Кто такой адмирал головко

Головко, Арсений Григорьевич

станица Прохладная [1] Терской области

Содержание

Биография

Из казаков Терского казачьего войска. С 1922 года учился на рабфаке в Ростове-на-Дону. В 1925 году приехал в Москву, чтобы поступать в Тимирязевскую сельскохозяйственную академию, но по комсомольскому набору был призван на флот. В Рабоче-Крестьянском Красном флоте с 1925 года. Образование получил в Военно-морском училище имени Фрунзе (1928), на специальных курсах комсостава (1931) и в Военно-морской академии (1938). В 1927 году принят в ВКП(б).

С 1928 года — вахтенный командир эсминца «Фрунзе» Морских Сил Чёрного моря. С 1929 года — штурман группы канонерских лодок Каспийской флотилии. С мая 1931 года — дивизионный минер эскадренных миноносцев на Балтийском флоте. С 1932 года — флагманский минер бригады траления и заграждения, с января 1933 — начальник штаба отряда торпедных катеров особого назначения, затем командир бригады торпедных катеров Тихоокеанского флота.

В августе 1936 года поступил в Военно-морскую академию. Добровольцем вызвался для участия в Гражданской войны в Испании, где находился в должности советника командира военно-морской базы в порту Картахены. После возвращения в СССР продолжил учёбу в академии.

С июля 1940 по апрель 1946 года командовал Северным флотом. В 1940 присвоено воинское звание контр-адмирал, в 1941 — вице-адмирал, в 1944 — адмирал. Бессменно командовал Северным флотом на протяжении всей Великой Отечественной войны. Под его руководством флот участвовал в обороне Мурманска и всего Советского Заполярья, в обеспечении проводки северных морских конвоев союзников и внутренних конвоев, в борьбе на коммуникациях германских войск у Северной Норвегии, в Петсамо-Киркинесской наступательной операции.

С апреля 1946 года — заместитель начальника, с февраля 1947 года — начальник Главного штаба ВМФ — заместитель Главнокомандующего Военно-Морским флотом СССР. С марта 1950 года — начальник Морского Генерального штаба и первый заместитель военно-морского министра.

Депутат Верховных Советов РСФСР и СССР.

Награды

Сочинения

Семья

Примечания

Командующие Амурской флотилией
Командующие Амурской речной флотилией Российской империи	А. А. Кононов (1905—1910) • К. В. Бергель (1910—1913) • А. А. Баженов (1913—1917) • Г. Г. Огильви (1917—1918)
Командующие Амурской флотилией Дальневосточной республики	В. Я. Канюк (1920—1921) • В. А. Подерни (1921) • Н. В. Третьяков (1921) • Н. П. Орлов (1921—1922)
Командующие Амурской военной флотилией СССР	Е. М. Воейков (1922—1923) • П. А. Тучков (1923) • С. А. Хвицкий (1923—1926) • В. В. Селитренников (1926) • Я. И. Озолин (1926—1930) • Д. П. Исаков (1930—1933) • И. Н. Кадацкий-Руднев (1933—38) • Ф. С. Октябрьский (1938—1939) • Д. Д. Рогачёв (1939) • А. Г. Головко (1939—1940) • М. И. Фёдоров (1940) • П. С. Абанькин (1940—1943) • Ф. С. Октябрьский (1943—1944) • П. С. Абанькин (1944) • Ф. С. Седельников (1944—1945) • Н. В. Антонов (1945—1948) • А. И. Цыбульский (1948—1949) • В. Г. Фадеев (1949—1951) • Г. Г. Олейник (1951—1953) • А. А. Ураган (1954—1955)
Командующий Амурской военной флотилией Российской Федерации	А. А. Манченко (1995—1998)

Полезное

Смотреть что такое «Головко, Арсений Григорьевич» в других словарях:

Головко Арсений Григорьевич — (1906 1962), адмирал (1944). В Великую Отечественную войну командующий Северным флотом. В 1947 50 начальник Главного штаба ВМФ, в 1950 52 начальник Морского Генштаба. В 1952 56 командующий Балтийским флотом. В 1956 62 1 й заместитель… … Энциклопедический словарь

ГОЛОВКО Арсений Григорьевич — (1906 62) военачальник, адмирал (1944). В Великую Отечественную войну командовал Северным флотом. В 1947 50 начальник Главного штаба ВМФ, в 1950 52 начальник Морского Генштаба. В 1952 56 командовал Балтийским флотом. В 1956 62 1 й заместитель… … Большой Энциклопедический словарь

Головко Арсений Григорьевич — [10(23).6.1906, г. Прохладный, ныне Кабардино Балканской АССР, 17.5.1962, Москва], советский военачальник, адмирал (1944). Член КПСС с 1927. Родился в семье служащего. На флоте с 1925. Окончил Военно морское училище имени Фрунзе (1928),… … Большая советская энциклопедия

Головко, Арсений Григорьевич — ГОЛОВКО/ Арсений Григорьевич (1906 1962) советский военно морской деятель, адмирал (1944). Русский. Службу на флоте начал в 1925 г. Окончил Высшее военно морское училище (1928), Курсы усовершенствования командного состава (1931), Военно морскую… … Морской биографический словарь

Головко, Арсений Григорьевич — Род. 1906, ум. 1962. Военачальник, командующий Северным флотом в годы Великой Отечественной войны. С 1944 г. адмирал. Занимал высокие посты в советской армии, был начальником Главного штаба ВМФ (1947 50), начальником Морского Генштаба (1950 52),… … Большая биографическая энциклопедия

Арсений Григорьевич Головко — см. Головко, Арсений Григорьевич … Морской биографический словарь

Головко — Головко, Арсений Григорьевич … Морской биографический словарь

Головко — Головко украинская фамилия. Старинный дворянский род, восходящий ко второй половине XVII века и записанный в VI часть родословной книги Киевской губернии. Известные носители: Содержание 1 * 2 А 3 В 4 Г 5 … Википедия

Источник

Нелегкий выбор адмирала Головко, или «Страна чудес» под другим ракурсом

Однако иной раз это приносит совсем уж удивительные результаты.

Вот так один наш читатель (Валерий) внезапно бросил в меня весьма интересной темой, которая касается штурмовиков, да так, что реально пришлось полазить по справочникам. Второй, Алексей, удивил еще больше. Просто по ватерлинию, если честно.

Дело вот в чем. В далеком 2012 году я сотворил довольно обширный и для того времени вполне такой материал.

Получилось довольно громоздко, согласен, но зато сейчас избавит от множества цитат и включений.

Так вот, Алексей задал вопрос, на который по факту ответа сразу и не нашлось. И вообще, рассматривая «Страну чудес» и все, что с ней было связано, многие даже не задумываются над этим моментом. Я восемь лет назад тоже не задумался, а вот жаль.

Вопрос простой до безобразия: а как вообще вышло, что немецкий корабль оказался вот тут:

Действительно, немногие отвечают на этот вопрос и немногие его задают. Просто воспринимают как данность: пришел «Адмирал Шеер» на Северный морской путь и начал там дебоширить. А потом ушел. А вот если посмотреть на карту, то поневоле начинаешь задумываться: а как это вообще смогло произойти?

Как немецкий рейдер смог незаметно прокрасться в Карское море? Это же вам не Кольский полуостров, это Красноярский край… По сути – глубочайший тыл. Реально какой-то то ли бред, то ли недосмотр. И по идее, в те времена кто-то должен был весьма сильно пострадать, ибо налицо то ли халатность, то ли еще что-то такое, неприятное.

За что в те времена запросто можно было попасть к неулыбчивым ребятам из НКВД на беседу. С применением или без оной – но попасть.

И было за что. «Шеер» потопил «Александра Сибирякова», повредил в порту Диксона «Дежнева» и «Революционера», остров весь перепахал, спалил склад с горючим, метеостанцию…

И никому ничего? А где кровавый Сталин? Где палач Берия был? На выходном, что ли? Так война вроде шла, не до расслаблений…

И, собственно, где был наш доблестный Северный флот? ВМС союзников (о, вот это вообще тема, оказывается!)? Наши не менее доблестные ВВС?

Почему немецкий тяжелый крейсер вот так просто смог забраться в такую даль, в середину СМП, а потом так же спокойно и без единой царапины (лед не в счет) уйти обратно?

Да, как бы ни пытались сочинять сказки наши фантасты, пушки «Сибирякова» и «Дежнева» (76 мм) были не в состоянии просто достать до крейсера на тех дистанциях. А уж повредить… Ну шлюпку там разбить или зенитный пулемет…

И батарея 152-мм музейных реликвий на Диксоне, которой управлял хоть и артиллерист, но расчеты набраны из тех, кто просто под рукой оказался, а из оснащения на батарее, которую готовили к отправке на материк, отсутствовал даже дальномер! Не говоря уже о дальнометристах, способных с ним работать.

Понятно, что на «Шеере» были опытные моряки, которые в состоянии отличить фонтан от 152-мм снаряда и 76-мм. Они и отличили, что отрицательно сказалось на желании подойти поближе.

В общем и целом на «Шеере» не ожидали того, что на Диксоне вообще окажется кто-то, способный сопротивляться.

Но это отдельная тема для разговора, там всем удивления хватило, и нашим, и немцам. А мы вернемся к тем событиям, о которых шла речь в начале.

И первым, кого хотелось бы привлечь в качестве свидетеля, это главкома ВМФ Советского Союза адмирал Н. Г. Кузнецова.

Николай Герасимович – фигура более чем спорная в истории той войны, но его книги нельзя упрекнуть в излишних домыслах. А в «Курсом к победе» все происходившее хоть и было изложено из кабинета в ГМШ, находившегося довольно далеко что от театра событий, что от штаба Северного флота, но изложено довольно объективно. Для того времени и обстоятельств. В общем — проверено временем, можно верить.

Так вот, Кузнецов пишет, что 24 августа 1942 года, как раз за день до гибели «Сибирякова», глава британской военно-морской миссии в Архангельске сообщил командованию Северного флота, что «Адмирал Шеер» несколько дней назад ушел с якорной стоянки в Вест-фьорде в неизвестном направлении и обнаружить его до сих пор не удалось.

Норвежское и Северное моря союзники мониторили довольно плотно. Они уже были научены на опыте, чем заканчиваются прорывы немецких рейдеров на коммуникации снабжения. Но там «Шеера» не оказалось. Если его нет там, где разведка союзников все хорошо обыскала, значит, «Шеер» пошел в другую сторону? Логично? Логично.

На Северном полюсе крейсеру делать нечего. На юге земля. Значит – на восток, в Баренцево море.

Так, по идее, надо было бить тревогу? Поднимать самолеты, выводить на рубежи подводные лодки, поднять по тревоге все суда и наблюдательные посты.

Однако если изучить все документы, никаких данных о том, что подобные мероприятия имели место быть, мы вряд ли отыщем.

Как вряд ли в основной массе мемуаров можно отыскать достоверные описания событий 1941-42 годов. Вполне очевидно, что по меньшей мере 80% воспоминаний подобны одному сценарию: скороговоркой такой повествуется о том, как с 22 июня 1941 года все было не очень хорошо, мы отступали, а потом все стало хорошо. И с момента Сталинграда и Курской битвы начинается чуть ли не пошаговое описание побед.

Говорить об адмирале Арсении Григорьевиче Головко тоже весьма сложно. Он не снискал таких лавров, как, например, адмирал Октябрьский, чья отчаянная трусость и умение политически лавировать были оценены звездой Героя Советского Союза в 1958 году.

Головко Героя не дали. «Вездесущий адмирал» (отличное на мой взгляд прозвище) был самым молодым флотоводцем, получившим в свое распоряжение даже не флот, а… зародыш флота. И тем не менее, у него получилось. Такими силами, какие были у Северного флота, обеспечить проводку северных конвоев… Только за эти операции можно было сделать Головко Героем.

Однако вернемся к нашим событиям.

Если внимательно ознакомиться с мемуарами Головко и Кузнецова, выявится некоторый диссонанс в датах. Головко пишет, что узнал о выходе «Шеера» 22-го, Кузнецов – 24-го. В целом – не важно, потому что мемуары писались не по горячим следам, а намного позже.

Когда адмиралы получили информацию о «Шеере», не так уж и важно. Важно то, что было сделано. А сделано было… правильно, ничего.

И вот тут я просто отвечаю вопросом на вопрос: а что мог сделать адмирал Головко?

К началу Великой Отечественной войны самыми грозными боевыми кораблями Северного флота СССР являлись эсминцы, коих насчитывалось восемь единиц. Плюс сторожевые корабли, наскоро сварганенные из торговых теплоходов и пароходов (да, те самые «Сибиряков» и «Дежнев»), 15 подводных лодок.

К моменту описываемых событий количество эсминцев уменьшилось до 7, а подводных лодок осталось всего 8.

Как вы понимаете, «сторожевики» из торговых судов получились так себе. Небыстрые, слабо вооружённые, но с отличной мореходностью даже в условиях ледовой обстановки. Самое то для охраны водного района от подводных лодок. На «Шеер» — без вариантов. Доказано «Сибиряковым».

Так что если кто-то и мог представлять угрозу крейсеру, так это эсминцы и подводные лодки. Но и тут не все гладко.

Три «Новика» еще царской постройки с орудиями 102-мм мы сразу снимаем с повестки дня. Да, «Новики» были прекрасными кораблями, не боялись непогоды и волнения, но вооружение у них было на 1942 год ни о чем.

«Семерки»… Что хорошо для Черного моря, на Севере оказалось не очень. Мореходность эсминцев оставляла желать лучшего и закончилась трагедией с «Сокрушительным».

Но по факту в августе 1942 года в строю были два эсминца проекта 7 («Сокрушительный» и «Гремящий») и два «Новика» («Урицкий» и «Куйбышев»).

Расклад: 8 орудий 130-мм и 8 орудий 102-мм у нас против 8 орудий 150-мм и 6 орудий 283-мм у «Шеера»…

Да, были торпеды, но на дистанцию торпедной атаки еще надо как-то подойти.

О подводных лодках скажу так: в условиях Севера сложнее всего найти корабль. Огромные пространства, ладно, если полярный день. Короче – без авиации никуда. Кстати, когда на «Шеере» переколотили все свои гидросамолеты, у немцев тоже проблемы начались с поиском. Радар, конечно, дело (на наших эсминцев их и не было тогда), но несовершенное дело.

Так что без помощи самолетов, подводной лодке найти одиночный корабль на таких просторах… Сомнительно.

Но в том августе у нас на весь Северный флот вообще осталось ДВЕ подводных лодки. Щ-422 и К-21. Остальные находились в ремонте.

Авиация… Авиации не было. На два полка торпедоносцев по состоянию на 26 августа было 2 (ДВА) исправных и готовых к вылету Ил-4 в 35-м МТАП. Плюс «разведчики-бомбардировщики» МБР-2, коих наскребли аж десяток.

Итак, два (четыре) эсминца, две подводных лодки, два торпедоносца и десять летающих лодок.

Это все, чем располагал Головко.

Союзники. Да, кстати, а что у нас с союзниками?

С союзниками получилось очень интересно. Аккурат 23 августа в Мурманск пришел тяжелый крейсер «Тускалуза» и 5 эсминцев. И их поставили в известность, что где-то рядом таскается «Шеер».

Дальше мнения расходятся на 180 градусов. Англичане (в ведении которых находился крейсер) утверждают, что они были готовы дать немцам по щам, но их никто об этом не просил. Понятно, что согласовывать пришлось бы через военно-морскую миссию в Архангельске и адмиралтейство в Лондоне.

Не хочу разбирать, кто тут больше лукавит, важнее факты. А факты говорят вот о чем: 23 августа тяжелый крейсер и 5 эсминцев пришли в порт, а 24 уже рванули обратно.

Чем была вызвана такая поспешность? Еще одна загадка, но думаю, что знаю ответ. Конечно, не «Шеера» испугались. «Тускалуза» с девятью 203-мм орудиями вполне могла озадачить «Адмирала Шеера». А еще и пять эсминцев…

Напоминаю, август 1942 года. Положение на всех фронтах так себе. На море тоже. И вдруг британское Адмиралтейство вот так запросто гоняет в Советский Союз крейсер и пять эсминцев. Зачем.

Да все за тем: за золотом. Тут стоит посмотреть на то, чем являлся тяжелый крейсер «Тускалуза».

Это была личная яхта президента Рузвельта. До 1942 года именно на этом корабле Рузвельт совершал все морские инспекционные поездки. То есть на корабле был проверенный-перепроверенный и надежнейший экипаж.

То есть такой, которому можно доверить золото, который ручки не сложит, как экипаж «Эдинбурга» в мае того же 1942 года…

Так что единственное, зачем мог прилететь крейсер с таким эскортом, – это золото, которым СССР оплачивал все, что не шло по ленд-лизу. И этим же объясняется та скорость, с которой крейсер и его эскорт ушли обратно.

Понятно, что американцам и британцам было не до поисков «Шеера». Правда, на обратном пути «Тускалуза» и эсминцы потопили немецкий минный заградитель, который пытался устроить заграждение в Норвежском море.

В целом единственное, что оставалось, – рассчитывать на то, что было под рукой. А было, как мы уже выяснили, немного.

У адмирала Головко был очень нелегкий выбор.

Сил у Северного флота, чтобы противостоять рейдеру, не было совершенно. Надо еще учесть и подводные лодки, которые обеспечивали разведку «Шееру».

И вот вопрос, что лучше: сделать вид, что командующий флотом ничего не знает о «Шеере», или знает, но не представляет, что с этим знанием делать?

Головко откровенно слукавил. Так как и в главном штабе флота знали о том, что «Шеер» где-то у наших берегов, то совсем сказать, что «знать не знали ничего», не вышло бы. Потому штаб Северного флота сделал вид, что просто не смог найти «Шеер». Что фактически соответствует действительности.

«Амбарчики» летали в предполагаемом районе появления «Адмирала Шеера», но предполагаемый район был не просто большой, он был огромен. А радиус действия МБР-2 был весьма невелик. Поэтому немудрено, что иголку в стоге сена, каковой являлся крейсер, они обнаружить не смогли.

Правда, и «Адмирал Шеер» не смог найти конвой, который шел через Северный морской путь.

Потому Головко сделал вид, что он совершенно не в курсе, где находится рейдер. Очень тонкая игра, на грани. Ведь в случае обнаружения «Шеера» Кузнецов и все, кто выше, могли потребовать в духе времени «принять срочные и решительные меры».

Что мог в той ситуации сделать Головко? Ну да, реально бросить все, что было под рукой, смотрим список выше.

Самое плохое могло бы произойти в том случае, если эсминцы реально нашли бы «Шеер». Результат боя очень сложно предсказуем. Возможно, рейдер получил бы какие-то повреждения. А возможно и нет. 80 миллиметров брони – это в 8 раз больше, чем у «семерок».

Проанализировать вероятный бой «Шеера» и наших эсминцев можно, но боюсь, что результат будет точно не в нашу пользу.

А так что получилось?

А получилось вот что: «Шеер» реально блуданул на просторах Арктики, конвой не нашел, потопил ледокольный пароход «Александр Сибиряков» и повредил СКР-19, который «Дежнев». Спалил склад с топливом, метеостанцию и постройки на Диксоне.

И вынужден был уйти из-за бешеного лейтенанта-артиллериста Николая Корнякова с его музейными пушками и пилота МБР-2, который своими переговорами с радистом Диксона убедил командира «Адмирала Шеера» в том, что на подмогу идет целая эскадрилья торпедоносцев. Чего на самом деле не было, но Вильгельм Меендсен-Болькен, командир рейдера, предпочел не усугублять ситуацию и воевать с советскими торпедоносцами не захотел.

В целом адмирал Головко выжал из ситуации максимум. Сделал так, что приказа бросить в бой все, что есть, не поступило. И не подставился сам. Не погубил в бессмысленном сражении ни людей, ни корабли.

Понятно, что все-таки есть разница в случае, если что-то упустил за неимением информации, и совсем другое, если все знал, но ничего не сделал.

Адмирал Головко выбрал первое. В итоге вся операция «Страна чудес» провалилась, и более того, навсегда отбила у немцев пытаться что-то совершить на наших северных коммуникациях. Явно поход «Адмирала Шеера» в плане топлива, боеприпасов и прочих расходов не стоил потопленного старого парохода и нескольких сожжённых строений на Диксоне.

Ну и в итоге можно ответить на заданный вопрос: как «Адмирал Шеер» оказался на траверзе Красноярского края у острова Диксон? Все просто: его некому и не на чем было искать. Потому и не нашли.

Немецкое планирование разбилось о русскую импровизацию, и разбилось весьма впечатляюще.

Сложно сказать, почему адмирала Головко не сделали Героем Советского Союза, в отличие от некоторых коллег, явно этого не заслуживших, тут, возможно, вопрос в том, с какой совестью Арсений Григорьевич покидал наш мир.

Источник

LiveInternetLiveInternet

—Рубрики

—Цитатник

Историческая реконструкция в живописи Позвольте познакомить вас с творчеством художни.

Вся живопись художника здесь Moonlit Encounters Harmony Lakeside Dreams Bedtime Kisses Summ.

Научитесь прощать за конфликты и слезы,За утрату любви, за безумные грёзы,И поступки врагов, что вам.

—Ссылки

—Метки

—Поиск по дневнику

—Подписка по e-mail

—Статистика

Легенда советского флота

Адмирал Головко

самый молодой адмирал Советского Союза

Арсений Григорьевич Головко (1906 — 1962) — советский флотоводец, адмирал (1944).

Бессменный командующий Северным флотом во время Великой Отечественной войны. Он был один из немногих, кто ослушался Сталина и ударил по немецким самолетам-разведчикам за 6 дней до начала войны, и если бы Гитлер не напал на СССР, Головко был бы расстрелян.

Он стал командующим северным флотом в 34 года, и когда началась война, не позволил врагу уничтожить вверенный ему флот, сделал всё, чтобы не пустить войска Вермахта на Кольский полуостров. 85 раз он вручал Золотую Звезду Героя Советского Союза краснофлотцам и офицерам, а сам так и не был удостоен этого высокого звания.

Республика Кабардино-Балкария, как известно, не имеет выхода к морю. Маленькая река Малка, левый приток Терека, несудоходна. Город Прохладный, что стоит на Малке, вырос из казачьей станицы, славной виноградниками и прочим обильно плодоносящим сельским хозяйством. Было бы вполне логично, если бы здесь рождались великие агрономы и ботаники.

Но нет – из сухопутного Прохладного отправились в большое плавание целых четыре адмирала. И легендарный Арсений Головко в том числе.

Не призвание, не мечта, не семейная традиция – просто партия сказала «надо». А там стерпелось. И слюбилось.

Трудную дорогу в командующие флотом Арсений Головко осилил в пятнадцать лет. В них вместилось Военно-морское училище имени Фрунзе, куда толкового матросика быстро откомандировали с Балтики. И служба на всех без исключения флотах и флотилиях СССР.

Сначала он служил штурманом группы канонерских лодок в Каспийской флотилии, а потом рос по службе на Тихоокеанском флоте. И вырос до командира бригады торпедных катеров.

До сей поры о его решительности и умении находить нестандартный выход из положения рассказывают легенды. Когда зимой личный состав и семьи моряков замерзали в продуваемых насквозь бараках, начштаба (тогда) бригады торпедных катеров Арсений Головко позвонил в город и вызвал… пожарных. Они облили дома водой, и образовался непроницаемый для ветра ледяной покров. В «ледяных домах» и пережили лютую зиму.

«Все выше, и выше и выше…» Следующие должности уже потребовали образования в Военно-морской академии.

Но шел 1936-й, «испанский» год. И та война не обошлась без Головко: в Испании его звали Дон Симон Гарсия Галвис,

и он служил советником командующего военно-морской базы в Картахене.

Из Испании Головко вернулся в Военно-морскую академию, а оттуда уже выпустили военачальника.

В июле 1940 года Головко вызвали в Москву и безвыходно держали в гостинице: «Вас вызовут!».

расспросили о положении на Дальнем Востоке, о судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре, приглядывались, пристреливались. Потом перешли к тому, зачем вызывали: к положению на Северном флоте.

«Там сейчас нет порядка и дисциплины, комфлот лишь спорит с рыбниками, а дело стоит, – обрисовал ситуацию вождь. – Между тем театр большой важности, очень сложный, открытый, по-настоящему океанский театр, не в пример Балтике и Черному морю. И не надо забывать, что во время первой мировой войны связь между западными государствами и Россией была более обеспеченной по северному направлению, нежели через балтийские порты. «.

И тут последовал залп главного калибра: «Так что же, значит, товарищ Головко берется за это дело? – продолжал звучать в моих ушах вопрос, с которым Сталин обратился ко мне. Я ответил, что буду стараться, но не знаю, как у меня выйдет. На этом разговор был закончен», – читаем в мемуарах.

Арсению Григорьевичу едва исполнилось тогда 34. Нынче его называют самым молодым командующим флотом в новейшей истории.

Перед тем как выехать к месту назначения, Арсений Григорьевич с разрешения Сталина задержался в Москве: очень хотел сходить в театр. Что за спектакль он смотрел тогда во МХАТе, неизвестно. МХАТ потом окажется тесно переплетен с его судьбою. Но это будет уже после войны.

Стоял насмерть.

«Популярная всюду в нашей стране песня «Если завтра война» отзвучала на Севере уже 17 июня 1941 года, за пять суток до официального сообщения о нападении гитлеровцев», – напишет Арсений Головко в воспоминаниях под говорящим названием «Вместе с флотом».

Арсений Григорьевич ослушался Сталина – приказал ударить по немецким самолетам-разведчикам, нагло вторгшимся в советское воздушное пространство.

А. Головко справа на ходовом мостике

И Сталин не стал судить победителя: его участок фронта был единственным, на котором фашисты продвинулись в глубь СССР всего на 40 километров!

Более того – по просьбе командующего Северным флотом, задолго до всех договорённостей на высшем уровне, был фактически открыт второй фронт!

Отец – матросам.

«Кто не знает знаменитой флотской традиции – отмечать каждое потопленное судно торжественным обедом, на котором командование угощает победителей жареным поросенком? Накануне были пущены ко дну транспорт, сторожевик и эсминец, и озабоченные повара в белых колпаках внесли не одного, а целых трех поросят в просторную офицерскую столовую, где буквой «П» стояли столы и где за перекладиной этой буквы сидел адмирал – командующий Северным флотом… Он молод — всего на четыре года старше меня. Впрочем, я помню его еще по Испании».

Фамилию адмирала Вениамин Каверин в «Двух капитанах» не назвал. В остальном – точен: традицию отмечать жареным поросенком каждую победу над врагом завели на Северном флоте.

Адмирал А.Г. Головко во время визита в Великобританию 18-27 апреля 1956 г. Встреча с лорд-мэром Лондона

ветераны вспоминают, как радовался Арсений Григорьевич возвращению каждой лодки и каждого корабля, как, опережая подчинённых, чуть не вприпрыжку бежал на пирс – встречать. Головко был настоящим отцом-командиром.

9 мая 1945 года Арсений Головко вышел на трибуну митинга: «Я счастлив, что в годы войны товарищ Сталин поручил мне командовать такими людьми, как вы». И заплакал.

В войну спасенный английский лётчик подарил в благодарность командующему Северным флотом талисман – компас, вмонтированный в золотое обручальное кольцо. В Британии верят, что этот талисман приносит удачу. Арсений Григорьевич передарил кольцо с компасом любимой жене.

Народная артистка России и лауреат Сталинской премии Кира Николаевна Головко, дожившая до 98 лет, твердо знала, что талисман работает: годы, прожитые с Арсением Григорьевичем – самые счастливые были в ее жизни.

Память и памятники.

На могиле Арсения Григорьевича Головко стоит памятник работы прославленного Льва Кербеля. Бывший военный художник Северного флота Кербель отблагодарил командующего за неизменную поддержку – когда-то Арсений Григорьевич заказал ему серию скульптурных портретов летчиков и моряков-героев.

Второй памятник адмиралу Головко стоит на родине – в Прохладном. Был и плавающий памятник: ракетный крейсер «Доблестный» в год кончины Арсения Григорьевича срочно переименовали в «Адмирал Головко».

Ракетный крейсер ходил по морям сорок лет, по старости был списан.

А в феврале 2012 года именем адмирала Головко был назвали фрегат – сторожевой корабль, заложенный на Северной верфи Санкт-Петербурга.

Однако обратного хода для начинающего актера Михаила Головко нет. Практически весь материал уже отснят. Документальный фильм с рабочим названием «Дневник адмирала Головко» основан на биографических данных и личном дневнике адмирала, командовавшего Северным флотом в годы Великой Отечественной войны. В послевоенные годы Арсений Головко был начальником Главного штаба ВМФ и первым заместителем Главнокомандующего ВМФ СССР.

Источник