ваз 2109 с люком на крыше
Люк в крыше
Сам люк можно приобрести и недорогой, отечественного производства. В нашем примере используется именно такой.
Когда с самим люком определились можно приступать к подготовительным работам. Для этого можно взять лист обычного картона от упаковки подходящего размера, и на нем наметить контур, по которому в дальнейшем будет вырезаться отверстие в крыше, обрисовав люк по периметру посадочного места.
Далее вырезаем в картоне отверстие, готовый шаблон кладем на крышу ВАЗ 2109 и наносим границы отверстия на самой крыше. Выбор места расположения люка остается за вами. В нашем примере люк смещен назад для улучшения вытяжки.
Вырезаем отверстие в крыше при помощи электролобзика. Все, точка невозврата пройдена :). Чтобы не повредить краску на крыше, при работе с лобзиком пользуемся нашим шаблоном (см. рисунок). Внутреннюю обшивку потолка можно снять для удобства, либо просить помощника в салоне оттягивать ее вниз.
Край выреза обрабатываем напильником.
Теперь просим помощника прижать внутреннюю обивку к крыше, и острым ножом, соблюдая осторожность, вырезаем отверстие самой обшивке.
Вот такой результат должен получиться:
Далее край железа подкрашиваем краской из тюбика для защиты от коррозии.
Наносим герметик по периметру отверстия в крыше и самого люка в месте их соприкосновения. Устанавливаем люк в отверстие, планку со стороны салона и стягиваем их саморезами.
Все, на этом работа по установке люка в крышу ВАЗ 2109 закончена, нужно только дать герметику подсохнуть, поэтому до следующего дня люком желательно не пользоваться:
Оригинальный люк на крышу. Выбираем лучший.
Guten Tag! Речь пойдет о люке, который я планирую поставить на своего засранца. В теме о ништяках, я просто указал, мол хочу люк, но не все просто, их оказывается стописят версий с разными способами открывания. Хочу подвести итог с вашей помощью и искать определенную модель.
В общем в каталоге было 2 вида люков, открывавшихся вверх и выездной.
В каталоге они выглядят ну просто шикарно! Мое внимание привлек выездной люк. Хорош, как на немецких красавцах классами выше. Подсказали мне, мол «зайди на olx.ua там я видел пару люков», иду, вижу три люка. Цены, ребята, просто ужас. 5-7тыс.р. Ну ладно, покупать я у них не собирался, но почерпнул фотки.
1. Как заявлено в описании «Оригинальный». Не похоже. Фирма SKYLAR. Ужас просто, хоть и выездной.
2. «Люк с хансет». Судя по всему оригинал, четыре клёпки, откидной. В целом не плох.
3. Люк, который меня просто возбудил. Заявлено «С балтики 09». Сверху никаких лишних элементов. Открывается в 2 положения! Откидывается и выезжает! А как он выглядит внутри… Видимо с ним и потолок надо покупать. Инфы побольше, ребят!
Жду комментариев, друзья. Помогите разобраться мне с люком. Нашего пр-ва думаю сразу отпадают.
Лада 2109 1997, двигатель бензиновый 1.5 л., 73 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Лада 2109, 2001
Лада 2109, 2000
Лада 2109, 1996
Лада 2109, 2005
Комментарии 33
Skylark или Therma, ставились на Францию и Бельгию, они одинаковые. Не течет, по крайней мере ни разу замечен не был, есть один огромный плюс это большая рамка, в ней хоть вдвоём торчать можно, прост в использовании, сломать что то там нереально)) но и найти его тоже тяжеловато)) опять же, на вкус и цвет фломастеры разные)
ну да, видел много фирм разных, нашел хороший вариант, но нет пересыла(
у меня и есть хансет.
внутри как на фото №3, внешне как на фото №2.
Да, хансеат. Я зимой ее не эксплуатирую, резины нет зимней, как только попаду в гараж, я его сфотографирую. Посмотри мои фото, там его немного видно.
знаеш, я както не обращал внимание, открывал в самое крайнее положение, он с заклепками сверху.
Ну у тебя с хансетки
2 и 3 одно и тоже, у меня такой, хансеат.
А открывается в одно положение? Третий не с хансет, он с Балтики, клепок нет сверху.
Купил машину уже с врезанным люком как выяснил позже с хансеат(и на найт тоже такие видел) Незнаю какого он года, в моем пользовании уже 4, но не течет(все об этом постоянно спрашивают) и уплотнитель еще в хорошем состоянии, открывается в два положения, рекомендую. А выездной на верх крыши. как по мне, портит весь вид машины направляющими на крыше, если выездной то от какой нибудь иномарки с выездом под крышу.
В два положения? Это как третий вариант получается. А изнутри также выглядит, как на тех фото?
Как на 1, 4 и 5 фото, а еще там есть защелки и его можно снять совсем. Только на 5 фото отсутствует декоративная пластмаска, которая прикрывает металл, а у меня она есть. Только он не откидывается и выезжает как на балтеке, а открывается в первое положение примерно на 3см а во второе на 6см в верх, это примерно, точно я не замерял.
Потолок стоит обычный с вырезанным отверстием под люк, его прижимает металлическая рамка люка которая закрывается пластмассой, люк не смотритца как инородный, отлично вписывается в общую картину салона.
Скайларк на верхней фотке — оригинал. Они на француженках были. Минус люка — со временем уплотнители «садяться», и на кочках стекло пожет вибрировать немного. Плюсы: надежный, сдвижной, большой (!), течь не будет никогда, если смонтировать как я делал — с внутренней строны крыши положил рамку из 3 мм листа нержавейки и стянул все болтами с гайками. Плюс он вынесен вверх и защищен с боков рейлингами — вода никак не просочиться!
а на каких именно машинах этот люк встретить можно? тоже ищу такой, нашёл 1 но отправки нет((
Нет худа без добра или как поставить люк на 99
Ностальгия продолжается, и на этот раз я расскажу, как решил проблему с крышей после падения куска балкона. Новое стекло было вставлено и затонировано, заодно была заменена обшивка потолка. Настал черед самой крыши:
Ждать уже было нельзя, т.к., во-первых, осадки стали молниеносно проникать в салон, как бы ни заклеивал я дырку в крыше, а во-вторых, ездить так было просто стремно и паршиво. Решить проблему хотелось дешево и сердито, поэтому был найден мастер, пообещавший восстановить и покрасить крышу за 5 000 рублей. Об этом я впоследствии пожалел, но обо всем по порядку.
Итак, благополучно отвез автомобиль на покраску крыши. Мастер сказал, что нужно 4-5 дней, т.к. работает он только по вечерам. По прошествии указанного срока он позвонил и сказал, что все готово. На радостях я поехал забирать 99.
Результат был не сказать чтоб супер, но в целом меня устраивал, учитывая очень небольшую сумму за работу. Дырки уже не было, ничто нигде не текло, все покрашено, все ровно, что, собственно, и требовалось (фото то ли не делал, то ли потерял).
Но что греха таить: думаю, сколько заплатил, на столько и получил — работа мастера радовала меня примерно полгода, пока мы не отправились в Горный Алтай (об этом сделаю отчет как-нибудь) и не покатались по всяким то-ямам-то-канавам.
По возвращении из автопутешествия на месте былой дырки появилась мааааленькая трещинка длиной, может, 5 мм. Поначалу вообще не парился, потом она начала незаметно разрастаться, я стал сначала замазывать ее красочкой, потом в ход пошел автопластилин и еще больше краски. Ну и в итоге это превратилось в такое вот зрелище на любителя:
А еще несколько месяцев спустя я ездил уже вот так:
Короче, шпакли был вагон. Началась та же песня с протечкой, мокрым потолком и непотребным внешним видом. Стал снова искать варианты решения проблемы. На выбор было три варианта:
1. Оставить как есть и хрен с ним (последствия печальны)
2. Снова отдать на шпаклевку и покраску (те же грабли)
3. Заменить крышу (покупка новой крыши, удаление старой, сварка, покраска и сопутствующие работы)
Первые два отпали сразу же, естественно, я ведь машину не на выброс покупал. Третий вариант не вызывал никакого энтузиазма по причине слишком трудоемких работ и их высокой стоимости. И тут мне вдруг один товарищ посоветовал: «А че ты?! Возьми да люк поставь!» Эта идея мне очень понравилась, и я начал поиски подходящего люка.
В Интернете читал, что ставят от иномарок, в том числе и автоматические, также имел счастье лицезреть люки в ГАЗелях, функционирующие лишь при помощи пластиковых поллитровок. Но автоматический люк мне нафиг не нужен, да и не хотелось со шлаком с разбора возиться, а подкладывать бутылочку, чтобы подпереть люк — лучше сразу кабриолет сделать. В итоге занялся поиском надежного и качественного варианта.
Поиски привели меня на сайт одной компании в Омске, которая специализируется на обслуживании автоклиматического оборудования, и вот у них-то я и нашел тот самый люк, который мне понравился. Это оказался люк «Зенит» с тонированным стеклом, плавной регулировкой высоты подъема и возможностью быстрого снятия стекла. На тот момент (около 2,5 лет назад) люк «Зенит» обошелся мне в 10 000 рублей (сейчас стоит около 13 тысяч). Вот такой он:
Да, цена немаленькая, но по сравнению с заменой крыши разница почти в 2 раза в меньшую сторону. Да и загорелся я уже этим люком. В общем, заказал, ждал месяц, пока привезут, затем еще неделю провел в ожидании очереди на установку, потому что делать сам очень не хотел, к тому же инструмента подходящего не было. Решил, что стоит доверить профессионалам эту затею, и об этом решении ни разу не пожалел, пусть и установка обошлась мне в 2 500 рублей.
В назначенный день приехал на базу той самой компании и классный такой мужичок сразу принялся за работу. Сразу было понятно, что он знает свое дело, поэтому я просто наблюдал и спокойно ждал, когда он закончит. Установка заняла, кажется, что-то в районе 3-4 часов. Основные этапы были следующими:
1. Намечаем место для установки люка. Как и рассчитывал, те злополучные повреждения оказались почти по центру этого места:
2. Вырезаем ненужную часть крыши. Заодно расколупал шпаклевку, чтобы посмотреть, что под ней:
3. Отрезаем ненужную часть обшивки потолка. К сожалению, отрезали прямо по краю места для плафона освещения салона. Сначала думал, что потом воткну его чуть дальше, но впоследствии даже не заморчился, т.к. и без заднего света в салоне никакого дискомфорта не ощущаю до сих пор:
4. Монтируем каркас люка. Он сделан очень хорошо, плотно и прочно, со специальным резиновым уплотнителем. Сначала промазываем черным герметиком, чтобы через щели не попадала влага, а затем две части каркаса прижимаются друг к другу болтами, после чего на нижнюю часть (в салоне) надевается декоративная резиновая рамка:
5. Устанавливаем стекло. Поставить его можно как изнутри, так и снаружи машины. В регуляторе высоты есть специальное крепление, в которое вставляется стекло (на нем тоже часть крепления). Также стекло фиксируется в каркасе при помощи двух кронштейнов. Садится просто замечательно.
После установки люка нужно подождать минимум сутки, чтобы высох герметик, после чего машину уже можно и мыть, и поливать, и т.д. Далее уже фотографии, которые я сделал, уехав от мастера:
Электрический люк на ВАЗ 2108. Часть 1
Всем привет! Наконец-то настали майские праздники и я добрался до своей машинки. Медленными, но верными (надеюсь) шагами продвигаюсь к изменению своего автомобиля. Очень давно мечтал о машине с люком, вот и все же решился на его установку в свой автомобиль. Пластиковые универсальные варианты отпадали сразу по многим причинам. Да и вообще это колхоз на мой взгляд. Решил поставить люк посерьезней. Начал бороздить просторы интернета в поисках хоть какой-то информации. Вариантов было приличное количество, но выбор пал на люк от BMW E34. Почему он? Ну во-первых, он большой. Это очень круто! Во-вторых, достаточно легкий, относительно некоторых других вариантов. В третьих, он надежный.
На установку решался очень долго. Очень долго думал ставить его или нет. Так как последствия кривой установки могут быть очень плачевными. И все же решился. Стал искать самый бюджетный вариант для себя. Нашел в Москве, отправил транспортной компанией до Смоленска, там забрал. Так как другого варианта доставки люка до дома у меня не было.
Итак о установке. Для установки нам необходимы в первую очередь более менее прямые руки. Ибо без этого условия ничего не получится. Далее: люк в сборе от BMW E34 и часть крыши вокруг него. В статье расскажу о некоторых нюансах и своих ошибках. Возможно это поможет кому-то, кто решится на такое же.
Для начала находим центр крыши нашего автомобиля. Я это делал при помощи бумажного скотча. Наклеил полосу в начале крыши в и середине. Измерил длину скотча линейкой, нашел середину и отметил.
Далее берем часть крыши от BMW и подравниваем ее. Совет. При покупке крыши берите отступ от окна люка с запасом ( 10-15 см). Я взял меньше, ровнять было сложнее.
Затем берем газету или картон и скотч. Делаем выкройку части крыши BMW. Не забываем, что крыша имеет не плоскую форму, а закругленную. Так что положить часть крыши на газету и обвести не прокатит. Склеиваем несколько газет скотчем (или картон) образуя полотно и приклеиваем его к части крыши со всех сторон ( так чтоб полотно было натянуто на часть крыши от bmw). Затем обводим, вырезаем, отмечаем центры и прикладываем к крыши нашего автомобиля, совмещая центры отмеченные на нашей крыше и центрами на выкройке.
.
А теперь внимание! Не смотрим на то, как расположил на крыше выкройку я. Сдвигаем ее назад. Вот расположение люка на крыше.
Красный прямоугольник- окно люка. Не часть крыши, а именно окно. Голубая линия соединяет углы рамок дверей ( или начала дверных стоек, на которых крепятся замки ) и образует заднюю кромку окна люка. В этом месте я ошибся. Вырезал крышу слишком близко в лобовому стеклу. Пришлось надваривать спереди и вырезать сзади. Получилось вот так. Ошибся. Ну ничего. Исправил.
Сразу и прикрутил люк на 4 болта, просто примерить. Моя ошибка с вырезом крыши хорошо видна.
Усилитель крыши придется спилить. Но один, который ближе к переду. Его прекрасно заменит усилитель, который идет с частью крыши от bmw. Кстати варил стык в стык. С внутренней стороны планирую усилить шов, приварив полоски металла поверх сворного шва. Привариваем все это дело точками, не торопимся, даем хорошо остынуть каждой точке. Иначе поведет крышу. Я чуть поторопился. Спереди чуть повело. Придется больше шпаклевать и выравнивать…
Вид люка с внутренней стороны
Ну вроде бы все… С первой частью закончил. Следующая когда будет не известно.
Большое спасибо моему брату maxslon за доставку люка до транспортной и моей девушке за помощь в установке люка!
Затраты: 1500р- люк в сборе с мотором
1000р- часть крыши
280р- доставка транспортной из Москвы до Смоленска
Ну и наконец пару видео работы люка. Пока полностью не крепил, лишь на 4 болта. Так как все не проварил и не усилил.
Правильная грамотная установка люка на автомобиле ВАЗ 2109
На легендарной «девятке» люк на крыше авто к сожалению устанавливается только в экспортном варианте. На постсоветском пространстве автолюбителей такой опцией не баловали, а потому народные умельцы научились устанавливать их собственноручно с помощью подручных материалов и инструментов, что оказалось не такой уж и сложной задачей. Естественно кузовные работы требуют внимания и сосредоточенности, а в особенности когда речь идёт о крыше. Вначале необходимо запастись материалами, подготовить инструмент, а также соблюдать последовательность операций по монтажу люка.
Особенно внимательно и тщательно размечайте отверстие на крыше, так как после его вырезки электроюбзиком передка люка невозможна, а использование шаблона необходимо для недопущения повреждения лакокрасочного покрытия крыши. Чтобы было удобнее работать обшивку с потолка желательно снять или оттянуть внутрь, салона воспользовавшись услугами помощника.
Выполнив отверстие, обработайте его края напильником. Затем попросите помощника внутреннюю обшивку потолка придавить к крыше, а сами с помощью острого ножа осторожно и аккуратно вырежьте отверстие.
Не забудьте железные края отверстия обработайте краской для защиты от коррозии. Потом в месте контакта люка с крышей нанесите герметик, по всему периметру отверстия и кратно установив люк с планкой со стороны салона, и стяните их с помощью саморезов. Собственно на этом работы по монтажу люка на девятке заканчиваются. Дайте герметику окончательно высохнуть до завтрашнего дня и можете смело пользоваться люком.
Если вы хотите произвести тюнинг своего автомобиля, мы поможем вам в этом. Мы предоставляем большой спектр услуг по ремонту и тюнингу автомобилей, обратившись к нам вы получите качественно выполненные работы в установленный срок.