ВАЗ 2110 | ВАЗ 2111 | ВАЗ 2112
Снятие и установка дверей на автомобилях семейства ваз 2110 Для снятия двери с автомобилей ваз 2110, ваз 2111 или ваз 2112, выверните винты крепления проушины ограничителя 7 (рис. 8-7) к передней стойке кузова и болты 5 крепления петель 1, снимите дверь. При этом помощник должен поддерживать дверь.
Установку двери выполняйте в обратном порядке. Перед окончательным затягиванием болтов 5 отрегулируйте за счет увеличенных отверстий в петлях зазоры между дверью и кузовом.
Отсоедините от замка двери тяги 7, 14, 17 и 20 (рис. 8-10) наружной 10 и внутренней 23 ручек двери, кнопки 13 выключения замка двери и выключателя 8. Отверните гайки крепления и снимите наружную ручку двери. Выньте выключатель 8 замка двери. В случае комплектации автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 центральными замками дверей, после снятия обивки двери отсоедините разъем моторедуктора 24 и тягу 25, выверните винты 26 и снимите моторедуктор.
Выверните винты 1 (рис. 8-11) и снимите замок двери. Выньте внутреннюю ручку двери в сборе с кронштейном, вывернув предварительно три винта крепления.
При необходимости выверните винты крепления и снимите ограничитель открывания двери.
Сборку двери выполняйте в обратном порядке. Для надежного крепления резьбу винтов замка и фиксатора смажьте герметиком типа УГ-6. Перед установкой обивки двери проверьте состояние пластмассовых держателей. Поврежденные держатели замените новыми.
Снятие и установка передних и задних дверей
В исключительных случаях, а именно, в случае необходимости ремонта двери или ее полной замены, для начала нужно будет ее снять с автомобиля. Весь процесс довольно не сложный и не занимает много времени, но под рукой обязательно должны быть такие инструменты, как:
Как снять дверь с автомобиля ВАЗ 2110-2112
Прежде чем вы приступите к выполнению этого ремонта, необходимо будет снять обшивку, так как под ней находятся провода питания, которые необходимо будет отсоединить, а именно:
После этого, чтобы весь этот пучок проводов извлечь из двери, необходимо поддеть и вынуть из зацепления защитный резиновый кожух, и уже потом вытащить все с наружной стороны:
Затем можно отворачивать два болта крепления ограничителя двери, как это более наглядно представлено ниже на фото:
И после чего можно откручивать два болта крепления двери к навесам, сверху и снизу:
Снимаем дверь и можно выполнять все необходимые работы.
При установке новой все делаем в обратной последовательности. Что касается цены на двери для ВАЗ 2110-2112, то она составляет примерно:
Думаю, что уже догадались, что стоимость водительской стороны будет дороже.