Эскалатор что это такое фото

Как на самом деле устроен эскалатор, и что находится под «движущейся лестницей»

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Немножко истории

Первый эскалатор появился в Соединенных штатах Америки еще в 1859 году. Его изобретателем стал Натан Эймс, однако испытать свое творение ему так и не довелось. В 1892 году американец Джесс Рено оформил патент на «наклонный подъемник», а еще спустя 2 года запустил первый эскалатор в качества аттракциона на Кони-Айленд в Нью-Йорке. Уже в 1902 году гладкий эскалатор появился в магазине «Харродс» в Лондоне, а свой современный вид данное устройство приобрело только в 1921 году. Именно тогда эскалатор обзавелся поручнями и ступенями.

В чем суть работы механизма

Об эскалаторе ходит много забавных городских легенд и слухов. Само собой любая «мистика» не имеет ничего общего с действительностью. Никакого «нечто» под эскалатором нет и на самом деле устроен он достаточно просто. Под эскалатором находится машинное отделение, которое приводит его в движение, а также контрольная панель или пункт управления. Вся эта «начинка» нужна для того, чтобы избавлять граждан от необходимости ежедневно взбираться по лестницам с десятками ступеней.

«Сердце» эскалатора состоит из двух двигателей – главного и вспомогательного. Здесь же находится специальная тормозная система, которая по своему устройству и принципу работы очень сильно похожа на стоп-кран в поезде. Само собой в машинном отделении видна «обратная сторона» движущейся лестницы. Вот только здесь они показываются в весьма непривычном виде – все сложены в единое гладкое «полотно».

При этом самым важным «механизмом» каждого эскалатора была и остается обычная бетонная лестница, которая ведет в машинный отсек. Она используется техническим персоналом в том случае, если с механизмом что-то случится и его придется ремонтировать.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Источник

Траволаторы и эскалаторы-в чем разница

В торговых центрах и метро мы каждый раз сталкиваемся с эскалаторами. Они уже стали привычными для нас.

Иногда в тех же ТЦ вместо привычной движущейся лестницы — лента без ступеней.

Знаете ли вы, что это называется траволатором? А какие отличия у него? Если нет — тогда читайте нашу статью!

Эскалаторы

Это — подъемный механизм, который упрощает жизнь каждому из нас, довольно быстро перемещая вверх и вниз.

Угол наклона у него — от 30 до 35 градусов. Работает он довольно просто.

Вся конструкция работает благодаря редуктору и цепному механизму электрического двигателя. Как было сказано выше, они применяются в ТЦ, метрополитене и на вокзалах.

Различают два основных их вида.

Тоннельные отличаются своей протяженностью. Чаще всего они монтируются на станциях метрополитена.

Они очень прочные, но вместе с тем — громоздкие. Величина угла наклона, под которым он движется, 30 градусов.

Поэтажные — второй вид. Чаще всего они монтируются в ТЦ. По сравнению с тоннельными, они более компактные.

Кроме того, заказчик может выбирать среди немалого количества вариантом дизайна и комплектации.

К преимуществам данных подъёмников можно отнести:

Из недостатков стоит отметить такие:

Траволаторы

Внешне этот подъемник напоминает дорожку, которая неспешно едет.

Её тоже можно встретить в торговых и выставочных центрах, аэропортах и на вокзалах.

Основные отличия траволатора, которые служат его преимуществами, это:

Как и в любой бочке мёда, тут есть своя ложка дёгтя. У траволатора угол наклона меньше тридцати градусов.

Так что его протяженность вырастает. Но эта особенность может иметь значение только в экстренных ситуациях.

Что общего?

Они оба предназначены для перемещения пассажиров и грузов. Пропускная способность их зависит от того, какая скорость движения и какая ширина ступени.

Эскалатор больше подходит для перемещения людей без крупного или тяжелого багажа, траволаторы же способны перемещать людей даже со значительным багажом.

В любом случае, надежность работы, плавность хода и низкий уровень шума зависит от того, какие комплектующие были использованы при монтаже.

Кроме того, безопасность работы обеспечивается регулярной профилактикой и текущими работами.

Если вам нужен монтаж эскалаторов, лифтовое или подъемное оборудование в Москве, обращайтесь в компанию “Элеватор”: доверяйте только профессионалам.

Что выбрать?

Вид транспорта подбирается в зависимости от того, для каких целей он будет использоваться. Так как установка оборудования требует опыта, сотрудничайте с компаниями, которые давно занимаются монтажом подъемного оборудования.

Работа «под ключ» — это разработка проекта, помощь в выборе эскалатора или траволатора на основании того, где будет применяться техника, доставка всех элементов транспорта, осуществление установки, пуско-наладочные работы. Также наша компания предлагает техническое обслуживание систем. Такая услуга немаловажная, потому что оборудование нуждается в постоянной проверке.

Общие достоинства траволаторов и эскалаторов

Суть применения каждой установки в перевозки людей под наклоном. Самыми популярными моделями являются эскалаторы со ступеньками, траволаторы без ступенек. Многие владельцы торговых центров выбирают механизмы, так как они имеют серьезные плюсы перед лифтами. Основные достоинства:

Несмотря на то, что данные типы подъемников имеют много плюсов, установить их можно не в каждом здании. В помещении должно быть много места, чтобы там поместился один из видов транспорта. Нужно учитывать, что скорость движения эскалатора и траволатора меньше, чем передвижение на лифте. Актуальной будет установка только в тех зданиях, где небольшое количество этажей.

Технические особенности

Чтобы понять, подходит ли для вас применение такого рода подъемников, нужно увидеть технические характеристики оборудования.

Читайте и другие полезные статьи нашего блога:

Источник

Эскалаторы — раскладываем по пунктам

Эскалатор (англ. escalator, от лат. scala — лестница) — наклонный конвейер в виде лестницы с непрерывно движущимися ступенями для перемещения людей.

Эскалатор: что это такое?

Эскалатором называют подъемники, имеющие вид лестницы. Они снабжаются ступеньками для транспортировки людей наверх и вниз. Ступени лестницы присоединяются с помощью креплений к цепи замкнутого типа, которая может двигаться благодаря работе электродвигателя и редуктора. Ширина полотна эскалатора может достигать 1 м, что определяется его типом и функциями. На самом верху и внизу ступеньки превращаются в ровные площадки, что позволяет людям легко спускаться. Вместе с движением ступеней передвигаются также и поручни этого механизма. Чаще всего эскалатор компании«Лифт Холдинг» можно увидеть в метро, на вокзалах и в крупных торговых комплексах.

Первый эскалатор стали применять в 1894 году. Это случилось в США. Вначале он рассматривался в качестве простого туристического аттракциона. Это устройство было похоже на быстро передвигающиеся дорожки, на которых вообще не было ступенек. Эскалаторы современного типа появились только в 1921 году. Один эскалатор может пропускать примерно 10000 человек в час. На практике эта цифра составляет около 5000 человек.

Принцип работы эскалатора

Все эскалаторы, как правило, подразделяются на два типа: поэтажные и тоннельные. Первые устанавливаются в зданиях и предназначены для перемещения людей с этажа на этаж. Вторые монтируются в глубоких тоннелях, таких как, например, спуск к станции метро.

И тот, и другой тип имеют одинаковый принцип работы. Ступени полотна эскалатора прикрепляются на две длинные цепи, расположенные по бокам. Внизу опорой для них служат ролики, двигающиеся по специальным направляющим. Каждая цепь замкнута в кольцо. Они крутятся на двух валах, расположенных внизу и вверху. Под поверхностью верхней площадки конструкции спрятан мотор. Именно он и приводит в движение всю систему.

Основные составляющие эскалатора представлены на рисунке.

Важно знать, что любой эскалатор имеет две кнопки «Стоп». Они находятся на уровне стартовой и финишной площадок. В аварийных ситуациях обязательно необходимо воспользоваться ими, чтобы остановить движение полотна.

Поручень эскалатора

Скорее всего вы обращали внимание, что поручни для эскалаторов могут двигаться с большей скоростью, чем ступени. Это связано с тем, что механизм, который приводит в движение поручень, имеет небольшой запас на истирание.

На новых эскалаторах обычно порука чуть забегает вперёд. Если поручень и полотно движутся с одинаковой скоростью, значит механизм отработал примерно половину своего ресурса. А когда рука, лежащая на поручне, запаздывает, это означает, что эскалатор требует капитального ремонта.

Эскалатор: его развитие в России

Самые первые эскалаторы в России появились вначале в Москве.В построенном в 1935 году метрополитене были размещены эскалаторы типа Н-30-1. Его вторая очередь, которая начала свою работу в 1938 году, была оснащена эскалаторами Н-40. Они были снабжены двумя приводами. В 40-е и 50-е годы происходил процесс усовершенствования данных эскалаторов. На станциях 4 очереди метрополитена в Москве были установлены эскалаторы типа ЭМ-5 и ЭМ-4, которые отличались обновленной схемой лестничного полотна. Также они имели новую конструкцию приводов и поручней.

В Петербурге в метрополитене использовались эскалаторы ЛТ-1, которые были специально предназначены для размещения на большой глубине. Позднее появились такие модели эскалаторов, как ЛТ-4, ЛТ-5, ЛТ-3. Они могли подниматься на высоту до 65 м. Скорость движения этих эскалаторов составляла 0,9 м/с. Ступени имели ширину около 1 м. В 60-х годах стали использовать эскалаторы другого типа, например, ЛП-6, а также ЛП-6К. Они перемещали людей на высоту до 7 м. Очень редко такие конструкции применялись в аэропортах, на вокзалах, в других зданиях. В советское время чаще всего устанавливались эскалаторы финской компании KONE. В 90-х годах на рынке такого оборудования появились эскалаторы других производителей. В настоящее время эскалатор можно увидеть в бизнес-центрах, общественных зданиях, тороговых комплексах.

Производительность

Провозная способность (производительность) — это число пассажиров, перевозимых в единицу времени (за 1 час или 15 минут).

провозная способность эскалатора составляет 8 100 чел./ч.

Эта величина установлена строительными нормами и правилами для расчёта числа эскалаторных лент на станциях метрополитена в зависимости от ожидаемого пассажиропотока. Провозная способность эскалатора не зависит от высоты подъёма, а находится в прямой зависимости от скорости движения и коэффициента заполнения ступеней эскалатора пассажирами.

Подсчёты на основе натурного обследования показывают, что на ряде станций при коэффициенте заполнения ступеней полотна 0,7—0,8 (что не всегда возможно) один эскалатор может перевезти до 10—12 тыс. чел./ч.

При проектировании в выборе числа эскалаторных лент более правильно исходить из условий максимального 15-минутного потока пассажиров в час «пик».

Как правило, на станциях число эскалаторных лент должно быть не менее трёх на каждом вестибюле. На привокзальных станциях, где поступление пассажиров имеет резко неравномерный характер (например, при на прибытии поездов), наклонный ход сооружают на четыре эскалаторные ленты. Четырёхленточные эскалаторные наклоны, как правило, делают также на пересадках с одной линии на другую, где в часы «пик» всегда бывают большие пассажиропотоки.

Щётки

Наверняка вы замечали, что снизу ограждения над ступенями эскалатора расположены щетки. Люди часто задаются вопросом, для чего они нужны.

Щетки установлены не для того, чтобы чистить обувь, а из соображений безопасности. Во-первых, щетки препятствует застреванию в механизме длинной одежды или других предметах. Маленькие дети не смогут засунуть внутрь палец. Во-вторых, щётки исключают возможность трения обуви пассажиров о балюстраду. Если этого не сделать, то ноги пассажиров могут притормаживать. А это неизбежно приведет к травмоопасной ситуации.

Характеристики

Теоретическая пропускная способность одной нитки эскалатора при скорости 0,75 м/с (45 метров в минуту) составляет 10000 человек/час, но реальная пропускная способность обычно составляет не более 5000—6000 на подъём и до 7500 на спуск.

Как правило, скорость движения поручней эскалатора превышает скорость движения полотна. Для повышения трения на диски, приводящие в движение поручни, надевают резиновые накладки, которые со временем истираются, вследствие чего в процессе эксплуатации эскалатора снижается скорость движения поручней. К примеру, скорость движения поручней и полотна эскалатора в Баден-Вюртемберге (Германия) были регламентированы в 1977 году: их скорости должны быть одинаковы, однако допускается превышение скорости движения поручня до 3 %. С 2009 года документ не является обязательным к исполнению, но рекомендуется в качестве ориентира.

Преимущества

Недостатки

Рекорды

Эскалатор на станции метро «Бауманская» в день своего закрытия, года.

По возрасту

По длине

Техника безопасности на эскалаторе

Чтобы избежать травм, а также помочь как можно дольше сохранить механизм в исправном состоянии, следует соблюдать несколько несложных правил поведения на эскалаторе:

Конструкция тоннельного эскалатора

Схема тоннельного эскалатора

Ферма эскалатора закреплена в наклонном тоннеле станции на железобетонном фундаменте. Эта сварная металлоконструкция состоит из уголков, швеллеров и полос металлического проката и литья, изготовленных в виде отдельных секций и состыкованных друг с другом болтовыми соединениями или сваркой. На ферме или непосредственно на железобетонном фундаменте размещены основные узлы эскалатора.

Полотно с двумя бесконечными тяговыми цепями огибает наверху тяговые, а внизу — натяжные звёздочки, и катится по направляющим путям металлоконструкции. Привод тяговых звёздочек состоит из электродвигателя, редукторов с дополнительными зубчатыми или цепными передачами и соединительных муфт. Для безопасности и удобства использования эскалатора оборудован входными площадками с гребёнками, опущенными в продольные пазы настилов ступеней, и движущимися с обеих сторон балюстрады поручнями на высоте 0,9—1 м от ступеней. В качестве поручня используется прорезиненная хлопчатобумажная лента с загнутыми краями. Поручни движутся по направляющим пластинам и отклоняющим блокам. Верхние приводные блоки получают вращение через систему цепных передач от вала тяговых звёздочек. Натяжные блоки поручней находятся на наклонной части внутри балюстрады. Перед входными площадками с помощью направляющих путей полотно приобретает горизонтальное положение на длине 0,8—1,2 м, а на наклонной части образует лестницу с углом наклона 30° (для зарубежных эскалаторов до 35°), используемую пассажирами для самостоятельного передвижения при остановке эскалатора.

Полотно эскалатора состоит из ступеней, имеющих стальной каркас, двух основных и двух вспомогательных пластмассовых или стальных обрезиненных (бесшумных) катков, насаженных на оси, и двух тяговых цепей. Пластмассовые реечные настилы расположены горизонтально для всех участков рабочей (наружной) ветви трассы. Пластинчатые втулочно-роликовые тяговые цепи полотна имеют упоры на наружных пластинах. Эти упоры совместно с ограничивающими шинами трассы исключают складывание и падение полотна при маловероятном обрыве тяговых цепей.

Унифицированные отечественные эскалаторы имеют:

Привод эскалатора оборудован рабочими и аварийными тормозами. Эскалатор снабжён системой защитных электромеханических устройств, а также средствами автоматического включения и выключения (для поэтажных эскалаторов). Расчётная производительность эскалатора для широких ступеней составляет при скорости 0,5 м/с — 8 000 чел./ч, а при скорости 0,9 м/с — 11 000 чел./ч. Мощность двигателя определяется по сумме сопротивлений от движущихся полотна и поручней по методам, принятым соответственно для пластинчатых и ленточных конвейеров.

Электропривод эскалаторов, как правило, имеет один главный двигатель и один вспомогательный электродвигатель малой мощности, используемый для перемещения ленты с малой скоростью во время ремонтно-наладочных работ. Для станций глубокого заложения в качестве главных применяются промышленные асинхронные электродвигатели с фазной обмоткой мощностью 70—200 кВт, для станций мелкого заложения и переходов — двигатели с короткозамкнутой обмоткой мощностью 14—55 кВт. Мощность двигателей вспомогательного привода составляет 1,1—6,2 кВт. Для большинства типов эскалаторов скорость движения от вспомогательного привода составляет 0,04 м/с. Мощность, требуемая для подъёма одного пассажира на 1 м, составляет, как правило, 250—350 Вт, а расход энергии — 0,1—0,15 Вт·ч.

Источник

Как эскалаторы навсегда изменили наше восприятие пространства

Конечно, это изобретение XIX века преобразило шопинг. Но оно также революционизировало то, как мы воспринимаем антропогенную среду.

Пассажиры едут на эскалаторах на станции метро Dupont Circle в Вашингтоне, округ Колумбия

Великие технологические достижения создают Вселенную. Изобретение эскалатора было в буквальном смысле новаторским. Это расширило наши представления о пространстве и времени — и, соответственно, создало новые возможности для торговли.

Для тех, кто в системе интеллектуальной собственности, эскалатор ассоциируется с «дженеризацией товарного знака». Дженеризация (обобществление) наблюдается, когда товарные знаки становятся настолько известными, что перестают идентифицироваться как источник товаров или услуг в сознании потребителей и вместо этого становятся названиями самих товаров. «Эскалатор» стоит в одном ряду с «аспирином», «целлофаном» и «кошачьим наполнителем» в качестве примеров брендов, которые превратились в продукт. И действительно, история интеллектуальной собственности эскалатора, в частности, вращается вокруг того, как бренд движущихся лестниц Чарльза Зибергера превращался в то, что ныне символизирует саму вещь. Однако, если брать в целом, она повествует о культурном феномене, изобретении, которое изменило способ нашего взаимодействия с миром. То, как люди перемещаются. То, как осуществляются продажи. То, как устроен мир.

До изобретения эскалатор торговля и транспорт были в основном одномерными. Лестницы и лифты были для решительных, энергичных и целеустремлённых. Их ограничения сдерживали вертикальное расширение, над и под землёй. Лестницы требуют терпения и усилий. Лифты имеют уникальную, точную и жёстко ограниченную миссию. Изобретение эскалатора изменило всё: внезапно постоянный поток людей получил возможность подниматься в воздух или спускаться в глубины. Эскалатор изменил саму архитектуру, создав плавные переходы в пространства выше и ниже. Теперь, в торговле и транспорте, ни небо, ни земля не являются пределом.

Патент Натана Эймса «Revolving Stairs» («Вращающаяся лестница»), зарегистрированный 9 августа 1859 года

Концепция первого эскалатора, «Улучшение лестницы», была описана в патенте, выданном Натану Эймсу в 1859 году. Эймс был изобретателем, владевшим несколькими патентами, включая стрелочный перевод, печатный станок и складного ножа с вилкой и ложкой. Патент Эймса был связан с устройством, которое представляло собой бесконечную ленту степеней, вращающуюся вокруг трёх механических колёс, которые могли приводиться в действие вручную, весом или паром. Тем не менее, эта версия движущейся лестницы не получила признания и никогда не была построена.

«Luna Park», Кони-Айленд, Юджин Уэмлингер, 1909 год. Механический эскалатор доставлял посетителей на вершину горки Helter Skelter, где работник парка выдавал небольшой коврик, облегчавший скольжение вниз.

Эти культурные и экономические события совпали с самым важным технологическим усовершенствованием движущейся лестницы: использованием линейной ленты, изобретенной Джесси Рено. Рено был инженером, работавшим в то время над планом системы метро в Нью-Йорке, включавшей наклонные конвейеры для перемещения пассажиров под землёй. После того как город отказался принять его план, он сосредоточился на технологии. Получив патент в 1892 году на «Inclined Elevator» («Наклонный подъёмник»), он продемонстрировал конструкцию на выставке на Кони-Айленде в 1896 году: пассажиры наклонялись чуть вперёд и становились на конвейерную ленту из параллельных чугунных полос, приводимую в движение скрытым электродвигателем. В течение двухнедельной выставки на Кони-Айленде 75000 человек были подняты на высоту два метра. Это было сенсацией, поэтому в следующем году «наклонный подъёмник» Рено был установлен на Бруклинском мосту.

Часто бывает так, что культурные движения и технологические инновации пересекаются. Так другой изобретатель одновременно создал свою версию движущейся лестницы. «Elevator» («Подъёмник») Джорджа Уилера был похож на то, что мы знаем как современный эскалатор, и именно он закрепился на рынке. Устройство состояло из ступеней, которые появлялись из пола и становились плоскими в конце. Патенты Уилера были приобретены Чарльзом Зибергером в 1899 году, который быстро заключил сделку с производителем лифтов Otis на поставку движущихся лестниц. Зибергер также ввёл термин «эскалатор» — от французского «l’Escalade», что означает «восхождение» — и зарегистрировал торговую марку ESCALATOR (US Reg. No. 34,724).

Руководство по шопингу Гарвардской школы дизайна отмечает, что эскалатор является одним из самых важных инноваций в розничном маркетинге, отмечая, что ни одно изобретение не оказало такого влияния на шопинг, как он. Причину нетрудно понять. Лифт может перевозить небольшое количество людей между этажами. Лестница ограничена усилиями, которые нужны, чтобы перемещаться между этажами. Однако эскалатор демократизирует все уровни, верхние этажи становятся неотличимы от нижних. Розничный трафик плавно перетекает между уровнями, так что потребители могут получить доступ к более высоким этажам, приложив небольшое количество усилий. Универмаг Siegel Cooper в Нью-Йорке был первым, кто признал его революционный потенциал, установив четыре «наклонных подъёмника» Рено в 1896 году.

«Наклонный подъёмник» Джесси Рено, запатентованный 9 сентября 1902 года

Возможности появились, когда движущиеся лестницы были представлены миру на Парижской универсальной выставке 1900 года. Всемирная выставка долгое время служила местом, где новаторы демонстрировали прорывные технологии на мировой арене — шоу познакомило мир с револьвером Кольта (Лондон, 1851 год), калькулятором (Лондон, 1862 год), автомобилем на бензине (Париж, 1889 год), колесом обозрения (Чикаго, 1893 год), рожком мороженого (Сент-Луис, 1904 год), атомной энергией и телевидением (Сан-Франциско, 1939 год).

Парижская выставка 1900 года, в частности, была названа одной из самых важных из них. В то время, однако, организаторы и правительственные чиновники были обеспокоены тем, какой след оставит после себя эта экспозиция — после демонстрации Эйфелевой башни на выставке 1889 года что могло сравниться с ней спустя 11 лет? Чиновники приняли много странных предложений, многие из которых включали изменения самой Эйфелевой башни, включая потенциальные добавления часов, сфинксов, земных шаров и 137-метровой статуи женщины с глазами, сделанными из мощных прожекторов, которые освещали бы огромный выставочный комплекс. Тем не менее, на Парижской выставке 1900 года ярче всего сияла движущаяся лестница. Она получила главный приз и золотую медаль за свой уникальный и функциональный дизайн.

На этой иллюстрации показан эскалатор, который был представлен на Парижской выставке 1900 года.

После выставки изобретение получило международное признание и распространение. Универмаг Bloomingdale’s в Нью-Йорке убрал лестницу и установил «наклонный подъёмник» в 1900 году. Сеть розничной торговли Macy’s последовала его примеру в 1902 году. В парижском Bon Marché установили европейский «Fahrtreppe» («эскалатор») в 1906 году.

Эскалаторы сделали универмаги коммерчески жизнеспособными объектами – то, что просто не удалось лестницам и лифтам. Вертикальное расширение магазинов на верхние уровни теперь было столь же жизнеспособным, как и горизонтальное, но за небольшую часть стоимости.

Эскалатор не просто революционизировал опыт покупок посредством вертикального движения; он также создал новую вселенную человеческой деятельности. Эскалаторы преобразовали общественный транспорт, когда они были установлены на станциях метро в Нью-Йорке и Лондоне в начале 1900-х годов. В 1910 году Boston Sunday Globe опубликовала серию иллюстрированных комиксов, карикатуры на человеческое поведение на эскалаторе, в том числе «Робкая леди, которая заставляет толпу ждать» и «Те, [кто] не может обойти тучного участника движения». Газета отмечает, что подниматься вверх по эскалатору – это просто, когда ты знаешь, как, однако эта идея может ввести в заблуждение «многих ловких людей».

На рабочих местах изменения были столь же революционными: в течение первой половины ХХ века эскалаторы быстро стали инструментом повышения эффективности рабочего места. Они обеспечили быстрое передвижение работников разных смен и были установлены владельцами, чтобы максимизировать эффективность рабочих, задействованных в двух- или трёхсменной системе. Тем не менее, польза для рабочих была реальной, и, начиная от заводов в Массачусетсе и заканчивая предприятиями Советского Союза, эскалаторы часто воспринимались как мощный символ пролетариата.

Шанхайский торговый центр может похвастаться такими спиральными эскалаторами

Благодаря послевоенному процветанию и возобновившейся жаждой к шопингу в Соединённых Штатах, эскалатор нашёл расширенный рынок. Реклама Otis в то время отражала дух момента, когда «эскалатор отполировал свои манеры, надел новый наряд из блестящего металла по последней обтекаемой моде и отправился на поиски новой работы». Otis была нацелена непосредственно на потребителя, и её реклама была широко узнаваемой и весьма успешной: обозреватель Advertising Times писал о триумфе маркетинговой стратегии Otis и о мудрости, которую проявила компания, признавая силу «прямой рекламы».

По иронии судьбы, маркетинговый успех Otis в том, чтобы сделать эскалатор именем нарицательным, стоил компании одного из самых важных активов. В 1950 году её конкурент, компания Haughton Elevator Company, подала петицию в Бюро по патентам и товарным знакам США об отмене торговой марки ESCALATOR на том основании, что этот термин стал общим для инженеров, архитекторов и широкой общественности. В суде реклама Otis была использована против компании — одно объявление описывало «Значение торговой марки Otis» в следующих терминах: «Для миллионов пассажиров, которые пользуются лифтами и эскалаторами Otis, торговая марка или табличка Otis означает безопасную, удобную, энергосберегающую транспортировку. Для тысяч владельцев и менеджеров зданий торговая марка Otis означает максимальную безопасность, а также эффективную и экономичную работу лифта и эскалатора».

Центральная эскалаторная система среднего уровня (англ. Central Mid-Levels Escalators) простирается над оживлённой улицей в Гонконге

Бюро по патентам и товарным знакам США обнаружило, что рекламные объявления показывают, что Otis трактует термин «эскалатор» таким же общим и описательным образом, как и термин «лифт». Знак больше не был источником продукта; он представлял сам продукт. Следовательно, торговый знак был отменёна – и сегодня, когда вы думаете о слове «эскалатор», вы вряд ли вспомните компанию Otis.

Современный рынок эскалаторов резко вырос. По мере того как города по всему миру увеличиваются в плотности, они часто полагаются на эскалаторы как ключевой архитектурный элемент, как над, так и под землёй. В Гонконге Центральная эскалаторная система среднего уровня охватывает весь склон холма – 800-метровый ряд движущихся тротуаров, вдоль которых расположены открытые рынки, магазины и жилые башни. Количество эскалаторов в мире удваивается каждые десять лет: Otis продолжает оставаться крупным игроком, хотя к 1993 году его заклятый враг, компания Haughton Elevator Company (ныне принадлежащая Schindler) претендовала на самую большую долю рынка эскалаторов. Тем не менее, удивительно, что основная форма этих новых эскалаторов почти не изменилась по сравнению с дизайном, представленным в ранних патентах Уилера.

«Elevator» («Подъёмник») Джорджа Уилера, запатентованный 2 августа 1892 года

Революционный характер стал обычным, и эскалаторы теперь являются просто частью фонового культурного излучения современной жизни. Фильмы изобилуют эскалаторными сценами, от «Американского оборотня в Лондоне» до «Человека дождя» и «Мальчишника в Вегасе». Возможно, фильм «Эльф» лучше всего изображает суть наших отношений с эскалатором. В этом фильме Уилл Фаррелл играет человека, воспитанного эльфами; он отправляется в Нью-Йорк, чтобы найти своего биологического отца. Абсолютно не зная, как справляться с современной техникой, он боится ступить на эскалатор в универмаге. После нескольких неудачных попыток, прерывающих поток движения и раздражающих окружающих, он почти садится на шпагат и с перепуганными глазами поднимается вверх, держась руками за перила. Его передняя нога находится на одной из ступенек, в то время как остальная часть его тело тянется позади. Данная сцена напоминает нам о странном чуде, которым является эскалатор; мы теперь принимаем его как должное. В качестве примера также можно было бы привести эпизод с участием Бастера Китона или сцену, взятую из комикса Boston Sunday Globe 1910 года: «Человек, который забывает ступать обеими ногами» (англ. Man Who Forgets to Step with Both Feet). Эта сцена смешна именно потому, что она указывает одновременно на чудо и банальность движущейся лестницы.

Мы воспринимаем эскалатор как нечто само собой разумеющееся, отчасти потому, что эта возможность уже реализована; мы теперь живём в мире эскалаторов, уже не ощущая их радикальной природы. Эскалатор может быть самым важным изобретением в шопинге, но его влияние выходит далеко за рамки торговли. Он завоевал само пространство.

Почему-то наблюдаю, что если есть выбор, то граждане предпочитают лифты. И только если там давка и физически не влезть, то идут на эскалатор. Даже в ТЦ этажей на пять-шесть типа Афимолла или Европейского.

Старый дом в Чикаго

Hermann Weinhardt House

2135 W. Pierce, Chicago. 1889

Церковь Лас-Лахас

Церковь Лас-Лахас (исп. El Santuario de la Virgen del Rosario de Las Lajas en Ipiales) — базилика, расположенная в 7 км от города Ипиалес в департаменте Нариньо (Колумбия), недалеко от границы с Эквадором, в каньоне реки Гуайтара. Один из самых посещаемых храмов Колумбии. Неоготический собор построен непосредственно на мосту.

Подборка интересных фактов № 28

Кого в Древнем Риме звали «волчицами», как на человека влияет толпа, какого цвета снег, зачем римляне лежали втроем на кушетке, что находится между органами, куда по осени деваются городские комары и другие увлекательные факты!

Умер и воскрес или что такое cиндром воскрешения Лазаря

Иногда в новостях появляются истории о людях, которые ожили в морге или даже на кладбище. Подобные истории часто окутаны неподтвержденными фактами и сомнительными источниками, но случаи о возвращении к жизни после очевидной смерти были и они абсолютно не связана с подобными небылицами и городскими легендами. В медицинских отчетах встречаются случаи, когда пациенты «оживали» после смерти. Этот феномен получил название Синдром воскрешения Лазаря.

Видеоверсия, для тех кто предпочитает смотреть\слушать:

Синдром воскрешения Лазаря:

Этот синдром также известен как ауторесусцитация, он происходит когда у человека останавливается сердце, но оно самопроизвольно перезапускается, а кровообращение возобновляется после того, как все реанимационные мероприятия были закончены и попытки вернуть человека к жизни прекратились.

Почему у синдрома Лазаря такое название?
Все очень просто. Этот феномен получил название в соответствии с описанным в Новом Завете воскрешением библейского персонажа Лазаря, который был оживлен Иисусом Христом через четыре дня после смерти.

Исследование, проведенное в 2020 году, проанализировало всю известную медицинскую литературу об этом любопытном явлении и сумело найти 65 пациентов, которые испытали ауторесусцитацию в период с 1982, когда был зарегистрирован первый подобный случай, по 2018 год. Трети из вернувшихся к жизни удалось полностью восстановиться, притом у большинства из них не были зафиксированы какие-либо отклонения в работе мозга.
Само исследование

Как правило, синдрому внезапного воскрешения подвержены в большей степени те, кто перешагнул рубеж в 60 лет. Все ситуации очень индивидуальны. Они происходили как в больнице, так и за ее пределами. Все пациенты имели совершено различные заболевания, следовательно, разные причины остановки дыхания и сердцебиения. В основном в подобных случаях это происходит спустя короткое время после констатации смерти – от пяти до десяти минут. В исключительных случаях – в течение ближайших часов.

Как объясняется синдром Лазаря?

До сих пор точно неизвестно, чем обусловлен синдром воскрешения Лазаря. Предполагается, что сердце начинает биться вновь, освободившись от сдавливания при непрямом массаже, проводимом при реанимации.

Кроме того, может сказаться отсроченное действие лекарств, которые во время реанимации были введены внутревенно. Эти лекарственные средства постепенно достигают сердца и вновь приводят его в действие.

Однако абсолютной загадкой остаётся то, каким образом мозг не теряет свои функции при отсутствии кровообращения. Это тайна для медиков, которая когда-нибудь будет раскрыта…

Домик в Хильдесхайме

Интересные факты о русских монархах

Подборка интересных фактов № 27

Армянская слива, сияющий снег российской Арктики, священник, который улетел, как Сальвадор Дали входил в творческий транс, зачем комары пьют кровь, кто такие гении и другие неожиданные факты!

Аналоговые компьютеры возвращаются?

Аналоговые компьютеры долгое время являлись самыми мощными, пока не появились цифровые вычислительные машины, вытеснившие их. Вернутся ли аналоговые компьютеры, чтобы проявить себя во всей красе в машинном обучении в наше время? В этом выпуске Дерек расскажет про историю решения задачи предсказания приливов и отливов, над которой пришлось изрядно попотеть и даже создать аналоговые вычислительные машины ещё в 19 веке. А так же о том, как аналоговые компьютеры помогали артиллерии во время Второй мировой войны.

Лондонский музей естествознания

Cromwell Rd, South Kensington, London SW7 5BD, Великобритания

Музей естественной истории (англ. Natural History Museum) — один из трёх крупнейших музеев, расположенных на улице Exhibition Road в Южном Кенсингтоне. Коллекция включает в себя более 70 миллионов экспонатов по ботанике (6 млн растений), зоологии (55 млн экземпляров животных, половина из которых это насекомые в отделе энтомологии), минералогии (500 тыс. камней и минералов) и палеонтологии (9 млн ископаемых остатков).

Подборка интересных фактов № 26

Тысячножка, самый типажный актер в мире, различие между мужским и женским мозгом, что означает имя Георгий, что такое «суши-поезд», какой сюжет американские критики называют идиотским и другие интересные факты!

Правда ли, что Фаренгейт принял за 100 градусов температуру тела своей больной жены?

Согласно распространённой версии, немецкий естествоиспытатель собирался зафиксировать важную отметку на своей шкале на уровне нормальной температуры человеческого тела. Однако у его супруги в этот момент был жар, из-за чего сегодня 100 °F соответствует 37,8 °C. Мы проверили, насколько правдоподобна эта легенда и разобрались в истории появления температурных делений.

(Спойлер для ЛЛ: неправда)

Контекст. Шкала Фаренгейта — одна из основных температурных шкал, которая используется в ряде стран мира, в частности в США. Вот что сообщает об истории её появления портал newtonov.ru, помогающий школьникам в изучении физики:

«В своей шкале Фаренгейт использовал не две, а три основные реперные точки. За ноль была принята температура замерзания смеси льда, воды и нашатыря, которая, по одной из версий, соответствовала температуре самого холодного дня зимы 1709 года. Вторая точка — это температура замерзания воды. Она заняла отметку в 32°. И третьей точкой, в 100°, должна была стать температура здорового человека. Но то ли 300 лет назад люди были более горячие, то ли Фаренгейт что-то намерил неправильно.
В общем, 100 °F — это температура не здорового человека, а самого что ни на есть больного. Существует версия, согласно которой за эталон температуры здорового человека Фаренгейт взял температуру своей жены. Но на тот момент она приболела, и получилось то, что получилось».

Если воспользоваться онлайн-калькулятором для перевода градусов Фаренгейта в более привычные нам градусы Цельсия, то получим следующий результат:

То есть, действительно, если версия с температурой тела как мотивом истинна, то эталоном для Фаренгейта должен был послужить не совсем здоровый человек. Ознакомимся с историей появления его изобретения поподробнее.

Даниэль Габриэль Фаренгейт родился в 1686 году в Данциге (нынешнем Гданьске) в немецкой семье. С юных лет он проявил интерес к естественнонаучным экспериментам, и позднее, когда уже обосновался в Нидерландах, изготовил термометр и барометр. Сначала термоскопической жидкостью ему служил спирт, однако около 1714 года он заменил спирт ртутью, чем достиг гораздо большей точности измерений. Наконец, в 1724 году он предложил принципиально новую шкалу, которая станет стандартом в англоязычных странах для метеорологических, промышленных и медицинских целей на следующие два с половиной века. Для перевода температуры по этой шкале в градусы Цельсия и обратно используются следующие формулы:

Многие люди, впервые сталкивающиеся с ними, сетуют на неудобство подобного преобразования. Однако шкала Цельсия была предложена на 18 лет позже, в 1742 году, то есть вопросы в данном случае должны быть обращены не к Фаренгейту.

Итак, что мы знаем сегодня о трёх калибровочных точках шкалы Фаренгейта?

Задумавшись о подходящей разметке для своего будущего термометра, Фаренгейт в 1708 году посетил пожилого датского астронома Оле Рёмера (не путать с Реомюром), который разработал собственную шкалу. Следует отметить, что у Рёмера температура кипения воды равнялась 60 градусам, за ноль была взята температура очень холодной зимы в Дании, вода замерзала при 7,5 градуса, а нормальная температура тела составляла 22,5 градуса.

Много лет спустя в письме к другому физику Фаренгейт расскажет об этом своём визите:

«Я застал его [Рёмера] ранним утром, он поместил термометры в воду со льдом. Позднее он помещал их в воду с температурой тела. После того как он отметил эти две точки на всех термометрах, он добавил половину расстояния меж точек ниже точки со льдом и поделил получившийся отрезок на 22,5 равной части, начиная с нуля. 7,5 градуса — на точке со льдом и 22,5 на температуре тела. Я использовал эту градуировку вплоть до 1717 года с тем лишь отличием, что разделил каждый градус ещё на четыре части. Эта градуировка очень неудобна из-за дробей, поэтому я решил поменять шкалу и использовать 96 вместо 22,5 или 90, с тех пор я использую её».

Таким образом, за базу своей шкалы Фаренгейт взял разработку Оле Рёмера, однако для удобства умножил некоторые (но не все, как мы убедимся далее) числа на 4. При этом уже в описании шкалы датчанина упоминается некая «температура тела». Однако это не даёт точного ответа на вопрос о калибровочных точках. В своей публикации 1724 года Фаренгейт пишет, что в его шкале таковых используется три: максимально низкая температура смеси льда, воды и нашатыря или даже морской соли» (0 °F), температура таяния льда (32 °F) и температура тела (96 °F). Однако это не совсем корректное сообщение. Как отмечают современные учёные, в первом случае можно получить +5 °F или даже –8 °F (в случае морской соли), то есть это даже не одна и та же величина, не говоря уже о несоответствии нулю. Возможно, права легенда о том, что за ноль было взято положение столбика в аномально холодную зиму 1708–1709 годов в Данциге (а не в Дании).

После смерти Фаренгейта его шкала немного поменялась. В 1776 году комиссия Лондонского Королевского общества во главе с Генри Кавендишем приняла решение откалибровать шкалу так, чтобы вода замерзала ровно при 32 °F, а кипела, соответственно, при 212 °F (расстояние в 180 градусов — круглое число, особенно для градусов). Так что сегодня «нормальная температура тела» составляет не 96 °F, как при Фаренгейте (сейчас это было бы равно 35,56 °С), а 97,88 °F (в подмышечной впадине) и 98,6 °F (во рту).

Да, и, наконец, о жене Даниэля Фаренгейта. Увы, увлечённый своими опытами, за всю свою жизнь он так ни разу и не женился.

В сообществах отсутствуют спам, реклама и пропаганда чего-либо (за исключением здравого смысла), а в день обычно публикуем не больше двух постов.

Сотрудников правильно нанимать по расовым признакам, а не по компетенциям

Одна из крупнейших инвестиционных компаний мира State Street Global Advisors, управляющая несколькими триллионами долларов, объявила о планах утроить число BAME сотрудников (Black, Asian and Minority Ethnic) на руководящих должностях и сократить найм белых мужчин в рамках новой кампании по обеспечению многообразия. Невыполнение целевого показателя к 2023 году приведёт к снижению премий руководителей. Нанимать лучших — это расизм и дискриминация, а по цвету кожи или половым признакам — равенство и инклюзивность. Не перепутайте.

Викторианский домик в Сиэтле

В историческом районе Сиэтла (штат Вашингтон) расположены одни из самых впечатляющих домов района. В этом районе находится 29 официальных достопримечательностей Сиэтла, включая 12 исторических домов и группу жилых домов на 14-й Avenue West, построенных между 1890 и 1910 годами, в том числе один из немногих сохранившихся домов в стиле дом на холме. Дом расположен недалеко от Крокетт-стрит и Ноб-Хилл-авеню.

Ресторан эльзасской кухни

15 Rue des Moulins 67000 Страсбург Франция

ПТЕРОЗАВРЫ, ИЗМУЧЕННЫЕ АРТРИТОМ

Когда мы видим окаменелости вымерших животных в музеях, в документальных фильмах или на картинках, мы ненароком можем задаться вопросом: как учёные поняли, что этот элемент скелета двигался или располагался так, а не иначе?

Так, например, люди думают, что у динозавров лапки были направлены ладонью вниз, но исследования палеонтологов показали, что это было не так. Подробнее по этой теме написано тут.

Примеров таких хитростей колдунов ученых можно найти множество и сегодня мы поговорим о пути по которому специалисты поняли, как птерозавры могли сгибать запястья. В одно время в научной сообществе были дискусии на счёт того, как сильно могли сгибать птерозавры свои запястья? Диапозон движения запястья вызывал много споров. Одни считали, что сустав, расположенный между проксимальной синкарпальной костью и дистальной синкарпальной костью ограничивал все движение, другие выдвигали противоположные гипотезы.

Одно из исследований, расставивших все точки на i в этом вопросе было опубликовано в 2008 году. Тогда палеонтолог Мэтью Уилкинсон с помощью 3D моделирования смог показать, что запястье могло сгибаться до 50 градусов. [1]

В пользу данной гипотезы говорит и очень любопытное исследование, опубликованое за 5 лет до статьи Уилкинсона. [2] В нём исследовался артрит у птерозавров. У некоторых птерозавров суставы были изношены до такой степени, что автор статьи их сравнил с артритом у лошадей. Это показало то, что конечности у птерозавров были очень подвижны и тут всплывают 2 вопроса.

Зачем птерозаврам нужны были такие подвижные конечности?

И как так получилось, что суставы могли быть настолько повреждены?

За счёт такой подвижности суставов птерозавры могли увеличить свою скорость. И это обстоятельство могло создать нагрузку на суставы. Также эту нагрузку могло испытывать запястье при взлёте.

Мы можем представить себе старую особь птерозавра, измученную артритом. Этому животному сложно взлетать и сложно передвигаться. Достаточно печальное зрелище, особенно для такого поражающего любое воображение животного. Впрочем вряд ли много этих существ доживали до старости.

Но не будем о грустном. Данные факты показывают, что ответы на вопросы о том, как могло двигаться то или иное животное кроются в мелочах. Где-то в следах, оставленных динозаврами, где-то в артрите у птерозавров.

И в свою очередь факт артрита у птерозавров в очередной раз показывает, что конструкция любых животных, будь то вымерших или современных неидеальна. Везде есть свои изъяны, и нет совершенных организмов, чтобы об этом не говорили отрицатели теории эволюции.

Первый Праведник народов мира, корабль, который «даже сам Бог не сможет потопить», нечестные тесты на грамотность и другие фото-факты

Блейс Хамлет

Блейз Хамлет были построены около 1811 года для сотрудников квакерского банкира и филантропа Джона Скандретта Харфорда, которому принадлежал Блейз Касл Хаус.

Отель Parkroyal в Сингапуре

7500 Beach Rd, Сингапур 199591

Суворов. Меч России, бич Турок и гроза Поляков

Этот полудикий герой… был человек маленького роста, тощий, тщедушный, дурно-сложенный, с обезьяньею физиономией, с живыми, лукавыми глазками и ухватками до того странными и уморительно-забавными, что нельзя было видеть его без смеха или сожаления; но под этою оригинальною оболочкой таились дарования великого военного гения. Суворов умел заставить солдат боготворить себя и бояться. Он был меч России, бич Турок и гроза Поляков. Жестокий порывами, бесстрашный по натуре, он мог невозмутимо-спокойно видеть потоки крови, пожарища разгромленных городов, запустение истреблённых нив. Это была копия Аттилы, с его суеверием, верою в колдовство, в предвещания, в таинственное влияние светил. Словом, Суворов имел в себе все слабости народа и высокие качества героев.
Французский король Людовик XVIII

Итак, мы остановились на начале воинской карьеры Александра Васильевича Суворова. Теперь перейдём к её развитию.

15 (26) мая 1769 года Суворов назначается командиром бригады из Смоленского, Суздальского и Нижегородского мушкетёрских полков и направляется в Польшу для участия в военных действиях против войск шляхетской Барской конфедерации (создана по призыву краковского епископа Каетана Солтыка римокатолической шляхтой Речи Посполитой в крепости Бар в Подолии 29 февраля 1768 года).
Конфедераты были против растущего влияния России и её ставленника короля Стани́слава II А́вгуста Понято́вского, который стремился ограничить власть магнатов (грубо говоря местная олигархия) и прекратить гонения на иноверцев (не католиков, в т.ч. православных, которых угнетали не один век).

Поход Суворова в Польшу продемонстрировал результаты обучения солдат по-суворовски: за 30 дней бригада прошла 850 вёрст, причём в дороге было только шесть заболевших, что для того времени было выдающимся достижением.

В первую польскую кампанию Суворовым была применена тактика и система подготовки войск, самостоятельно разработанная по результатам Семилетней войны. Командуя бригадой, полком, отдельными отрядами, он постоянно перемещался по Польше и нападал на войска конфедератов, постоянно обращая их в бегство. Всё что будет дальше похоже на какой то позор противников Суворова. Избиение младенцев да и только! Яркий пример произошёл 2 (13) сентября 1769 года, когда он одерживает победу над конфедератами у деревни Орехово.

Дано: 320 человек и 2 орудия у Суворова против 2000 человек при 2 орудиях у Казимира Пулавского (того самого в будущем отца хреновой американской кавалерии, или хренового отца американской кавалерии, тут как посмотреть).
Задача: победить!
Расклад так себе, правда? Другой бы десять раз подумал и избежал сражения, стараясь дождаться подкрепления, но это же Суворов!
В принципе бой можно описать древним крылатым выражением «пришёл, увидел, победил», так как он сходу, с марша атаковал неприятеля. Артиллерия поляков была весьма неплохой и доставляла неприятности русским. Видя это, Александр Васильевич во главе 36 драгун бросился на эти орудия, которые были из-за этого увезены неприятелем в другое место. Завязалось сражение. Четыре контратаки поляков были отбиты: их встречали плотным ружейным огнём и картечью, а убегавших рубила конница, которая чуть было не погубила Пулавского, которого спас старший брат, отдав жизнь (а это был один из виднейших конфедератов).
Забавно что бой мог повернуться иначе, ибо в разгаре его один русский капитан запаниковал и начал кричать что они отрезаны. Суворов быстро привёл его в чувство и даже потом дал шанс загладить вину, которым капитан воспользовался и даже был упомянут Александром Васильевичем в донесении как отличившийся. Этот момент ярко иллюстрирует, что Суворов умел молниеносно управлять не только самими манёврами, но и боевым духом и настроением своих подчинённых (и, кстати, врагов, что мы увидим дальше) и использовать это в своих интересах, пресекая (к примеру, панику) или наоборот, усиливая (чувство стыда за трусость, страх и попытка обелить себя). Также стоит отметить, что Суворов не наказал провинившегося, не навесил ему ярлык, не стал к нему презрительно относиться, а постарался научить его прямо в бою.

К вечеру военачальник повелел зажечь Орехово, которое было в тылу поляков. Они были в смятении и этим воспользовался Суворов, проведя штыковую атаку. Сотня русских кавалеристов гнала пару тысяч поляков! Также по приказу военачальника был ведён сильная ружейная пальба, которая ещё больше устрашила противников. Бегство дорого обошлось полякам. Именно там они и потеряли львиную часть своих бойцов, впрочем, пушки удалось сберечь. Под конец поляки решили всё же дать отпор, но их как Кортес ацтеков размазал по полю Суворов во главе 10 (!) всё ещё следующих за полководцем кавалеристов.
Русские потеряли 5 убитыми и 11 раненых, поляки несколько сотен погибших и 40 пленных. Да, надо признать что качественно конфедераты уступали суворовцам и основные потери понесли именно в результате бегства (что в основном и бывает: основные потери несут именно убегающие). Но численность и командование конфедератов позволили бы им победить большинство других полководцев при том же раскладе.

На следующий день отступившие остатки конфедератов были окончательно разбиты основными силами Каргопольского карабинерного полка в бою при Ломжах. Да, можно сказать что Карл фон Рённе одержал там ещё более великую победу, ведь расклад там был ещё чудовищнее: 300 карабинеров и 40 казаков против 2.500 поляков при 3 орудиях (они в пути соединились с подкреплениями), но поляки были крайне деморализованы и считали что это их настигла «несметная суворовская кавалерия». Достаточно было одного тычка и всё посыпалось. Так что Суворов был автором и этой победы, не смотря на то что исполнителем её стал его коллега.

1 (12) января 1770 года Суворову присвоен чин генерал-майора. В этом же году одерживает ещё несколько побед над поляками, за что 30 сентября (11 октября) 1770 года получил свою первую награду — орден Св. Анны. В октябре назначен командующим русскими войсками в Люблинском округе. При переправе через Вислу упал и разбил себе грудь о понтон, вследствие чего несколько месяцев находился на лечении. После выздоровления, 12 (23) мая 1771 года, Суворов одерживает победу при Ланцкороне, разгромив знаменитого французского генерала Ш. Ф. Дюмурье, которого снабдив деньгами отправили французы.

О Дюмурье можно говорить всякое: авнтюрист, беспринципный гад и карьерист, предатель, но отказать ему в воинских талантах сложно. Это был безумный рубака (проявил редчайшую отвагу: в бою у Клостеркампа он один бился против нескольких гусар и получил 22 раны: одна пуля застряла в книге, которую Дюмурье носил на груди, была сломана левая рука и её пришлось оперировать) и неплохой, умелый и решительный полководец. При равной численности сил (по 3.500 человек), у поляков было аж 50 орудий! К тому же он крайне умело организовал фланги, так что обойти его было нельзя.
Не на того нарвался!
Суворов решился на очень рискованный и неожиданный шаг, основанный на его глубоком и тонком понимании военной психологии. Ещё не дождавшись собрания всех войск, он двинул 150 санкт-петербургских карабинеров и две сотни чугуевских казаков на фланг неприятельского расположения. Быстрота натиска и неожиданность атаки конницы ошеломила впечатлительную польскую пехоту, не прошедшую регулярного воинского обучения (Дюмурье самостоятельно набрал и снабдил их на французские деньги). Несмотря на сильную позицию, она рассыпалась и обратилась в бегство, в то время как все усилия Дюмурье восстановить порядок оказались тщетными. После того, как фланг был опрокинут, бой был окончен за полчаса. Поляки потеряли 500 человек, остальные рассеялись по окрестностям. Что касается русских, то у них насчитывалось только 10 раненых (убитых не было вовсе). И это атака в лоб!

Гетман Огинский набрал ок. 4 тыс. человек (говорят даже что пять) при 8 орудиях.
Суворов с отрядом в 900 человек, пройдя за четыре дня около двухсот верст, он подошёл к местечку Столовичи, где разместились основные силы Огинского. Несмотря на численное превосходство неприятеля, Суворов, верный своей обычной тактике, немедленно атаковал:

Нападение наше на литовцев было со спины,

Перед нами было болото и чрез оное — плотина, по которой майор Киселев с суздальскими гренадерами пошел на штыках, пробил и дал место нашей коннице, которой предводитель подполковник Рылеев все встречающееся в местечке порубил и потоптал.

Не давая опомниться конфедератам, русские, к которым примкнули содержавшиеся здесь в плену солдаты, штыками и палашами очистили Столовичи.
Остатки поляков (500 человек) были разбиты также внезапно 78 карабинёрами во главе с Суворовым на рассвете. Огинский с десятком гусар без оглядки бежал за границу.

У боя при Столовичах были далеко идущие последствия. Восстанию в Литве был положен конец. Суворов доносил о бое:

Сражение продолжалось от трёх до четырёх часов, и вся Литва успокоилась.

Что господин Суворов окончил фарсу господина Огинского — сие весьма хорошо.

Источник