kia soul багажник на крышу drive2

Багажник на крышу и велокрепление

Ребенок растет, а вместе с ним и его велосипед. И если раньше велосипед можно было положить в багажник и отвезти на дачу или в парк, то теперь — это просто невозможно. Вариант возить его в салоне отпадает, приходиться складывать бОльшую часть заднего дивана и никто кроме ребенка, там уже никто не поедет.

Это всё значит, что нужен багажник на крышу и велокрепление. Озадачился выбором и понял две вещи, THULE— это хорошо и дорого. Взвесив все за и против, решил взять багажник не THULE, а ATLANT. Так как пользоваться мне им придется не так часто, возможно несколько раз в месяц, а может и того меньше. Цена в три раза дешевле, ну а качество проверим на себе.

Вот такой комплект я прикупил. Это опоры типа «D» артикул 8811, дуги «крыловидные» артикул 8824, дополнительный уплотнитель артикул 8820 и два замка с ключом для опор вместо пластиковых секреток.
Цена вопроса около 7000 рублей. Дуги и опоры 6200р, два замка 350р и уплотнитель тоже 350р. Покупал прямо у завода изготовителя, он как раз находиться в Питере.

Так выглядят опоры для штатных рейлингов и две секретки я уже заменил на замки с ключом. Черные «линейки» закрывают щель снизу дуг, которая остаётся после установки и затяжки опор.

Качество паза конечно не очень, но это всё будет закрыто «линейкой» из фото выше.

В профиль дела обстоят лучше. Есть «Т-образный» паз, куда можно будет скрыто установить велокрепление.

Качество пластика не на высоте, но без косяков.

Дополнительный резиновый уплотнитель нужен для того, чтобы не резать штатную резинку уплотнителя из комплекта дуг, которая рассчитана на всю длину, а мне необходимо установить велокрепление в «Т-образный» паз, что приведет к тому, что резину придется резать, так как велокрепление плотно прилегает к дугам.

А теперь про велобагажник. Выбор именно велобагажника заставил меня пересмотреть огромное количество постов на Драйве и кучу видео на Youtube. Выбор стоял между Thule Freeride 532 и Thule Proride 591. Модель Thule Proride 598 — не рассматривал из-за цены. И вот я уже почти решился на Proride 591, как я натыкаюсь на этот ролик и вижу, как за 8 секунд можно без вообще каких либо проблем украсть велосипед. Как такой косяк могла допустить Thule — я не могу понять. Но в более новой и дорогой модели Thule Proride 598 такой проблемы уже нет, изменена форма крюка.
Была мысль закреплять дополнительно обычным велозамком раму и крепление, но это лишний гемор и все преимущества крепления Proride теряются. Да плюс говорит, что Proride более шумный, чем Freeride. Так что владельцы Thule Proride 591 — будьте внимательны, не оставляйте велики без присмотра на машине.
Так что мой выбор — это Thule Freeride 532, купил за 3600р. Знаю, что можно заказывать под артикулами от Ford, VAG, Nissan чуть дешевле, но поиски не увенчались успехом, возможности для заказа не было ни через один сайт с запчастями. А цены по рынку везде одинаковые.

Попробовал дома, как будет крепиться рама детского велосипеда. Всё очень надежно.

Так выглядит скрытая установка велокреппления в «Т-образный» раз. Есть ещё возможность закрепить его с помощью скоб, этот вариант на случай когда нет такого паза в дугах.
Само велокрепление крепление имеет замок для дуг, креплении. Так же второй замок расположен в месте крепления к раме велосипеда. Всё идёт в комплекте.

Пара фотографий как багажник смотрится спереди и сзади. Сами дуги я подрезал слегка. Заднюю на 100мм, переднюю примерно на 115мм и сделал по одному отверстию на концах дуг, их видно на фотографии, где дуга в профиль. Они нужны, чтобы заглушка держалась. А подпилил, чтобы дуги не выпирали сильно за опоры.

Теперь немного про эксплуатацию. Ездил с велосипедом 130 км/ч, шум небольшой совсем, но это при условии, что по бокам лес. На открытых участках и при боковом сильном ветре — слышно хорошо, при скорости больше 110 км/ч. До этих скоростей ничего не слышно. Без велика в городе вообще тишина. Больше 100 км/ч без велика пока ещё не ездил. Сам процесс крепления занимает минуту и всё очень просто. Главное, чтобы были силы поднять велосипед на крышу.

UPD
Пробовал ездить без велокрепления, при отсутствии бокового ветра ощутимый шум появляется примерно со 130. До этого комфортно.
При боковом ветре завывает на любой скорости.

Источник

Багажник Thule

Всем доброго дня, господа.
Ни для никого не секрет, что багажник в Kia Soul только на словах «багажник». 🤪
По этому, при планировании покупки данного автомобиля, сразу был заложен бюджет на такую статью, как «багажник на крышу».

Естественно, хотелось поставить багажник фирмы Thule. Да, дорого, да, надёжно. 😁

Но к большому сожалению, компания Thule официально не выпускает багажные системы на Kia Soul 3 поколения. 💩

Полистав бортовики коллег по цеху, наткнулся на следующие варианты:
Багажник Turtle Air2;
Багажник Thule WingBar Edge*.

*официально не выпускаются, помним это. 🤔 При этом выяснилось, что люди на драйве ставят именно такой конфиг: Thule kit 4081 дуги 9592.

В нашем городе естественно магазинов с багажниками нет, а заказывать в интернете в слепую, не примеряя, я не мог себе позволить.

Итог — поезда в г. Сургут.
На ул. Профсоюзов там имеется магазин «Багажник», я у них уже покупал как-то багажник на прошлый автомобиль…, вобщем сервисом доволен.

Посмотрел я Turtle Air2 (цена 9 000,00 рублей.) и Thule WingBar Edge (цена 26 000,00 рублей). Естественно я топил за качество…, по этому выбор пал на Thule WingBar Edge.

Консультант магазина сразу принялся осуществлять монтаж багажника и наконец понял, почему Thule не выпускает багажники на Kia Soul 3 поколения. 🤪
У нас, господа, пластиковые интегрированные рейлинги, по этому такая дичь… консультант также сказал, что у Kia Seltos тоже пластиковые интегрированные рейлинги и на него тоже нет багажников Thule. 💩

Вобщем установили мне Thule WingBar Edge (ВНИМАНИЕ! вдруг кому-то пригодится) в таком конфиге: 🚩🚩🚩Thule kit 4081 дуги 9595! 🚩🚩🚩

Но магазин не дал никакую гарантию на приобрктенный товар. 🤪💩 это мои риски. Вот такая вот история. 😁

В этот же день приобрёл там же автобокс Thule Motion XT (размер М). Про него расскажу в другой записи бортовика. 😎
Всем удачи. 🚘💪

Источник

Как я приобрел багажные дуги подешевле

Привет всем читателям!

Еще одним критерием в поиске подходящего экземпляра Kia Soul было наличие рейлингов на крыше. С ними и внешний вид ближе к «кроссоверному», и практичность растет в разы.

Изначально я грезил тем, что куплю комплект от Thule c их фирменной крыловидной дугой) Будучи озадаченным этим приобретением, я насчитал по минималке 14900 р.
Вот именно такой хотелось:

Я сразу же заметил, что они отличаются от тех, что я видел год назад. Главная революция багажной дуги — двойной уплотнитель. Он позволяет не извлекая его из пазов, устанавливать T-образные болты под крепление дополнительного оборудования вроде велобагажника или бокса.
Вот на этом фото это отлично видно:

Если вы все еще не поняли, вот вам видео:

Но уже тогда, из-за увеличения бюджета на покупку автомобиля, я понимал, что либо я психану и их куплю, либо я просто забью и прикуплю дешманский Lux или отечественный Атлант.

Начал искать варианты удешевления и нашел!

Thule делает оригинальные аксессуары для многих именитых автопроизводителей и среди них Ford.

Найдя машину с таким же как у Soul`а расстоянием между рейлингами на крыше из актуального списка моделей — им оказался Ford Kuga от 2013 года — нашел оригинальный комплект багажных дуг.

Цена разом упала на 3000 руб!

Я уже обрадовался, но начал сомневаться в покупке — никто не обещал там технологии двойного уплотнителя, а везде эта штука является невозвратной — т.к. приезжает под заказ и если не понравится, то фиг вернешь.

Расстроился и на следующий день приобрел на последние денежки комплект от отечественного Атлант

Почему Атлант? На Getz`е у меня был Атлант. Да, неидеально, пластик недотягивает до совершенства, но за те деньги, что я его купил, он великолепен!
Поэтому здесь сыграла роль соотношение «цена-качество»!

Выбрал комплект с крыловидной дугой (артикул 8824):

Опоры на рейлинги с просветом (артикул 8810):

И решил, что неплохо будет докупить комплект замков на опоры:

Собрать все это не составило труда. Больше доставило приключений процедура примерки.

Но в целом, для первой установки это ожидаемо)

Больше порадовали боковые заглушки дуг:

Во-первых, они додумались сделать заглушки Т-образного паза не вставной, а нажимной. Теперь эта штука не потеряется и не сломается.

Во-вторых, эта заглушка теперь имеет фиксацию в дуге и не выпадет, когда едешь по трассе под 90 км/ч.

Да, сопряжение деталей неидеально, есть небольшой свист на скорости 95 км/ч и выше. Но разве это так важно? Главное, чтобы он выполнял свою грузовую функцию и создавал гармоничный вид, будучи в холостом состоянии

И здесь, как мне кажется, это тоже удалось!

Я уже полтора года советую багажник Атлант всем, кто ищет доступную альтернативу для перевозок груза на крыше.
Приятно, что в отечественной компании работают над своим товаром, его функциональностью, а главное, сохраняют доступный ценник.

Мне данный комплект достался за 6000 руб перед Новым Годом.

Уже с первым потеплением узнаем, насколько он удобен в перевозке велосипедов и стройматериалов, о чем обязательно расскажу здесь) Не для понтов же я их купил, эти дуги)

Источник