Кто такой краснощек в ржд

Краснощек Анатолий Анисимович

Анатолий Краснощек родился 16 июня 1959 года в поселке Чистые Пески, Республика Карелия. После восьмого класса, юноша отправился учиться в город Петрозаводск, где поступил в Железнодорожный техникум. По окончании техникума, призвался в вооруженные силы страны, где проходил службу в Войсках Связи. После увольнения в запас, вернулся на родину.

Трудовую карьеру Анатолий Анисимович начал в должности монтера, на местном участке железной дороги. Далее, переехал в город Петрозаводск, где так же устроился работать на железную дорогу. Впоследствии, Краснощек занимал различные должности. Работал дежурным по станции. Являлся главным инженером и начальником станции Петрозаводск. Так же, занимал должность главного инженера.

В этот же период становится кандидатом экономических наук защитив диссертацию на тему «Разработка методов управления экономической безопасностью российских железных дорог».

С 2005 года Анатолий Анисимович работал первым заместителем начальника Октябрьской железной дороги. Через три года занял пост начальника Восточно-Сибирской железной дороги. Затем, в декабре 2011 года, Краснощек назначен вице-президентом ОАО «Российские Железные Дороги». В марте 2013 года, назначен на пост старшего вице-президента ОАО «РЖД».

Впоследствии, с октября 2015 года, Краснощек Анатолий Анисимович, занял должность первого вице-президента ОАО «Российские Железные Дороги». Через два года, в ноябре 2017 года назначен первым заместителем генерального директора ОАО «РЖД».

Источник

РЖД теряют «глыбу». Госкомпанию покидает первый заместитель гендиректора Анатолий Краснощёк

ОАО «РЖД» покидает первый заместитель генерального директора Анатолий Краснощёк. Отставку ЗГД ожидали давно, но она всё равно оказалась неожиданной. 62 года по нынешним меркам — вполне работоспособный возраст, но «личные обстоятельства» сложились так, что Краснощёк уходит. Накопились хронические заболевания, на их фоне Анатолий Анисимович тяжело перенёс коронавирус. Неслучайно он «драконовскими мерами» загонял сотрудников на вакцинацию, на собственном опыте прочувствовав опасность заболевания. Впрочем, на своём опыте Краснощёк переживал всё, что происходит на железной дороге.

Совет директоров РЖД проходит в заочной форме, поэтому сбор бюллетеней занимает время и официальная информация появится позже. Спектр вопросов, который курировал ЗГД, был крайне широк, и нельзя сказать, что на его место придёт кто-то один. Большая часть обязанностей, предполагается, ляжет на Сергея Кобзева, но часть будет перераспределена между другими ЗГД.

Что же касается уходящего Анатолия Краснощёка, то вместе с ним уходит часть эпохи, в которой монтёр из Карелии мог без блата и протекций достичь железнодорожного Олимпа. Несмотря на жёсткий стиль управления, многие оперативно опрошенные vgudok.com работники РЖД сожалеют о его отставке. Непонятно, какой эффективный менеджер придёт на место профи.

В многотысячной армии сотрудников стальных магистралей эта фамилия была на слуху много лет. И не просто так.

Оцените карьеру Анатолия Анисимовича: монтёр, дежурный по станции, главный инженер, начстанции. Плоть от плоти железной дороги. Дальше — больше, но всё, поэтапно (социальные лифты? Нет, не слышали!). Руководящие должности на главной магистрали России — Октябрьской железной дороге. Работа в Иркутске. Во многом типичная советская карьера: должность в РЖД Краснощёк сочетал с депутатством в местных органах управления в Петрозаводске и Иркутске. Логичным стал переход в центральный аппарат ОАО «РЖД».

Краснощёк пришёл «наверх» при Якунине. Краснощёк остался при Белозёрове. Анатолий Анисимович не чурался брать на себя решение непростых задач. Разумеется, для этого требовалась команда единомышленников. Она у первого вице-президента (по старому стилю) и первого замгендира (по новому) была. В холдинге блок Краснощёка было принято называть «технарями», о чём мы подробно рассказывали ЗДЕСЬ. Опытный железнодорожник, как считается, собрал вокруг себя не менее опытных и, что немаловажно, знакомых специалистов.

В «пуле» первого ЗГД нашлось место знакомцам по ОЖД: «главному по тяге» Олегу Валинскому, «главному по рельсам» Геннадию Верховых, «главному по пассажирам» Дмитрию Пегову, а также таким ключевым управленцам, как Алексей Шило и Павел Иванов. Есть среди соратников бывшего теперь уже замглавы РЖД и такой одиозный персонаж, как Шевкет Шайдуллин, которому приписывают главенство над целым кланом внутри структур монополии. Здесь же, наверное, стоит упомянуть и назначенного с подачи Краснощёка после снятия Владимира Молдавера на пост начальника Московской железной дороги «октябрёнка» (привет, ОЖД!) Михаила Глазкова.

Анатолий Краснощёк

С приходом коронавируса Анатолий Анисимович получил самый проблемный — «ковидный» — блок управления процессами в холдинге. Пандемия Краснощёка не испугала, и вскоре по дорогам понеслись жутко непопулярные приказы об антикоронавирусных мероприятиях, отчётности по болезням, ПЦР-тестах, а впоследствии и о вакцинации. Мы писали о жёстких мерах, принимаемых антивирусным штабом под руководством Краснощёка ЗДЕСЬ.

Естественно, такая грязная работа не добавляла популярности топ-менеджеру ни среди обычных железнодорожников, ни среди начальников филиалов монополии в регионах, привыкших самим решать, кому и как жить на подведомственных ЖД. Надо сказать, что за свою долгую карьеру Краснощёк не накопил многочисленных врагов и компромата.

В конце 2018 года злопыхатели в серии заказных публикаций его вяло обвинили в излишней благосклонности к строительной компании, где акционером был Сергей Краснощёк. Но за отсутствием серьёзных фактов скандал утих не начавшись.

Вместе с Анатолием Анисимовичем уходит часть эпохи, которую характеризовали специалисты, знавшие кухню стальных магистралей до последней вилочки. Не зря недоброжелатели называли ушедшего ЗГД «главным завхозом РЖД». Не без зависти. Пожелаем преемникам быть профессионалами не меньшими, чем их предшественник.

СПРАВКА. Анатолий Краснощёк родился 16 июня 1959 года в посёлке Чистые Пески, Республика Карелия. После восьмого класса юноша отправился учиться в город Петрозаводск, где поступил в Железнодорожный техникум. По окончании техникума призвался в Вооружённые Силы страны, где проходил службу в войсках связи. После увольнения в запас вернулся на родину.

Трудовую карьеру Анатолий Анисимович начал в должности монтёра, на местном участке железной дороги.

Далее переехал в город Петрозаводск, где так же устроился работать на железную дорогу. Впоследствии Краснощёк занимал различные должности. Работал дежурным по станции. Являлся главным инженером и начальником станции Петрозаводск.

Заочником окончил Санкт-Петербургский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности Управление процессами перевозок. Занимал должность первого заместителя начальника Петрозаводского отделения. Стал начальником Санкт-Петербург-Витебского отделения и заместителем начальника Октябрьской железной дороги по перевозкам. Служил в должности первого заместителя начальника Октябрьской железной дороги — главного ревизора по безопасности движения поездов.

В этот же период становится кандидатом экономических наук, защитив диссертацию на тему «Разработка методов управления экономической безопасностью российских железных дорог».
С 2005 года Анатолий Анисимович работал первым заместителем начальника Октябрьской железной дороги. Через три года занял пост начальника Восточно-Сибирской железной дороги. Затем, в декабре 2011 года, Краснощёк назначен вице-президентом ОАО «Российские железные дороги». В марте 2013 года — на пост старшего вице-президента ОАО «РЖД».

Впоследствии, с октября 2015 года, Краснощёк Анатолий Анисимович занял должность первого вице-президента ОАО «Российские железные дороги». Через два года, в ноябре 2017 года назначен первым заместителем генерального директора ОАО «РЖД».

Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok

Источник

Прививка доброй воли. В РЖД принуждают к вакцинации, коллектив грозит массовым уходом на больничный

После выпуска телеграммы за подписью замначальника ЦДИ Дмитрия Берсенева об отстранении от работы тех, кто до сих пор не сделал прививку от коронавируса (и последующего её отзыва ), монополия начала действовать аккуратнее. И даже разговоры об отстранениях на время стихли. Но на днях РЖД выпустили новый документ. На этот раз — от лица первого заместителя генерального директора компании Анатолия Краснощёка (документ есть в распоряжении vgudok.com).

В телеграмме указано, что в соответствии с ФЗ «Об иммунопрофилактике инфекционных болезней» главный государственный санитарный врач РФ и главные государственные санитарные врачи субъектов РФ наделены полномочиями выносить постановления о проведении профилактических прививок гражданам или отдельным группам граждан по эпидемическим показаниям. Наказание за уклонения от вакцинации в распоряжении Краснощёка обрели конкретику:

«Невыполнение требований влечёт административную ответственность в соответствии с ч. 2 ст. 6.3 КоАП России (штраф на должностных лиц от 50 до 150 тыс. руб., на юридических лиц — от 200 до 500 тыс. руб., либо административное приостановление деятельности на срок до 90 суток), — сказано в документе.

Все работники РЖД должны либо предоставить данные о пройденной вакцинации, либо предоставить письменный отказ от прививки/документ об отводе из медицинской организации. Работников, не прошедших вакцинацию, за исключением переболевших новой коронавирусной инфекцией (2019-nCoV) в течение последних 6 месяцев, перевести на дистанционный режим работы, если характер их работы допускает выполнение трудовой функции вне рабочего места, определённого трудовым договором. Всех остальных ждёт возможное отстранение от работы, решение о котором вправе принимать главный санитарный врач страны.

Интересно, что телеграмма господина Краснощёка вышла спустя 2 недели после распоряжения (и его последующего отзыва) Берсенева. Видимо, юридический отдел РЖД взял паузу на поиски аргументов, не противоречащих закону: как вакцинировать персонал и не нарваться на коллективные иски о принуждении к прививкам и массовый уход на больничный.

Именно этим теперь грозят железнодорожники.

Как сообщают источники vgudok.com в разных филиалах РЖД и ФПК, работники, которых принуждают к вакцинации от коронавируса против их воли, готовят ответ руководству. Чтобы не делать прививку, они хотят целыми отделами уйти на больничный. На наш вопрос, чего именно таким образом хотят добиться железнодорожники-уклонисты, получили следующий ответ:

«Работать во многих депо и без пандемии некому. Если оставшиеся сотрудники уйдут на больничный — это должно образумить руководство. Поезда встанут из-за нехватки локомотивных бригад. Отмены поездов руководство не может допустить, а следовательно, и требования по вакцинации сойдут на нет».

В эффективности такого ответа на действия руководства РЖД редакция vgudok.com сомневается. На наш взгляд, протест лишь отсрочит обязательную вакцинацию. Тем более, что с выходом телеграммы Краснощёка, монополия фактически сняли с себя полномочия по контролю за ходом прививочной кампании и переложили ответственность за ужесточения мер на «распоряжения главного санитарного врача». Оценить законность таких действий со стороны ж/д корпорации не могут даже опытные юристы, к которым мы обратились за комментарием:

«Серьёзный вопрос, требует детальной проработки…», — ответили правозащитники.

В филиалах монополии, в отличие от редакции vgudok.com, разбираться в тонкостях трудового законодательства не стали и, как положено, взяли под козырёк. Не прошло и суток после получения телеграммы Краснощёка, как по рабочим чатам железнодорожников начали разлетаться дальнейшие указания.

Например, под особый контроль были взяты поезда «Москва — Санкт-Петербург».

«Если будут выявляться работники без прививки в направлении Москва и Санкт-Петербург, генеральному директору будут выставлять штрафы», — сказано в одном из сообщений.

Такого рода «угрозы», впрочем, вполне могут возыметь обратный эффект и сыграть против самого руководства и бюджета компании, учитывая накалённую обстановку. Не смягчают ситуацию и решения на местах: в некоторых филиалах РЖД начальники фактически стравливают коллектив. Вот что нам рассказали читатели:

«Добровольно, говорите? У нас в отделе привились 68%, но по управлению на норматив в 60% не вышли, поэтому придётся помогать коллегам вытягивать статистику».

Получается, если условный Иванов принесёт отвод, прививаться за него заставят условного Петрова. В целом, железнодорожные менеджеры в регионах действуют по привычному сценарию: из центра прилетел приказ, какими средствами он будет исполнен — не важно, но статистику портить нельзя.

Интересны в контексте и бытовые нюансы. Например, отгулы.

После искусственного ускорения темпов вакцинации и введения системы QR-кодов записаться на прививку стало проблематично. В регионах очередь занимают с 6 утра, возле пунктов вакцинации ждут по 4-5 часов. С отгулами в РЖД и так всё печально, а про то, чтобы отпустить работника на обязательную вакцинацию в монополии не заикаются. Опять же, сроки горят и если отпустить половину монополии прививаться (а уж если кому после «Спутника» плохо станет — вообще кадровым коллапсом закончится), то кто останется на ЖД? Некоторые бонусы привитым, тем не менее, положены: например, глава ФПК Владимир Пястолов предпочёл кнуту пряник. И пока начальники разных ЖД-дирекций пугали отстранением от работы за отказ от вакцинации, начальник пассажирской «дочки» РЖД ввёл дополнительный оплачиваемый выходной вакцинированным работникам.

«И это не всё! Ещё 10 000 рублей на счёт в личном кабинете «РЖД Бонус» (только сотрудникам ФПК) пульнули. Ну, понятно — тем, кто в программе зарегистрирован. Так что стимульнули!» — рассказал нам сотрудник «Федеральной пассажирской» Андрей.

Мотивирует ли это персонал? Сомневаемся. Настроения в ФПК царят по-прежнему «антипрививочные».

Происходящее работники называют не иначе как беспределом.

«Заставляют прививаться всех: и кто переболел, и кто не болел. Дали всем подписать уведомление, что до 12 июля обязаны вакцинироваться, а иначе — отпуск за свой счёт. Многие тянут до последнего и не идут принципиально. Смотрят, что будет дальше. Рядовые сотрудники кивают на то, что аппарат управления большей частью не привит, а с работников требует сертификаты о прививке», — рассказала нам проводница ФПК Наталья.

И действительно, новостей о том, что кто-то из руководства РЖД или её пассажирской «дочки» сделал прививку, нет. Возможно, именно личным примером ЖД-генералы могли бы подстегнуть подчинённых к вакцинации. Но это, похоже, не их методы.

Мы будем следить за развитием событий и ходом прививочной кампании на железной дороге. Дедлайны близко. И уже совсем скоро филиалам предстоит отчитаться перед Центром. Ждём с нетерпением их отчётов.

Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram

P. S. Уже после выхода данного материала на нашу редакционную почту пришло обращение от читателя. Vgudok.com попросили осветить для работников правила действий, если работодатель его отстранил от работы и заблокировал пропуск:

«Скоро 15 июля и многие не смогут войти в здание, повсеместно изданы поручения, что невакцинированным до 15 июля будут блокировать пропуска. Причём работников, которым установлен дистанционный режим работы, выводят специально в офис, для того, чтобы они элементарно не смогли войти в здание, берут, так сказать, на испуг. В отличие от адекватно размышляющих руководителей, руководство РЖД никаким образом не готово защищать своих работников, героически порою отдавая свои силы, умения и навыки на благо компании. Голова, так сказать, полностью сгнила. Вместо того, чтобы разобраться юридически в вопросах исполнения указов мэра Москвы, они готовы силой положить головы работников под топор ради того, чтобы заработать процентные очки и вместе с этим гранты на аренду помещений и поблажки по налогам.

Вот порядок действий, если работника не пускают на рабочее место:

1. Должен быть издан приказ об отстранении заблаговременно, а не в день блокировки пропуска. Его необходимо запросить у руководителя.
2. Из здания не выходить, фиксируя время, дату на телефон (заранее установить функцию в фотокамеры с геопозицией и отображением даты фото, видео).
3. Позвонить в полицию для составления акта правонарушения работодателя, как доказательство того, что вы пришли вовремя на работу и не нарушили трудовой договор, другие локально-нормативные акты.
4. Звоним в трудовую инспекцию и просим зафиксировать жалобу о правонарушении работодателя в отношении работника.
5. Звоним, пишем в СМИ.
6. Никуда не уходим из здания до окончания рабочего дня».

Источник

Сергей Кобзев сменил Анатолия Краснощека на посту первого заместителя генерального директора ОАО «РЖД»

Ранее занимавший этот пост Анатолий Краснощек и заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Геннадий Верховых приняли решение об уходе на заслуженный отдых

Решением совета директоров компании «Российские железные дороги» первым заместителем генерального директора ОАО «РЖД» назначен Сергей Кобзев. Об этом сообщил председатель правления – генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров на селекторном совещании с руководителями холдинга «РЖД».

«Мы все знаем Сергея Алексеевича как высокопрофессионального руководителя с глубокими инженерными знаниями и более чем тридцатилетним практическим опытом работы», – сказал Олег Белозёров. В сферу ответственности первого заместителя генерального директора компании Сергея Кобзева войдет общее руководство и координация производственно-хозяйственной деятельности ОАО «РЖД».

Анатолий Краснощек, ранее занимавший эту должность, принял решение об уходе на заслуженный отдых и перешел на должность старшего советника главы компании.

«Учитывая уникальные знания и бесценный опыт Анатолия Анисимовича, я попросил его стать моим старшим советником. Нам очень важна ваша поддержка, Анатолий Анисимович, мудрый и объективный взгляд на развитие отрасли. Стальные магистрали держатся на таких профессионалах, как вы, способных не просто работать без устали и порой круглосуточно, но и готовых в любой момент к героическому поступку, к бескорыстному служению Отечеству», – подчеркнул глава ОАО «РЖД».

За значительный вклад в развитие и обеспечение устойчивой работы железнодорожного транспорта Анатолий Краснощек награжден знаком отличия – Именным кортиком ОАО «РЖД».

Заместитель генерального директора – начальник Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» Геннадий Верховых принял решение завершить свой трудовой путь на железнодорожном транспорте. Олег Белозёров подчеркнул, что он всегда являлся для коллектива примером организованности, выдержки и преданности своему делу.

«Именно эти качества вы в очередной раз продемонстрировали всей стране, когда экстренно вылетели на Забайкальскую дорогу и приступили к ремонту разрушенного паводком моста. В минимальные сроки движение по Транссибу возобновилось», – отметил глава компании.

За значительный вклад в развитие и обеспечение устойчивой работы железнодорожного транспорта Геннадий Верховых награжден знаком отличия – Именным кортиком ОАО «РЖД».

Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале.

Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».

Краснощек Анатолий Анисимович

Родился 16 июня 1959 года. Окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта. Кандидат экономических наук.

Работать на железнодорожном транспорте начал с 1980 года – монтером пути Петрозаводской дистанции пути Октябрьской железной дороги.

Работал дежурным по станции, главным инженером, начальником станции Петрозаводск, главным инженером, первым заместителем начальника Петрозаводского отделения, начальником Санкт-Петербург-Витебского отделения, заместителем начальника Октябрьской железной дороги по перевозкам, первым заместителем начальника Октябрьской железной дороги – главным ревизором по безопасности движения поездов.

С 2005 года работал первым заместителем начальника Октябрьской железной дороги. С июля 2008 г. – начальником Восточно-Сибирской железной дороги.

В декабре 2011 года назначен вице-президентом ОАО «РЖД».
С марта 2013 года назначен старшим вице-президентом ОАО «РЖД».
В октябре 2015 г. назначен первым вице-президентом ОАО «РЖД».
В ноябре 2017 г. назначен первым заместителем генерального директора ОАО «РЖД».

Верховых Геннадий Викторович

Родился в 1959 году. В 1981 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Эксплуатация железных дорог».

Трудовую деятельность на железнодорожном транспорте начал в 1981 году дежурным по станции Медведево Бологовского отделения Октябрьской железной дороги. Затем работал начальником станции Бологое, начальником Бологовского отделения ОЖД, заместителем начальника Московского отделения Октябрьской железной дороги, заместителем начальника Октябрьской железной дороги по перевозкам, первым заместителем Октябрьской железной дороги, первым заместителем Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по пассажирским перевозкам, начальником Департамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД».

С 2013 года и до ноября 2015 г. возглавлял Департамент управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» ОАО «РЖД».

В ноябре 2015 г. назначен вице-президентом – начальником Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД».

В ноябре 2017 г. назначен заместителем генерального директора – начальником Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД».

Источник

КРАСНОЩЕК
Анатолий
Анисимович

Бывший первый заместитель генерального директора компании «Российские железные дороги»

Место рождения: поселок Новые Пески (Карелия)

Деятельность: Топ-менеджер железнодорожной компании

Биография

Родился 16 июня 1959 года.

Образование

Окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта. Кандидат экономических наук.

Трудовая деятельность

Октябрьская железная дорога

Работать на железнодорожном транспорте начал с 1980 года – монтером пути Петрозаводской дистанции пути Октябрьской железной дороги.

Работал дежурным по станции, главным инженером, начальником станции Петрозаводск, главным инженером, первым заместителем начальника Петрозаводского отделения, начальником Санкт-Петербург-Витебского отделения, заместителем начальника Октябрьской железной дороги по перевозкам, первым заместителем начальника Октябрьской железной дороги – главным ревизором по безопасности движения поездов.

С 2005 года работал первым заместителем начальника Октябрьской железной дороги.

Восточно-Сибирская железная дорога

С июля 2008 г. – работал начальником Восточно-Сибирской железной дороги.

В декабре 2011 года назначен вице-президентом ОАО «РЖД».

С марта 2013 года назначен старшим вице-президентом ОАО «РЖД».

В октябре 2015 г. назначен первым вице-президентом ОАО «РЖД».

В ноябре 2017 г. назначен первым заместителем генерального директора ОАО «РЖД».

В июле 2021 года принял решение об уходе на заслуженный отдых.

Источник